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仁寿县规划和建设局仁寿县沙南大道建设工程项目环境影响报告书(简本)建设单位：仁寿县规划和建设局主持单位：西南交通大学环境科学与工程学院协助单位：中国华西工程设计建设有限公司二○一○年三月11.总论1.1.项目背景本项目新建一条长1150米、宽21米的市政道路，建成后将仁寿南区与沙子湾连接起来。仁寿县沙南大道为连接仁寿县沙子湾和仁寿县南区的主干道工程，南区以安置街、国道213线、南坛路为主形成主干道基本骨架。目前仁寿南区和沙子湾城区处在起步阶段，除现有道路G213线、南坛路和安置街以外，其余道路都在规划和建设中，新区大部分区域均为通大路，仁寿县沙南大道建设工程的实施将与规划建设的其他几条主干道一起激活城南的基本交通，引导城中心房地产发展，提升城市品位，美化城市环境，提高仁寿的整体实力和综合竞争力，拉动各项产业均衡发展，为城南的后续建设打下坚实的基础，因此仁寿县决定投资4112万元进行仁寿县沙南大道工程建设。仁寿县规划和建设局作为项目承办单位委托西南交通大学环境科学与工程学院开展此项工程的环境影响评价工作。我院接受委托后，在与中国华西工程设计建设有限公司共同合作的条件下，在进行了现场踏勘、资料收集，依据国家有关环保法律、法规和环评技术导则的有关规定和要求，完成了报告书的编制工作。1.2评价目的根据我国环境保护法及国务院253号令规定，为加强建设项目环境管理，严格控制新的污染，保护环境，一切新建、改建和扩建工程必须防止环境污染和生态破坏，凡对环境有影响的项目必须进行环境影响评价。开展本项目环境影响评价目的在于：（1）通过对本项目评价范围的社会环境、城市生态、环境空气、水环境、声环境质量等进行调查、监测与评价，全面了解工程沿线的环境质量现状；（2）通过对本项目在施工期和营运期可能带来的各种环境影响进行定量和定性分析，评述、预测和分析其影响程度和范围；（3）根据拟建项目对环境的影响程度和范围从环境保护角度明确项目建设可行与否，并确定该项目的环境保护管理及环境监控计划，提出切实可行的环保措施和建议，并反馈设计单位，将工程对环境造成的负面影响降至最低，达到开发建设和环境保护两者协调发展的目的；（4）结合公众参与，弥补环境影响评价工作中可能出现的疏忽和遗漏，进而使2拟议项目的规划、设计和环境管理更趋于完善与合理，力求使项目的建设及营运在环境效益、社会效益和经济效益方面取得最优化的统一。1.3环境影响要素识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进行识别，识别结果见表1-1。表1-1主要环境问题识别结果时段环境影响要素工程行为主要环境问题施工期社会环境工程拆迁项目拆迁约7户，拆迁活动对被拆迁对象的生产、办公、生活带来一定影响。各种施工活动工程施工位于城区内，新建道路仅有极少路段会因为本项目的施工会影响临近道路的通行，需要采取绕行等临时措施，这将给城市居民的出行、工作和生活带来一定的不便。管线施工工程施工中，对与工程有关或发生干扰的各种地下管线，如供电、通信、给排水管线等要完善、拆迁或改移，会对区域内部分居民正常的社会生活带来一定影响。城市生态拆除树木花草工程施工将破坏、移栽和占用部分道路两侧的绿化带、植被，暂时性减少绿化面积。各种施工活动施工中施工机械的设置、基础开挖、地下管线的完善、拆迁、改移等将造城市道路的破坏，影响城市景观。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的堆放会占用城市土地，如处置措施不当，将给城市生产造成一定影响，并可能造成局部水土流失。施工人员施工人员生产生活垃圾和生活污水。环境空气道路施工、车辆运输、拆迁新建道路施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂石等在装卸过程中产生的粉尘、运输车辆在运行过程中也会产生粉尘。施工机械的使用以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的增加。