新建太兴铁路静游至兴县段环境影响报告书简本

1新建太兴铁路新建太兴铁路新建太兴铁路新建太兴铁路静游至兴县段静游至兴县段静游至兴县段静游至兴县段环境影响报告书简本环境影响报告书简本环境影响报告书简本环境影响报告书简本1.1.1.1.项目概况项目概况项目概况项目概况1.11.11.11.1项目建设的项目建设的项目建设的项目建设的意义意义意义意义静游至白文段为新建单线铁路，线路在CK90+500设置静游站，CK96～K104+500段为绕避煤矿线路绕行岚河北岸。CK111+800设置岚县站。然后沿普明河一路紧坡直至蛤蟆神水库附近，在蛤蟆神水库南侧230m处设置蛤蟆神站。出站后设16.782Km长的二青山隧道穿越吕梁山，在CK149+700设置东会站。线路沿湫水河从阳坡水库南岸450m附近通过，在CK159+633设43-32m预应力混凝土简支梁跨湫水河后从白文镇北侧通过，进入山西中南部铁路通道的白文站。太兴铁路所经地区是山西煤炭资源富集区，也是山西煤炭基地建设的重点区域，沿线在建或规划建设有多处大型特大型煤矿，煤炭规划年生产能力在1亿吨以上。太兴铁路的建设不仅增加了山西煤炭外运中部通道的集运能力，而且有力的配合了山西煤炭基地的建设，加大了区域内铁路的覆盖面。铁路的建设，必将带动当地经济的快速发展。1.21.21.21.2主要工程内容主要工程内容主要工程内容主要工程内容(1)路基静游至白文段为新建单线铁路，线路里程CK91+500～CK166+600，全长约75.1公里。白文疏解线，全长4.35km。(2)站场本工程需新建下尹家滩、岚县、蛤蟆神、东会4个车站，线路终点接入山西中南部通道的白文站。其中下尹家滩、岚县为中间站，蛤2蟆神、东会为会让站，白文为接轨站。表1车站表站名中心里程正线（条）到发线数量（条）到发线有效长（m）车站性质备注下尹家滩CK99+050121080中间站岚县CK111+800131080中间站蛤蟆神CK130+500121080会让站东会CK149+700121080会让站新建(3)桥涵全线新建线路范围内共设置单线特大桥5459m/5座，单线大桥4202.4m/18座，单线中桥397.98m/6座；涵洞22729.95m/146座；框架桥0座，共计32789.33/175座。见表2、表3。表2沿线桥涵分布表分类特大桥大桥中桥涵洞框架桥合计座数5186146017554594202.4397.98长度（m）小计：10059.38m/29座22729.95032789.33表3特大桥、大桥、中桥桥梁表序号桥梁（河流）名称中心里程长度（米）1龙泉河大桥CK93+576.00487.22岚河一号大桥CK96+294.85437.43岚河二号大桥CK99+800.11175.14荆峪堡大桥CK100+655.621395岚河特大桥CK103+433.872134.66南白家庄大桥CK107+108.24211.77段峪村中桥CK110+431.16108.68柳峪村一号大桥CK114+853.55339.39柳峪村二号大桥CK117+709.22407.910柳峪村三号中桥CK118+340.04107.211王狮村大桥CK124+268.11407.712阴湾村特大桥CK126+449.21732.513普明河大桥CK131+608.39502.614东会大桥CK148+846.12172.615寨上特大桥CK151+028.06700.416阳坡中桥CK157+297.77717花畔沟大桥CK158+126.34206.3318湫水河特大桥CK159+629.291388.919白文一号大桥CK160+923.68146.120白文二号中桥CK161+770.58112.721白文三号中桥CK163+953.838422张家湾一号大桥CK164+181.2217923张家湾二号中桥CK167+088.57112.924张家湾三号大桥C2K00+484.29145.125张家湾四号大桥C2K00+810.10306.626张家湾五号中桥C2K02+143.6661.727张家湾六号中桥C3K00+681.583.228公路中桥CK113+27046.0829XCK0+29346合计10059.38(4)隧道本段线路总长79.5km，全线共分布有隧道26座，长28.77km，隧道工程占线路总长度的比例为38%，其中最长隧道为16.78km的二青山隧道。具体见表4、表5。表表表表4444隧道分布表隧道分布表隧道分布表隧道分布表隧道长度分类（m）L≤1km3km≥L1km6km≥L3km10km≥L6km15km≥L10km20km≥L15kmL20km座数23200010长度小计（m）92732574000167820合计26座，总长28.77km表表表表5555隧道表隧道表隧道表隧道表序号隧道名称进口里程出口里程长度(m)1上静游隧道CK91+460.00CK91+643.00183.002家尔塔1号隧道CK91+887.00CK92+476.00589.003家尔塔2号隧道CK92+542.00CK93+140.00598.004龙泉1号隧道CK93+798.00CK95+117.001319.005龙泉2号隧道CK95+372.00CK95+567.00195.006曲立1号隧道CK95+640.00CK95+810.00170.007曲立2号隧道CK95+885.00CK96+045.00160.008井峪堡1号隧道CK100+774.00CK101+192.00418.009井峪堡2号隧道CK101+272.00CK101+487.00215.0010普家庄隧道CK120+188.00CK120+360.00172.0011蛤蟆神隧道CK128+112.00CK129+367.001255.0012二青山隧道CK131+906.00CK148+688.0016782.0013寨上隧道CK151+472.00CK151+828.00356.0014阳坡1号隧道CK152+240.00CK152+655.00415.0015阳坡2号隧道CK152+710