列车漏锁车门整改措施（通用4篇）

列车漏锁车门整改措施（通用4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“列车漏锁车门整改措施（通用4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！血透上机漏血整改措施【第一篇】血透上机漏血整改措施篇1：血液透析上机操作考核标准泰安市中医二院血液透析预冲上机操作病区：______姓名：___________考试日期：_______监考人签名：____________得分__________篇2：血透知识160问完整版人体有两个肾脏，正常成人肾脏大小约12cm×6cm×3cm，重约120-150g,每个肾脏有100万个肾单位，肾单位包括肾小球和肾小管。肾小球主要有滤过作用，滤过率125ml/min，24小时约为180L。肾小管主要有重吸收功能，将滤液中大部分水、电解质、葡萄糖以及其它小分子物质吸收入血液，每天仅排出尿量约。①排泄功能；②调节液体平衡；③调节电解质平衡；④调节酸碱平衡；⑤分泌生物活性物质。任何一种人工器官都不能完全达到生物本来器官的功能，仅部分替代其作用，人工肾脏也是如此，它只是起到排泄部分代谢产物和水分，以及调节电解质和酸碱平衡的作用。是将患者的血液引出体外，通过利用不同技术原理制作的装置（透析器、滤过器、吸附器等）完成对血液中溶质与水的转运，再将净化后的血液回输人体，达到治疗的目的。即通过人工肾的生物物理机制来完成对血液中的代谢废物、毒物、致病因子以及水、电解质的传递和清除，达到内环境的平衡。溶质分子均匀分散到溶剂中的现象，称为弥散（diffusion）。溶质通过半透膜从高浓度侧向低浓度侧弥散，称为透析。在外力作用下，溶质、溶剂或整个溶液的传质过程（即物质迁移的现象），称为对流。如果用一个滤过膜将血液和滤过液分开，膜两侧有一定的压力差，血流中的水分在负压吸引下由血流侧对流至滤过液侧，血液中一定分子量的溶质也随着水分的传递从血液进入滤过液，这样一个跨膜对流传质的过程称为滤过。膜面积、跨膜压、透析液室容量、血室容量、流体阻力、清除率、滤过率、残血量①尿素清除指数（Kt/V）②蛋白质分解率（PCR）③平均时间尿素浓度（TACurea）①容易透过分子量较低和中等分子量的溶质，不允许透过蛋白质；②具有适宜的超滤渗水性；③有足够的湿态强度与耐压性；④具有好的血液相容性，不引起血液凝固、溶血现象发生；⑤对人体是安全无害的；⑥灭菌处理后，膜性能不改变。①纤维素膜；②高分子聚合膜平板型透析器、蟠管型透析器、空心纤维型透析器①降低滞留层阻力；②增加对流；③扩大纤维内径；④增加膜吸附功能①消除“首次使用综合征”；②改善透析器的生物相容性；③降低透析费用；④大量减少医用垃圾，有利于环保。①透析器复用仅限于同一患者；②容量检测：透析器容量下降不超过初始容量的20%；③压力漏血检测无漏血；④检查透析器外部无血迹和污物，无裂缝。血液透析机是一个较为复杂的机电一体化设备，它由体外循环通路、透析液通路及基于微电脑技术控制监测电路三部分组成。电导率代表了被测物的导电能力，表示透析液中各种离子的总浓度。①透析液监测内容：透析液流量、温度、压力、浓度（电导率）；②血液监测内容：血液流速、动静脉压力、血液有无气泡；③其他监测内容：漏血监测、超滤量及超滤率、跨膜压（计算值）。平衡腔系统是一种能保持液体平衡的系统，在透析过程中，平衡腔可以保证透析液进出平衡，再加上一个“超滤泵”，完成超滤量设定目标。水中污染物的种类包括微生物、无机盐和不溶性颗粒。过滤器、活性炭过滤器、软水器、反渗透（RO）系统、离子交换装置、紫外线、贮水箱、输送管道系统。活性炭可去除水中可溶性有机物、活性氯、氯胺及致热源等。水的软化是为了防止透析患者在透析过程中，因水中含有高于正常浓度的钙镁离子而发生硬水综合征。反渗膜是一种半透膜，可以阻挡分子量大于300的溶解性无机盐、有机物、细菌、内毒素、病毒和颗粒等。