第七章噪声环境影响评价

声环境影响评价目录1.声环境评价中主要名词术语；2.声环境影响评价的基本任务是什么；3.声环境评价类别和评价时段；4.噪声环境影响评价中评价量有哪些；5.声环境影响评价工作程序；6.声环境影响评价工作等级划分；7.噪声评价范围的确定；8.环境噪声现状调查与测量；9、环境噪声预测；10.声环境影响评价；11.案例。1、声环境评价中主要名词术语背景值：不含建设项目自身声源影响的环境声级。贡献值：由建设项目自身声源在预测点产生的声级。预测值：预测点的贡献值和背景值按能量叠加方法计算得到的声级。边界噪声评价量：新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。敏感目标噪声评价量：以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时己包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。声功率与声功率级（1）声功率单位时间内声波辐射的总能量称为声功率，符号W，单位为W。声强与声功率之间的关系是：I=W/SS——声波传播中通过的面积，m2。（2）声功率级同理，用Lw表示某一声功率W的声功率级：LW=10×lg（W／W0）W0——为基准声功率值，W0=1×10-12W。声压级、声强级、声功率级描述空间声场中某处声音的物理量。声压级评价声环境功能区的声环境质量，声功率级评价声源源强。2.声环境影响评价的基本任务是什么?1．评价建设项目引起的声环境变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；2．提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；3．为建设项目优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据.3.声环境评价类别和评价时段?声环境评价类别按评价对象划分，可分为建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价。按声源种类划分，可分为固定声源和流动声源的环境影响评价。声环境评价时段施工期运行期4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？声环境质量评价量根据《声环境质量标准》(GB3096)，声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)，突发噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。根据《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660)，机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)。声源源强表达量A声功率级(LAw)，或中心频率为63Hz～8kHz8个倍频带的声功率级(LW)；距离声源r处的A声级陋[LA(r)]或中心频率为63Hz～8kHz8个倍频带的声压级(LP(r))；等效感觉噪声级(LEPN)。4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？厂界、场界、边界噪声评价量根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348)、《建筑施工场界噪限值》(GB12523)，工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)、室内噪声倍频带声压级，频发、偶发噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。根据GB12525、GB14227，铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)。根据GB22337，社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级(Ld)、夜间等效声级(Ln)，室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级(Lmax)。A声级人耳对声音的感觉与声压级和其频率有关，声压级相同而频率不同的声音，听起来不一样响，高频声音比低频声音响。由此，在声学测量仪器中设计了一种特殊的滤波器，称为计权网络。被A网络计权的声压级称为A声级LA，单位为dB（A）。反映人们对噪声的主观感觉，是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性而设计的，描述声环境功能区的声环境质量和声源源强，几乎成为一切噪声评价的基本值。在规定的测量时段内或对于某独立的噪声事件，测得的A声级最大值，称为最大声级，记为Lmax，单位为dB（A）。对声环境中声源产生的偶发、突发或频发噪声，或者非稳态噪声，采用最大A声级描述。等效声级对于非稳态噪声某一时段内连续变化的不同A声级的能量进行平均以表示该时段内噪声的大小，称为等效连续A声级，简称等效声级，记为Leq，单位为dB（A）。其数学表达式如下：TtLdtTLeqA01.0101lg10Leq——在T段时间内的等效连续A声级，dB；LA(t)——t时刻的瞬时A声级，dB；T——连续取样的总时间，min。实际噪声测量常采取等时间间隔取样：NLeqAiNL110101lg10Leq—N次取样的等效连续A声级，dB；LAi—第i次取样的A声级，dB；N—取样总次数。计权等效连续感觉噪声级评价飞机（起飞、降落、低空飞越）通过机场周围区域时造成的声环境影响。特点：同时考虑24h内飞机通过某一固定点所产生的总噪声级和不同时间内飞机对周围环境造成的影响，用LWECPN表示，单位dB。weightedequivalentcontinuousperceivenoiselevel累积百分声级指占测量时间段一定比例的累积时间内A声级的最小值，用作评价测量时段内噪声强度时间统计分布特征的指标，记为LN，单位为dB（A）。常用L10、L50、L90表示，其含义如下：L10：10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值；L50：50%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均中值；L90：90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值。工作中，常将测得的100个或200个数据从大到小排列，总数为100个数据的第10个或总数为200个数据的第20个是L10，第50个或第100个数据是L50，第90个或第180个数据是L90。