噪声、震动拆迁、车辆运输、各种施工机械的使用施工过程中产生的噪声、振动主要来自于各种施工作业噪声，如大型挖土机、钻孔机、空压机和压路机等，以及各种重型运输车辆噪声、建筑物拆除及少量路面破碎作业等。水环境施工活动道路施工过程中，在本项目与南坛路交接点处前端与罗板桥排污沟距离较近，施工弃渣、废水等可能对地表水造成污染影响。营运期社会环境车辆行驶本工程的实施，提高了机动车辆的平均运行速度，对缓解非机动车、行人与机动车的冲突，缓解主干道交通压力，改善机动车辆出行状况及促进仁寿县社会经济的发展均有积极作用。城市生态景观协调性、绿化工程本项目将开发城南与沙子湾片区的交通枢纽，为城南的进一步建设提供城市基础支持。同时工程实施将对仁寿县城市总体形象的提升起到积极作用，有利于改善城市生态环境。环境空气车辆行驶各类机动车辆排放的尾气含有CO、NOX等污染物，可能增加沿线的大气污染负荷，但从全县范围内来看，由于道路交通3畅通能力的提升，对改善大气环境质量起到一定得积极作用。噪声、震动车辆行驶本项目实施完毕后，新建道路交通噪声震动源距离环境保护目标距离变近，各类车辆产生的交通噪声的震动对线路两侧居民区等敏感点产生不同程度影响；完善路段畅通能力提升，减少车辆堵车、鸣笛等频率，交通噪声可得到减缓。水环境道路雨水本项目通过对部分道路新建管网、部分道路完善管网，使得城区雨污分流系统更加完善，项目实施后有利于水环境的改善。1.4评价工作等级划分按照《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1-1993、HJ/T2.2-2008、HJ/T2.3-1993、HJ/T2.4-1995）的要求，对本项目评价工作等级划分如下。结合《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93）中有关规定，确定本项目水环境影响评价工作等级为三级分析。对照《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ/T2.2-2008）中相关要求，本项目道路线路较短，车辆尾气影响范围有限，因此，确定本项目大气环境评价工作等级为三级。本项目为适用《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类和4类a声环境功能区的大中型建设项目，项目建成后车流量较小，噪声声级增加较小，根据《环境影响评价技术导则声学环境》（HJ/T2.4-1995）中的有关规定，确定本项目声环境评价工作等级为三级。对照《环境影响评价技术导则非污染生态影响》（HJ/T19-1997）中相关规定，本项目施工影响范围小于20km2、区域生物群落生物量减少（50%），区域环境绿地数量减少（1/2）、地处非敏感生态区域，因此确定本次生态环境评价工作等级为三级。对照《环境影响评价技术导则环境风险评价》（HJ/T169—2004）中相关规定，确定本项目环境风险评价工作等级为二级。1.5评价范围（1）地表水环境：与项目有关的地表水体为金马河，评价段为仁寿县污水处理厂上游50m至仁寿县污水处理厂排口下游2000m全长约2.05km河段。（2）环境空气：根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ/T2.2-2008）中相关要求，结合本项目实际情况，确定本项目环境空气评价范围为道路中心线两4侧各200m范围内。（3）声环境：根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTG-2006）中相关要求，确定本项目声环境影响评价范围为道路中心线两侧各200m范围。在该范围内第一排居民建筑及学校、幼儿园、医院病房等噪声敏感点作为重点评价对象。（4）生态环境：道路中心线两侧各200m及环境整治施工点周围200范围内植被、土地利用、水土流失等。（5）环境风险本项目所涉及的道路沿线。5第二章工程概况2.1项目概况项目名称：仁寿县沙南大道建设工程；建设单位：仁寿县规划和建设局；建设地点：仁寿县城区；项目投资来源、分配情况：估算总投资约4112万元，资金来源为财政投资2112万元和申请银行贷款2000万元；建设性质：新建仁寿县沙南大道道路及管网工程；建设年限：2011年4月。