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书书书犐犆犛２１．１２０犑１９!#$%&’’()*犌犅／犜３９５４５．３—２０２０!#$%&’()*+,-./012３+3：4/$5)6789:;犇犲狊犻犵狀犪狀犱狊犲犾犲犮狋犻狅狀狅犳犮狅犿狆狅狀犲狀狋狊犳狅狉犲狀犮犾狅狊犲犱犵犲犪狉犱狉犻狏犲狊—犘犪狉狋３：犛犺犪犳狋狋狅犺狌犫犼狌狀犮狋狌狉犲狑犻狋犺犽犲狔犾犲狊狊犳犻狋狊２０２０１２１４=２０２１１００１?’(+,-./012’()*3/0456=书书书目 次前言Ⅲ…………………………………………………………………………………………………………１ 范围１………………………………………………………………………………………………………２ 规范性引用文件１…………………………………………………………………………………………３ 术语和定义１………………………………………………………………………………………………４ 符号４………………………………………………………………………………………………………５ 计算基础和设计注意事项７……………………………………………………………………………… ５．１ 计算基础７…………………………………………………………………………………………… ５．２ 设计注意事项７………………………………………………………………………………………６ 过盈连接的设计与校核８………………………………………………………………………………… ６．１ 计算用转矩犜、安全系数犓和摩擦因数μ８……………………………………………………… ６．２ 计算内容８…………………………………………………………………………………………… ６．３ 传递载荷所需的最小过盈量计算９………………………………………………………………… ６．４ 不产生塑性变形所允许的最大过盈量计算１１……………………………………………………… ６．５ 圆柱过盈连接配合选择１２…………………………………………………………………………… ６．６ 圆锥过盈连接配合选择１２…………………………………………………………………………… ６．７ 对结合面的要求１６…………………………………………………………………………………… ６．８ 过盈连接的校核１７…………………………………………………………………………………… ６．９ 轮毂外径扩大量和轴内径缩小量的计算１７………………………………………………………… ６．１０ 安装和拆卸时的轴向压入力和压出力１８………………………………………………………… ６．１１ 液压安装和拆卸时所需的压力１８………………………………………………………………… ６．１２ 轮毂应力１８………………………………………………………………………………………… ６．１３ 计算示例１９…………………………………………………………………………………………７ 纵向过盈连接的一般要求１９……………………………………………………………………………… ７．１ 结构要求１９…………………………………………………………………………………………… ７．２ 连接前的准备２１……………………………………………………………………………………… ７．３ 纵向连接的装配２１……………………………………………………………………………………８ 液压安装或拆卸的轮毂配置２１…………………………………………………………………………… ８．１ 注油口设计２１………………………………………………………………………………………… ８．２ Ｏ型圈的配置设计２１…………………………………………………………………………………９ 液压安装和拆卸设备２２……………………………………………………………………………………１０ 圆锥孔轮毂的检查、安装、固定和拆卸２３……………………………………………………………… １０．１ 接触检查２３………………………………………………………………………………………… １０．２ 轮毂与轴的配合检查２３…………………………………………………………………………… １０．３ 安装２３……………………………………………………………………………………………… １０．４ 固定２７……………………………………………………………………………………………… １０．５ 拆卸２７………………………………………………………………………………………………Ⅰ犌犅／犜３９５４５．