北京市区声环境回顾与展望

北京市区声环境回顾与展望作者：王毅，刘嘉林作者单位：北京市环境保护监测中心相似文献(10条)1.会议论文耿晓梅道路交通噪声与室内声环境2007本文分析了室内噪声的来源,讨论了噪声对人体的危害;探讨了噪声标准,深入分析了道路交通噪声现状;总结了交通噪声对居民住宅的影响规律,提出了减缓的措施,并对噪声的进一步治理进行了展望。2.期刊论文赵莉.马全明.Zhaoli.Maquanming交通噪声与住宅声环境-南方建筑2006(2)交通的发展使噪声污染加剧,改善和保障住宅声环境意义重大.本文通过一设计实例,提出建筑设计和小区规划中减少交通噪声影响的有关措施,对相关规范的修改提出建议.3.学位论文李杰交通噪声对城市高层住宅声环境影响研究——以西安市高层住宅为例2009高层住宅是经济发展和科学技术进步的产物，它的出现和发展是城市人口集中、土地资源稀缺、人民对住房品质要求的提高和城市现代化发展需要等多重因素所导致的结果，可以说是城市发展不可逾越的阶段。住宅声环境是住宅环境的重要组成部分，人们每天休息、睡眠都需要一个安静的住宅环境。然而，由于城市高层住宅多位于交通便利、商业繁华地段，近年来交通噪声扰民投诉案件不断增加，许多人感到似乎生活在一个被噪声包围的世界里。城市高层住宅具备一个良好的室内外声环境受到越来越多的重视，许多购房者也将其作为一个重要的购房参考因素。如何控制交通噪声对高层住宅声环境的影响已经成为一个急需解决的课题!论文对城市高层住宅、城市声环境以及声学相关概念、法规和标准分别进行了介绍。首先，阐述了西安高层住宅的发展、交通状况以及城市区域声环境的概况，并简述了近年来针对交通噪声所采取的措施；而后，为了较好研究交通噪声对高层住宅声环境的影响，又分别以具有代表性的城市主干道一侧高层住宅和铁道一侧高层住宅为例，通过对两个实例各自噪声源的交通流量和噪声水平进行的测量、分析，重点对住宅室内外声环境进行了测量、研究和分析(主要针对高层住宅所处空间区域噪声、室外声环境的垂直分布和水平分布规律，开、关窗时室内噪声的差异)；最后，从多个角度出发提出了交通噪声对高层住宅声环境影响的控制措施。通过论文的研究，笔者针对现有噪声测量方法和评价标准、规范对高层住宅的适用性提出了自己的意见和建议；从声环境的角度分析了点式高层住宅和临街高层住宅的缺点；以测量数据验证了高层住宅室外声环境的垂直分布规律并非简单的如大部分人所认为那样--声环境随楼层的增高而变好；受文中实例测量数据及相关分析的启发，笔者提出可沿道路布置一排高层住宅作为声屏障，从而有效控制临交通干道住宅小区整体区域环境噪声，该方法具有很大的实际意义，目前已有工程先例，值得探究!4.期刊论文谢森辉.陈志远.XieSenhui.ChenZhiyuan基于GIS城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现-环境污染与防治2006,28(3)详细介绍了基于GIS技术开发城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现.该系统的开发工作主要包括:噪声数据库设计、噪声数据管理、交通噪声的模拟和交通噪声影响统计.系统采用了数据库技术、GIS技术和交通噪声预测模型,综合考虑实际情况,对城市噪声环境进行管理和模拟.从实例结果分析可见,模拟结果能达到实际使用的要求.该系统能为城市规划、城市环境评价提供信息和技术支持.5.会议论文卢军.乔琪城市人居环境交通噪声影响分析及改善措施——以大连某居住小区为例2007道路的大量建设是城市化的必然结果,使得城市的交通快捷便利的同时,其带来的交通噪声给交通干道周围的居民带来了干扰.