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企业技术开发项目设计书项目名称企业名称企业法人（签名）项目负责人电话项目起止时间2017年5月至2019年4月填报日期2018年04月25日一、立项依据1.国内外现状、水平和发展趋势；现代内燃机的出现，极大地改变了人类的工作方式和生存条件，但是，所有内燃机工作时都要排放废气，内燃机排出的废气不仅温度高，而且还含有铅、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等各种对人体有害的物质，严重污染空气，直接影响到人们的身体健康和动植物的生存。结合近年来我国的环境质量状况来讲，汽车尾气污染已经严重影响到生态环境和居民健康，尤其是危害城市环境，引发人类呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量增高，而各国城市市民成为汽车尾气污染的直接受害者。如果不尽快加以控制，其必将成为我国发展中的一大阻碍。汽车尾气污染并不是中国特有的污染现象，其在国外也是令政府十分头疼的问题，此项问题的产生在很大程度上应归结于汽车使用量的持续增加。当前，我国对于汽车尾气排放控制非常重视，也相继出台了不少的规范法规。进入21世纪，汽车尾气污染日益成为全球性问题。随着汽车保有量的增加、使用范围越来越广，它对世界的环境的负面效应也越来越大。目前，我国的家庭轿车也已进入快速增长期，如何减少汽车尾气中的有害物质，控制尾气排放的总量？已成为人们重点关注的问题。汽车尾气污染是大气环境污染的一个重要组成部分，有效控制汽车尾气排放，对改善日益恶化的城市空气质量意义十分重大。对于汽车的环保问题，应该引起社会各界的重视，也需要社会各界的共同努力。我国汽车尾气净化研究工作起步较晚，但是随着经济的高速发展，我国汽车的数量急剧增加，汽车尾气的排放量也快速上升，导致尾气污染问题日益突出，随着新的排放法规的提出，必将是不断采用新产品、新技术、淘汰落后产品的过程。汽车工业正处在给汽车安装尾气处理装置的关口，研究和开发汽车2.项目开发的目的、意义；尾气的处理装置具有非常光明的前景。3.本项目达到的技术水平及市场前景。结合我国的国情来讲，尾气污染已经成为了一个束缚经济发展的问题，对其实施防治是一件迫在眉睫的任务。因而，国家一方面应立足现状，根据环境问题防控规划，进一步优化和完善尾气排放标准体系，并在防控的过程中不断调整和优化方案。为提高本产品的技术优势及整体性能，本公司工程技术研究中心通过特殊的结构设计、加工工艺及制造技术研究，成功开发的尾气旁通阀的各项技术参数达到进口标准。该电磁阀在使用过程中适应各种极端条件，提高了使用寿命，适用多种复杂环境。本产品符合国家产业政策，且属于国家鼓励类，作为尾气处理装置配套元器件，该阀在尾气处理应用中具有自身的优势，这其中尾气旁通阀扮演着举足轻重的角色，因此，本项目在未来依然具有极大的竞争力。二、开发内容和目标1.项目主要内容、目标及关键技术；研究内容：①阀芯增加导向结构；②阀芯脱磁垫片采用PUR材质；③过滤体采用新加工工艺；④压力特效80%可调；⑤PWM调节，调节频率31HZ；目标：此产品的研发目标主要是分为两点：首先能够在技术、性能各方面达到同种进口产品的水平，具备取代进口产品能力，使产品国产化；然后在进口产品的技术基础上，改进产品性能，优化加工工艺，生产出性能更好、稳定型更高、成本更低、性价更具优势的产品。形成一个新产品，一套新工艺和一套新装置，实现产业化生产；在性能及寿命方面超越进口标准，满足尾气排放装置的使用要求。关键技术：阀芯增加的导向结构和脱磁垫片选用PUR材质，可有效实现电磁阀高频动作的可靠性和稳定性，过滤体采用新加工工艺，使压力特效及电气特性满足80%可调和PWM调节频率31HZ，同时，性能与寿命超越进口产品。在严酷的工况条件下，依然能达到尾气旁通装置的使用要求；2.技术创新之处；产品设计创新：阀芯增加导向结构，导向带润滑性和耐磨性能好，阀芯脱磁垫片选用PUR材质，可实现阀芯动作时的稳定性和高频率响应性能。工艺创新：过滤体采用锻造成型后车加工的方式制造，成本低、易制造。特殊刀具加工内部结构，使性能更加优越；3.主要技术指标或经济指标。