物流管理专业人才培养改革概况

物流管理专业人才培养改革概况一、物流管理专业人才培养改革的背景（一）我国物流政策与经济环境分析国家“十二五”指出，要大力发展现代物流业，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品等重点领域物流发展。国家“十三五”规划指出，我国将着力推动物流业创新发展，支持第三方物流等物流新模式的发展，谋划构建跨境物流大通道。国务院等相关部门积极推进“互联网+高效物流”的新型发展模式，鼓励各类社会资本参与互联网和物流业的深度融合，推动物流业规模化、集约化和网络化发展，并在电子商务、跨境通关、仓储配送及冷链物流等方面出台了一系列政策文件。我国物流业正处于中高速发展阶段，物流需求结构由生产型物流转向消费型物流。国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》显示，2015年全国社会物流总额219.2万亿元，按可比价格计算，比上年增长5.8%。2010年以来，全国社会物流总额年均增幅约为8.7%，高于同期GDP增速；社会物流总费用与GDP的比率加速回落，表明运行效率正加速提升；2015年工业品物流总额增速比上年回落2.2个百分点，而单位与居民物品物流总额同比增长35.5%，网上商品零售额同比增长31.6%，电商物流、跨境冷链物流、物流金融和仓配一体化等新型高附加值增值业务发展迅速。《国家十三五规划纲要》指出了未来五年我国物流发展的重点：一是围绕农村的电子商务物流、农产品冷链物流以及农村快递物流，加强农产品流通设施和市场建设，完善农村配送和综合服务网络，鼓励发展农村电商，实施特色农产品产区预冷工程和“快递下乡”工程；二是大力发展第三方物流、绿色物流、冷链物流以及城乡结合的城乡配送；三是围绕整个社会的物流组织与物流成本管理，提高物流组织管理水平，降低企业物流成本。（二）广西物流政策与经济环境分析广西在“十二五”和“十三五”规划中相继出台一系列物流政策，物流发展环境不断完善。广西“十二五”指出，要大力发展现代物流业，构建中国——东盟的海上跨境物流通道。同时，广西把“现代物流业”作为“十二五”规划的重点产业，并提出了“建立适应农业产业化需要的物流服务企业，积极支持农产品冷链物流服务企业发展”。广西“十三五”规划中提出：广西将重点推进北部湾区域性跨境航运中心和南宁区域性跨境综合交通枢纽建设，打通海上东盟、陆路东盟，衔接“一带一路”，构建物流大通道，提升出海出边出省通达能力。此外，政府大力支持广西-东盟跨境物流、电商物流、冷链物流、城市配送等行业快速发展，出台了《广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划(2015-2017年)》（桂政办发〔2015〕37号）、《广西物流业发展“十三五”规划》（桂政办发〔2016〕91号）等一系列政策文件，从财税、用地、金融、人才引进和培养以及就业与创业等方面加大对物流行业的政策支持。根据广西统计局发布的《2015年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》显示，2015年广西全区生产总值（GDP）16803.12亿元，第三产业增加值6542.41亿元，增长9.7%。其中物流业增加值2015年实现1300亿元，“十二五”时期年均增长11%，高出地区生产总值（GDP）增幅0.9个百分点。全区物流业增加值占第三产业增加值的比重由2010年的19.3%提高到2015年的19.9%。广西物流“十三五”规划指出：到2020年，全区物流业增加值超过2200亿元，年均增长11%以上；港口货物吞吐量超过6亿吨，北部湾港集装箱吞吐量达到500万标准箱左右。到2020年，基本形成以北部湾和南宁、柳州市为中心，其他城市为节点，沿海沿江沿边沿线为支撑的现代物流网络体系。