本文以大连某居住小区为例,应用德国的Cadna/A噪声模拟软件按测定交通噪声值对该小区的声环境进行模拟评价,在分析小区交通噪声的时间分布特征和空问差异的基础上,提出可行的降噪措施及对降噪效果进行评价,并根据实际情况提出小区噪声环境的防治对策.6.会议论文马晶琼.傅秀章南京市中小学校园声环境调查及改善措施2008在城市化进程中，城市逐渐走向了繁荣;同时，城区中小学校园物理环境也发生了改变，其中以声环境较为明显。不断恶化的声环境，导致学生在校期间，无论是在生理上还是心理上都受到了严重的负面影响。本文首先通过对南京市城市区域中小学校园实地调研和测试，发现交通噪声是校园声环境恶化的主要原因。其次，通过对调研中具有相似历史及区域背景的校园声环境进行对比，发现城市化导致校园周边环境的改变也给学校的声环境带来了很大的负面影响。最后从建筑设计的角度提出改善校园声环境的可操作性措施。7.期刊论文孙凤英.谢佳茵.SunFengying.XieJiayin哈尔滨市交通噪声对学校教学环境影响研究-森林工程2007,23(1)通过对哈尔滨市学校教学环境噪声及学校周边道路交通噪声的监测分析,发现两者污染现象均很严重,超标率分别高达33%和92%.对两者进行相关性分析,结果发现哈尔滨市各学校校园声环境受其周边道路交通噪声影响很大,且两者基本呈线性关系,提出应合理规划城市交通,降低城市道路交通噪声污染,以创造良好的教学环境.8.期刊论文朱庆斌福宁高速公路声环境探讨-大众科技2006(6)文章通过对福建省福鼎至宁德段高速公路声环境现状的调查研究,采用类比分析的方法,确定其沿线所要保护的声环境敏感点,合理科学预测交通噪声对声环境的影响,提出了减轻噪声污染的若干措施.9.学位论文李皎皎特定声环境高速公路交通噪声预测方法研究——以沈山高速公路为例2007本文通过查阅文献资料，介绍了目前国内外常用的道路交通噪声模式。经过对几种模式的对比分析，认为我国道路交通环评的噪声预测中广泛应用的美国联邦公路管理局(FHWA)公路噪声预测模式(以下简称FHWA模式)和我国交通部推荐使用的预测模式比较成熟、完善、预测精度高。这两种模式采用等效连续声级L,eq作为评价因子比较合理、科学，与我国国标规定的等效A声级作为评价因子相吻合，且适合大车流量的高速公路。以沈山高速为研究对象，本文通过分析比较FHWA预测模式和交通部预测模式在沈山高速公路不同测点、车流量、距离、高差、地面状况等条件下的预测结果，并对预测结果和实测结果进行预测精度和变化趋势的比较研究，得出FHWA预测模式得出的预测结果与实际监测值更为吻合。但FHWA模式依据的车型、路况及环境标准与我国实际情况有较大差异，且模式中存在某些缺陷，因此需要对其进行修正以进一步提高其在应用中的预测精度。因此就沈山高速典型路段研究结果，本文对FHWA模式中关于高路堤，低路堑、遮挡物、地面植被覆盖等路边环境以及各型车参考能量平均辐射声级的计算内容进行了修正。为了检验FHWA修正模式的合理性和准确性，将其应用到曲张高速公路在不同状况下的测点，并与实测结果进行比较。最终的结论是FHWA修正模式的通用性、精度确较好。但研究中各监测点一般处于空旷、无坡度、无限长路段、无立交等复合路段，有待于今后在有坡度、有限长路段和含立交等复合路段进行布点监测和进行相关内容的修正。10.期刊论文朱庆斌.ZHUQing-bin福宁高速公路声环境探讨-西部交通科技2006(2)通过对福建省福鼎-宁德段高速公路声环境现状的调查研究,采用类比分析的方法,确定其沿线所要保护的声环境敏感点,合理科学预测交通噪声对声环境的影响,提出减轻噪声污染的若干措施.本文链接：下载时间：2010年4月8日