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船舶尾气排净化系统开发方案何洪2012-09-13一,船舶发动机低速两冲程发动机满足IMOTierII排放标准低速两冲程发动机满足IMOTierII排放标准低速两冲程发动机满足IMOTierII排放标准二.船舶发动机排放特性Data2011-2-152011-2-152011-2-152011-2-15Load%100755025Samplecoolertemperature℃4.04.04.04.0Gassampletemperature℃217196209233AmbientconditionBackgroundCO2(assumed)%0.030.030.030.03MeasuredvaluesO2(dry)%15.02418.51015.86715.653CO2(dry)%4.2553.7163.6483.825CO(dry)Ppm69.45.793.0211.0NOx(dry)Ppm709.5770.3730.5804.6HC(wet)pmmC171.955.651.460.6MANB&WTwo-StrokeEnginesontheTestBed”二.船舶发动机排放特性SpecificEmission(asmeasyred)O2g/kWh1385160717201658CO2g/kWh539530544557COg/kWh0.560.410.881.96NOx(asNO2)g/kWh9.4011.4811.3812.25HC(asCH4)g/kWh0.300.260.250.29SO2(Calculated)g/kWh0.280.270.280.29H2O(Calculated)g/kWh238238245251CalculateddataDry/wetcorrectionfacorKrw0.9640.9690.9690.968NOxHumiditycorrectionfoacor,khd0.8960.8980.8820.891ExhaustgasflowKg/kWh8.679.7010.139.93MANB&WTwo-StrokeEnginesontheTestBed”Exhaustgasflow*(calculatedperengine)Kg/h74388.68322686915.485199.4Exhaustgasflow*(calculatedperengine)M3/h57531643666721965892SO2concentration(calculated)mg/M341.836.035.737.7*)NOxISOambientcorrectionusingMBD00.03.21correctionfactors**)ParentengineNOxemissionvalues***)ParentengineNOxemissionvaluesatmaximumallowedoperatingvalues机型6S50MC-C功率:8580KW标况下空气密度为1.293Kg/M3二.船舶发动机排放特性MANB&WTwo-StrokeEnginesontheTestBed”二.船舶发动机排放特性二.船舶发动机排放特性三.船舶排放标准发展和限值三.船舶排放标准发展和限值三.船舶排放标准发展和限值1bhp=0.73KW。三.船舶排放标准发展和限值三.船舶排放标准发展和限值四.船舶燃料S含量限值五.船舶污染排放控制技术五.船舶污染排放控制技术五.船舶污染排放控制技术五.船舶污染排放控制技术6.1MANB&WSCR技术六.船舶NOx污染排放控制技术MANB&W6S46MC-C8SCR系统MANB&W6S46MC-C8SCR反应器MANB&WTwo-StrokeEngines的SCR系统MANB&WTwo-StrokeEngines的SCR系统6.2WARTSILASCR技术2冲程低速机SCR系统4冲程中速发动机SCR系统4冲程中速发动机SCR系统4冲程中速发动机SCR反应器Asaresult,inanatmosphereoflow-temperatureexhaustgasesat250Cafterturbocharging,stabledenitrationeffectswereobservedduringatestonland,whichledtoshipboardtestsonanoperationalvesselwithaneyetopracticaluse.6.3MitsubishiSCR技术6.4SCR工作条件6.4SCR工作条件6.4SCR工作条件6.4SCR工作条件6.5SCR系统工艺图6.5SCR系统工艺图6.6SCR系统工程范例七.船舶SOx污染排放控制技术GeneraloutlookofMarineScrubberSystemScrubberpHpHNaOHunitFreshorGreywatersourceWaterTreatmentHeatExchangerSeawaterpHmanagementwithseawaterpH•Thisprocessisanclosedloopsystem.•Closedloopneedsfreshwater,towhichNaOHisaddedfortheneutralizationofSOx.ExhaustGas八.船舶污染排放控制技术开发方案拟分三个阶段进行目标的落实:污染物排放标准和消减率任务/时间201X.1-3201X.4-.6201X.7-.9201X.10-12201X.1-3201X.4-6201X7-9201X10-12第一阶段基础技术和基础材料开发和验证第二阶段准备工作脱硝和脱硫单元设备的开发,、实验系统集成(实验室工作)第三阶段准备工作发动机台架安装,实验与调试装船应用第一阶段:基础技术和基础材料开发和验证(实验室工作)工作内容:1.以船舶尾气条件评价和筛选现有的催化剂,催化剂配方的调整与优化2.TiO2基础材料的筛选和预处理技术;筛选国产商业TiO2,研究TiO2预处理技术,控制TiO2的孔结构和比表面积3.SCR催化剂负载技术研究,载体的选择和负载方法(有可能需要制备所需的蜂窝载体)。八.船舶污染排放控制技术开发方案第二阶段:脱硝实验模拟设备的开发、实验系统集成(实验室工作)工作内容:1.SCR反应器设计、尿素喷射系统设计、气体均流器设计,采用数值模拟和实体试验方法研究SCR反应系统(按5-10升催化剂设计SCR反应器模拟系统,进行实验和优化)(50-100M3/h)2.气体均流技术、尿素喷射技术研究3.系统稳定性研究,催化剂再生技术研究4.硫酸氢氨的生成规律,对SCR催化反应的影响5.温度控制技术研究6.SCR反应系统控制技术研究八.船舶污染排放控制技术开发方案八.船舶污染排放控制技术开发方案第三阶段:发动机台架安装,实验与调试工作发动机台架实验系统安装,实验与调试2015NOx微型反应系统-OKNOx和SO2分析仪器-OK模拟实验车间-OK催化剂载体制备设备-OK原材料-化学试剂-需购置模拟实验装置的配气系统-需购置模拟实验系统气源SO2,NOx气体,空压机和制氮机-需购置。催化剂涂敷设备-需购置九.船舶污染排放控制技术开发条件谢谢各位专家
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