物流产业方面形成以大宗商品物流和港口物流为龙头，以制造业供应链、冷链物流、电子商务物流、城乡配送、物流金融以及智慧物流等为重点，其他专业物流协调发展的现代物流产业体系。如图1所示。图1广西物流行业发展重点广西物流未来发展的重点是打造三个中心：北部湾跨境航运中心、南宁跨境物流中心和柳州制造业物流中心；二是建设五基地：桂中物流基地、桂东北物流基地、桂东南物流基地、桂西物流基地、沿边物流基地；三是发展“六条带”，即南广（南宁—广州）物流发展带、南友（南宁—友谊关）物流发展带、湘桂物流发展带、黔桂物流发展带、云桂物流发展带和桂东物流发展带；四是培育多节点，即广西各城市特色物流节点的打造。（三）我院物流管理专业以服务国家经济和地方产业为背景进行改革广西职业技术学院作为一所国家公办的综合性高职院校，主动肩负起为区域产业服务、培养高素质技术技能人才的重任，于2004年开设了物流管理专业。专业自开办以来，主动对接区域物流产业转型升级对技术技能人才的需要，不断深化专业教学改革，取得了中央财政支持的国家级实训基地、国家精品课程等专业建设成绩。但随着物联网、大数据、移动互联网等新技术引领的新一轮物流技术革命和广西边境及农产品物流新业态以及国家职业教育发展的新要求，对接区域物流业发展需要，推进产教融合、校企合作，强化专业特色，精致培养发展型、创新型、复合型物流技术技能人才，服务区域物流业发展，成为新时期学院物流管理专业的历史使命。针对国家经济背景和广西物流行业发展趋势，学院自2010年开始，实施和探索了国家骨干高职示范院校建设项目物流管理重点专业冷链物流城乡配送电子商务物流智慧物流物流金融重点产业制造业供应链物流产业其他物流港口物流大宗商品物流龙头产业建设、自治区物流管理示范特色专业及实训基地项目、物流职教集团建设等重大教学质量提升工程项目，依托《基于南宁空港经济区发展视角下物流管理专业建设的研究与实践》等10余项课题，就如何打造物流管理品牌特色专业进行了长达7年的研究和实践，形成了一系列专业改革成果。二、物流管理专业人才培养改革的思路（一）通过广泛而深入的市场调研确立专业人才培养改革的依据1.通过广西物流行指委和广西物流职教集团“双平台”展开市场调查为充分体现专业服务于产业，专业服务于地方经济的原则，扎实推进广西院校人才培养的供给侧改革，广西物流职业教育教学指导委员会、广西物理职教集团联合广西物流与采购联合会、广西交通职业技术学院、广西物资学校、广西德邦物流有限公司等多家成员单位对广西物流行业展开了广泛而深入的市场调研。通过调研广西不同类型物流企业、院校以及相关主管部门，掌握了广西物流企业对物流人才的需求情况，深入了解了广西院校物流管理专业人才培养现状。本次调研有利于广西院校物流管理专业进行有针对性的人才培养方案设计，有的放矢地设置专业课程，使广西院校物流管理专业更适应广西区域经济发展，更好地为广西物流产业的发展培养高素质技能型人才，使专业建设融入行业发展，群策群力，共同助力广西经济与社会发展目标。专业调查的单位包括跨境物流企业、农产品冷链物流企业、商贸物流企业、快递物流企业、港口物流企业、铁路物流企业、制造业、行业协会和政府主管部门。就单位性质而言，包括国有企业、民营企业、行业协会、事业单位与党政机关；就单位规模而言，既有特大型企业（从业人员1000人以上）和大型企业（300-1000人），也有中型企业（100-300人）、小型企业（10-100人）和微型企业。调查的地区和企业类型具有较强的代表性，企业的发展水平和趋势基本上代表了广西物流行业的发展情况。部分调查单位信息如表1所示。表1部分市场调查对象及内容一览表序号类别调查单位名称调查内容1跨境物流企业中国外运集团广西防城港公司、防城港金桥跨境物流有限公司、北海四方跨境物流有限公司、广西海格跨境物流有限公司、广西昊晟跨境物流有限公司柳州分公司，南宁八方跨境物流有限公司、广西锦城跨境物流有限公司、南宁综合保税区、钦州保税港区、凭祥综合保税区1.企业物流岗位分类情况；2.企业对物流人才的需求；3.