市交通局局长廉洁自律(述廉)报告

市交通局局长廉洁自律(述廉)报告【导读引言】网友为您整理收集的“市交通局局长廉洁自律(述廉)报告”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！文章标题：市交通局局长廉洁自律(述廉)报告市交通局局长廉洁自律(述廉)报告尊敬的主任、常务副主任、各位副主任、秘书长、各位委员：感谢市人大常委会安排我述职的机会。诚恳欢迎市人大常委会对我的工作情况进行评议、批评，我将认真接受评议，努力改进工作。我是2001年11月由中共枝江市委调任**市交通局，经市人大常委会任命为局长的。近四年来，在市委、市政府的领导下和市人大的监督下，我带领市交通局一班人，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“三个文明”建设一起抓，认真贯彻依法治国基本方略，依法行政，为促进全市交通事业的持续发展和全面进步，认真履行职责。现将我任市交通局局长以来的主要工作情况向常委会述职报告如下，请予评议。认真贯彻法律法规，坚持规范执法，做到依法治交（一）不断加强法律法规学习，努力提高依法行政能力认真学习法律法规，是党和人民对我们交通执法人员提出的基本要求，也是我们履行职责、做好工作的重要保证。我组织制定了全市交通系统开展“四五”普法的实施意见，较好完成了法律法规知识的学习。在近期的“四五”普法验收中，我局取得了分的好成绩。一是抓好自学，增强依法治交的意识。我到交通局工作时，正值全市“四五”普法活动的全面开展，我以此为契机，自觉学习各种法律法规，努力实现从全局性工作向部门工作的角色转换，做到能熟知交通方面的法律法规，依法行政，依法治交。确保《公路法》、《港口法》、《档案法》、《行政许可法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、《信访条例》、《道路运输管理条例》等法律法规贯彻实施。二是组织干部职工学习，努力提高依法行政能力。按照“四五”普法部署和要求，我重点抓住领导干部、国家公务人员、交通行政执法人员、企事业单位领导干部和经营管理人员这四个普法重点对象，采取多种形式，积极开展法制宣传教育工作。结合当前形势，利用局党组中心学习组形式，开展专门的法律知识课程和专题讲座，邀请市有关部门领导和专家来局辅导讲座，收到了较好的效果。三是交通行政执法人员素质明显提高。按照湖北省交通执法队伍建设“十五”计划要求，我们在全市交通系统开展行政执法队伍清理。一是将一批年龄偏大、文化水平偏低的人员调出执法队伍；二是采取自学等办法，对不具备大专以上学历的进行强化学习，使其达到学历要求；三是对新进交通执法人员把好文凭关。截止目前，我市有交通行政执法人员1385名。其中大专以上学历的执法人员1086名。45岁以下的交通行政执法人员全部达到大专以上学历。[找材料到好范文网上服务最好的文秘资料站点]（二）配套完善规范性文件，推进依法治交从2001年开始，我局进行了全面的文件清理和行政审批制度改革工作，共清理各类文件12131份，涉及许可文件41份，涉及许可39项，其中继续适用15项，待修改7项，取消12，待处理5项。凡该取消的行政审批项目，坚决取消；凡可以用市场机制代替的行政审批事项，坚决通过市场机制来处理；对确需保留的行政审批事项，制定严格的监管措施，提高审批透明度，减少自由裁决量，在市行政服务中心设立了以运管、港航、路政、客管为主要审批职能的交通窗口，统一纳入市政府行政服务中心监管。（三）加大执法力度，规范执法行为1、锐意改革，强化监管，建立健康有序的运输市场秩序。一是开展农村客运市场整顿。会同有关部门严厉打击欺行霸市行为，坚决打破垄断经营，保持适度竞争，开展“文明客运示范线路”创建活动，不断提高农村客运服务质量。二是继续抓好“危货”运输的专项整顿，打击无证从事“危货”运输的违法行为。三是规范旅游客运市场。严格界定旅游客运车辆的经营范围，严禁变相从事班线客运，加强客运从业人员培训，提高客运服务质量。2、严格依法行政，规范出租汽车客运市场。