公车改革公务用车整改措施【推荐4篇】【导读引言】网友为您整理收集的“公车改革公务用车整改措施【推荐4篇】”精编多篇优质文档,以供您学习参考,希望对您有所帮助,喜欢就下载吧!公务用车整改报告【第一篇】---计XX台。其中机关车队车辆X台,经营单位车辆X台。2013年,公司公车运行的各项费用情况为:燃油费XX万元,维修费XX万元,保险费XX万元。2014年截止至X月底,公司公车运行的各项费用情况为:燃油费XX万元,维修费XX万元,保险费XX万元。各项费用开支均严格按照预算执行,无超支现象。经检查,公司所有公车均经过XX公司审批后按照既定预算购置,无超编配用使用公车。公司公车中,XXX、XXX、XXX为前期业务需要购置,XXX为拉萨分公司用车,考虑到拉萨地理情况较特殊,除此之外其余车辆均符合排气量和价1格标准,不存在超标配车现象。公司公车均未增加高档配置或豪华内饰,配车情况符合企业生产经营实际,均实行定点停放、定点加油、定点维修,派车手续严谨,未出现公车私用现象。三、专项检查具体措施1、加强教育,切实提高领导干部对2---加油、定点维修,保证车辆保养和维修质量,降低2保养和维修费用。机关车队、经营单位车辆均设专人管理,严格用车审批,统一派车。认真落实车辆使用的各项安全规定,决不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效管控措施,努力降低消耗,节省各项车辆的费用开支。公司的公务用车始终坚持领导重视、制度完善、管理到位的原则,未发生过任何违纪现象。今后,公司纪委将继续对公司公务用车的管理和使用进行监督检查,保障公务用车合理、合规运行,杜绝公务用车在购置和使用上的各种违纪现象。XX公司纪委XX年X月XX日3篇2:公务用车自查自纠工作报告公务用车专项治理工作自查自纠报4---调度,节假日集中封存。7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜二、自查自纠措施(一)提高认识,加强教育加强公务用车管理,规范领导干部用车行为,是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要,也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求,在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上,对照通知有关规定,逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足,研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性,在切实抓好公车管理的同时,要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定,为干部职工做好榜样。6---在完善制度的基础上,加大监管力度,采取对外公布举报电话,加强公众监督和舆论监督,形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。我单位的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位,至今未发生任何纰漏。今后,我们将按照有关规定,继续加强对公务用车管理。XXX2014年4月28日篇3:关于公务用车专项治理工作的自查报告四川射洪城市建设投资有限责任公司关于公务用车专项治理工作的汇报尊敬的领导:根据市、县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室《关于对公务用车问题专项治理工作督导检查的通知》,我公司认真开展了自查活动,现将有关情况报告如下:一、基本情况8---3、公务用车运行规范有序。本单位公务用车的日常运行维护由办公室专人负责,车辆的使用、停放、维护保养都做到规范有序,没有将公车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友等违规现象的发生。公车在节假日封存于单位,有效做到了杜绝公车私用。4、公务用车登记信息准确真实。专项治理工作开展以后,我单位指定专人对单位自有车辆进行了清理核实,将车辆信息登记上报,并将车辆信息在本单位进行了为期一周的公示。经本单位专项治理工作领导小组的审查核实,登记上报的信息真实、完整、准确,不存在弄虚作假的现象。经自查,本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况,现有车辆无豪华装饰,无公车借用等违规情况,车辆资产帐目详细,车辆运行费用开支帐目合理。三、专项治理措施1、提高认识,加强教育。加强公务10---制订“车辆管理制度”,由办公室统一调度和管理,强化日常监管,建立了规范公务用车的管控机制,严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理,健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定,坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜,加强党内监督和舆论监督,形成严禁违规驾驶公车行为的监控环境。认真落实各项安全措施,决不允许酒后开车,不准违章驾驶,不带故障行车,不准以车谋私。在车辆维修方面,履行节约,采取有效措施,努力降低消耗,节省车辆费用开支。我公司的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位,至今未发生任何纰漏。今后,我们将按照有关规定,继续加强对公务用车管理。二○一二年九月十七日12----13公务用车制度改革【第二篇】公务用车制度改革1、请谈谈为什么选择这个课题来研究2011年《政府工作报告》中首次写入“规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革”的内容,将公车改革列入今年政府工作年度计划,为我国的公车改革提上了议事日程指明了方向,进一步表明中央对我国公务用车制度改革决心和力量。今年“两会”后,国务院第四次廉政工作会议上温家宝总理指出,“开展公务用车专项治理,抓紧研究推进中央国家机关公车管理使用改革,今年要拿出改革方案,在一些部门试行”。公务用车的管理使用状况也没有严格的制度,导致现行的公务用车存在数量越来越多,费用支出过大、使用效益低下、造成国有资产流失。