搜索
汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元2007CR-V的2.4升汽油发动机和2006雅阁类似，有一个铝制进气歧管并有一个谐振器室代替IMRC。谐振器室加大了低速扭矩，而无须采用机构复杂的双进气歧管。燃油和排放-1燃油和排放进气歧管汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元为了符合废气排放标准，2.4升汽油发动机上增加了一个EGR电磁阀。此阀减少了废气中的氮氧化物并且减少了有害废气的排放总量。燃油和排放-2燃油和排放EGR电磁阀汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元蒸发炭罐移至燃油箱底面。燃油和排放-3燃油和排放蒸发炭罐汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元燃油箱顶部配有一个新型的燃油泵安装系统。而且，环和燃油泵单元之间使用了隔片。为防止蒸发气体逸出，在拆下燃油泵单元后，务必更换锁紧螺母、锁紧螺母隔片和衬垫。燃油和排放-4燃油和排放燃油泵单元锁紧螺母新隔片衬垫泵单元燃油箱汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元2.4升汽油发动机配有质量空气流量传感器以改善燃油控制。燃油控制基于来自质量空气流量传感器的信号和来自歧管绝对压力传感器的信号。所以执行燃油控制故障诊断时，要评估这两个传感器。详情请参见维修手册。燃油和排放-5燃油和排放MAP和MAF2.4升汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元2.0升发动机有一个质量空气流量传感器，位置与2006Civic一样。燃油控制基于来自质量空气流量传感器的信号和来自歧管绝对压力传感器的信号。所以执行燃油控制故障诊断时，要评估这两个传感器。详情请参见维修手册。燃油和排放-6燃油和排放MAP和MAF2.0升汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元排气系统加大了管子直径，改进了布局，并改进了腔室和消声器设计。这些改进提升了动力和轻量化，排气系统的重量只有17.2千克，比2005CR-V的19.9千克下降了13％。燃油和排放-7燃油和排放排气管和消声器2.4升汽车技术培训2006本田技研工业株式会社-版权所有。c2007CR-V技术信息指南知识单元由于催化转化器的位置不同，2.0升发动机与2.4升发动机的排气系统外形有所不同。燃油和排放-8燃油和排放排气管和消声器2.0升