.00CK153+301.00591.0016阳坡3号隧道CK153+505.00CK153+994.00489.00417阳坡4号隧道CK154+087.00CK154+430.00343.0018阳坡5号隧道CK154+639.00CK155+523.00884.0019阳坡6号隧道CK155+592.00CK155+912.00320.0020阳坡7号隧道CK155+945.00CK156+382.00437.0021梁家湾隧道CK156+580.00CK157+233.00653.0022李家湾1号隧道CK157+345.00CK158+008.00663.0023李家湾2号隧道CK158+406.00CK158+730.00324.0024张家湾1号隧道C2K+989.00C2K1+536.00547.0025张家湾2号隧道C2K1+598.00C2K2+027.00429.0026张家湾3号隧道C3K+737.00C3K1+042.00305.00合计26座,总长28.77km（本段线路起点从CK91+500开始计算）(5)工程土石方总量本段工程土石方总量1665.68×104m3，其中填方514.3×104m3；挖方1151.38×104m3；弃方637.08×104m3。土石方数量汇总与调配见表6。表6设计范围内土石方数量汇总表单位：×104m3调入方调出方序号项目名称挖方填方数量来源数量去向利用弃方1路基工程6752650052站场03582站场工程17522752路基00003桥涵工程31.0517.390000013.664隧道工程270.334.9100000265.42合计1151.38514.35205200637.08(6)工程占地类型及数量工程共占用土地413.24hm2，其中永久性用地280.04hm2，临时用地133.2hm2。永久用地占用土地类别主要为林地、未利用土地等，临时用地主要是荒地。工程用地类型及数量见表7。5表7用地数量表单位：hm2概算永久用地临时用地单元地段所属市/县林地耕地河滩建设用地未利用土地合计荒地岚县78.575.910.531.1253.83139.97临县6.555.053.2441.8056.64兴县0.921.595.678.18区间小计85.1211.890.535.95101.31204.79岚县24.1918.671.5716.5660.99兴县9.982.851.4314.26静游至兴县站场小计34.1721.521.5717.9975.25133.2合计119.2933.410.537.51119.29280.04133.2(7)工程总投资及施工工期投资估算总额为388904.12万元，技术经济指标为4891.88万元/正线公里。其中：静态投资343311.08万元，技术经济指标4318.38万元/正线公里。计划工期3.5年，2009年上半年开工，2012年底建成。2.2.2.2.工程的环境影响评价及拟工程的环境影响评价及拟工程的环境影响评价及拟工程的环境影响评价及拟采取的环保措施采取的环保措施采取的环保措施采取的环保措施2.12.12.12.1声环境声环境声环境声环境（1）保护目标本工程为新建铁路项目，线路主要经过农村和城镇边缘地区，声环境现状质量较好。在评价范围200m内共分布噪声敏感点18处，均为居民住宅，无学校、医院等特殊敏感点。（2）环境现状本工程沿线共分布噪声敏感点18处，均为居民住宅，无学校、医院等特殊敏感点。评价范围内现状声级昼间为51.5～54.7dBA，夜间为40.2～44.7dBA，昼、夜间等效声级均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准限值（昼间60dBA，夜间50dBA）要求。(3)主要环境影响及拟采取的措施61）铁路边界30m处工程实施后，线路两侧距铁路外轨中心线30m处等效连续A声级昼、夜间均能满足《铁路边界噪声限值及其测量方法（修改稿）》（GB12525-90）对应的标准限值要求。2）功能区内4类功能区（距拟建铁路外轨中心线30～60m区域）：昼间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）之4类区标准限值要求；夜间，14处敏感点预测声级超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）之4类区标准限值要求，超标量为1.3～5.8dBA。2类功能区（距拟建铁路外轨中心线60m以外区域）：昼间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）之2类区标准限值要求；夜间，12处敏感点预测声级超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）之2类区标准限值要求，超标量为0.2～5.8dBA。距铁路30m以内：昼、夜间等效连续A声级预测值分别较现状增加4.2～10.2dBA、11.8～19.3dBA。全线设置吸声式声屏障4处，合计1845m，576.56万元；安装通风式隔声窗11处，合计2480m2，124万元。全线噪声污染防治投资共计700.56万元。2.22.22.22.2环境振动环境振动环境振动环境振动（1）保护目标及环境现状本线工程沿线主要是农村和城镇边缘地区，其现状环境振动影响主要来自村内道路交通以及人群活动等产生的各种无规振动。村庄内的住房以二、三层建筑居多，主要为砖混结构。7拟建铁路沿线两侧区域振动值昼间为50.2～51.4dB、夜间为48.0～49.9dB，昼、夜均满足GB10070-88《城市区域环境振动标准》中“居民、文教区”昼间70dB、夜间67dB的限值要求。(2)主要环境影响及拟采取的措施建议城市规划管理部门对线路两侧区域进行合理规划与利用，新建线路两侧30m以内区域，不宜新建居民住宅、学校、医院等振动敏感建筑，既有建筑不宜进行改扩建。运营期线路和车辆的轮轨条件直接关系到铁路振动的大小。轨面光滑、车轮圆整等良好的轮轨条件可比一