轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法

ICS中华人民共和国国家标准GB18176-200X代替GB18176-2002轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)（征求意见稿）Limitsandmeasurementmethodsforemissionsofpollutantsfrommopedsunderrunningmode20××-××-××发布20××-××-××实施国家环境保护总局国家质量监督检验检疫总局发布GB18176-200XI目次前言.................................................................................II1范围................................................................................12引用标准............................................................................13定义................................................................................14型式核准的申请和批准................................................................15试验要求............................................................................26型式核准试验和排放限值..............................................................27生产一致性检查试验..................................................................38核准扩展............................................................................49标准的实施..........................................................................410监督...............................................................................5附录A（规范性附录）型式核准申报资料................................................6附录B（资料性附录）型式核准证书格式...............................................10附录C（规范性附录）Ⅰ型试验（市区气体污染物平均排放量的检验）.....................13附录D（规范性附录）V型试验（排放劣化耐久试验）..................................24附录E（规范性附录）基准燃料的技术要求..............................................29GB18176-200XII前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治摩托车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,制定本标准。本标准修改欧盟（EU）对97/24/EC指令《关于两轮和三轮摩托车主要部件和特性》中第五章附录3《关于两轮和三轮轻便摩托车产生的排气污染物测量要求》中的型式核准试验和生产以至性检查，以及美国40CFR86《新机动车和新机动车发动机排气污染的控制证书和试验规程》中E分部、F分部中排放劣化耐久试验的有关技术内容。本标准与上述欧盟指令相比，主要修改内容：—删除型式核准试验中的双怠速试验（在摩托车和轻便摩托车排气污染物限值和测量方法（怠速法）中采用）；—试验用基准燃料的技术要求；—实施时间。本标准与上述美国40CFR86E分部、F分部相比，主要修改内容：—两轮或三轮轻便摩托车排放控制装置的耐久性要求中的试验总里程。本标准规定了两轮和三轮轻便摩托车第3阶段型式核准的要求、生产一致性检查和判定方法。本标准规定了整车整备质量小于400kg、发动机排量小于50ml或最大设计车速小于50km/h的装有火花点火式发动机的两轮或三轮轻便摩托车,工况法排气污染物的排放限值及测量方法。本标准规定了两轮或三轮轻便摩托车排放控制装置的耐久性要求及试验方法。本标准与GB18176-2002相比主要变化如下：—增加了排放劣化耐久试验(Ⅴ型试验)的要求和试验方法；—改变了基准燃料的技术要求。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E都是标准的附录。按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准起草单位：国家摩托车质量监督检验中心、天津摩托车技术中心、中国兵器装备集团总公司、联合汽车电子有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、上海摩托车质量监督检验所。本标准由国家环境保护总局于××××年×月×日批准。本标准自2008年1月1日起实施，自实施之日起代替GB18176-2002。本标准由国家环境保护总局解释。本标准由国家环境保护总局负责解释。GB18176-200X1轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)1范围本标准规定了轻便摩托车排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放限值及测量方法。