龙归第37次监理例会会议纪要

共7页第-1-页广州轨道交通建设监理有限公司广州市轨道交通三号线北延段土建施工监理四标施工12标项目监理部文件穗铁监三北四标土建12标会字【2009】001号（QC4-7.3-D7）广州市轨道交通三号线北延段土建工程12标段【龙归站】第37次监理例会会议纪要会议时间：2009年01月08日14：30～16：30会议地点：中铁十三局三号线北延段12标项目部会议室会议主持：何浪参加单位：广州地铁建设事业总部土建二部(业主单位)广州轨道交通建设监理有限公司(监理单位)中铁十三局(施工单位)南海院(工点设计单位)铁一院（围护结构设计单位）广州地铁设计院监测部(第三方监测)参加人员：详见签到表会议内容：2009年01月08日14：30时，由总监代表何浪主持，建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、监测单位等人员参加，在中铁十三局三号线北延段12标会议室召开【龙归站】第37次监理例会。会议首先由项目部施工现场负责人汇报了上周议定事项落实情况和下周工作计划，并提出目前存在的主要问题和应对措施。监理和业主代表综合评价了近期工程情况，针对目前施工状况，对安全生产、施工进度、工程质量、文明施工等方面提出相关要求和建议，形成会议纪要如下：一、上周工程进度、质量、安全生产落实情况：1、施工进度项目名称上次计划实际完成完成计划百分比未完成原因分析及对策1完成土方外运100000立方(累计)98000立方98%占合同74.6%2累计完成14块底板砼浇筑13块(累计)92%共7页第-2-页3累计完成6块边墙及顶板9块(累计)150%4累计完成10块中墙13块(累计)130%节点工期完成情况1、主体围护桩完成；2、冠梁、砼支撑完成。2、施工质量：目前工程质量总体受控。本周验收情况：01月02日验收：YDK-17-742.9~YDK-17-773.9段中墙钢筋，符合要求。01月04日验收：YDK-17-773.9~YDK-17-791.9段中墙钢筋，符合要求。01月07日验收：YDK-17-594.8~YDK-17-613.8侧墙、顶板钢筋，符合要求。本周见证取样情况：01月02日对YDK-17-698.4~YDK-17-712.9段顶板、侧墙砼浇注抽取试块，取样结果：抗压试块9组、抗渗试块1组。01月03日对YDK-17-742.9~YDK-17-773.9段中墙砼浇注抽取试块，取样结果：抗压试块2组。01月05日对YDK-17-773.9~YDK-17-791.9段中墙砼浇注抽取试块，取样结果：抗压试块2组。检验报告返回情况：无。3、上次会议议定事项落实情况序号上次例会议定事项本周落实情况未完成原因及对策1要求承包商土方开挖严格按规范施工，土方挖到预定深度时，应及时按图架设钢围檩、钢支撑。并加强钢围檩、钢支撑日常巡视工作，发现问题及时解决。提醒承包商钢支撑预应力小于0.4倍设计值时必须重新施加压力。实施中2对基坑27号轴附近的高压电线杆加强保护工作，派专人负责，必要时联系产权单位。同时，高压电线杆旁已塌陷部位要及时有效地进行旋喷补浆，采取一切措施保护高压线路，避免重大安全事故和集体上访事件发生。建议承包商重视车站主动防水措施的实施，尽快进行北端东侧60m长的搅拌桩附加止水帷幕施工。实施中3要求承包商进加强现场安全文明施工，进出场地的泥头车必须严格执行“一不准进、三不准出”的规定；余泥须按施工合同和广州市的规定排放。落实中4要求承包商加强周边建筑物的监测与跟踪，有异常情况时要加强监测，积极采取补救措施，尤其是基坑外塌陷的区域应及时按设计单位意见进行处理。落实中5要求承包商尽快落实地铁总公司安监部、广州市安监站整改通知书的整改内容，整改完成后即回复相关单位。实施中共7页第-3-页6要求承包商加强防水堵漏工作，以控制基坑及基坑周边建筑物沉降为工作重点，尤其是下阶段车站土方开挖时，同时必须及时按图架设钢围檩、钢支撑，防止基坑变形。同时，提醒承包商钢支撑只有在预应力必须达到设计值时，预应力支撑体系才能充分发挥功能。