选择该课题作为研究课题,其研究结果能对公务用车制度改革起到抛砖引玉的作用,因此该课题有一定的研究价值。2、我国当前公务用车制度的现状我国当前的公务用车制度,是沿用前苏联计划经济时期的标准控制、编制管理、单位所有、按需配给的模式。在当时经济发展条件下起到一定积极作用,随着我国经济社会的迅速发展,行政管理体制的改革,及公共交通基础设施的不断改善,这种制度的弊端已经越来越突出。我国当前公务用车制度的弊端主要有其四:(一)运行成本高,财政负担沉重.(二)使用效率低下,浪费惊人(三)公车私用现象严重(四)超编配车,盲目攀比3、我国公务用车现状弊端的原因(一)当前公务用车制度是建立在计划经济时期的产物,具有一定的滞后性(二)既得利益集团的“官本位”思想造成的阻力(三)相关法律法规不健全,财政监督制约没有起到相应的作用(四)其他的相关方面原因如:落后的公共交通体系,与我国当前的国民经济和社会发展不适应;公车管理存在着难度大、问题复杂等方面也有一定的关联性。4、国外公务用车管理可以借鉴的经验有哪些?(一)公车数量少国外一些国家公务车的使用数量严格控制,必须达到国家领导层才能有公车和司机,如新加坡给总统、总理和资政3人配备专车及司机,由他们上下班及公私出行使用(二)严格监控各国都明令禁止公车私用,美国惩罚为“临时或永久取消其使用公车权,扣除一个月工资甚至开除公职”(三)国产化、低排量许多国家都规定公务用车一律使用国产汽车,而且严格禁止豪华、高排量车。(四)适当的交通补贴国外政府大多是以距工作地远近来确定车贴数额,并大力提倡使用节能低耗的交通工具上下班。5、国内公务用车制度改革的模式及优缺点我国公车制度改革从上世纪九十年代开始到目前,经历了十几年探索和发展,各地因地制宜地形成了较为固定的车改模式,即货币化公车改革、半货币化公车改革、加强管理公车改革三种模式。且三种公车改革模式都有一定的利弊因素。(一)货币化公车改革按照公务员行政级别、岗位发放适当交通费用补贴。(二)货币化公车改革的优缺点货币化公车改革的优势有:使资源配置的社会化、市场化,是我国公车改革的方向和目标之一。能够有效减轻公务用车带来的沉重财政负担。货币化公车改革存在的缺陷为:①货币化车改既不合理又不合法。②降低行政成本的目标不明显,没有科学的计算方法。③货币化车改模式不能充分体现社会公平。④易成为滋生新的腐败的温床。(三)半货币化公车改革半货币化公车改革,即取消机关公务用车,由政府后勤部门组建新的机关车辆管理中心或出租车租赁公司,实行统一管理和调度,定期结算。方法有三种:①按年度核定各单位用车费用,实行总额包干,计费用车。②向公务员发放数额不等的乘车卡(IC卡),实行公车有偿使用,以年度结算,超支不补,结余转入下年使用,或按结余金额的30%-50%以现金形式奖励个人。③按职级核定公务用车补贴限额,个人凭车辆燃油费、维护费、保险费等有效票据在个人补贴限额内报销,超支自负,结余转下年使用或按比一定例奖励个人。半货币化公车改革的优缺点。半货币化公车改革的优势有:货币化公车改革,通过取消公务用车,组建新的机关车辆管理中心或出租车租赁公司,实行乘车卡、实报实销等方式。半货币化公车改革存在的弊端为:新组建的机关车辆管理中心或出租车租赁公司,对已经饱和的城市出租车市场造成很大的冲击。(四)加强管理公车改革加强管理公车改革的优势有:加强管理公车改革,对低效浪费和公车私用现象有一定的遏制作用,起到了节约行政成本和提高车辆使用率的目的。加强管理公车改革存在的缺陷为:对公务用车进行集中管理,手续繁琐,不能满足突发事件需要,集中管理的车辆没有进行必要的成本-效益分析,资金不能有效的形成良性循环。(五)全面系统进行车改,推进配套制度建设1、要想根本杜绝公车造成的恶劣影响,需要完善公务用车制度的法律法规。2、建立刚性的财政预算约束机制,提高政府公务用车预决算的明确性和透明度,做到政府公务用车信息公开。3、积极推行职务消费货币化改革。4、稳妥推进机关后勤服务改革,完善后勤服务机构的建设。6、如何不断优化车改方案,降低行政成本,提高机关工作效率(一)严格公务用车编制和配备管理(二)大规模的用车社会化(三)适当的车辆交通补贴(四)建立信息管理系统,加强公务用车的使用管理公务用车改革【第三篇】题目预测最新发布的中央和国家机关公务用车制度改革方案,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供并适度发放交通补贴,中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元,地方补贴标准一般地区不得高于130%。对于这一政策,你怎么看?理论剖析这一政策标志着我国的公务用车制度改革全面启动,将我国的公车改革推向另一个高度。第一,这一政策有利于党风廉政建设。当前,车轮上的浪费日益严重,打着正常公务用车的旗号,公车私用、滥用。而这一政策的出台,有利于有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费这样一个问题;第二,有利于节约政府开支,降低行政成本。现在在我们的三公经费中,公车的购置和维护费用所占比例很大,而我们打造廉洁政府、缩减三公经费,首先应该做的就是公务用车的改革;第三,有利于资源的合理配置,同时推进公务用车制度改革对各项改革的深化也有积极意义。因为公务用车制度改革社会关注度高、难度大,如果这项改革搞好对其他改革的推进将会产生积极的促进作用。”而此次公务交通补贴标准的确是综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、公务出行次数等多重因素,目的是保障基本公务出行需求。这种补贴是一种改革性补贴,它是公务用车保障方式的一种转换。车辆的处置在改革中是一个重要的环节,取消的公务车去哪儿,这个问题不容忽视,要采取公开拍卖方式公开处置,防止甩卖和贱卖现象,避免国有资产流失,处置收益上缴财政。要遵循公平公开公正的原则去制定公车处置的相关制度,防止处置环节产生另一种腐败,而造成浪费。因此,这一政策为进一步深化公车改革提供了有力保障,也为社会改革提供了榜样,各地方政府要严格执行。同时,公车问题的根源及难点在于公权私用,因此,要进一步推进公车改革,必须划清公私界限,把制度设计的重心放在对权力的约束和规范上、放在防止公权力私用和滥用上,要将公权置于公众的监督之下。改革公务用车制度【第四篇】公务消费问题上的腐败问题诸如公款吃喝、公款旅游、公车私用、公款报销私人费用等,为广大人民群众深恶痛绝。之所以