我十分重视关系城市文明形象的出租车管理，一是抓好每年的春运和两个“黄金周”的出租汽车客运市场秩序整治和监管。使节日期间的违章行为逐年减少。二是对出租汽车经营中的违章行为进行综合整治。去年针对部分出租汽车在经营中拒载、不打表、绕道、欺客、宰客及治安安全隐患等行为，进行了为期两个半月的整治。三是加强对城区及周边非法经营车辆的整治。根据市领导批示，我局联合市公安交警大队、公安水陆分局，对城区主要公交站点停车秩序和城区周边非法营运进行了整治，有效地维护了公交站点的停车秩序。四是重点整治摩托车在城区的违规客运，净化了中心城区客运市场，优化了城区交通秩序。3、以保护公路产权为核心，确保公路整洁畅通。近几来，对长期存在的集镇过境路段的“肠梗阻”现象，进行重点专项整治。整治了318国道沿线的4个过境路段和汉宜、宜兴省道沿线的3个过境路段，投入资金160多万元，实行了路宅分隔，实现集镇过境路段“畅、洁、绿、美”。自2004年治理超限运输以来，严格按照国家八部委《在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省政府《关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通告》精神，坚持“科学检测、卸载放行”的原则，加大源头治理，强化部门联手，重点打击恶意超限行为。截止今年5月，全市累计检测车辆万辆，查处超限运输车辆万辆，教育处罚万多人次。通过治理，超限车辆大幅下降，公路好路率明显上升，因超限引发的交通事故也明显下降，社会效益明显。4、依法依规抓征费，为交通建设提供资金保障。2002年至2005年7月，全市十一项交通规费共征收完成亿元，其中公路征稽部门五费共征收完成亿元，公路通行费共征收完成亿元，连年超额完成省交通厅下达的年度计划，为我市交通基础设施建设提供了有力的资金保障。全市交通征费坚持依法征费，接受物价部门的监督。全部费收均按规定全额上缴省级财政部门，支出由省级财政按比例逐级下拨；全市公路通行费征收坚持“五公开”（即审批机关、主管部门、收费标准、收费期限、监督电话公开），自觉接受广大人民群众和车主的监督。2002年8月，经省人民政府批准，我市撤消了城区猇亭收费站和宜都十里铺收费站，其亿元债务由交通公路部门承担。我市交通规费征收未发生重大违纪违规和公路“三滥”现象。二、忠实履行职责，推动交通事业发展，服务地方经济我任交通局长，始终把握了这样一条工作思路：以“三个代表”思想为指导，以科学发展观为统领，抢抓历史性机遇，以交通服务三峡工程、服务地方经济为出发点，加快交通事业的发展，加大交通改革力度，加强行业管理，促进交通事业协调健康发展。目前**市已成为区域性交通枢纽城市，以公路、铁路、水运和航空四大运输方式齐全，立体交通运输格局已初步形成。到2004年底，全市综合交通总里程可达公里，其中在册公路公里，不在册公路里程公里，航道681公里，铁路223公里，线网总密度达每百平方公里公里，高于湖北省平均水平。交通各项工作走在全省各市州前列，做到了与**市在全省的地位相匹配。（一）坚持以发展为第一要务，交通基础设施建设成就显著1、一批重点工程顺利启动。一是三峡机场出口路改造工程正式启动。去年打通了三峡机场至犭虎亭318国道的安犭虎路，为三峡机场路的封闭施工创造了条件。今年又按照“绿、洁、畅、美”的要求建设机场路。该项目全长公里，概算总投资3200万元，预计明年六月竣工。二是远当一级公路全面开工。该项目全长公里，概算总投资万元。今年远安县可完成路面工程，当阳市境段可完成部分路基工程施工。三是库区港口复建基本完成。茅坪港、太平溪港、峡口港相继建成，极大地促进了三峡库区经济发展；引入民营资金建设了靖江溪滚装码头、秭归贾家店码头、福广码头和物流中心等一批地方码头；四是五峰沙子垭隧道工程已于八月初进场开工。当阳九堰桥、长阳黄陵洞桥、秭归卡子湾桥和209国道上的几座桥梁均己开工建设。五是部分县市政府所在地上高速公路的连接线陆续建设和开工。秭归的长岭隧道、枝江接线黑化工程、长阳连接线等己建成和在建。