３—２０２０ １０．６ 轮毂中的应力释放槽２７……………………………………………………………………………１１ 圆柱孔轮毂的检查、安装和拆卸２７……………………………………………………………………… １１．１ 检查２７……………………………………………………………………………………………… １１．２ 安装２７……………………………………………………………………………………………… １１．３ 拆卸２８……………………………………………………………………………………………… １１．４ 轮毂上的应力释放槽２８……………………………………………………………………………附录Ａ（资料性附录） 过盈量计算中的若干系数２９………………………………………………………附录Ｂ（资料性附录） 计算示例３２…………………………………………………………………………附录Ｃ（资料性附录） 开槽和液压装配孔的典型设计和尺寸３７…………………………………………附录Ｄ（资料性附录） 液压安装和拆卸设备４０……………………………………………………………参考文献４３……………………………………………………………………………………………………Ⅱ犌犅／犜３９５４５．３—２０２０前 言 ＧＢ／Ｔ３９５４５《闭式齿轮传动装置的零部件设计和选择》分为以下５个部分：———第１部分：通用零部件的设计和选择；———第２部分：轴和轮毂的键连接；———第３部分：轴和轮毂的无键配合连接；———第４部分：弹性联轴器平衡等级的选择；———第５部分：弹性联轴器的静态和动态特性。本部分是ＧＢ／Ｔ３９５４５的第３部分。本部分按照ＧＢ／Ｔ１．１—２００９给出的规则起草。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国减速机标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ３５７）归口。本部分起草单位：天津华建天恒传动有限责任公司、江苏泰隆减速机股份有限公司、沃德传动（天津）股份有限公司、太原理工大学、重庆大学、南京航空航天大学、郑州机械研究所有限公司、湖南华建恒创驱动技术有限公司、江苏省金象传动设备股份有限公司、北京新兴超越离合器有限公司。本部分主要起草人：李钊刚、孙洪利、张绍明、孔霞、王铁、刘世军、魏静、赵颖、廖明建、王永慧、武志斐、张瑞亮、鲍和云、陆凤霞、朱如鹏、殷平、蔡云龙、陈永洪、付勇、董建峰、孔庆堂、朱自成。Ⅲ犌犅／犜３９５４５．３—２０２０闭式齿轮传动装置的零部件设计和选择第３部分：轴和轮毂的无键配合连接１ 范围ＧＢ／Ｔ３９５４５的本部分规定了闭式齿轮传动装置的轴和轮毂的无键配合连接（以下简称过盈连接）的术语和定义，符号，计算基础与设计注意事项，过盈连接的设计与校核，纵向过盈连接的一般要求，液压安装或拆卸的轮毂配置，液压安装和拆卸设备，圆锥孔轮毂的检查、安装、固定和拆卸，圆柱孔轮毂的检查、安装和拆卸。本部分适用于金属材料的直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、锥齿轮和蜗杆等形式的一般工业用闭式齿轮传动装置采用圆锥孔及圆柱孔时的轴与轮毂的过盈连接，不适用于轴上带有键槽、花键、非整体轮毂或多边形孔轮毂的连接。２ 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ＧＢ／Ｔ１８００．１ 产品几何技术规范（ＧＰＳ）线性尺寸公差ＩＳＯ代号体系 第１部分：公差、偏差和配合的基础（ＩＳＯ２８６１：２０１０，ＭＯＤ）ＧＢ／Ｔ１８００．２ 产品几何技术规范（ＧＰＳ）线性尺寸公差ＩＳＯ代号体系 第２部分：标准公差带代号和孔、轴的极限偏差表（ＩＳＯ２８６２：２０１０，ＭＯＤ）ＧＢ／Ｔ１１３３４—２００５ 产品几何量技术规范（ＧＰＳ）圆锥公差ＧＢ／Ｔ１２３６０—２００５ 产品几何量技术规范（ＧＰＳ）圆锥配合３ 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。３．１无键配合连接 犼狌狀犮狋狌狉犲狑犻狋犺犽犲狔犾犲狊狊犳犻狋狊不带键的过盈配合连接。３．２过盈量 犪犿狅狌狀狋狅犳犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲δ配合直径处被包容件外径与包容件内径之差。 注１：本标准的轮毂是包容件，轴是被包容件。在以后的叙述中，一般都采用术语“轮毂”和“轴”，而不再采用“包容件”和“被包容件”。 