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中国物流职业经理资格证书课程运输管理（二）2013-04-18第一章运输概论运输的概念运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。运输与搬运的关系运输与配送的关系运输的特点运输具有生产的本质属性运输服务的公共性运输产品是无形产品运输生产和运输消费同时进行运输产品具有非储存性运输产品的同一性现代运输手段四要素运输工具和装卸设备运输动力运输线路通讯设备运输的两大功能就是通过运输转移货物的空间位置，随着货物在价值链中的不断移动和运输时间的推移，货物的价值不断得到提升。货物位移的功能货物临时储存的功能就是利用运输工具上存放货物的空间对货物进行临时储存。运输的两大原理规模经济原理是指随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降的原理。距离经济原理也称递远递减原理，是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。运输在物流中的作用物流系统功能要素的核心是运输实现物流合理化的关键是运输运输是“第三利润源泉”的主要源泉运输的发展趋势运输的集约化依靠提高科技水平增加运输业的科技含量，加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来达到运输发展。运输的标准化指以交通运输为一个大系统，制定系统的技术标准，各类作业标准和信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。运输的信息化就是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。运输的智能化﹡就是将先进的信息技术、数据通讯技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理者、汽车、道路及其相关的服务部门有机地联结起来，使交通运输的运行功能进入智能化阶段。第二章运输基础基本运输方式的含义铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。又称公路运输，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送运送气体、液体、粉状固体的运输方式。各种运输方式组成部分以及优缺点的比较运输方式系统组成部分优点缺点铁路运输线路、机车车辆、信号设备和车站运量大，速度快，成本低，全天候，准时。基建投资较大，运输范围受铁路线限制。道路运输道路、车辆和车站机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。水路运输船舶、港口和航道运量大，运距长，成本低，对环境污染小。速度慢，受港口、气候等因素影响大。航空运输航空港、航空线网和机群速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。管道运输管线和管线上的各个站点运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不污染环境。只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。各种运输方式的技术经济特征运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输运输成本成本低于公路成本高于铁路、水路和管道运输仅比航空运输成本低运输成本一般较铁路低成本最高成本与水运接近速度长途快于公路运输，短途慢于公路速度较慢速度极快能耗能耗低于公路和航空运输能耗高于铁路和水路运输能耗低，船舶单位能耗低于铁路，更低于公路能耗极高能耗最小，在大批量运输时与水运接便利性机动性差，需要其他运输方式的配合和衔接实现“门－门”的运输机动灵活，能够进行“门-门”运输需要其他运输方式的配合和衔接，才能实现“门－门”运输难以实现“门－门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运运送货物种类单一，且管线固定，运输灵活性差各种运输方式的技术经济特征（续）运输方式铁路运输道路运输水路运输航空运输管道运输投资投资额大、建设周期长投资小，投资回收期短投资少投资大建设费用比铁路低60％左右运输能力能力大，仅次于水路，载重量不高，运送大件货物较为困难运输能力最大只能承运小批量、体积小的货物运输量大对环境的影响占地多占地多，环境污染严重土地占用少占用的土地少，对环境无污染适用范围大宗低值货物的中、长距离运输，也适用于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输近距离、小批量的货运或是水运、铁路难以到达地区的长途、大批量货运运距长，运量大，对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物单向、定点、量大的流体状且连续不断货物的运输集装箱运输的概念和特点是指利用集装箱运输货物的方式。提高装卸效率，减轻劳动强度；减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；缩短货物在途时间，加快车船周转；节省货物运输包装及检验手续；减少运营费用；有利于组织多式联运。集装箱运输的概念集装箱运输的特点多式联运的优点手续简单统一，节省人力、物力减少中间环节，提高运输质量降低运输成本，节约运杂费用扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输运输节点的概念和功能是连接不同运输方式，承担货物的集散，办理运输业务，保养和维修运输工具的地点。运输节点运输节点功能衔接功能信息功能管理功能运输节点的类型转运型节点储存型节点流通型节点陆运转运站港口空港铁路中转站公路中转站公路-铁路中转站按照服务对象划分为：自备仓库和营业仓库按所属职能划分：生产仓库和储备仓库特种仓库：移动仓库、保税仓库按保管方式：普通库、冷藏库、恒温库、露天库按结构：平房库、楼房库、高层货架库、罐式库流通仓库转运仓库加工中心分货中心集货中心运输节点按主要功能划分为运输合理化的概念和评价因素就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行驶最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。