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北京---不用导航仪就可以飞到的城市经常飞往北京的飞行员称:开飞机飞向北京,在距离北京300千米处,不用导航仪就可以确定北京的方向.因为北京上空总是笼罩着浓厚个一层烟云,以至于在几百千米以外的天空中可以毫不费力地用肉眼看到它。资料（一）延庆门城房山长辛淀良乡亦庄通州顺义昌平沙河怀柔密云平谷卫星城卫星城:卫星城是大城市体系中的一个层次，是依附于大城市、与大城市联系紧密、处在大城市周边而又与大城市相对独立的中、小城市。卫星城是在“花园城市”理论的基础上发展起来的。目的：分散中心城市的人口和工业，解决城市人口膨胀问题.数量：共计14个。名称：延庆、顺义、通州、黄村、昌平、密云、平谷、沙河、房山、亦庄、长辛店特点:建筑密度低，环境质量高，一般有绿地与中心城区分隔。多数卫星城是借助于特大城市中心城区的辐射力由旧有的小城镇发展形成，少数是在新规划的郊区和乡村空地上建设而成。早在２０世纪５０年代，卫星城的思想就被引用到北京的城市规划中，而北京市明确提出要建设卫星城则是在２０世纪８０年代。当时，随着北京市区人口规模的膨胀以及远郊区县经济的发展，建设卫星城成为北京城市发展的需要。１９８２年《北京城市总体规划》提出要重点建设燕化、通县（通州）、黄村、昌平４个卫星城；１９８４年，《北京市加快卫星城建设的几项暂行规定》出台。１９９３年《—》中明确提出北京市要建设１４个卫星城，即通州、亦庄、黄村、良乡、房山（含燕山）、长辛店、门城、沙河、昌平（含南口、捻头）、延庆、怀柔（含桥梓、庙城）、密云、平谷和顺义（含牛栏山、马坡）。２００１年《北京市“十五”时期城市化发展规划》对北京市１４个卫星城的功能定位及发展方向提出了具体要求，强调卫星城的发展要为分担市区功能和带动本地区经济社会发展服务，并选择了区位条件相对优越、经济发展基础较好的通州、昌平、亦庄、黄村、良乡、顺义６个卫星城进行重点开发建设。顺义欲成为北京最大卫星城顺义打造三座新城:空港城北京现代汽车基地奥运新城.空港城空港工业开发区成立10年来，累计实现科工贸总收入751．2亿元，完成出口交货值269．9亿元，上缴税金26．9亿元，已成为本市外资投入比例最高、单位面积投资最大、外向型企业比例最高的开发区。总体规划面积86．5平方公里的空港城中，展现出空港工业区、出口加工区、物流园区、航空城和温榆河高档住宅走廊五大板块。世界500强企业中有20家来到空港工业区，日本的jvc、精工、美国的伊莱克斯、韩国的lg、荷兰的飞利浦……印证着空港工业区“世界工厂”的美誉。汽车基地坐落在顺义城南，以北京现代汽车生产厂为中心.汽车基地的落户，有力的推动顺义经济发展。现代汽车带动顺义区相关的铸造业、机械仪表、电子、玻璃、橡胶等产业进驻汽车基地。预计到2010年全部建成后，汽车基地可实现销售收入800亿元，利润总额56亿元，税金120亿元，成为继中关村之后的又一块“金土地”。索纳塔的英文原意是“奏鸣曲”。这个“奏鸣曲”只是一个精彩的序曲，顺义汽车基地将奏响的是一个汽车工业的华美乐章.在不久的将来，展现在世人面前的汽车基地，将是一个以汽车为主题的小型城市。新城总用地面积12平方公里。预计到2010年，顺义新城人口总规模将达到9．5万人，成为顺义区的政治、文化中心，北京重要的休闲健身、旅游度假基地和专项体育活动比赛训练中心。思考：每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？上下班高峰期，交通阻塞比较严重，汽车行驶速度缓慢，车辆稠密，排出大量尾气，严重污染大气环境。一是交通线路拥堵，二是交通环境污染。思考：解决交通线路拥堵的根本措施是什么？合理规划城市道路。解决交通环境污染的主要方法有哪些？一是实施减少汽车尾气污染的技术措施；二是广种花草树木，绿化美化交通道路；三是合理规划城市道路。造成北京交通拥堵的原因——城市规划不合理全国人大代表、北京市市长王岐山7日坦陈，目前北京交通拥堵的核心问题就是城市规划布局。由于城市功能基本聚集在五环路以内，机关、学校、娱乐场所等公共设施均分布在城区，造成巨大的交通流量。未来的城市规划要考虑到将人口疏散到郊区。.北京近期重点发展区及城市轴线图读《北京市的城市交通道路网图》思考：①北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？②如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。资料（二）北京道路建设所取得的成绩北京现如今拥有2700条公路织成的庞大路网，公路总里程已达14000公里，公路密度达到每平方公里0．83公里，位居全国之首。高速公路建设突飞猛进。三年来，北京新增高速公路228公里，相当于前14年的总和。三年间，八达岭高速路三期通车，京城西北方向的交通压力大大缓解；京开路通车，京城打开南大门；京承路一期通车，京城正北方向有了一条快速出入的通道。