船员（述职报告）个人

参考资料，少熬夜！船员（述职报告）个人【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“船员（述职报告）个人”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！船员述职报告范文1导语：下面是小编为你分享的船员述职报告，希望能够为大家带来帮助，希望大家会喜欢。同时也希望给你们带来一些参考的作用。船员述职报告篇1过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统（fa—150），为东海救198申请更新一套gps（gp—150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed—162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的参考资料，少熬夜！换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统（fa—150）。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。三、做好年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。四、做好机务科基础数据管理工作按照船队机务科年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶年年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2。0到3。0版的修订及年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。五．加强船舶管理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。六、存在的不足参考资料，少熬夜！1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。3。年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。4．管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。七、努力的方向年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队年工作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：（一）加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。（二）夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。（三）管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。（四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111。112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。船员述职报告篇2船长：詹姆斯·卡梅隆从北大西洋驶向潘多拉述职感言：对于十五年前看过这部影片的人来说，再次看这部电影，意义会完全不同。他们所体会的，不只是年少时代憧憬的浪漫爱情，而是一种责任感以及生存的目的。而人与人之间的意义，是年长的观众才能从参考资料，少熬夜！电影中意会到的。《泰坦尼克号》永远能给你带来最新的感受，不管你是在人生的哪个阶段。虽然卡梅隆早在《泰坦尼克号》之前就凭借《终结者》系列和《真实的谎言》等经典影片在好莱坞乃至世界电影史上占有了一席之地，但是真正让中国观众熟知他的，还是《泰坦尼克号》和《阿凡达》。尤其是前者，它是很多内地观众看到的第一部真正意义上的好莱坞大片，培养出的众多死忠粉丝对后者的票房起了不可估量的作用。《泰坦尼克号》之后，卡梅隆一直没有推出真正意义上的大银幕新作，直到2005年，他才正式宣布开拍他的新片——《阿凡达》，这是一部真人表演结合电脑cg动画的科幻片。号称史上最昂贵电影的《阿凡达》在全球公映39天后，终于以18。59亿美元打破了《泰坦尼克号》保持了13年的影史全球总票房纪录。