桥隧养护岗位职责（精选4篇）

桥隧养护岗位职责（精选4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“桥隧养护岗位职责（精选4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！养护岗位职责1养护岗位职责1、在质量管理部的指导下，具体负责在库药品的养护工作，对药品养护质量负主要责任2、坚持预防为主的原则，按照药品的理化性质和储存条件，结合库房的实际情况，采取正确有效的养护措施，确保药品在库质量3、在质量管理部的指导下，开展药品养护和质量巡查工作4、指导库管员对药品的正确初次2第1篇：桥隧工初级工题库桥隧工初级工题库一、选择题1．我国把新建最高运行速度不小于（B）的铁路称为高速铁路。[212082969](A)200km/h(B)250km/h(C)300km/h(D)350km/h2......公路与桥隧养护试题2福建建材工业学校2013/2014学年第二学期《公路与桥隧养护》期末试卷（开卷考试：仅可带教材与手写笔记）班级学号姓名成绩填空题（共30分，每小题3分）1、公路养护的指导方针是“全面规划，加强养护，积极改善，科学管理，”和“普及与提高相结合，以为主”。2、路基常见的病害有：、塌方、滑坡、等。3、边坡包括和，是保护路基的重要组成部分。4、龟裂、散、啃边、脱皮、沉陷、拥包、车辙、波浪、泛曲、冻胀与翻浆和桥面铺装病害等。5、水泥混凝土路面常用和两项指标评定路面破损状况。6、路面改善内容包括：补强、加宽、与。7、水泥混泥土路面应以机械养护为主，并积极采用新技术、。8、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通型罩面、和。9、桥梁检查与检验是桥梁养护工作的两个，也是桥梁养护的工作。10、桥梁技术状况的评定分为评定和评定。二、名词解释（共15分，每小题5分）1、翻浆：2、路面：3、公路交通标志：三、简答题（共30分，每小题10分）1、公路养护的基本任务是什么？2、旧沥青面层重复利用的适用范围是什么？3、试述水泥混泥土路面养护的基本要求。四、论述题（共25分，第1题10分，第2题15分）1、简述公路隧道的几种分类情况（10分）。2、试述滑坡产生的原因及防治滑坡的方法措施。（答案写背面）桥隧维检中心岗位职责3甘泉铁路公司桥隧维检中心岗位职责第一条桥隧维检中心职责1.在上级主管部门和主管领导的领导下，负责甘泉铁路桥隧涵的检查、养护、维修、检测和灾害预防工作等。2.贯彻落实有关法律法规、规章制度和技术标准，建立健全各项基础管理制度。3.落实安全生产责任制和逐级负责制度，加强安全管理工作。4.通过组织各类检查，掌握桥隧涵设备的技术状态，汇总和分析各类桥隧涵设备病害，并制定防范措施。5.监督、落实本年度桥隧涵设备的维修计划，提出次年维修计划建议。7.监控桥隧涵设备的周边环境，做好涉及桥隧涵设备安全的施工监控和应急处置工作。8.跟踪、落实重点隐患的整改工作，配合有关部门做好设备事故的（故障）调查、处理、分析工作。9.组织完成部分保养和小临修任务，恢复桥隧各部件功能，保持设备状态均衡完好。10.提报设备大修计划，通过大修对设备进行整治、加固，恢复或改善设备功能，提高设备承载抗灾能力，最大限度延长使用寿命。11.做好设备的技术管理台账，保证桥隧涵设备检查、检测数据的准确性、可靠性，基础资料的真实性、有效性，完整性。12.组织开展桥隧涵设备维检专业知识培训。13.管理好中心的物资、财务、劳力、机械设备，开展修旧利废，搞1好节支降耗，严格控制各项费用支出。14.结合实际工作，进行科技创新、管理创新。15.完成上级主管部门或公司领导安排的其他工作任务。第二条中心主任的岗位职责1.在公司董事长、总经理和技术室主任的领导下，负责桥隧维检中心的全面工作。2.贯彻落实国家法律法规和行业技术标准，认真执行公司的各项管理规章制度。3.建立健全中心的各项规章制度，完善技术标准，审核上报各类桥隧涵设备的统计报表。4.