五峰的陆渔线和宜都的宜华一级公路正推进前期工作。2、干线路网等级全面提升。2000—2002年、2003-2005年“两个三年”国省干线路网改造任务顺利完成。到今年底，我市的干线路网改造将完成路基770公里、路面767公里，新建桥梁26座延米，共完成投资亿元。一、二级公路新增里程580公里，国省干线的二级以上里程增加395公里，国省干线高等级公路比例达75％，比“九五”期末增加。完成路面改善工程100多公里，油路大中修588公里，GBM工程350多公里，公路干支好路率由70提高到了75，干线好路率由81提高到86，列养公路路况普遍上升，社会效益良好。3、农村公路建设步伐加快。县通乡公路建设工程明显加快，“十五”期建设通乡公路918公里，完成投资亿元，可实现乡乡通油路；近10个重点旅游景区公路得到全面改善；近几年，解决62个行政村通公路问题，基本实现了村村通公路。2004年底，通村公路硬化里程己达3953公里，今年预计可建设水泥路面700公里，有的行政村走上了沥青和水泥路，这项工程完成投资亿元。4、航道条件明显改善。清江和香溪河航道一期工程相继完成，改善航道里程173公里，基本形成以长江为主，清江、香溪河为辅的“一干两翼”水运主通道。5、安保工程全面启动。从去年开始，市交通部门启动了以“消除隐患，关爱生命”为主题的安保工程，在全省率先推出交通公路、公安部门“季度联合办公会”形式，协同抓好道路交通安保工作，获得了各方好评。已投入1120万元整治了376处道路事故多发地段和13处病危桥梁，其中包括公安部重点督办的318国道龙潭沟段116公里14处隐患的整治。今年全市又启动安保工程项目199个，落实资金449万元，重点是宜兴路、318国道、鸦来路三条干线。通过此项工程，减少了道路交通事故的发生率，为人民群众出行安全提供了有效保障。6、积极参与城市道路建设。交通部门积极服务城市道路建设，在完成珍珠路筹资1300万元的基础上，直接出资1800万元完成了深圳路南苑段的建设，在胜利三路延伸段建设中，我们精打细算，由预算的万元，只用1761万元优质高效建成。为老城区改造和拓展城市骨架做出了贡献。（二）抓改革，显活力，交通管理体制逐步理顺1、干部人事制度改革取得明显成效。我认真贯彻落实《党政领导干部选拔任用工作条例》，按照精干高效、结构合理的干部人才队伍的要求，加强人才队伍的建设，加大领导干部公开选拔，机关中层干部竞聘上岗，对事业单位的人事制度进行了大刀阔斧的改革，取得了明显的成效。一是推行公开选拔制度。我们从机关、事业单位拿出部分领导职位面向社会公开选拔。在市委组织部、市人事局的支持下，先后对市运管处、市征稽处领导班子副职实行了公开选聘，6名青年干部走上了领导岗位；对华信公司的工作人员实行公开招考；同时我们在全市率先公开招考机关中层干部，将政工科副科长职位面向社会公开选拔。在选拔聘任工作中，坚持公开、公平、公正原则，为广大干部提供了一个公平竞争的舞台。二是推动竞争上岗制度。先后在市公路局、港航局、运管处、过闸处、交校、联运公司、局机关等单位实行了人事制度改革，推行竞争上岗。有595人参与竞争上岗和双向选择。有159人走上了中层以上领导干部岗位，其中，领导干部7人。通过竞争上岗的干部，年富力强，文化程度高，工作热情高，政治素质和业务能力强，为交通的事业的兴旺发达注入了新的活力。三是推行领导干部聘任制和任期制。交通系统企事业单位的中层干部全部实行聘任制。今年，对市运管处、征稽处领导班子副职由过去的任命制改为聘任制、任期制。2、企业改革改制工作取得阶段性成果。市直交通企业纳入改制范围的有交运集团、宜港集团、联运公司、汽配公司、长寿山庄、公交公司、机动车综合性能检测中心七家企业。交运集团改制前期准备工作基本完成,今年5月已将方案上报市政府待批。公交公司由于该企业的公益属性，改制难度大，方案上报市政府待批。宜港集团在完成企业公司制改造之后，对职工身份进行了置换，现企业整体改制方案基本形成。联运公司是个比较困难的企业，去年进行了领导班子调整，改制步伐有所加快。在以招商引资谈判基础上，拟走“先改制、后招商”的思路进行,进入做方案阶段。