实施中7要求承包商调整施工组织计划，尽快展开北边扩大端（即27区）施工面，为完成节点工期（盾构标端头加固时间和吊出时间）创造有利条件。实施中8要求承包商重视监理周报中所提出的安全与质量问题，及时落实到位，确保工程质量，现场施工安全文明。落实中9要求南海院对龙归站附属结构的原围护结构设计（钻孔桩加旋喷桩）与拟用的围护结构设计（连续墙）作出方案对比，并于下周例会前提交报告，供有关部门决策参考。落实中10要求承包商按设计要求作好作好施工测量复核工作，并根据自身施工经验外放模板安装线，防止产生新的侵限。落实中二、目前施工中存在的问题及要求：1、质量及进度质量：工程质量符合设计和地铁公司要求进度：“大干100天”已进入最后阶段，停车线施工进度大有改观；车站主体施工是主要矛盾，但目前施工不理想。2、安全及文明施工：基坑个别钢围檩、钢支撑架设不及时的现象发生时有发生；防水施工要加强管理，做到充气检验合格才能进入下工序；有个别钢筋焊接接头不符合要求，已按要求整改；要求重视排水工作，防止基坑积水导致其淤化；基坑内个别临时脚手架搭设不符合安全规范，且作业平台未铺板；个别工人高空作业未系安全带；侵限支护桩需要按规范处理。对基坑27号轴附近的高压电线杆加强保护工作，派专人负责，必要时联系产权单位。同时，高压电线杆旁已塌陷部位要及时有效地进行旋喷补浆，采取一切措施保护高压线路，避免重大安全事故和集体上访事件发生。基坑周边个别建筑物沉降监测点，沉降、变化沉降速率已超过设计允许值，且有增大趋势，承包商应引起重视，要求认真落实刘建新经理于2008年11月20日15：20～17：10主持召开，张家德经理和谭文经理参加的《龙归站基坑安全专题会议》穗铁监三北四标土建12标会字【2008】165号的内容。请承包商加强现场安全文明管理，共7页第-4-页发现问题及时解决。3、设计问题：请南海院完成附属建筑的围护结构设计方案的对比。4、需业主解决的问题：无。三、下周施工计划项目名称下周施工计划（2009年01月09日—2009年01月15日）计划完成占合同量的百分率1完成土方外运102000立方(累计)81%2累计完成14块底板砼浇筑52%3累计完成11块边墙及顶板40%四、本次会议议定的主要事项1、要求承包商土方开挖严格按规范施工，应及时按图架设钢围檩、钢支撑，防止基坑变形。并加强钢围檩、钢支撑日常巡视工作，发现问题及时解决。第二道钢支撑有6道未及时架设，要求在下周例会前彻底解决此问题。2、要求承包商加强周边建筑物的监测与跟踪（含近日有投诉的房屋），有异常情况时要加强监测，积极采取补救措施。同时，对现场已损坏的点位应尽快恢复、或重设，必须尽快按施工监测图补全各监测点位。3、请承包商作好春节期间留守人员的工作安排，保证基坑堵漏人员、设备、材料的完全到位。4、请承包商根据施工进度计划，作好现场人员的春节前后施工的安排，降低春节对施工进度的影响。5、要求承包商加强施工质量自检、自控工作，保证隐藏验收一次通过以保证质量和促进施工进度。6、要求南海院尽快对龙归站附属结构的原围护结构设计（钻孔桩加旋喷桩）与拟用的围护结构设计（连续墙）作出方案对比，并于下周例会前提交报告，供有关部门决策参考。请南海院尽快向龙归站施工现场提供内部结构图。五、提请承包商、监理注意及应预先考虑的问题：1、请承包商按《广州地区建筑基坑支护技术规定》，作好地下水控制，减少基坑开挖时对周边建筑物的影响；土方要及时清走；做好应急预案相关物资的储备。2、请承包商在支撑加设、喷锚施工过程中必须严格按图施工，如需要变更的必须按地铁公司规定程序进行变更，未变更前坚决按图施工；否则监理将不予计量并需共7页第-5-页承包商承担一切不良后果。喷射混凝土的其它要求参照《锚杆喷射混凝土技术规范》和《喷射混凝土施工技术规程》施工；要求工人穿戴好劳保用品。3、提请承包商重视目前基坑安全情况，参考《三号线北延段龙归站基坑和周边环境风险分析》专题报告，做好风险管理，及相关防护补救措施。4、提请承包商钢支撑架设必须及时、按图施工。