洒水车岗位职责（精编4篇）

洒水车岗位职责（精编4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“洒水车岗位职责（精编4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！洒水车新闻17手教你洒水车如何提高灯光的亮度车辆的灯光是汽车主机厂设计好的。但是如果你感觉不够亮可以通过一些简单的办法提高。那么如何提高运水车灯光的亮度，下面内容为您介绍。一、灯本身存在问题。比如灯罩内部过脏；使用伪劣灯罩，外部磨毛褪色，都会影响发光。可以将灯罩拆下来做清洁，或干脆更换；二、灯泡的功率小和照明电路设计问题的改造相对复杂一些。很多车前大灯仍在使用功率为45／55W的白炽灯，功率相对较小；一些车的前大灯是直接由车辆总电路上分出线束送电的，大灯得到的电压比总电路电压要低1－2伏。普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光获得亮度，但是金属钨在真空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。如果想提高车前灯的亮度，不要直接更换大功率灯泡，那样有可能造成电路过热甚至烧毁。而应在更换大功率灯泡的同时，改变电路。现在市场上流行的改装方式中有一种可操作性较好：一是将原车大灯接口对插一个外装电路，通过车辆电瓶直接给前大灯送电，可以保证足够的电压；二是将原车大灯电路改变后作为开关电路使用，此方式可以把车辆前灯更换成90／100W卤素灯，亮度大大提高，夜间行车安全性也大大提高。经常在黄昏和黎明驾驶车辆的驾驶员可以考虑在车辆前面安装两个小而亮的灯光，又好看又安全。关于车辆前大灯目前还有一种更好的改装方法，只是价格昂贵。那就是氙气大灯。灯的亮度可以达到日光的效果。使用这样的灯，驾驶员在夜晚驾驶车辆的视觉疲劳大大降低，安全性也有所提高。下期的内容就是为大家洒水车价格的信息资源。文章推介：http:///dengfeng/洒水车轮胎磨损后的处理方法园林绿化洒水车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。该如何进行正确的检查，下面洒水车厂家为大家提供相关的信息。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。表面均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持洒水车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。今后大家在使用过程中发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。本文章是来源于洒水车厂家文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，出处。洒水车变矩器的检测和维修方法对于装备自动变速器的洒水车而言，锁止离合器故障对车辆会产生很大的影响。根据这些故障的发生，洒水车厂家的技术人员根据变矩器出现抖动的故障如何进行正确的检测和维修。而锁止离合器的常见故障有：锁止离合器不能接合、不能分离、接合不良及打滑等。其故障现象多种多样，因此掌握其工作原理、特点以及分析故障的方法是很重要的。一辆１９９６年款福特风之星汽车。当车辆在中、高速行驶时车辆产生抖动，给人的感觉像是发动机抖动和犯座一样。据车主讲这个故障已在其他修理厂维修过多次，发动机上的配件更换了一大堆，但故障现象一点没有改善。首先进行路试，洒水车在４０－８０ｋｍ／ｈ之间无规律地出现抖动。先对发动机进行检测，但未发现故障。此时考虑可能是其他因素造成的。于是接上电脑检测仪读取数据流，发现当锁止离合器（TＣＣ）接合时，尤其是接台到４０％－６０％的时候，车辆便会出现抖动现象。由此判定故障是由ＴＣＣ结合不良引起的。但结台不良又是由哪部分造成的呢？故障点可能在于电控、液压和机械系统的哪个部位。当然也有一些特殊情况，如当节气门关闭、施加制动、急加速或急减速、换挡、油温低于６０℃扶温过高及挡位在３挡以下等情况，因为这些时候锁止离合器是不接合的。锁止离合器的接合和分离是由电脑（ＰＣＭ）通过锁止离合器（ＴＣＣ）电磁间来控制的。电脑根据节气门位置传感器、车速传感器、涡轮轴传感器、挡位、换档时刻和制动开关等信号进行分析，给ＴCＣ电磁阀提供占空比信号，改变了TCC电磁阀的开度，从而控制离合器的动作。对于了TCC的工作情况，电脑是通过发动机的转速和涡轮轴（输入轴）的转速差来监测的。当锁止离合器不工作时，发动机转速应大于涡轮轴转速２００－３００ｒ／min；在锁止离合器接合过程中，两者的转速差应逐渐减小；当锁止离合器完全接合后，两者的转速差应该基本为零。因此，可以通过观察发动机转速和涡轮转速（输入轴转速）的差值来判断离合器工作的状态和好坏程度。在判断一些锁止离合器不能接合或不能分离的故障时，也可接上变速器检测仪（一种可以人为控制电磁阀工作的检测工具），断开电脑对变速器的控制，人为控制离合器电磁阀的工作，从而判断是控制部分的故障，还是执行部分的故障。如果人为控制离合器电磁阀的工作故障仍存在，说明电控部分没有问题。如果故障出在电控部分上，应该先检查影响了TCC工作的各传感器提供的信号是否正常，再检查PCM是否能按各传感器信号正确工作，最后检查导线的连接是否良好。