五环路和六环路两条环城高速路也相继建成。放射路和环路相辅相成，高速公路网初步形成。放射路和环路相辅相成，高速公路网初步形成。随着京开路和京承路的建成，北京境内的国道106线和101线从普通公路升格为高等级公路。在如今的北京交通图上，人们可以看到11条国家干线公路呈放射状通往全国，48条市路连接首都的主要城镇，2641条县乡公路突入纵深，一个以高速公路为龙头，干线公路为骨架，县乡公路为支脉的放射状公路网已经形成。北京路网不仅连通京城，还辐射四方：依托三条国道主干线和8条高速公路，北京已形成南至福建，北到大庆，东达延吉，西通银川的辐射全国19个省市区的道路网络，道路运输线路总长达42万公里，使北京成为全国最大的客货运输集散地之一。与此同时，北京的地铁运输也获得了大发展。1965年，北京开始兴建第一条地下铁路，现在地铁1号线、2号线、八通线、13号线以及规划建设的5号线、4号线、9号线、10号线以及奥运之线，预计到2008年，北京的地铁运营总长将达到200公里，轨道交通将成为民众出行最主要的交通工具之一。新中国成立55年来，北京地铁从零到114公里，高速公路从无到501公里，公路从214公里到14453公里；首都建第三条机场跑道，六里桥建智能化公交枢纽，南中轴路开通18米长大容量公交车……北京人脚下的路在快速延伸着，一个与现代化的北京相匹配的“立体交通图”正在逐步实现首钢迁移城市绿化建设城市绿化覆盖率达到40.22％，超过“十五”计划（2005年）40％的基本目标；人均公共绿地提高到9.35平方米，接近“十五”计划10平方米基本目标，其中东西文武四个中心城区人均公共绿地达到4.125平方米，超过“十五”计划4平方米的基本目标。特别是2003年北京城市绿化建设速度进一步加快，截止到目前已完成绿化面积1696.17公顷，超额完成全年1500公顷的计划。到2007年，城市规划建设区绿化覆盖率将达到43％以上，力争达到45％；人均公共绿地面积达到13平方米以上，力争达到15平方米；城市中心区人均公共绿地达到5平方米，力争达到6平方米以上资料(三)据统计2005年前两个月，京城市区空气质量二级和好于二级的天数累计达到了43天，占总天数的72.9%，比去年同期增加七天，也破历史记录。其中2月，北京空气质量二级和好于二级的天数累计达到了22天，占总天数的78.6%，比去年同期增加5天，是1998年来同期空气质量达标天数最多的一个月，这也是北京采暖季中从来没有过的。资料（四）1）1998年初开始对城市河湖进行治理，通过截流、清淤工程改造、拆迁、绿化美化等工作，城中心水系实现“水清、流畅、岸绿、通航”的治理目标。2）建设污水治理厂及再生水工程，加快污水处理，2000年市区已建成高碑店、北小河、方庄、酒仙桥等4座城市污水处理厂和高碑店污水处理水资源化再利用工程，日处理污水处理能力达128万吨，实际污水处理率达42.4%，污水回用能力每日30万吨。按3）按照“谁污染，谁治理”的原则开始征收污水处理费，居民用水污水处理费每吨0.5元，非居民用水污水处理费为每吨1元。资料（四）北京先后建立了北神树、安定、六里屯等垃圾无害化处理设施，2001年城市生活垃圾无害化处理率达到85.1%，比“八五”期末提高了60%记者从日前召开的市十一届人大常委会第３８次会议上获悉，针对代表建议治理四环路噪声，市政府积极协调认真办理，目前四环路噪音污染治理工作已全面展开。截至１１月底已投资２２６３万元，竣工隔音屏８４００多平方米，使噪音污染得到了有效控制。京城治理噪音污染四环路树起八千平方米隔声屏北京日前公布了由众多知名专家、学者参与进行的《北京城市空间发展战略研究》。该研究提出，北京将按照“两轴--两带--多中心”的模式形成城市空间新格局。“两轴”即北京传统中轴线和长安街沿线构成的十字轴，是北京的精髓；“两带”即北起怀柔、密云，重点为顺义、通州、亦庄的“东部发展带”，以及包括延庆、昌平、良乡、黄村等在内的“西部生态带”；“多中心”则指的是在市区范围内建设CBD、奥运公园、中关村等多个综合服务区，并在区域范围内的“两带”上建设几个适合50万人口居住、就业的新型城市，以缓解城市中心区人口多的压力。——回龙观回龙观文化居住区是亚洲第一大住宅小区、全国规模最大的经济适用房项目，位于昌平区南部，毗邻八达岭高速路和城市轻轨，规划总建筑面积850万平方米，规划居住人口近30万，学校、医院、购物娱乐场所已建成或在规划中。一期、二期已入住，全部为多层，一度曾是北京最热销的楼盘之一。绿化隔离带中的居住用地北京城市总体规划(2004-2020年)修编成果展日前在北京市规划展馆向公众开放，新北京规划提出了“两轴—两带—多中心”的城市空间布局。根据新规划，新城是新的城市空间结构中的重要节点。规划中将发展新城11个，以疏解中心城区的压力。市民可登录北京市规划委官方网站发送电子邮件等方式提出意见和建议。在经过市委、市政府、市人大的审议并征求社会各界意见后，将上报国务院审批。图为北京绿化隔离带中的居住用地