创业路站～安吉客运站区间施工监测方案

南宁市轨道交通3号线一期工程施工监测实施方案（创业路站～安吉客运站区间）中铁西北科学研究院有限公司南宁市轨道交通3号线施工监控量测项目经理部2016年5月15日南宁市轨道交通3号线一期工程施工监测实施方案（创业路站～安吉客运站区间）方案编写：方案复核：方案审核：中铁西北科学研究院有限公司南宁市轨道交通3号线施工监控量测项目经理部2016年5月15日南宁市轨道交通3号线01标土建2工区创业路站～安吉客运站区间施工监测方案目录第1章工程概况.........................................................1第2章工程地质及水文地质...............................................22.1工程地质......................................................22.2水文地质......................................................9第3章施工监测方案....................................................103.1监测实施细则.................................................103.1.1监测的目的及意义.........................................103.1.2编制依据.................................................103.1.3监测项目及要求...........................................113.1.4区间监测点的布置.........................................113.1.5本工程监测重难点.........................................113.1.6监测频率.................................................133.2主要监测项目技术要求.........................................143.2.1一般规定.................................................143.2.2现场巡视观察.............................................163.2.3地表沉降.................................................163.2.4周边建筑物沉降...........................................203.2.5管片变形.................................................213.2.6监测点保护...............................................223.3监测数据处理与分析...........................................233.3.1监测数据的整理...........................................233.3.2控制基准和预警值.........................................243.3.3监测管理等级及对策.......................................243.3.4信息反馈与工程对策.......................................253.3.5工程影像资料.............................................26第4章监测成果报告....................................................274.1监测技术交底及测点考证.......................................274.2常规监测报告.................................................27南宁市轨道交通3号线01标土建2工区创业路站～安吉客运站区间施工监测方案4.2.1监测日报.................................................274.2.2监测周报.................................................274.2.3监测月报.................................................274.2.4总结报告.................................................284.3施工监测险情报告.............................................284.3.1应急事件处理方式.........................................284.3.2隧道涌水透水、涌砂预防措施...............................294.3.3报告内容.................................................30第5章组织机构、人员及设备配置........................................305.1组织机构.....................................................305.2人员安排.....................................................315.3仪器设备.....................................................32第6章质量保障体系及措施..............................................326.1质量管理目标.................................................326.2质量管理体系.................................................326.2.1质量管理机构.............................................326.2.2质量管理制度.............................................326.2.3质量管理体系.............................................336.3人员素质保证措施.............................................34第7章本工程区间施工重难点............................................357.1泥水盾构在富水圆砾层中长距离掘进施工风险大...................357.1.1风险分析.................................................357.1.2施工措施.................................................357.2盾构机穿越泥质粉砂岩等复合地层施工困难.......................357.2.1风险分析...................................................357.2.2施工措施...................................................367.3盾构在复合地层条件下穿越心圩江河流存在较大风险...............367.3.1风险分析.................................................367.3.2施工措施.................................................36第8章安全文明保障措施................................................37南宁市轨道交通3号线01标土建2工区创业路站～安吉客运站区间施工监测方案8.1一般规定.....................................................378.2突发情况下的监测应急措施.....................................37附图（测点布置图）.....................................................38南宁市轨道交通3号线01标土建2工区创业路站～安吉客运站区间施工监测方案1第1章工程概况1、创业路站～安吉客运站区间本标段含两站一区间，分别为创业路站、安吉客运站、创业路站～安吉客运站区间。本工区划分为3个作业区，分别为创业路站、安吉客运站、创业路站～安吉客运站区间作业区，拟投入泥水盾构2台。区间隧道外径6.0m，内径5.4m，采用300mm厚的管片错缝拼装而成，每环管片有六分块，环宽1.5m。下图1-1为南宁市轨道交通3号线工程创业路站～安吉客运站区间位置示意图。图1.1南宁市轨道交通3号线工程创业路站～安吉客运站区间位置示意图创业路站～安吉客运站区间起讫里程为YCK2+310.796（ZCK2+310.796）～YCK3+634.017（ZCK3+634.017），右线长1323.221m，左线全长1321.928m（含短链1.292m)，区间全长2645.149m，线间距为14～18.7m，覆土11.4~27.7m。在平面上，区间出创业路站后沿振兴路直线向东,并经R=2000和R=1200的圆曲线后直线进入安吉客运站；在纵断面上，区间右线由南向北分别通过2‰下坡（49.204m）、28‰下坡（490m）、14.62‰下坡（250m）、26.6‰上坡（480m）、2‰上坡（54.017m）进入安吉客运站。区间主体采用盾构法施工，联络通道及废水泵房采用暗挖法施工。区间由两台盾构从创业路站大里程端分别始发，沿左右线推进至安吉客运站小里程端头。区间于YCK2+840.000（ZCK2+840.000）处设置1#联络通道，YCK3+070.000（ZCK3+071.292）处设置2#联络通道兼废水泵房。创业路站～安吉客运站区间从创业路向东铺设，沿途经振兴路穿越菜地、下穿心圩江（高新区屯里村西侧、心圩江的上游，该河面宽约3m，受居民生活废水补给，水量较南宁市轨道交通3号线01标土建2工区创业路站～安吉客运站区间施工监测方案2丰富），屯里村多栋浅基础低层民房及吉运物流中心到达安吉客运站。沿途振兴路周边地下管线繁多、道路两侧布有大量电力、燃气、电信、自来水、雨污水等管线，特别是在交叉路口处管线较多且错综复杂；菜地地势平坦开阔，地下管线较少;屯里村普遍为多层居民房，地下铺设民用水管；吉运物流中心道路狭小，交通拥挤；安吉大道为交通要道，交通繁忙，地下管线较多。下穿心圩江、屯里村、吉运物流中心等见下图1-2盾构下穿情况说明。区间平面图见附件一。图1.2盾构下穿情况说明第2章工程地质及水文地质2.1工程地质1、地形、地貌南宁市地形是以邕江宽广河谷为中心的盆地形态，四周为低山及剥蚀残丘。地势总体呈北高南低，南宁盆地内以峙坡、长岭坡、二塘、屯里一线为界，地势总体呈东高西低，东部高程在10