本标准适用于整车整备质量小于400kg、发动机排量不大于50ml、最大设计车速不大于50km/h的装有火花点火式发动机的两轮或三轮轻便摩托车。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T5359.1-1996摩托车和轻便摩托车术语轻便摩托车类型GB/T5359.5-1996摩托车和轻便摩托车术语两轮车质量GB/T5359.6-1996摩托车和轻便摩托车术语三轮车质量3定义本标准采用下列定义：3.1基准质量指轻便摩托车的整车整备质量（按GB/T5359.5～6）加上75kg驾驶员质量。3.2发动机曲轴箱3.3发动机的内部或外部空间，该空间通过内部或外部的通道与油底壳相连，气体或蒸气可以通过该通道逸出。3.4排气污染物指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和用二氧化氮当量表示的氮氧化物（NOX）。3.5稀释排气指轻便摩托车排气用周围空气稀释后的均匀混合气。3.6污染控制装置3.7指摩托车用于控制或者限制排气污染物排放的装置。4型式核准的申请和批准4.1摩托车经排放性能型式核准后方可生产。国务院环境保护行政主管部门对新车型进行排放性能型式核准，并发布公告。摩托车制造企业应按本标准要求向型式核准的部门提出申请。型式核准审查包括一种车型的排气污染物排放、曲轴箱排放、污染控制装置耐久性等方面。4.2摩托车制造企业应按本标准附录A的要求提交有关技术资料。4.3适用时，必须提交其他型式核准复印件，并附带与型式核准扩展和确定排放劣化系数有关的资料。4.4为进行第6章所述试验，必须向负责型式核准试验的检验机构提交一辆能代表待核准车型的摩托车。4.5如果满足了第6章规定的各方面的技术要求，该车型将得到负责型式核准的政府主管部门的批准。GB18176-200X25试验要求5.1一般要求凡是影响摩托车排气污染物排放的零部件，其设计、制造和装配应能保证摩托车在正常使用条件下，即使受到振动，仍应符合本标准的要求。5.2试验说明5.2.1试验性质分为型式核准试验和生产一致性检查试验。5.2.1.1型式核准试验时，制造企业应提交一辆代表该车型的轻便摩托车，进行第6章规定的试验。5.2.1.2生产一致性检查试验时，从经本标准型式核准试验合格的成批生产的轻便摩托车中任意抽取一辆，进行第7章规定的试验。6型式核准试验和排放限值6.1型式核准试验要求6.1.1不同类别的轻便摩托车在进行型式核准时应进行Ⅰ型试验、Ⅲ型试验、Ⅴ型试验。6.1.1.1Ⅰ型试验（市区气体污染物平均排放量的检验）6.1.1.1.1轻便摩托车应置于装有功率吸收装置和惯量模拟装置的底盘测功机上。一次试验持续448秒、由四个连续运行的循环组成。每个循环由七个阶段组成（怠速、加速、等速和减速等）。试验期间应用空气稀释排气，并使混合气的容积流量保持恒定。在试验过程中，连续的混合气取样气流被送入取样袋，以便依次确定一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度（取试验平均值），并确定其总容积。试验结束时，应用转鼓上的累计转数计确定轻便摩托车实际行驶的距离。6.1.1.1.2试验应按本标准附录C规定的方法进行，并用给定的方法收集和分析各种气体。6.1.1.1.3除下述6.1.1.1.4条规定外，试验应进行三次。每次试验所得到的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的值应低于表1中的值。表1轻便摩托车排气污染物排放限值及执行日期排气污染物排放限值(g/km)两轮轻便摩托车三轮轻便摩托车CO，L1119.53.513HC+NOx，L21.24.51.23对于上述污染物的每一种，当三次测量结果的算术平均值低于规定限值时，允许三次测量结果中有一次超过相应的规定限值，但不得超过其10%。对于一种以上的污染物超过规定限值的情况，不管是发生在同一次试验中，还是发生在不同次的试验中都是允许的。6.1.1.1.4在以下条件下，6.1.1.1.3条规定的试验次数可减少。对6.1.1.1.3条提到的每一种污染物，V1和V2分别代表第一次和第二次的测量结果，L为表1中规定的每种污染物的限值。6.1.1.1.4.1对于所有污染物，当V1≤0.70L时，仅需进行一次试验。6.1.1.1.4.2对于所有污染物，当V1≤0.85L，但至少有一种污染物的V1＞0.70L,而且每一种污染物的V2满足V1+V2＜1.70L和V2＜L的要求时,则只需进行两次试验。6.1.1.2Ⅲ型试验(曲轴箱排放试验)发动机的曲轴箱通风系统不允许有任何气体泄露入大气。6.1.1.3Ⅴ型试验（排放劣化耐久试验）GB18176-200X3所有轻便摩托车型式应进行排放劣化耐久试验，试验总里程为12000km，在整个排放劣化耐久试验中，其排气污染物应达到表1规定要求。排放劣化耐久试验应按本标准附录D规定的方法进行。7生产一致性检查试验7.1对已通过本标准型式核准试验而获准生产的成批轻便摩托车，凡影响发动机气体污染物排放的零部件均应与进行型式核准试验时轻便摩托车的部件一致。7.2为验证6.1.1.1条规定的一致性，应从成批生产的产品中抽取样车。生产一致性检查试验的排放限值如6.1.1.1.3条表1所示。7.3通常，样车与型式核准试验轻便摩托车的一致性应以型式核准试验结果报告及附录A所规定的项目为基础进行检查，必要时，样车应全部或部分进行6.1.1.1条所规定的Ⅰ型试验。7.3.1为检查Ⅰ型试验时轻便摩托车的一致性，应采用以下程序：从批量产品中抽取一辆样车进行6.1.1.1条所述的试验。7.3.2若从批量产品中抽取的样车不能满足上述6.1.1.1.3条的要求，可按制造企业要求从该批产品中抽取若干辆样车，包含最初抽取的样车进行测量。制造企业应决定样品的数目n。对于每种气体污染物，确定其样品测量结果的算术平均值x和标准偏差S，若满足下面条件，则认为该批产品符合一致性要求。xLSk式中：L──6.1.1.1.5条中规定的各种气体污染物的排放限值。k──随n而变化的统计系数，在下表中给出：式中：L──6.3.1条中给定的各种气体污染物的排放限值。xi──任一样品的测量结果。k──随n而变化的统计系数，在下表中给出：n2345678910k0.9730.6130.4890.4210.37