声级的基本计算NLPiPTL11010lg10LpT—各个噪声源叠加后的总声压级，dB；Lpi—第i个噪声源的声压级，dB；N—噪声源总个数。（1）噪声级的叠加声环境影响评价中经常要进行多声源的叠加或噪声贡献值与噪声现状本底值的叠加。声级的叠加是按能量（声功率或声压平方）相加的。表7-1噪声级叠加时的增值变化量Lp1-Lp2012345678910增值ΔL32.52.11.81.51.21.00.80.60.50.4（2）噪声级的相减在环境影响评价中，对已确定噪声级限值的声场，有时需通过噪声级的相减计算，确定新引进噪声源的噪声级限值，有时在噪声测量中也需减去背景噪声。21.01.011010lg10LpLpTLpLpT—2个噪声源叠加后的总声压级，dB；Lp1—第1个噪声源的声压级，dB；Lp2—第2个噪声源的声压级，dB表7-2噪声级相减时的增值变化量LpT-Lp212345678910增值ΔL6.84.332.21.61.31.00.80.60.5NLNiLilg1010lg1011.0（3）噪声级的平均值若某声场中的环境噪声为非稳态噪声，则需将各个噪声源的声压级通过能量平均的方法求平均值，再进行相关评价。其计算公式为：—N个噪声源的平均声压级，dB；Li—第i个噪声源的声压级，dB；N—噪声源的总个数L例题1.噪声源1和2在M点产生的声压级分别为Lp1=100dB,Lp2=98dB。求M点的总声压级LpT.NLPiPTL11010lg10981.01001.01010lg10=10×10.2=102dB=查表法：两者之差Lp1-Lp2=2dB，查表7-1，△L＝2.1，则LpT=Lp1+△L=102.1dB例题2.已知2个声源在M的总声压级LpT=102dB，其中一个声源在该点的声压级Lp1=100dB,则另一声源的声压级Lp2?21.01.011010lg10LpLpTLp=1001.01021.01010lg10=10×9.77=97.7dB查表法：两者之差LpT-Lp2=2dB，查表7-2，△L＝4.3，则Lp1=LpT-4.3=97.7dB声环境影响评价遵循环境影响评价的一般工作程序，即前期准备阶段：调研和收集资料、确定评价等级和评价范围；正式工作阶段：进行工程分析、现状调查和声环境影响预测、分析和评价；专题报告编写阶段。按此工作程序进行声环境影响评价，工作内容包括：（1）评价建设项目实施所引起的声环境质量变化以及外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；（2）提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；（3）从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性；（4）为建设项目的优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。5声环境影响评价程序6评价等级和范围划分依据和评价等级所在区域的声环境功能区类别，建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度以及受建设项目影响人口的数量为主要依据，将声环境影响评价工作等级分为三级，其中一级最详细，二级一般，三级简要评价。具体评价等级及其划分依据见表。表2声环境影响评价等级及其划分依据工作等级划分依据声环境功能区域敏感目标噪声级增高量受影响人口数量一级0类＞5dB（A）显著增多二级1类、2类3～5dB（A）增加较多三级3类、4类＜3dB（A）变化不大依据评价工作等级确定。（1）固定声源为主的建设项目指工厂、港口、施工工地、铁路站场等。一级评价：建设项目边界向外200米；二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。如项目声源计算的贡献值在200米处不满足标准，扩大到满足标准值的距离。（2）地上线路和水运线路为主的建设项目指城市道路、公路、铁路、城市轨道交通等。一级评价：道路中心线外两侧200米以内为评价范围；二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。如项目声源计算的贡献值在200米处不满足标准，扩大到满足标准值的距离。评价工作范围（3）机场周围飞机噪声评价范围由飞行量计算到LWECPNL为70dB的区域。一级评价：主航迹离跑道两端各6km～12km，侧向各1km～2km；二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。评价工作要求声环境影响的评价要求与评价等级密切相关，具体如下。（1）一级评价的基本要求a.工程分析―→声源的数量、位置和源强。缺少源强资料时类比测量取得，给出类比测量条件。b.实测敏感目标的声环境质量现状，评价实测结果，分析现状声源的构成及其对敏感目标的影响。c.明确各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，绘制等声级线图。当敏感目标高于（含）三层建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。给出不同类别声环境功能区受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。d.不同代表性时段噪声级发生变化时应分别预测其噪声级。e.比选不同的选址（选线）和建设布局方案中噪声影响人口的数量和程度，提出最终的推荐方案。f.工程特点和环境特征―→经济合理、技术可行的噪声防治措施，明确最终降噪效果和达标分析。（2）二级评价的基本要求a.同一级评价要求。b.敏感目标的声环境质量现状实测为主，适当利用已有的声环境质量监测资料，评价现状。c.预测全部敏感目标的噪声，明确各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值。绘制等声级线图，给出不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。d.同一级评价要求。e.从声环境保护角度合理分析不同选址（选线）和建设布局方案。f.同一级评价要求。（3）三级评价的基本要求a.同一级评价要求。b.重点调查主要敏感目标的声环境质量现状，利用已有的声环境质量监测资料，无资料时实测，评价现状。c.噪声预测各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度。d.由工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析。8声环境现状调查和评价8.1现状调查8.1.1调查方法与内容方法：收集资料法、现场调查法和现场测量法。具体评价时应根据评价工作等级的要求确定采用相应的方法。