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书书书犐犆犛４３．０４０．０１犆犆犛犜３５中华人民共和国国家标准犌犅／犜１９０５６—２０２１代替犌犅／犜１９０５６—２０１２汽车行驶记录仪犞犲犺犻犮犾犲狋狉犪狏犲犾犾犻狀犵犱犪狋犪狉犲犮狅狉犱犲狉 ２０２１１２３１发布２０２２０７０１实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布目 次前言Ⅰ…………………………………………………………………………………………………………１ 范围１………………………………………………………………………………………………………２ 规范性引用文件１…………………………………………………………………………………………３ 术语和定义１………………………………………………………………………………………………４ 缩略语３……………………………………………………………………………………………………５ 要求３………………………………………………………………………………………………………６ 试验方法１２…………………………………………………………………………………………………７ 检验规则２０…………………………………………………………………………………………………８ 安装２２………………………………………………………………………………………………………９ 包装２２………………………………………………………………………………………………………附录Ａ（规范性） 行驶记录数据存储格式２３………………………………………………………………附录Ｂ（规范性） ＵＳＢ数据采集约定３３……………………………………………………………………附录Ｃ（规范性） 驾驶人信息ＩＣ卡数据存储格式３４……………………………………………………附录Ｄ（规范性） 蓝牙数据通信协议３５……………………………………………………………………附录Ｅ（规范性） 防护存储器防护性能要求及试验方法４３………………………………………………参考文献４６……………………………………………………………………………………………………犌犅／犜１９０５６—２０２１前 言 本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则 第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替ＧＢ／Ｔ１９０５６—２０１２《汽车行驶记录仪》，与ＧＢ／Ｔ１９０５６—２０１２相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：ａ） 更改了术语“汽车行驶记录仪”的定义（见３．１，２０１２年版的３．１）；ｂ） 更改了术语“行驶开始时间”的定义（见３．３，２０１２年版的３．３）；ｃ） 更改了术语“行驶结束时间”的定义（见３．４，２０１２年版的３．４）；ｄ） 增加了“数据存储器”的术语和定义（见３．１４）；ｅ） 增加了“防护存储器”的术语和定义（见３．１５）；ｆ） 增加了缩略语（见第４章）；ｇ） 更改了组成（见５．１．１，２０１２年版的４．１．１）；ｈ） 更改了外观结构（见５．１．２，２０１２年版的４．１．２）；ｉ） 更改了连接器及信号（见５．２．２，２０１２年版的４．２．３）；ｊ） 更改了连接导线（见５．２．３，２０１２年版的４．２．２）；ｋ） 更改了自检功能（见５．４．１．１，２０１２年版的４．４．１．１）；ｌ） 更改了行驶状态记录（见５．４．１．２．１，２０１２年版的４．４．１．２．１）；ｍ） 更改了事故疑点记录（见５．４．１．２．２，２０１２年版的４．４．１．２．２）；ｎ） 更改了超时驾驶记录（见５．４．１．２．３，２０１２年版的４．４．１．２．３）；ｏ） 删除了位置信息记录（见２０１２年版的４．４．１．２．４）；ｐ） 更改了驾驶人信息记录（见５．４．１．２．４，２０１２年版的４．４．１．２．５）；ｑ）删除了里程记录（见２０１２年版的４．４．１．２．６）；ｒ）更改了日志记录（见５．４．１．２．５，２０１２年版的４．４．１．２．８）；ｓ）增加了音视频记录功能（见５．４．１．３）；ｔ）删除了ＲＳ２３２串行通信（见２０１２年版的４．４．１．３．