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珠海市声学环境现状及污染防治对策一、珠海市声学环境现状分析——区域环境噪声现状——道路交通噪声现状——功能区噪声现状二、珠海市声学环境主要影响因素剖析三、环境噪声污染危害及珠海市噪声控制途径噪声，是工业化社会的必然产物。声学环境质量，是衡量一个地区环境质量水平的主要因素。随着工业化和城市化的迅速发展，城市噪声污染已成为突出的社会公害。珠海作为一个年轻的经济特区城市，也毫不例外地面临噪声污染问题的困扰。市民对噪声污染投诉占各类环境污染投诉的比例超过50%,并呈逐年增加的趋势（详见表一）。因而，分析和了解我市声学环境现状，探讨噪声污染控制途径，对防止噪声污染，为市民营造安静舒适的生活工作环境，吸引外来投资，有着积极意义。表一环境污染投诉统计表年份投诉案件（宗数）投诉总数噪声投诉比例(％)废气废水噪声其它19968531143426354.4199782913122259.0199881820629569.819991512134351566.6200021619417365563.7合计6158812407195063.6一、声学环境现状分析1.区域环境噪声现状2.道路交通噪声现状3.功能区噪声现状表二珠海市区域环境噪声监测结果统计表年度覆盖面积(平方公里)人口数(万人)等效声级[dB(A)]标准差超标率(%)199756.2527.653.85.009.8199856.2528.055.34.5821.0199956.2528.755.53.8010.1200058.5029.354.15.0010.1200158.5030.853.44.9010.52类区标准值[dB(A)]60表三珠海市区道路交通噪声监测调查结果年度指标19971998199920002001测点数（个）5151515151平均路宽（米）42.442.442.442.442.4总路长（米）105220平均车流量（辆/小时）12161549172013671835平均等效声级[dB（A）]68.069.667.667.667.5超标率（%）24.341.327.118.610.2机动车总数（辆）6600670903772087990681000标准值[dB(A)]70表四珠海市城市功能区噪声定期监测结果单位：dB（A）类别年度01234LdLnLdnLdLnLdnLdLnLdnLdLnLdnLdLnLdn1997---52.142.252.154.341.753.660.354.562.266.359.767.91998---51.444.352.949.044.151.563.755.964.768.961.870.91999---53.743.053.551.242.951.861.455.163.070.264.472.1200044.739.647.053.042.452.852.141.752.061.454.762.869.764.572.0200146.741.048.654.342.853.851.241.251.257.047.557.269.465.472.4标准值50405545605065557055二、声学环境主要影响因素剖析——在环境噪声构成中，生活噪声占主导地位，受其影响的测点数占总数的60%以上。——夜间噪声污染较之白天明显，而夏季夜间噪声污染比各季明显。这可能与我市夜生活较为活跃、夜间车流量较大，以及居民住宅空调的普及使用等原因有关。——饮食、娱乐、旅游等第三产业的噪声源扰民情况突出。——建筑施工噪声不容忽视。表五珠海市区域环境噪声声源构成状况年度噪声源分类交通工业施工生活其它1997噪声源构成比（%）30.24.41.862.70.9等效声级（dB（A）57.156.450.252.157.11998噪声源构成比（%）14.85.55.074.70等效声级（dB（A）58.261.158.354.11999噪声源构成比（%）19.44.65.170.90等效声级（dB（A）57.957.856.654.62000噪声源构成比（%）25.71.30.870.91.3等效声级（dB（A）58.057.757.552.657.22001噪声源构成比（%）26.61.7071.70等效声级（dB（A）55.856.452.4三、环境噪声污染危害及噪声控制途径（一）噪声污染的危害性◆噪声对听觉的损害◆噪声对非听觉上的危害◆噪声对心理的影响（二）噪声控制途径：其一，加强环境保护宣传教育，增强市民环境意识。其二，搞好城市规划，合理建设布局。其三，加强管理，严格执法。其四，交通噪声问题是城市环境噪声的主要污染源，因而把交通噪声作为城市环境综合治理的重点问题来抓。——结合城市建设和改造，增加道路面积，增设立体通道及加强道路绿化，合理设置交叉路口红绿灯，以避免机动车辆怠速停留时间过长，这对控制交通噪声有积极的作用。（据反映，九洲大道和景山路改造后，由于交叉路口红绿灯设置数量及时间不大适当，造成道路单位时间内车辆量比道路改造前有所增加，无谓地加大了交通噪声影响和汽车尾气污染程度）。——整顿交通秩序，实现城市交通管理的自动化。实践证明，交通噪声污染严重是交通状况变化的反映，城市交通管理水平是影响道路交通噪声的重要因素。——优先发展公共交通事业，控制出租车、私人机动车、摩托车数量的增长。其五，加强对阵发性、高声级的噪声源管理，尤其对加班加点施工的噪声、以高音响设备招徕生意及歌舞厅深夜噪声等污染现象要加强管理。拥有一个宁静舒适的社会生活环境，是城市之责、居民之福，表明该地区人口的综合素质和城市综合管理能力的不俗，更是全面建设小康社会的重要标志之一。愿我们在大力推进新型工业化、推进社会现代化进程中，不要被浮躁之声淹没。