注２：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．１。３．３过盈连接 犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲犼狌狀犮狋狌狉犲利用过盈量使轴和轮毂形成的固定结构的连接方式。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．３。１犌犅／犜３９５４５．３—２０２０３．４纵向过盈连接 犾犲狀犵狋犺狑犪狔狊犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲犼狌狀犮狋狌狉犲用压入法实现的过盈连接。［ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．３．１］３．５横向过盈连接 狋狉犪狀狊狏犲狉狊犲犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲犼狌狀犮狋狌狉犲用胀缩法实现的过盈连接。［ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．３．２］３．６结合面 犮狅狀犼狌狀犮狋狌狉犲狊狌狉犳犪犮犲在过盈连接中，轴和轮毂相接触的有效表面。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．４。３．７结合面直径 犮狅狀犼狌狀犮狋狌狉犲犱犻犪犿犲狋犲狉犱ｆ轴和轮毂结合面的公称直径。 注１：结合面直径犱ｆ及相关尺寸见图１。 注２：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．５。犪） 圆柱结合面犫） 圆锥结合面 说明：犱ｆ———对圆锥结合面，结合面直径犱ｆ＝（犱ｆ１＋犱ｆ２）／２，单位为毫米（ｍｍ）；犱ｆ１———圆锥结合面小端有效直径，单位为毫米（ｍｍ）；犱ｆ２———圆锥结合面大端有效直径，单位为毫米（ｍｍ）；犱ａ———轮毂外径，单位为毫米（ｍｍ）；犱ｉ———轴内径，单位为毫米（ｍｍ）。图１ 轴与轮毂的过盈连接３．８结合面长度 犮狅狀犼狌狀犮狋狌狉犲犾犲狀犵狋犺犾ｆ轴和轮毂结合面的有效长度（见图１）。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．６。２犌犅／犜３９５４５．３—２０２０３．９ 直径比 犱犻犪犿犲狋犲狉狉犪狋犻狅狇相配合的轴和轮毂各自的小直径与大直径之比。分为轮毂直径比狇ａ和轴直径比狇ｉ。轮毂的直径比：狇ａ＝犱ｆ／犱ａ。轴的直径比：狇ｉ＝犱ｉ／犱ｆ，实心轴时狇ｉ＝０。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．７。３．１０压平深度 狆狉犲狊狊犱犲狆狋犺犛表面粗糙度被压平的深度（见图２），犛ａ和犛ｉ分别表示轮毂和轴结合面的表面粗糙度犚犪被压平部分的深度。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．９。图２ 压平深度３．１１因旋转产生的过盈损失量 犾狅狊狊狅犳犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲犪犿狅狌狀狋犱狌犲狋狅狉狅狋犪狋犻狅狀δｃ在旋转状态下，由于离心力引起的过盈损失量。３．１２结合压应力 犮狅犿狆狉犲狊狊犻狏犲狊狋狉犲狊狊狅狀犼狌狀犮狋狌狉犲狊狌狉犳犪犮犲狆ｆ作用在轴与轮毂结合面上的径向挤压应力。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．１１。３．１３直径变化量 狏犪狉犻犪狋犻狅狀狅犳犱犻犪犿犲狋犲狉犲由于结合压应力而使相配合的轮毂、轴直径变化的量，分为轮毂直径变化量犲ａ和轴直径变化量犲ｉ。其中轮毂直径变化量犲ａ为轮毂内径的扩大量，轴直径变化量犲ｉ为轴外径的缩小量。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．１２。３．１４有效过盈量 犲犳犳犲犮狋犻狏犲犪犿狅狌狀狋狅犳犻狀狋犲狉犳犲狉犲狀犮犲δｅ在轴与轮毂的过盈连接中起作用的过盈量，其值等于轮毂直径变化量犲ａ和轴直径变化量犲ｉ之和。 注：改写ＧＢ／Ｔ５３７１—２００４，定义３．１３。３犌犅／犜３９５４５．３—２０２０３．１５压入压力 狆狉犲狊狊犻狀犳狅