督导、检查中心的各项工作，发现不足时提出指导性意见，并组织整改。5.制定桥隧维检中心的年度工作计划和目标并组织实施、总结，提出下年度的工作计划。6.组织开展桥隧涵设备的各类检查工作，对设备病害技术状况分析制度防控措施，确保设备质量受控。7.提报桥隧涵设备的大中修计划建议，做好项目的方案设计、预算和技术交底等工作。8.负责甘泉铁路桥隧涵的大修、维修及外委工程监管工作，审查各工程项目的开工报告、技术方案和安全、质量措施，对安全、质量和施工进度进行监督、检查。9.落实好桥隧涵设备灾害的日常管控和应急处理工作，制定完善各类2应急预案。10.负责与各专业、车站及公司各部门的日常协调工作，抓好中心内部学习、会议及各类考核工作。11.负责中心的专业技术培训工作，制定培训计划并组织落实。12.提出桥隧涵检查、检测仪器及维修、养护设备的配置标准，并配合相关部门进行采购。13.做好车辆的日常管理工作。14.完成公司领导交办的其他工作。第三条安技员岗位职责1.积极配合桥隧维检中心主任，全面负责桥隧维检中心的技术管理工作。2.做好桥隧涵设备的检查组织和病害分析评定汇总工作，依据检查结果编制上报桥隧涵设备年度检、养、修计划以及桥隧涵大修、更新改造等建议计划，制订、落实桥隧涵设备维检制度。3.检查指导班组落实桥隧涵设备的“检查、计划、作业、验收”四个环节，督促完成各项生产任务指标，及时填报相关报表。4.负责编制年度桥隧涵维修成本计划，维修生产计划。提报养修及材料计划，合理控制维修费用，掌握列支动态，做好科目管理。5.全面负责中心维修计划和天窗修计划的审核、编制工作，统计分析天窗利用情况。6.参与桥隧涵设备年检、季检和月度验收，负责对桥隧班组的检查验收与考核工作。37.检查、指导施工现场，监控安全、质量、进度情况，严把工程安全和质量关，全面完成各项维修任务。8.根据大中修工程计划，提报封锁、慢行施工计划，按时上报工程进度及有关报表。9.参与审查营业线和邻近营业线的桥隧涵施工方案等。10.做好桥隧涵维修工作的技术指导，提高中心班组基础工作标准化水平，分析、处理各类安全质量问题。11.负责桥隧涵设备各类台帐管理工作，做好年末台帐整理归档工作。12.掌握设备技术状况，及时更新桥隧设备管理信息系统数据。13.完成领导交办的其他工作。第四条桥隧工岗位职责1.积极参加中心组织的各类学习，掌握桥隧涵的基本知识，熟悉桥隧涵的维修和评定标准。2.具备桥隧涵一般病害的检查、观测和维修的专业技能和经验。3.服从中心的工作安排，能够完成桥隧涵设备的检查、养护、维修、检测等日常工作。4.完成好外委施工项目的现场监管工作，及时上报施工安全、质量、进度情况，杜绝“三违”现象，做好隐蔽工程的验收和施工日志的记录工作。5.正确使用安全防护用品，严格执行各项安全操作规程，保证自身安全。6.保养、维修好各类检测、维修设备。4铁路桥隧维修与养护4浅谈重载铁路桥隧维修与养护1、概述重载铁路有着非常高的效率和效益,适用于大宗散装货物,特别是铁矿石、煤等的大量运输。重载铁路是新时期铁路的发展必然趋势和主要内容之一。日前，中南通道重载铁路（郑局辖段）基本竣工，即将交付使用，这就意味着未来的工作将对我工务系统全体职工的理论和实践水平提出更高的要求。于是了解重载铁路线路设备现状、重载铁路病害的产生，探索并掌握重载铁路病害整治的方法，完善日常维护管理措施尤为紧迫和重要。在铁路线路设备的维护中，桥隧始终是重点。桥隧是铁路工务设备中永久性的大型结构物，也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价较高的特点。一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车。重载铁路的荷载大，通过桥梁和隧道时，将引起更为突出的动荷载以及基础的扰动。于是在重载铁路线路的日常养护中，桥隧更是重中之重。笔者系郑州铁路局月山工务段桥隧高级技师，在桥隧养护方面有着近三十年的理论和经验。在本文中，笔者结合重载铁路的特点和桥隧养护的经验，将具体谈谈重载铁路桥梁和隧道的维修与养护问题。