在高浓度溶液一侧使用外力，当外力超过渗透压时，溶剂会反向从高浓度一侧向低浓度一侧移动，这个过程叫做反渗透。水处理的反渗透装置是根据反渗透原理设定的。根据美国AAMI标准，透析用水及透析液的细菌计数分别为：透析用水≤200/CFU/ml，透析液≤20XX/CFU/ml。钠（Na+）/mmol/L135-141钾（K+）/mmol/L钙（Ca2+）/mmol/L镁（Mg2+）/mmol/L氯（Cl-）/mmol/L碳酸氢盐（HCO3-）/mmol/L醋酸根（CH3COO-）/mmol/L葡萄糖（C6H12O6）/mmol/L大部分尿毒症存在凝血功能障碍，原因可能包括：①血小板黏附和聚集功能障碍；②部分患者凝血因子减少；③严重贫血引起的血黏度下降。WBPTT、ACT（活化凝血时间）、LWCT（试管法凝血时间），最常用的为ACT，因其操作简单，整个过程仅需3min左右。肝素、低分子肝素，局部枸橼酸、无肝素。①肝素盐水（NS500ml+肝素20mg）浸泡透析器及管路，循环15-20min；②体内首剂：透析前5-15min，予肝素（/kg）于静脉端推入；③维持用药：肝素10mg/h持续泵入；④根据病人情况，及凝血试验调节剂量；⑤血透结束前60min停止使用肝素。由于作用机制不同，低分子肝素保留了普通肝素的抗栓作用而抗凝作用较弱，使出血的副作用减少，适用于中、高危出血倾向的患者。普通肝素的半衰期为，平均为50min，而低分子肝素是它的2倍。①肝素盐水预冲血路；②在患者能耐受的情况下，尽可能设置高的血流量，至少250-300ml/min；③生理盐水定时冲洗血路，200ml/h；④调整脱水量，以维持血容量平衡。枸橼酸钠螯和血中钙离子生成难以离解的可溶性复合物枸橼酸钙，使血中钙离子减少，阻止凝血酶原转化为凝血酶，从而达到抗凝作用。枸橼酸由从动脉端输入，钙盐从静脉端输入。高钠血症、代谢性碱中毒、低钙血症等。可分为临时性血管通路和长期性的血管通路。临时性血管通路常见的为深静脉留置导管和直接动脉穿刺。长期性的血管通路常用的为内瘘、长期深静脉置管、人造血管。颈内静脉（首选右侧）、股静脉、锁骨下静脉。感染，出血，血栓形成，导管脱落。桡动脉-头静脉缝合法，钛轮钉法出血、血栓、感染、静脉窃血综合征、血管狭窄、血管瘤等。篇3：血液透析上机操作流程血液透析上机操作流程查对姓名、床号换手套↓设置血泵流速100ml/分↓连接动脉端↓打开血泵↓连接静脉端↓开始透析治疗↓记录透析机参数上海地铁车辆客室车门故障原因及整改措施的论文【第二篇】----上海地铁车辆客室车门故障原因及整改措施的论文本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！摘要：简要介绍了上海地铁现有列车的内藏门、塞拉门和外挂门的结构和原理,针对三种客室车门故障的主要原因,对其系统地实施了相应的整改措施,有效地提高了车门的可靠度,降低了车门故障率。关键词：地铁车辆;客室车门;故障原因;整改措施0引言上海地铁1,2号线dc01,ac01/02型电动列车的客室车门采用气动内藏对开式滑门,3号线ac03型电动列车采用电动式塞拉门,1号线ac04型电动列车的客室车门采用电动外挂式移门。由于上海地铁客流较大,使得列车客室车门故障率较高,客室车门的可靠性成为制约列车安全、正点运营的瓶颈之一。为了确保列车的正常运营,有效地降低客室车门的故障,本文就上海地铁车辆客室车门存在的设计缺陷和故障进行分析,并对所采取的整改措施进行说明。1客室车门简介--------内藏门内藏对开式滑门简称内藏门。车门开/关时,门叶在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动。内藏门主要由门叶、车门导轨、传动组件、门机械锁闭机构、紧急解锁机构、气动控制系统以及电气控制系统等组成。门叶由钢丝绳连接,左侧门叶与驱动风缸直接连接,并通过安装在左门叶上方钢丝绳夹紧机构与钢丝绳相连;右侧门叶与钢丝绳调整装置连接,通过调整钢丝绳使其保持一定的张紧力。门叶上方设有一个锁钩,车门关闭后,锁闭系统动作,锁钩钩住两扇门叶上的锁销,保证车门安全可靠地锁闭。