主要达到的技术要求：①使用温度在-40~120℃的情况下，产品开闭正常且密封性能良好；②产品在0bar~6bar操作压差下，均能正常打开和关闭；③在入口压力2bar时，出口压力最大0.6bar，在介质20℃时，80%可调;④操作电压24VDC，PWM调节，调节频率31HZ；经济指标：项目执行期内，预计完成累计生产尾气旁通阀5万套，完成累计销售收入2500万；三、开发试验方法及技术路线（工艺路线）研究试验方法：通过调整过滤体流通孔径及PWM调节频率，使压力特性达到尾气排放标准，使各参数均达到使用要求。新材料密封件的配方制造，使尾气旁通阀在耐压极限情况下，经受高低温变化时也达到密封要求；在开发设计阶段，本公司自主设计产品与进口件做了大量对比试验，包括测试尾气旁通阀各项性能参数，吸取优点，改进缺点，从而在后期设计改进方面更能游刃有余。技术路线：产品研发阶段按照《HL/CX-10-E1-2013设计和开发控制程序》进行，遵循以下研发过程：四、现有开发条件和工作基础1.承担单位开展本项目的优势（人才、设施条件）；人才(软件)：**公司拥有一支23人的专业技术团队，曾参与主持过多个项目及产品的研发及优化。得到来自于中国、德国、日本等国家的国际化**、液压专家、研发团队的技术支持。设施(硬件)：我公司建有**阀工程中心，工程中心占地500多平米，具备多种高端仪器设备。**拥有数十台高端加工设备项目名称：内燃机系统尾气旁通阀项目计划期限：2年（2017.5~2019.4）2017年5月~2017年8月2017年8月~2018年2月2018年2月~2018年11月2018年11月~2019年4月产品技术的改进及工艺条件的优化选择根据市场调研及客户的反馈信息，对产品进行相应的技术改进并完成样件制作和测试实现样品改善及测试并上车试运行实现产品产业化生产，申请项目鉴定、验收和检测设备。**在本行业有着屈指可数的规模和设备，亦可为我司提供硬件支持。故集两个公司的软、硬实力，****在技术和设备上拥有着绝对的优势。硬件和软件的强大更是确保产品的质量。**元件的专业化、规模化智能化制造能力也是有目共睹的。****凭借精确地控制，快速的反应力，高速的效率，过硬的品质，获得了众多知名企业客户的青睐和认可。2.已有的工作基础，如预试及小试成果等。本公司通过对产品结构设计、加工工艺和对材料选用的对比筛选，成功开发了尾气旁通阀，其中所获取技术正在申请发明专利及实用型专利。内燃机尾气处理装置之旁通阀项目现已完成初步试制并上车试运行，通过客户对样品的审核、检验、试用。截止目前，零故障，初步达到预期效果，用户反映良好。后续工作仍在优化进行中。五、计划进度（包括总的研究期限、年度计划进度）项目经费支出预算表项目预计总经费万元。经费支出预算科目单位：万元预算数年份年份年份一、直接从事研发活动的本企业在职人员人工费用二、研发活动直接投入的费用三、折旧费用与长期待摊费用四、设计费用五、装备调试费六、专门用于研发活动的无形资产摊销费七、勘探、开发技术的现场试验费八、研发成果的论证、鉴定、评审、验收费九、与研发活动直接相关的其他费用合计总计七、主要（大中型）仪器设备清单名称单价数量总价三坐标测量机数控车床卧式数控车床数控立式镗铣加工中心电磁阀综合性折旧方法折旧年限六、经费预算姓名单位性年专业职务本项目中八、技术研究开发机构名称及运行情况报告******科技有限公司投资建设的**市武进区**工程技术研究中心，制定了企业研究开发的管理制度，建立了研发投入核算体系，编制了费用辅助账，并与其它研发机构开展多种形式合作，将逐步建立开放课题管理办法、产学研合作机制，结合公司与合作单位实际情况及研发中心的研究方向和组成结构，加强同相关科研院所、高校的合作，同企业紧密结合，走产学研合作开发道路，鼓励技术创新，促进技术进步。2015年与铁路科学研究院长期合作关系；2017年与**轻工职业技术学院建立产学研合作协议、订单班协议；进行强强联合、技术合作。并为高校提供试验环境、实习场地，开放共享资源。研发中心向全社会、向行业的所有企业、向相关配套企业开放，逐步建立了开放服务制度。是一个以企业服务为宗旨的，以社会效益为主、经济效益为辅，不以赢利为唯一目的的开放式技术平台。对核心配套企业实行免费开放服务，并无偿提供技术咨询服务，共同提升相关企业的产品技术质量，进而保证行业产品质量。九、主要研究人员情况能测试台电磁流量计企业盖章2018年03月25日别龄(职称)承担工作