运输合理化的概念运输合理化的评价因素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用不合理运输的表现形式（一）空驶对流运输倒流运输空车无货载行驶指同一种货物在同一线路或平行线路上作相对方向的运送，它分为明显对流：指同类或可以互相代替的货物沿着同一线路相向运输。隐蔽对流：指同类或可以互相代替的货物以不同运输方式在平行路线上或不同时间进行相向运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。产地销地不合理运输的表现形式（二）迂回运输是指不经过最短线路绕道而行、舍近取远的一种不合理运输。过远运输重复运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。是指原本可直接将货物运到目的地，但未达目的地就将货物卸下，再重复装运送达目的地的运输。BACBACAB中途装卸点不合理运输的表现形式（三）无效运输是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。运力选择不当托运方式选择不当是指未考虑各种运输工具的优劣势而不正确选用了运输工具造成的不合理现象，常见的有：弃水走陆；铁路、水路大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当。货主在托运货物时没有选择对己最有利的运输方式，从而造成运力浪费以及费用支出加大。例如，有条件选择整车却采取零担托运；可采用直达运输而选择了中转运输或应中转运输却选择了直达运输。组织合理化运输的有效措施合理选择运输方式合理地选择运输工具正确地选择运输路线提高货物包装质量并改进配送中的包装方法混合配送，减少运力投入采用大吨位运输工具，具体的做法是：在铁路运输中，根据机车的运载能力，加挂车辆增加运输量；在内河运输中，利用推船和驳船，组成大吨位用顶推船队；在公路运输中，根据汽车的运载动力，加挂拖车增加运输量。发展社会化运输系统发展直达运输提倡合装整车运输，具体有4种方法：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分卸；整装零担。充分利用运输工具装载能力，具体做法有：轻重货物搭配注重装载堆码技术第三章运输作业管理货运系统的组成部分货运系统货运需求、货运能力供给、货运交易规则、货运规章、经济法规等货运市场服务客体经营主体基础设施移动设施组织管理手段服务对象用现代通信技术、电子计算机技术等装备的管理设备。从事货运业及相关服务的经营者货运场站、装卸设施、仓储设施、道路桥梁、港口、航道、路线设施、通信设施等各种载运工具和移动式装卸设备货运服务的主要方式准时货运服务在特定的时刻，将货物按所需的品种、数量送达指定目的地交付给客户的服务。快速货运服务是在约定的货物交付时刻表的限定下，以“门到门”或“桌到桌”的方式实现的一种货物运输服务。整车货运服务是以一次承运整车为基本数量单位，或以这样的基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的货运服务。成组货运服务是以成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、中转、送货与交付的服务。专项货运服务是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服务。像高科技设备运输、时装运输、冷藏货物运输等。运输生产计划是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量，运输质量，车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标。定义运输生产计划运输量计划：计划期内的旅客和货物运输量，它表明社会对汽车运输的需要。车辆计划：计划期内企业可能拥有的车辆数，它表示企业可能提供的运输生产能力。车辆运用计划：根据应运输量计划、车辆计划、运输条件所作的车辆运用计划，是车辆计划的补充。汽车保修生产作业计划旅客、货物组织发送量计划编制车辆运行作业计划的方法顺编法是首先确定各项车辆运用效率的质量指标计划值，然后逐项计算各项数量指标，最后计算出运输工作量的计划编制方法。逆编法是根据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆各项运用效率质量指标的计划编制方法。运输调度调度的概念调度是通过运行作业计划和调度命令，合理安排各个生产环节，使其在时间、空间上平衡衔接、紧密配合，组成一个意志统一、动作协调的整体，以保证运输生产的连续性和均衡性。车辆调度工作的原则坚持集中领导、统一指挥、逐级负责、落实到人的原则；车辆调度一定要从全局出发，局部服从全局的原则。均衡生产，灵活调度的原则。运输路径的优化*1、运行路线和时间安排原则将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便停留点之间的运行距离最小化；将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行路线上重叠；运行路线从离仓库最远的停留点开始，送货车辆依次装载邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车满载后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物；一辆运货车顺次途径各停留点的路线不应交叉，要成泪滴状；在多种规格车型的车队中，应优先使用载重量最大的送货车；提货应混在送货过程中进行，而不要在运行路线结束后再进行；对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可专门安排车辆送货；应当避免停留点工作时间太短的约束。2、制定车辆运行路线，一种简单有效的方法—扫描法运输路径的优化*是是开始将所有的停留点位置画在地图上选择最大的车辆装载这个停留点的货物然后顺时针或逆时针方向转动直尺，直到直尺交到一个停留点。通过仓库位置放置一直尺，直尺指向任何方向均可是否超过车辆容积或重量的限度是否扫描完所有停留点安排下一辆车装载货物，得到一条运行线路结束继续转动直尺，扫描到下一个停留点，分配该车辆装载货物优化每条运行路线的停留点顺序，以求运行距离最小化否否整车运输就是一辆车在24个小时内出车工作两个班次（一般以工作8小时左右为一个班次）的车辆运输组织方式。双班运输双班运输的组织形式一车两人，日夜双班一车三人，两工一休一车两人、日夜双班、分段交班一车三人、日夜双班、分段交接两车三人，日夜双班，分段交换一车两人，轮流驾驶，日夜双班拖挂运输拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。根据汽车列车的运行特点和对装卸组