此外,车门系统装有车门锁闭行程开关s1、车门关闭行程开关s2、车门切除开关s3、紧急解锁行程开关s4,实现车门的电气控制。内藏门通过中央控制阀来控制压缩空气的流向和流量,实现双作用驱动气缸的前进和后退,再通过钢丝绳、绳轮和驱动支架等组成的机械传动机构完成车门的开/关动作。机械锁闭机构可以使车门可靠地实现在关闭位置上锁闭。电气控制系统控制中央控制阀来实现车门的开/关和解锁。调节中央控制阀上的调节旋钮可调整开/关门速度及缓冲速度。塞拉门--------塞拉门在开启状态时,车门移动到侧墙的外侧;在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,这不仅使车辆外观美观,而且有利于减小列车在高速行驶时的空气阻力和降低空气涡流产生的噪声。塞拉门主要由门叶、支承杆、托架组件、车门导轨、传动组件、制动组件、紧急解锁机构、车门旁路系统以及电子门控单元(以下简称edcu)等组成。车门还装有锁闭行程开关s1、切除开关s2、紧急解锁开关s3和edcu复位开关s4,实现对车门的电气控制。作为车门的控制部件,edcu起着监控车门状态、驱动门机构和与控制门单元通信的作用。塞拉门由电机驱动丝杠和螺母机械传动机构,丝杆和螺母传动机构带动门叶移动,实现车门的关闭。门叶托架上的滚轮在导轨内滑动,上导轨的端部有一定的弯曲以保证门叶最后的关闭(塞闭),下导轨安装在门叶下部,与安装在车体上的滚轮啮合,从而保证车门与侧墙的平行度。在门关闭状态,制动装置的机械结构能防止门打开,开门动作时,它由电磁阀控制松开。外挂门外挂门采用模块化设计和安装,门页、车门悬挂机构以及传动机构的部分部件安装于车体侧墙外侧,电--------子门控单元和驱动电机装于车体侧墙的内侧。外挂门主要由门页、直流驱动电机、车门悬挂机构、丝杆/螺母机械传动机构和edcu等组成。此外,车门还装有车门关闭行程开关(dcs)s2、锁闭行程开关(dls)s1、切除开关(los)s3以及紧急解锁开关(ees)s4。外挂门由电机带动丝杆转动,丝套在丝杆上的横向移动带动门叶在导轨上滑动。edcu是车门的控制部件,具有监视、控制驱动电机和与控制单元通信的功能。2车门故障由于地铁列车运营线路站距短,客室车门频繁地开启和关闭,因而易导致客室车门的门控电气元件和机械零部件损坏,造成正线运营列车的客室车门故障频发。故障较轻则该车门被切除,故障较重则列车发生掉线、清客或救援。据统计分析,上海地铁2003年三条轨道交通线车辆客室车门故障的原因主要是:(1)地铁1号线内藏门发生故障的主要因素集中在尺寸配合、门槛条、驱动气缸、锁闭开关s1、s钩、解锁气缸、关门限位开关s2以及继电器等方面;(2)地铁2号线内藏门发生故障的主要因素集中在解锁气缸、s钩、尺寸配合、驱动气缸、门槛条、锁闭开关s1以及关门限位开关s2等方面;(3)对地铁3号线塞拉--------门而言,由于投入运营时间不长,除edcu故障引起较多的车门故障外,其他引起车门故障的原因具有很强的随机性。采用可靠性分析方法fta和fmea对上海地铁现有车辆的三种客室车门的故障情况进行分析,可以得出车门故障的主要因素是:(1)从车门结构方面分析,限位开关、继电器、门槛条、护指橡胶条、开/关门按钮、橡胶止挡、驱动气缸/电机、解锁气缸、s钩门锁、钢丝绳是造成车门故障的主要因素;(2)从车门控制软件方面分析,edcu的控制系统软件是车门故障的主要因素;(3)从环境方面分析,车体振动或局部变形、乘客挤靠车门、车门运行环境是造成车门故障的次要因素;(4)从人为因素分析,司机误操作,乘客擅自随意启用紧急设施,检修人员水平的制约等是造成车门故障的客观因素。3车门整改措施我们通过对车门系统的故障统计分析和可靠性研究,针对车门故障的产生原因以及车门系统本身的设计和制造缺陷系统地实施了多项整改。因篇幅所限,本文仅选取具有代表性的整改措施作简要介绍。塞拉门的整改措施增加门控旁路开关--------在ac03型列车的试运营过程中,曾发生无法判断车门故