铁路货运岗位职责（精编5篇）

铁路货运岗位职责（精编5篇）【导读引言】网友为您整理收集的“铁路货运岗位职责（精编5篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！客货运中心岗位职责1中心主任岗位职责一、全面负责客货运中心日常事务和管理与对口协调工作；二、负责健全本公司客货运安全生产管理机构，调整充实专职安全技术管理人员，听取各下属人员工作情况汇报，决定本公司各项客货运制度的修订和执行；三、负责制定公司年度客货运安全工作计划和工作总结，并逐条在当年具体工作安排中落实；四、负责召开公司客货运安全工作会议，传达国家的有关文件及规定并组织实施；研究解决安全生产中的重大问题；五、负责组织公司客货运人员业务学习和安全教育工作；六、负责组织客货运车辆安全检查，定期检查落实安全管理及设备隐患等问题的整改情况；七、检查、考核客货运驾驶员、安全调度员、车辆技术管理人员等岗位安全生产责任制落实情况；八、负责公司客货运人员调配、考勤、考核和请销假工作；九、负责组织、监督公司客货运资料、档案管理工作；十、组织对本部门发生的各类客货运事故的对内、对外联系和调查处理，落实事故“四不放过”原则，落实重大事故的汇报制度。安全调度员岗位职责一、认真贯彻执行政府及公司有关运输及行车安全的政策、法令、指示和规定，协助制定本公司客货运安全工作计划，认真落实公司安全生产管理各项制度规定；二、组织好每月的安全例会，做好会议记录和签到工作。收集、健全各类安全资料、台帐，及时做好各类报表、资料的上报工作，建立并及时记录好车辆技术管理档案；三、掌握驾驶员思想、技术及身体状况，严把用人关、及时化解各种矛盾，防止驾驶员带“病”开车；四、督促驾驶员遵章守纪，纠正违章，落实驾驶员出车前问询、告知制度。监督驾驶员合理作息，监督排班运营情况，杜绝疲劳驾驶；五、每季度对驾驶员作一次全面考评，考评不合格者提出处理意见报公司领导处理；六、主办驾驶员驾照及从业资格证的年审和考核工作，协调公安车管部门、运管部门相关证件的办理；七、做好车辆安全检查，督促车辆及时办理二级维护、检测等工作，严格把好车辆技术质量关。八、安全隐患排查要日查与月查、小查与大查、抽查与普查相结合，善于发现和从根源上纠正安全消防及治安隐患，严处违法行为，以减少一般事故、杜绝重大事故的发生；九、开展形式多样的培训教育活动并做好记录，通过实际案例分析和“安全活动日”等形式的安全教育培训活动，教育驾驶员“反违章、防事故”消除安全隐患。十、做好安全行车的宣传教育和安全竞赛工作，及时总结、推广安全行车的先进经验；十一、及时做好事故救援、事故处理、事故分析、事故理赔工作，及时、准确填报事故报表。按照公司规定对肇事者提出处罚意见，执行公司的处罚决定；十二、承办上级领导交办的其他工作。监控技术员岗位职责一、负责客货运车辆GPS定位安装与维护及异常情况的调查上报、落实处理等工作；二、负责所涉生产系统、设备设施的资产、安全、运行、维护管理及作业人员的操作规范与安全管理工作三、负责所辖车辆回收品、车辆维修更换配件等物件、材料等的存放处理工作；四、负责公司所管辖车辆及集团车改车辆异常情况、交通事故的处理上报工作；五、负责日常运输车辆秩序检查及重特大风险源管理与异常上报处理工作；六、负责运行各环节沟通协调办理及隐患排查整改工作；七、负责通勤车多媒体播放系统的维护与检查工作;八、负责通勤车乘车刷卡系统的维护与检查工作;九、负责通勤车乘车卡制作设备的维护与保养工作；十、负责每日调取、跟踪、记录客货运车辆运行轨迹，对存在的问题进行分析与上报；十一、负责部门电脑、电话、网络、打印机、传真机、测速仪等电器设施维护与保养的对口协调工作；十二、负责所属车辆定位设备的交费与手续报支处理；十三、负责GPS定位设备的储备、维修联络工作。十四、承办上级领导交办的其他工作。铁路货运部门主管岗位职责21、负责部门日常物流管理工作，包括：运输、仓储、配送、车辆管理等；2、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范进行总结和完善；3、监督实施物流体系职责与管理标准；4、控制送货和仓储成本；5、参与制定与控制部门物流运作预算；6、制定物流解决方案，提升客户满意度；7、定期汇总上报各项物流管理报表；8、负责所在部门人员的考核、培训工作。铁路货运论文3实践题目：浅析铁路运输安全的现状及对策姓名：专业：准考证号：身份证号：实践课程名称及代码：完成日期：1前言在市场经济体制下，各种服务等都可以被看做商品，而铁路运输作为一种商品，并不生产有形的产品，而只是改变运输对象的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输，旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动，完成位置的改变。对于铁路运输本身而言，运输安全不仅是运输生产过程的基本要求，而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。因此，以列车运行的方式对旅客和货物进行位移，是铁路运输生产过程的基本特点。同样，列车运行安全，即行车安全，也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分，所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。旅客和货物在全部运输过程中，除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外，铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤，保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故，都必然在造成生命财产损失的同时，降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。摘要：随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。