2.2建设规模及建设内容2.2.1工程建设内容本项目建设内容包括新建道路及管网工程，建设内容为：仁寿县沙南大道建设工程起点于南坛路三段与213国道交汇处（同时在终点处建设直径100m，建筑面积7850㎡的城南交通岛），道路终点与沙湾路相接。道路路线长度1150m，道路红线宽度21m，其中主车道宽12m。2.2.2工程组成本项目组成及主要环境问题见表2-1：表2-1项目组成表项目名称项目内容及规模环境影响施工期营运期主体工程新建道路及管网工程沥青混凝土路面，设计车速40km/h，道路总长1150m，宽21m，双向四车道总宽12m，人行道各宽4.5m。新建雨水进水井110座，污水管网2500m，路灯100套，树池砌筑233个，栽植街道树233株，挖方量158286m3，填方19657m3。施工扬尘、施工废水、施工噪声、施工废渣、废弃土方、水土流失、植被破坏、土地占用、交通阻碍交通噪声、汽车尾气、道路污水、固体废物、管线事故风险道路拆迁补充工程道路建设搬迁户数为7户。拆迁扬尘、建筑垃圾、机械噪声、交通阻碍-辅助工程施工场地不设专门施工场地。施工扬尘、施工噪声施工废气-施工便道利用邻近现有道路进行半封闭施工、运输，不设施工便道。施工营地就近租用民房，不新建施工营地。环保工程不新建化粪池，租用沿线民房，生活污水已建污水处理设施收集后，可进入城市管网。生活污水-6公用工程路面排水道路建设设置检查井和雨水口施工扬尘、建筑垃圾施工噪声、施工废水水土流失道路污水照明工程新建道路的灯光、标识标牌市政设施道路环境中新建相关市政配套设施，如绿化、景观小品、铺地、坐凳等。仓储或其他不设专门的料场、原辅料等只在施工现场临时堆放扬尘-2.3工程方案2.3.1新建道路及配套管网工程技术标准（1）本项目道路横断面设计道路红线宽度为21m，断面划分如下：21m＝4.5m（人行道）+6.0m（车行道）+6.0m(（车行道）+4.5m（人行道）路拱形式采用折线形路拱，为向外双面坡，横坡度为1%；人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%。（2）设计速度：40km/h（3）路面设计双轮组单轴标准轴载：BZZ-100KN（4）最大纵坡：0.62%；最小纵坡：0.56%（5）路面类型：沥青混凝土路面。新建道路路面结构及主要技术指标见表2-2：表2-2凯旋东路主要技术指标序号指标名称单位1道路等级城市主要道路2计算行车速度Km/h403道路总长度m11504道路横断面形式一块板机动车道m12人行道m95路面结构沥青混凝土6最大纵坡%0.627最小纵坡%0.568道路交叉口处39雨水进水井座11010污水工程m250011照明工程套10012征用土地亩7872.3.2道路拆迁补偿工程（1）拆迁范围本项目拆迁范围包括新建道路及管网工程所涉及的仁寿县文林镇火箭村的几户农户以及道路起点处的三栋2F高的房屋。（2）拆迁工程量统计本项目搬迁户数为7户，28人。（3）拆迁安置方案本项目房屋拆迁工作严格按照仁寿县人民政府关于《仁寿县国土资源局关于开展县城区征地拆迁统建（小区）安置试点工作的请示》的批复，仁府函【2008】79号执行。2.4工程建设进度安排2.4.1建设期本项目建设期12个月，即2010年05月至2011年04月。2.4.2实施进度安排（1）前期工作阶段2010年5～6月完成项目前期的可研报告编制、初设、施工图设计工作及审批，同时完成各项报批手续，取得开工报告。（2）工程施工进度安排新建道路及管网工程（11个月）：2010年7月至2011年04月；竣工验收（1个月）：2011年04月。表2-9项目实施进度表序号2010年2011年567891011121234一前期工程前期工作及审批二工程施工阶段新建道路及管网工程三竣工验收时间内容8第三章工程分析3.1工艺流程本项目为市政基础设施建设工程，具体包括新建道路及管网工程和征地拆迁补偿工程等内容，项目主要环境影响集中在施工期，工艺流程及产污位置见图3-1和图3-2。图3-1道路及配套设施工艺流程及产污位置图3.2主要污染工序和污染物识别本工程属于城市基础设施建设工程，项目对环境的影响主要集中在施工期，对环境影响主要表现为：生态环境影响、声环境、环境空气、社会环境、地表水环境等的影响，