２）；ｕ）更改了ＵＳＢ通信（见５．４．１．４．１，２０１２年版的４．４．１．３．３）；ｖ）更改了ＩＣ卡信息识别通信（见５．４．１．４．２，２０１２年版的４．４．１．３．４）；ｗ）增加了蓝牙通信（见５．４．１．４．３）；ｘ）增加了无线公共网络通信（见５．４．１．４．４）；ｙ）更改了数据通信接口（见５．４．１．４．５，２０１２年版的４．４．１．３．１）；ｚ）更改了安全警示功能（见５．４．１．５，２０１２年版的４．４．１．４）；ａａ）更改了显示功能（见５．４．１．６，２０１２年版的４．４．１．５）；ａｂ）删除了打印输出功能（见２０１２年版的４．４．１．６）；ａｃ）增加了自动校时功能（见５．４．１．７）；ａｄ）更改了定位功能（见５．４．２，２０１２年版的４．４．２）；ａｅ） 更改了时间记录误差（见５．５．１．１，２０１２年版的４．５．１．１）；ａｆ） 更改了速度记录误差（见５．５．１．２，２０１２年版的４．５．１．２）；ａｇ） 更改了定位性能（见５．５．２，２０１２年版的４．５．２）；ａｈ） 增加了视频图像性能（见５．５．３）；Ⅰ犌犅／犜１９０５６—２０２１ａｉ） 更改了数据分析系统（见５．６，２０１２年版的４．６）；ａｊ） 更改了数据安全性（见５．７，２０１２年版的４．７）；ａｋ） 更改了速度记录误差测试（见６．５．１．２，２０１２年版的５．５．１．２）；ａｌ） 更改了静电放电抗扰度试验（见６．１２，２０１２年版的５．１２）；ａｍ） 更改了瞬态抗扰性试验（见６．１３，２０１２年版的５．１３）；ａｎ） 增加了接线要求（见８．２）；ａｏ） 增加了参数设置（见８．３）；ａｐ） 删除了ＲＳ２３２串行数据通信协议（见２０１２年版的附录Ａ）；ａｑ） 增加了行驶记录数据存储格式（见附录Ａ）；ａｒ） 更改了ＵＳＢ数据采集约定（见附录Ｂ，２０１２年版的附录Ｂ）；ａｓ） 更改了驾驶人信息ＩＣ卡数据存储格式（见附录Ｃ，２０１２年版的附录Ｃ）；ａｔ） 删除了事故疑点曲线（见２０１２年版的附录Ｄ）；ａｕ） 增加了蓝牙数据通信协议（见附录Ｄ）；ａｖ）增加了防护存储器防护性能要求及试验方法（见附录Ｅ）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国公安部提出。本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ５７６）归口。本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车技术研究中心有限公司、中国公路学会客车分会、上海市公安局交通警察总队、常州公路运输集团有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、杭州中导元生科技开发有限公司、上海本安仪表系统有限公司。本文件主要起草人：张军、潘汉中、张广秀、陈益博、于雅丽、侯心一、龚标、王峻极、秦征骁、刘铭豪、袁晓君、林万才、黄细富、林奕舟、邓舸、叶文宇、沈磊。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：———２００３年首次发布为ＧＢ／Ｔ１９０５６—２００３，２０１２年第一次修订；———本次为第二次修订。Ⅱ犌犅／犜１９０５６—２０２１汽车行驶记录仪１ 范围本文件规定了汽车行驶记录仪的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、安装和包装。本文件适用于汽车行驶记录仪的设计、制造、检验及安装。２ 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ＧＢ／Ｔ２４２３．１ 电工电子产品环境试验 第２部分：试验方法 试验Ａ：低温ＧＢ／Ｔ２４２３．２ 电工电子产品环境试验 第２部分：试验方法 试验Ｂ：高温ＧＢ／Ｔ２４２３．３ 环境试验 第２部分：试验方法 试验Ｃａｂ：恒定湿热试验ＧＢ／Ｔ２４２３．５ 环境试验 第２部分：试验方法 试验Ｅａ和导则：冲击ＧＢ／Ｔ２４２３．１０ 环境试验 第２部分：试验方法 试验Ｆｃ：振动（正弦）ＧＢ４０９４ 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志ＧＢ／Ｔ４２０８ 外壳防护等级（ＩＰ代码）ＧＢ／Ｔ１６６４９．