至于机械部分，由于无法拆卸分解，所以只能通过排除其他方面的故障来确定。通过上述几方面的检测和分析，判定故障只可能出在机械部分上，即变矩器锁止离合器上。关于液压部分的故障，可以通过测量油压来进行判断。于是对此车的变速器进行了油压测试。路试中，在TCC接合出现抖动时并没有发现油压的波动和异常。为了进一步判断此变速器液压部分是否存在故障，将阀体折下并装上测试模板，利用压缩空气进行测试。结果显示了TCC各液压阀和阀体油路工作良好，液压部分出故障的可能性可基本排除。对于有放油塞的变矩器，当发现油已经变质的时候，应该将放油塞打开，使用新油反复冲洗；对于没有放油塞的变矩器，可以使用高压空气倒置清洗的方法。这里要提醒广大维修人员，变矩器由于无法拆卸分解，所以在维修变速器时候应该注意变矩器的清洗问题，避免异物进入损坏变矩器和锁止离合器。文章来源：http:///sashuiche/，转载保留此段！洒水车机油更换注意事项洒水车机油更换注意事项：1、更换机油滤清器先给滤清灌满机油，将其中的空气挤出来，并用专用工具拧紧，由于滤清器上的橡胶密封圈有一定的膨胀特性，拧紧的力度要控制好。2、热机放心机油在热机情况下，选择路面平整的地方以便放尽油底壳内的机油，最好用新机油对发动机进行清洗，以免残油影响品质。并注意观察放出的机油，看里面是否有水或者大量的金属屑，以此来观察发动机是否正常；有条件的话定期拆卸机油底壳进行清理并做连杆轴瓦的部分检查。3、观察有无问题加注后启动发动进行观察，看是否有渗漏的现象，机油压力是否正常。4、加注机油注意观察为防止机油漏出弄脏发动机，添加机油时最好使用漏斗。由于机油有一定的粘度，应该在加注后等一下再观察机油标尺，最适宜的加注量是在机油标尺上下限中间，过多过少都不行。洒水车厂家温馨介绍：http:///sashuiche/，转载保留此段！洒水车刹车的使用和维护汽车在使用过程中，东风洒水车的手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。针对这些问题洒水车厂家的相关技术人员为大家进行的分析和介绍。有人因为不定期保养，手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，洒水车就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。检查手刹机构的效能把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。确定手刹手柄的工作位置与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。很多驾驶员认为，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。本文章是来源于http:///jiefang/文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，出处。关于保养洒水车车漆的方法东风洒水车作为人们的日常生活使用工具，经受风吹日晒在所难免。车身漆面经过长时间的雨水侵蚀、日光照射、风沙吹打等，漆面会逐渐粗糙失光。还有在行车中发生车辆刮擦或者被人恶意划伤，都会使漆面产生各种损伤。于是，洒水车表面常常会出现漆面氧化、污垢、龟裂、褪色、划痕等“皮肤病”症状。汽车“皮肤”保养很重要漆面氧化病症：洒水车在太阳紫外线的照射下，时间长了会使漆面的成分过分散失，漆面的亮度大大降低，而且由于车漆成分中含有金属等，这些物质决定了车漆易氧化。于是，漆面会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。预防：打蜡是预防漆面氧化的最好办法。因为蜡起到了密封的作用，在车漆表面形成保护膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。打蜡也要分季节，夏天要用防紫外线的蜡。处理：漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。同时，也可进行封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。这种膜自身不受外界氧化，相当于“隐形车衣”。交通污垢病症：汽车在外行驶，难免会粘上昆虫、鸟粪、焦油等，如果它们在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，发生氧化腐蚀，再加上无处不在的灰尘，您的爱车就会变得蓬头垢面，污迹斑斑。预防：日常护理时要牢记打蜡。最好是每月打1次蜡，而且要在雨前进行，这样才能起到密封作用。别小看一层薄蜡膜，它可为您以后清理车上的污垢提前作了铺垫，起到了事半功倍的作用。处理：先按一定比例稀释专业洗涤液，直接用海绵将其涂于车身，用水冲去泡沫后，再用专用清洁软布擦干，不可用洗衣粉、洗洁精和毛巾等物清洁。切记，泥沙一定要清除干净，不可残留。龟裂病症：如果平时不对漆面做一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至击穿整个色漆层，这种现象叫龟裂。一般发生在金属漆上。龟裂的初期肉眼很难发现，当肉眼能觉察到时已经比较严重。预防：经常打蜡可减少龟裂产生。处理：只能彻底去漆研磨至金属表面，再重新涂装。针对汽车常见的“皮肤病”，汽车养护专家对症开出“良方”，为广大车主解忧，让您的爱车完美无缺，尽显潇洒。本文章是来