通过探讨铁路物货运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了2传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。随着我国经济的持续快速增长，物流业得到了迅速发展。在物流领域，运输是关键的作业环节。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化运输工具，在现代物流体系中发挥着重要作用。我国铁路现有营业里程万公里，年发送货物超过20亿吨，发送吨数指标居世界第一位。我国铁路平均运输密度居世界第一位，是世界上最繁忙的铁路。铁路货运量在国内运输市场中的份额为55%左右，也居世界同行首位。铁路货运为国民经济持续快速协调健康发展提供了强大的运力支持，为物流业的发展奠定了坚实的基础。在中国迈入21世纪，随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代化物流业转化的步伐，并把货运物流作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业成为我国综合物流系统的中坚力量。一、铁路货运现状最近几年公路、民航、管道运输飞速发展，特别是公路和铁路的竞争很激烈。由于各种运输方式的优点不同，铁路、公路、水运、民航等各种运输方式的货运量所占的比重发生了很大的变化。从发展速度来看，铁路虽然也在发展，但是不如其它货物运输方式增加的快。铁路在货物运输中3所占的比重逐年减少，而且前几年主要是靠煤运量的增加来支撑的。随着晋煤外运量的逐年下降，及坑口电站的建立，大宗货物的运输量会逐年下降。铁路短途运输市场明显丢失，中长距离货运竞争激烈。加上国家近几年大力扶持公路的发展，全国已经形成一个公路运输网，公路运输已经走了铁路一大块货源。铁路市场份额下降的原因有以下几点：1、铁路缺乏竞争意识。铁路运输部门绝大部分还沿袭着苏联50年代的管理体制，坚持“以生产为中心”的指导思想，以“装、卸、排”为主要的考核指标。各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。上级指定计划，下级按计划完成，完全不顾市场的需求。有的货运站一般都不敢完全完成上级的任务，因为上级可能会增加任务。任务量的完成只能上升，不能下降这是旧观念造成的。这严重束缚了下级的根据市场需要进行调整的自由性。2、铁路托运货物手续繁琐。托运人想要发走一批货物，必须先报计划，从报计划、受理运单、组织进货配货到装车手续繁琐，周期长，这越来越不适应市场经济的需求。而公路随到随运，当场办手续，方便简单。3、铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。铁路是几个为数不多的由政府定价的国有企业之一。铁路的货运价格受国家的限制，不能根据市场的行情来定，在市场需求大时不能提价，在市场需求小时，不能降低价格。公路是由双方根据市场行情来定，这就加大了灵活性。同时对于一些公益性的运输应该有个政府补贴的政策，因为铁路是一个法人，不是政府，它有自己的独立的核算，要自负盈亏。4、铁路的人员素质低、服务态度差。4长期以来由于铁路实行计划经济体制和垄断性经营，使广大货运员对铁路市场营销的重要性认识不足，“铁老大”的思想依然存在。特别是零担运输，货运员动作蛮横，经常把货物弄坏。铁路的赔偿制度不健全，货物损坏后，赔偿率低。客户没有安全感。总之，铁路存在着许多弊端，它严重地影响着铁路的发展，我们只有逐渐改进这些缺点，才有可能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。二、传统铁路货运与现代物流业的区别和联系1、现代物流业的概念现代物流是指原料、备件的采购、供应开始，经过生产制造过程中的半成品、成品的存放、装运，一直到流通部门或直达用户入库验收、分类、仓储、保管、配送，最后送到消费者手中的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。简而言之，完整的物流应是从供方到需方的完整服务。2、传统货物运输的概念传统货物运输是指货物的位移，即将货物从一个地方运送到另一个地方。铁路货物运输过程实际是内部物流，基本是由“货主—受理—上站—装车—运送—卸车—货主”这些过程组成的。3、传统铁路货运与现代物流业的关系现代物流业与铁路货物运输之间是包含与被包含的关系，即物流包括运输，运输是物流的一个环节。物流就是货物的移动，是运输过程两边的延伸，运输过程的前面先外延为仓储和短途，再延伸为制造，之后延伸为供给原料，运输过程的后面外延为仓储、配送、用户（或消费者、消费企5业）。三、铁路货运向现代物流业拓展的必须性1、国内物流需求的潜在市场巨大。物流管理对大多数中国企业来说还是新概念，改革开放二十多年来，经济持续快速发展，产品的生产力迅速提高，买方市场的形成使企业间竞争空前激烈。工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域，物流管理成为企业降低成本、提高服务质量、创造竞争优势的新领域。据有关资料，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50%左右，新鲜水果和蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%，我国汽车零件的生产中90%以上的时间是原材料、零部件和产品的“库存”。这些费用和时间的消耗和大量存在的“库存”正是潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。2、满足顾客需求的需要目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生大规模重组，带来物流渠道的重组。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此，铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调