同时，钢支撑施加预压力应符合下列要求：千斤顶应有计量装置，机具设备及仪表应定期维护、校验，每半年应校验一次，使用中发现异常现象应重新校验；支撑完毕后，应经检查确认符合要求后方可施工预压力；预压力加至设计规定值后，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后方可予以锁定。5、请承包商抓车站主体这施工关键线路，尽快进入北端车站主体施工；进度计划安排充分考虑现场各种因素的影响，安排留有余地。要求项目部从“人、机、料、环、法”五方面入手，分析进度滞后的原因并采取措施，以保证计划进度的实现。6、要求承包商模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接应牢固稳定。要求承包商底板结构先贴防水层的保护墙应支撑牢固，结构梗斜和底梁模板支立位置应正确、牢固、平整。顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留10~30mm沉落量，顶板结构模板允许偏差为：设计高程加预留沉落量+10~0mm；中线为正负10mm；宽度+15~-10mm。7、提请承包商结构变形缝设置嵌入式止水带时，混凝土灌注应符合：边墙处止水带必须固定牢固，内处侧混凝土应均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。要求承包商混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。8、提请承包商对基坑周边沉降建筑进行划分，对建筑物沉降的监控应注意建筑物的整体性，同时应结合基坑当前的变形情况，控制开挖深度，保障基坑施工安全。土方开挖过程中基坑应按“分层开挖，先撑后挖”的原则施工，严禁超挖，杜绝大开挖，严格按照图纸设计要求开挖，严禁碰撞工程桩。9、要求承包商和驻地监理在基坑开挖过程中设专人监控，及时发现漏点并采用应急措施；依据施工方案结合现场实际情况进行堵漏施工。堵漏时以确保周边建筑为首先任务，建议内侧用反压土外侧旋喷注浆堵漏。共7页第-6-页10、施工监测是确保施工安全的基础，监测成果是指导施工的依据，监测成果是实施信息化施工的前提。要求承包商必须建立专业监测小组，其人员由丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。11、要求承包商加强临时用电的管理，电工的检测工具必须齐全，电工必须每天检查施工现场用电设备，对不符合要求的用电设备或器具必须及时更换，以保证用电的安全。12、工人食堂、宿舍、卫生间等临时设施需要做好管理工作，避免食物中毒和流行性疾病产生；工地宿舍宿舍禁止存放易燃易爆物品。13、要求承包商加强特殊工种的管理工作，保证现场人员持证上岗。并按《广东省建筑施工特种作业人员管理实施细则》的要求，及时与特种作业人员考核站联系，咨询和安排证件办理事宜。要求“八大工种”全部必须执证上岗。严禁无证人员上岗，严禁违章指挥，严禁违章操作。14、提醒承包商主体结构防水板施工应符合设计要求：双焊缝自动焊机焊接的双焊缝检测时，将焊缝两端用铁夹夹紧不能漏气，再用检测针头插入两条焊缝之间的气槽内，用手动气泵加压至0.25Mpa(2.5Bbr)为止，观察15分钟，若压力下降值小于10%为合格。如果压力下降过大不满足要求应及时查找漏点并进行修补。监理单位从旁严格把关，焊缝必须全数验收，焊接质量必须符合设计要求。15、请承包商做好安全、质量、进度、成本管理的和谐统一，合理做好计量工作，防止影响工程建设或达不到合同条款要求。提醒承包商安全、质量与进度三者相辅相成、互为裨益，安全是质量与进度得以实现的前提。六、其他：请与会单位认清目前形势和任务、认识三号线北延的政治意义。附件：会议签到表广州轨道轨道交通建设监理公司广州市轨道交通三号线北延段土建施工监理四标项目监理部2009年01月10日抄送：地铁建设事业总部土建二部南海院广州轨道交通建设监理有限公司中铁十三局铁一院广州地铁设计院监测部签发：共印10份