导演詹姆斯·卡梅隆轻松实现自我超越，再次成为“世界之王”。目前，《阿凡达》票房已轻松翻越了惊人的27亿美元。在接受美国《时代》杂志专访时，这位好莱坞最会“烧钱”也最会“赚钱”的大导演承认，此片在票房上很难超越《泰坦尼克号》，但是他又立即补充了一句：没人能超越《泰坦尼克号》。这位曾经在奥斯卡颁奖礼上高呼“我是世界之王”、被很多人形容为“暴君”的大导演，仍旧是一副霸气十足的模样。3d版的《泰坦尼克号》归来自然让观众雀跃，而二十世纪福斯公司也正式宣布，詹姆斯·卡梅隆下一步将确定拍摄电影《阿凡达》的续集《阿凡达2》和《阿凡达3》，两部影片的上映日期分别预定为2014年12月和2015年12月。据悉，这两部续集的剧本将于明年开拍。卡梅隆透露：“目前我们的计划是两部一起拍，然后分两年发行。但这就要求我们首先要改良在《阿凡达》中使用的技术，确保在第三部公映后，影片的技术在未来的五六年内都不会落伍。”1号船员：莱昂纳多·迪卡普里奥褪去光环的“革命之路”述职感言：许多年以后，我还是很后悔接拍这部戏。因为，各种杂志评出的诸如“本月最可爱宝贝”“猛男”之类的称号快让我吐了。如果把电影《泰坦尼克号》看作是一艘豪华版的电影轮船，那么莱昂纳多·迪卡普里奥无疑是登上这艘巨轮的幸运儿之一。在影片中，杰克的幸运是遇到了露丝并且收获了一份以死为报的旷世绝恋。而在戏外，莱昂纳多的幸运更无需多费口舌。人气上的爆棚彻底打破了参考资料，少熬夜！此前他苦心经营多年的实力与偶像兼具的演艺路线，“当红偶像”成为他此后多年的绊脚石。如今已被岁月这把杀猪刀砍成大叔的他，在《盗梦空间》之后，仍然没有底气判断有多少死忠粉丝是奔着当年英姿勃发的杰克而来。结缘《泰塔尼克号》带着莱昂纳多破冰而来，震撼全球，从今以后，几乎再没有一个同时代演员能和小李叫板人气了。据说，当时在筹备拍摄影片时，詹姆斯·卡梅隆对于男主角人选态度很慎重，所以他没有要当红炸子鸡约翰尼·德普。制片方当时想用马修·麦康纳或克里斯蒂安·贝尔。其实，当时的卡梅隆也有点犹豫，但是莱昂纳多来了，他发现只有在莱昂纳多试镜的时候，整个公司的女性会很激动很兴奋很花痴，于是他就决定用这个小子。事实上，拍摄《泰坦尼克号》的过程曾让莱昂纳多感到极度不舒服，他喜欢赋予角色一点另类气质，但卡梅隆不允许。但结果他塑造了一位勇敢又才情纵横的痴心郎，而且让全世界为之疯狂。事业正如他的偶像兼搭档马丁·西科塞斯对他的评价一样：“他是年轻演员中最具表演天赋的一个。但是当他成为一个超级明星时，他就要做出选择。从豪华的《泰坦尼克号》上走下来后，很长一段时间，莱昂纳多都游走在迷失的边缘。尤其在《铁面人》、《海滩》两部影片中，莱昂纳多顶着超级人气偶像的帽子和2000万美元的身价高调入组，却以完全成反比的口碑和票房将他打入演艺事业的低谷。从2001年开始，莱昂纳多开始和自己的偶像马丁·西科塞斯合作，从《纽约黑帮》到《猫鼠游戏》，莱昂纳多笃定要甩掉身板纤细的“偶像”帽子，开始一步步向健壮彪悍的大脸猫叔叔靠近。终于，他如愿以偿。形象上的颠覆只是第一步，为了防止再度陷入“偶像”绝境，莱昂纳多下定决心“错过”很多机会，包括《不羁夜》和《蜘蛛侠》。2004年，莱昂纳多凭借在《飞行家》中的出色表现，同时获得金球和奥斯卡的双料提名，并拿下金球奖。之后的《禁闭岛》、《盗梦空间》均有冲奥相，却最终都与梦想中的小金人擦肩而过。不过，包括斯皮尔伯格等在内的各路大师都对他的能力给予肯定，也许，他真的只差一座小金人了。爱情不管当初影迷们如何因为太胖的露丝配不上帅气的杰克而怨声载道，但是随着时光流逝，越来越成熟的粉丝们逐渐发现，影片始终是故事，当初只有极具表演才华的露丝才能真正配得上独一无二的杰克。但现实生参考资料，少熬夜！活中的露丝——凯特·温丝莱特早已为人妻，而莱昂纳多依旧是光棍一条。凭着一张颠倒众生的脸和世界之王的人气，顶着“异国风情名模控”的他其实一直都没缺过女友，以色列名模芭儿·拉法莉、黛咪·摩尔和大名鼎鼎的吉赛尔·邦辰都曾是他女友，虽都分手但都惊世骇俗。2号船员：凯特·温丝莱特“肉丝”才是杰克绝配述职感言：温斯莱特曾说：“我一直以为《泰坦尼克号》是我事业的终点，但我的野心告诉我——不，那只是个开始。”和搭档莱昂纳多不同，凯特·温丝莱特当年得到露丝这个角色绝对不是靠花瓶式的外貌，而是凭借自己孜孜不倦的真诚打动了卡梅隆。影片公映后，虽然人气爆棚，但是相比之下，凯特却远没有搭档莱昂纳多有观众缘。或者是出于女性天生的理智成熟，或者是当年影片唯一遭受诟病的口实，凯特并没有像莱昂纳多那样经历迷失。她在最风光无