押运驾驶员心得体会范文（精编4篇）

押运驾驶员心得体会范文（精编4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“押运驾驶员心得体会范文（精编4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！押运驾驶员终总结1押运驾驶员年终总结范文成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许很多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。即使在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、协助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适合工作环境，每当遇到工作难题时就即时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提升自己的综合水平。在这个年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提升，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、协助下，持续查找自身存有的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作水平上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无能够决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。当然，我在工作中还存有着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。篇2转眼间一年又过去了。2015年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和新的押运业务，领导一流的经营模式，它标志着我们押运事业以实现了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和准确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。对我个人来讲，这个年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和公司领导的准确领导下，在其他同志的配合下，坚持以公司量化考核为标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作水平得到很大的提升，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，在今年的工作中主要做好了以下几个方面的工作：一、思想政治1、我认真学习了公司下发《量化考核》方面的各个文件及细则，努力做到在思想上、理解上同公司领导保持同一方向、始终保持与时俱进的精神状态，为公司的发展添砖添瓦。2、在平时的工作中我能够认真的学习公司下发文件及领导的各项指示、精神，和交通法律知识，使自己的思想观点紧跟公司的步伐。3、认真学习业务技能，持续提升的业务水平，提升劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制水平，堵塞漏洞，防患于未然。4、以“军事化”标准严格要求自我。一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不但要掌握押运工作要领，熟悉相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的水平，培养了勤学苦练的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。二、工作情况1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。虽然今年工作岗位有所调整，但这更让我明白的了，无论在任何岗位任何地方都应该先摆正自己的位置，才能做好自己的本职工作。2、作为押运公司的一名基层运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通法规操作，做到万无一失。3、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题即时处理，确保车辆安全运行。做到了全年安全行车，无任何大小安全事故。4、除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。三、存有的问题和打算1、对公司的各项业务知识理解还不够到位，即使经过一些努力，业务水平较以往提升了很多，但还需进一步提升。2、在今年的岗位调整中清楚的理解到自己对自身的理解不够，容易自满自大，摆不正自己的位置，对自己要求不够严;口无遮拦，对自己不清楚的问题妄加揣测、妄加评论，给自己及他人带来了无端的不良影响。在领导的批评教育下懂得了多做事，少说话，没有调查就没有发言权，工作中干好自己的本质才是第一位;犹如“吴总”所说活到老学到老，多读一些文学著作，提升自身修养。3、对勤务操作的细节方面做得不到位，工作是长期的，艰难的任务，是公司面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不但关系到公司在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运员工的新形象。在这个年的工作中，虽然我有很多的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。如：自身素质和修养有待进一步提升，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提升，驾驶水平的提升等。在今后的工作中，我将会尽力补充这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。驾驶员、押运员职责2驾驶员安全职责（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。（4）掌握烟花爆竹防火、防爆基本知识，熟悉烟花爆竹装卸、运输操作要领，装卸时不远离车辆。（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。押运员安全职责1、对所押运的危险货物负安全责任。2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。3、装货时必须对烟花爆竹包装、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。6、严格按照《汽车运输危险货物规定》、《汽车运输装卸危险货物作业规程》操作，不得违章作业。7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。8、在库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的烟花爆竹同车混装，不得超载。9、在装卸时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。10、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。12运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。17、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。保安押运驾驶员职责3保安押运驾驶员职责1驾驶员在车长和车队长的领导下，认真做好本职工作。2驾驶员在岗前对“三证”进行自身检查（驾驶证、车辆行驶证、保险证）是否齐全。3在值班室领取驾驶车辆钥匙，并进行登记签名。随后对车辆进行出车前必备检查：车身周围、底部有无可以悬挂物品，车辆外部有无损坏、轮胎气压是否充足，机油是否正常，汽（柴）油是否充足，水箱水管是否漏水，水量是否充足，以及后监视屏、GPRS显示屏是否正常，进行上述检查正常后，再发动车辆，听发动机声音是否正常、空调是否正常运转。发现异常情况，立即向车队长上报，采取措施，排除故障，或调用备用车辆。4还备用车辆时，油保证加满，车体卫生与队内其它车辆保持一致，即“四轮净、车体净、内务整齐”。5严格遵守道路交通安全法律法规，服从交警指挥。根据道路状况限速行驶，严禁超速。严格按指定的押运路线行驶，遇有特殊情况需改变路线时，由车长及时向大队长报告，经同意后方可改变路线。在押运途中保持高度警惕，配合车组人员做好意外情况、突发事件的处理。6车辆到达网点后，驾驶员将车辆最大限度地停靠在网点的监控范围内。车组人员下车后，应紧闭门窗，关闭车门锁，注意观察车辆周围情况，如有异常，按紧急情况预案进行处置。7出车任务结束后，认真填写出车记录。8车辆维修保养，认真填写记录。9运钞车返回后，按指定的区域停放运钞车，关闭电源、车门、车窗，做好工作记录检查车辆是否还有遗留物品，移交运钞车钥匙并签字确认。押运驾驶员心得体会4押运驾驶员心得体会篇1：细节决定押运安全心得体会迅速果断地正确处置。再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。三是押运安全分析预测要“胆大心细”。结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。篇2：我的押运工作心得体会我的押运工作心得体会205车组冯云华我从事押运工作已经快有近半年了，刚加入这个群体大家庭的时候，可能是由于工作岗位和环境的影响，有点不适应。也许有人会说：不就是提几个箱子吗？其实不然。押运工作看似简单，但各个环节一点都不能马虎，只有真正接触这份工作后，你才能了解和感受到这份责任和工作中