公众参与环境影响报告简本

丹东黄海汽车有限责任公司快速公交系统客车项目公众参与环境影响报告简本辽宁省环境科学研究院二○○六年四月目录1建设项目周围地区的环境现状....................................................................................................11.1自然环境与社会环境.............................................................................................................11.2社会环境概况.........................................................................................................................21.3相关规划.................................................................................................................................32企业现状调查...............................................................................................................................52.1现有工程概况.........................................................................................................................52.2现有工程污染情况.................................................................................................................62.3企业存在的环保问题及解决措施.........................................................................................73本项目工程分析...........................................................................................................................83.1工程概况.................................................................................................................................83.2生产工艺...............................................................................................................................143.3污染源及污染防治措施.......................................................................................................173.4污染物排放情况...................................................................................................................223.5污染物排放汇总...................................................................................................................243.6本项目实施后全厂污染物排放情况...................................................................................243.7卫生防护距离.......................................................................................................................254清洁生产分析内容.....................................................................................................................265环境影响预测及评价内容..........................................................................................................275.1环境空气影响分析...............................................................................................................275.2废水排放分析.......................................................................................................................275.3噪声影响分析.......................................................................................................................276结论内容.....................................................................................................................................281建设项目周围地区的环境现状1.1自然环境与社会环境1.1.1地理位置丹东市是中国最大的边境城市，位于辽东半岛东南部鸭绿江与黄海的汇合处，处于东北亚经济圈的中心地带，东临鸭绿江，南临黄海，西界鞍山、营口，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。市区地理座标为东经124°23′，北纬40°07′。丹东地区东西最大横距20公里，南北最大纵距2公里。丹东大陆海岸线长120公里，沿海有大鹿岛、小岛等岛屿。市人民政府驻振兴区。丹东市设三区，分别为振兴区、元宝区，振安区；设三县(县级市)，分别为东港市、凤城市、宽甸县。本项目厂址位于丹东市振兴区黄海大街544号，丹东黄海汽车有限责任公司厂区内，距丹东火车站约7km，距大东港口约35km，地理位置优越，交通便利。黄海公司东南临鸭绿江，西至黄海大街和丹东至大东港铁路，南与原丹东毛纺厂（已停产）之间有一条排水渠，北与部队仓库相连，厂区周围无居民，最近居民为西北侧约200m。1.1.2地形地貌丹东地区除东港沿海平原大部分属辽东山地丘陵地貌，主要由长白山和千山余脉组成。地势由东北向西南逐渐降低。按高度和地形特征，可划分为北部中低山区，南部丘陵区，南缘沿海平原区3类规模较大的地貌单元。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、台地等小型地貌单元。丹东属华北地层区。1.1.3水文丹东地区江河密布，主要有鸭绿江水系、大洋河水系和沿海水系。全地区2公里以上的大小河流944条，其中流域面积超过5000平方公里的大江、大河4辽宁省环境科学研究院沈阳市皇姑区泰山路88巷3号1条，即鸭绿江、浑江、爱河、大洋河。该区雨量充沛，丹东多年降雨量为800—1200mm。洪水主要发生在7月中旬至8月中旬，其特点是江河洪水量大而泥沙含量小，鸭绿江荒沟最大洪峰流量为17200m3/s。多年平均径流量为89亿m3/a，多年平均蒸发量为700mm左右，多年陆地平均蒸发量为450mm。丹东是辽宁省河流含沙量最少的地区。1.1.4工程地质本设计阶段尚未进行地勘，参照附近建筑物的资料，厂区属第四纪河流冲积层。自地表以下为砂质粘土层，约2米以下为粘土淤积层，约7米以下为卵石层。地下水对混凝土无不良影响。1.1.5气候特征丹东市属半大陆、半海洋性季风气候。年主导风向为东北风，平均风速为3.5m/s。1.2社会环境概况丹东市是中国最大的边境城市，资源丰富，75％以上面积是山区，森林覆盖率61％，林木蓄积量居辽宁之首。地下有金、铜、铅、硼、铁等50多种矿产资源，其中硼的储量占全国固体储量的94％。山货野果，土特产品遍地都是，特别是柞蚕、烟草、人参、板栗、草莓等。地带海岸线长120公里，沿海滩涂和淡水水面广阔，盛产对虾和几十种贝类、鱼类。鸭绿江入海处为鸭绿江口湿地国家级自然保护区，鸭绿江为国家级风景名胜区。本项目所在地区有丹东化纤集团有限公司轻工机械厂、五一八内燃机配件厂等多家企业，丹东化纤集团拟将搬迁。辽宁省环境科学研究院沈阳市皇姑区泰山路88巷3号21.3相关规划1.3.1与丹东市城市总体规划相容性根据丹东市城市总体规划，本项目建设厂址所在地位于丹东黄海汽车有限责任公司厂区内，为二类工业用地，可以建设“对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地”，符合丹东市城市总体规划。1.3.2相关政策及市场需求2005年，国务院办公厅以国办发〔2005〕46号文件形式转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》的通知，其中第四条意见为“优化公共交通运营结构”，指出要“适度发展大运量快速公共汽车系统。大运量快速公共汽车系统是利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间快速运行的公共交通方式，具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性，且建设周期短，造价和运营成本相对低廉。具备条件的城市应结合城市道路网络改造，因地制宜发展大运量快速公共汽车系统。要在做好建设规划的基础上，处理好与其他公共交通方式的衔接和配合。”国务院领导对“如何符合国情的城市交通发展道路”十分重视和关心，去年温家宝总理在建设部的报告上批示：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”；曾培炎副总理进一步批示要求：“建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展”。国务院领导的批示指明了今后我国城市交通发展方向，是指导城市发展和城市交通发展的工作纲领。在我国城市公共交通发展面临严重挑战的新形势下，我国的城市公共交通是被优先选择的系统。它可以尽量降低居民出行时间与费用，同时平衡公共交通的成本。建设部要求，全国特大城市应有一、二条BRT系统。据有关资料显示，我国城镇化水平在快速提高。我国目前城镇人口约5.4亿，辽宁省环境科学研究院沈阳市皇姑区泰山路88巷3号3占总人口41.8%，全国城市总数由193个增加到661个。在城市数量增加的同时，城市规模不断扩大，城市化进一步发展，而所有的发展都要面对交通问题。我国第一条快速公交系统（BRT）已经在北京投入运营。实践证明，北京BRT的开通，既展示出交通速度快、容量大的优势，也显示出它的经济性、灵活性，无疑是适合我国城市的新型公共交通方式。目前，紧随其后的上海、天津、重庆、南京、沈阳、杭州、成都、西安、昆明、济南、石家庄、