１ 识别卡 带触点的集成电路卡 第１部分：物理特性ＧＢ／Ｔ１６６４９．２ 识别卡 带触点的集成电路卡 第２部分：触点的尺寸和位置ＧＢ１６７３５ 道路车辆 车辆识别代号（ＶＩＮ）ＧＢ１８０３０ 信息技术 中文编码字符集ＧＢ／Ｔ１９９５１—２０１９ 道路车辆 电气／电子部件对静电放电抗扰性的试验方法ＧＢ／Ｔ２１４３７．２—２００８ 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第２部分：沿电源线的电瞬态传导ＧＢ／Ｔ３２９０５ 信息安全技术ＳＭ３密码杂凑算法ＧＢ／Ｔ３８８９２—２０２０ 车载视频行驶记录系统ＧＡ３６ 中华人民共和国机动车号牌ＪＴ／Ｔ７９４ 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求ＪＴ／Ｔ８０８ 道路运输车辆卫星定位系统 终端通信协议及数据格式ＱＣ／Ｔ１０６７．１ 汽车电线束和电气设备用连接器 第１部分：定义、试验方法和一般性能要求３ 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。３．１汽车行驶记录仪 狏犲犺犻犮犾犲狋狉犪狏犲犾犾犻狀犵犱犪狋犪狉犲犮狅狉犱犲狉对车辆行驶速度、时间、位置等数据以及音视频数据进行记录、存储，并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置。１犌犅／犜１９０５６—２０２１３．２脉冲系数 犻犿狆狌犾狊犲狉犪狋犻狅车速传感器在车辆行驶１ｋｍ距离过程中产生的脉冲信号个数。３．３行驶开始时间 狊狋犪狉狋狋犻犿犲狅犳狋狉犪狏犲犾犾犻狀犵车辆从停车状态转变为行驶状态（速度大于０ｋｍ／ｈ且持续１０ｓ以上）时，１０ｓ前所在的时间。３．４行驶结束时间 犲狀犱狋犻犿犲狅犳狋狉犪狏犲犾犾犻狀犵车辆从行驶状态转变为停车状态（速度等于０ｋｍ／ｈ且持续１０ｓ以上）时，１０ｓ前所在的时间。３．５连续驾驶时间 犮狅狀狋犻狀狌狅狌狊犱狉犻狏犻狀犵狋犻犿犲同一驾驶人在相邻的且时间不少于２０ｍｉｎ的两个停车休息时段之间的驾驶时间。 注：少于２０ｍｉｎ的停车休息时间计入连续驾驶时间。３．６连续驾驶开始时间 狊狋犪狉狋狋犻犿犲狅犳犮狅狀狋犻狀狌狅狌狊犱狉犻狏犻狀犵 时间不少于２０ｍｉｎ的停车休息时段之后的第一个行驶开始时间。３．７连续驾驶结束时间 犲狀犱狋犻犿犲狅犳犮狅狀狋犻狀狌狅狌狊犱狉犻狏犻狀犵 同一驾驶人驾驶车辆，在连续驾驶开始时间后的下一个时间不少于２０ｍｉｎ的停车休息时段之前的最后一个行驶结束时间。３．８超时驾驶 狅狏犲狉狋犻犿犲犱狉犻狏犻狀犵连续驾驶时间超过４ｈ。３．９日历天 犮犪犾犲狀犱犪狉犱犪狔北京时间００：００到２４：００，共２４ｈ。３．１０最近２个日历天 犮狌狉狉犲狀狋狋狑狅犮犪犾犲狀犱犪狉犱犪狔狊车辆最近一次行驶结束时间所在的日历天及前一个日历天。３．１１定位模块 狆狅狊犻狋犻狅狀犻狀犵犿狅犱狌犾犲融合不同传感器的输出信息，自动确定车辆位置的功能模块。３．１２定位精度 狆狅狊犻狋犻狅狀犻狀犵犪犮犮狌狉犪犮狔定位模块所确定的地理位置与实际位置的偏差。３．１３位置信息 狆狅狊犻狋犻狅狀犻狀犳狅狉犿犪狋犻狅狀定位模块所获取的地理位置的经度、纬度和海拔高度等信息。３．１４数据存储器 犱犪狋犪犿犲犿狅狉狔集成于主机主控制板上，用于存储数据记录的存储单元。２犌犅／犜１９０５６—２０２１３．１５防护存储器 狆狉狅狋犲犮狋犻狅狀犿犲犿狅狉狔集成于主机内，具备一定的防火、防水、抗压等防护能力，用于存储数据记录和音视频记录的存储单元。４ 缩略语下列缩略语适用于本文件。ＡＡＣ：高级音频编码（ＡｄｖａｎｃｅｄＡｕｄｉｏＣｏｄｉｎｇ）ＡＢＳ：制动防抱死系统（ＡｎｔｉｌｏｃｋＢｒａｋｅＳｙｓｔｅｍ）ＡＶＩ：音频视频交织（ＡｕｄｉｏＶｉｄｅｏＩｎｔｅｒｌｅａｖｅ）ＣＡＮ：控制器局域网络（ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ）ＦＴＰ：文件传输协议（ＦｉｌｅＴｒａｎｓｆｅｒＰｒｏｔｏｃｏｌ）ＩＣ：集成电路（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔ）ＭＰ４：ＭＰＥＧ４第１４部分（ＭＰＥＧ４Ｐａｒｔ１４）ＭＴＦ：调制传递函数（ＭｏｄｕｌａｔｉｏｎＴｒａｎｓｆｅｒＦ