2、重载铁路病害及其养护重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。总重可达1万t～2万t,轴重可达30t,行车密度可达1万t/km。重载铁路最主要的特点是运量大和轴重大。这两大特点必然使桥隧结构承受较大的荷载,由此造成桥隧结构及其部件的破坏速度较普通线路快,线路变形也增加较大。从而使线路维修养护工作量和维修成本都较普通线路加大。桥上线路。造成桥面线路病害的主要因素是荷载。运量大和轴重大是现今重载铁路的主要特点,这两个特点导致桥面轨道结构的荷载承受加大。荷载的增加会导致轨道受力变形的增加，而线路变形后轨面不平顺又会使列车对线路的冲击破坏加剧。特别是重载铁路,轨道承受的荷载大,在大密度运行列车的冲击作用下,这种相互影响更大，这将对桥梁产生更大的动荷载作用，引起过大挠度，支座破坏、基础沉降等。另外值得注意的是，桥梁和桥梁两端线路的过渡部分，由于存在刚度差。具体地说，就是桥隧两端过渡线路基础柔度较桥段基础要大，容易引起不均匀沉降，这样在桥两端的过渡部分的轨道变形以及磨损更为突出。因此养护中应注意：(1)及时进行桥面、隧道内轨道几何尺寸的检查和矫正。重载铁路线路轨道变形频率大，应加强检查矫正的力度。同时重视桥面钢轨的探伤工作。(2)保持道床的弹性，桥涵两头和路基下沉地段,极易出现石碴缺少病害,这时就要补充石碴,只有石碴补足了再整轨道几何尺寸才能保持住。为了防止桥梁和路基刚度差异引起的桥头跳车,与桥相连的、路基需进行特殊处理。日本铁路对桥头路基填土的特殊处理措施是,桥台后三角棱体用砾石土壤或砂砾大小的硬碎石填满,要求压实到密度大于90%以上。桥面状态对桥梁的动力响应有很大影响,重载铁路比一般线路的养护标准高,且要保持更严格的容许误差。要保证桥上线路的上拱度符合要求。因此,应加强桥上线路的检测、监视和维修养护工作,增加线路维修与巡回检查次数,并采用先进的设备以保证线路的质量和行车安全。钢桥重载行车对钢桥的影响较大,钢桥的振动,尤其是横向振动加剧,引起下承板梁主梁腹板裂纹上、下承板梁平联水平拉杆断裂铆钉或螺栓松动护轨道钉浮离拔起,钩螺栓和枕木失效周期缩短护轨螺栓断裂、松动。因此,日常养护应着重注意：钢桥的木枕扣件应从普通的改为K型扣件。并注意明桥面K式扣件扭力矩保持时间不足的问题。明桥面的钩螺栓不许有松动,建议取消钩螺栓将桥枕与纵梁或主梁上翼缘直接相连。注意观测钢桥的横向振幅。提速试验表明,上承板梁跨中横向振幅大大超过桥检规的参考限值。必要时可加固横联和平联。注意观测钢桥的竖向振幅。提速试验表明一定速度下会产生竖向共振。注意纵、横梁切口处的细部构造,及时监控裂纹发展。注意铆钉、螺栓的松动。注意上盖板的腐蚀。圬工梁重载铁路运行时发现混凝土梁横隔板开裂双普通混凝土和预应力混凝土梁跨中横隔板开裂,不能起到协调两片梁共同受力的作用梁间无横隔板的双梁,横向振动相位不一致,梁下缘内、外侧应变差明显,呈明显斜弯曲。因此,养护维修应着重注意：（1）注意监控横隔板的状态,应将非预应力隔板改造为预应力隔板。（2）注意混凝土桥枕开裂问题。（3）注意监测梁的挠度、钢筋混凝土梁的裂纹发展及预应力混凝土梁的开裂。支座1、应注意污工梁支座螺栓剪断问题。2、防止弧形支座弧面压溃,上下摆不能自由滑动,应及时清理污垢进行涂油养护。3、板式橡胶支座的倾斜、串动较多,可能使梁形成三条腿现象,威胁行车安全。要设置横向限位装置,并注意支座横向相对位移不大于2mm。下部结构下部结构的问题主要是强度不够。要注意支承垫石混凝土的开裂。注意监测桥墩和下部结构的下沉量。注意监控轻型墩横向振幅。隧道因为重载铁路行车，会造成过大的动荷载效应。通过隧道时，隧道结构产生较大的振幅，随着行车密度的增大，对隧道周围土体、山体以及隧道结构的扰动较大。所以针对隧道的病害治理应围绕裂缝的防止展开。及时发现裂缝过大处，并实施有效的补缝措施。并注意因为裂缝引起的水害的防止工作。养护设备应配备一定数量的高性能养修设备,加强对桥隧的监控。如精密的水准测量仪器及电测仪表用来观测桥梁的挠度高性能的无损检测设备如电阻探