企业招聘物流人才的来源；4.企业招聘物流人才的渠道；5.物流岗位职责的要求以及岗位工作任务的划分情况；6.岗位人员知识与能力的要求；7.岗前培训的时间与内容；8.对课程设置的建议。2冷链物流企业广西源头农场、广西玉洞冷库、广西宝通冷链物流有限公司、海吉星农产品冷链物流有限公司、广西国药控股有限公司、广西实力冷链物流有限公司、北海正五海产品冷链物流有限公司3商贸物流企业广西德邦物流有限公司、广西玉柴物流集团有限公司、广西超大运输集团有限责任公司、广西南天物流有限公司、广西柳州德运物流有限责任公司、柳州桂中海迅物流股份有限公司、柳州盛邦运输有限公司、广西黑五类物流有限公司4快递物流企业广西圆通速递有限公司、顺丰速递有限公司广西分公司、中通快递广西分公司、韵达快递广西分公司、申通快递广西分公司5港口物流企业北部湾港股份有限公司防城港区、钦州港区、北海港区6铁路物流企业广西南宁市容顺铁路货运有限责任公司、广西沿海铁路股份有限公司7制造业企业东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司8院校南宁职业技术学院、广西交通职业技术学院、柳州职业技术学院、广西机电职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、广西生态职业技术学院、广西现代职业技术学院、广西英华职业技术学院、北海职业学院、广西物资学校、广西机电工程学校、广西交通运输学校、柳州市交通学校、桂林华兴中等职业技术学校、崇左市职业技术学校1.专业设置情况2.专业招生人数3.专业课程体系情况4.毕业生就业情况9行业协会广西物流与采购联合会、广西货运协会、广西报关协会、南宁物流协会1.广西区物流企业的数量、经营方式、规模、类型、经营状况；2.企业人才需求的规格、数量及趋势。10政府主管部门广西统计局、广西交通厅、南宁经济开发区1.广西区物流产业发展与规划；2.国家和广西区政府的相关物流政策。2.对调查数据进行科学规划分析（1）广西-东盟跨境物流高速增长广西-东盟跨境物流高速增长。2010-2015年，广西-东盟跨境物流交易额平均年增长率为16%左右，其中，崇左为36%、防城港为13%、钦州为13%、南宁为12%，以上城市进出口总额占据主导地位，在广西对东盟跨境电商交易中也占据主导地位。广西保税物流体系已经逐步形成，在南宁保税物流中心、钦州保税港区、北海出口加工区和凭祥综合保税区建设成和运营的基础上，国家批准设立北海出口加工区B区，南宁保税物流中心升级为南宁综合保税区。“十三五”期间，随着广西物流布局规划、海关特殊监管区建设的投入力度不断加大以及保税物流基础设施进一步完善，入驻的知名企业将不断增多，集聚效应逐步显现，跨境配送、跨境采购、跨境中转、加工贸易、保税物流等业务将不断拓展。（2）广西冷链物流市场呈现扩大趋势2010年至2015年，广西冷链物流规模每年约为350万吨，同比增长6%左右。广西生鲜品进出口不断增加，跨境电商冷链物流需求增长。2011-2015年，广西生鲜农产品进口数量年均增长率约为18.8%，进口金额年均增速达到38%左右，生鲜品出口也呈现增长趋势。跨境电商冷链物流需求也随之增长，其中跨境水果电商发展较为迅速。2015年，凭祥口岸水果进出口货量达141万吨，占全国21%，其中进口102万吨，成为全国水果进出口量最大的口岸。广西“十三五”期间，随着广西与东盟农产品双边跨境贸易的扩大，加之广西作为我国“南菜北运”基地的确立，广西冷链物流市场将以18%以上速度增长。南宁、桂林、玉林、北海等市将成为广西主要冷链产品来源地。广西近5年主要农产品进出口情况如表2所示。表22011-2015年广西主要农产品进出口数量类型商品名称单位2011年2012年2013年2014年2015年进口鲜、干水果及坚果吨562,499563,882520,514625,438663,662大豆吨2,880,0003,290,0004,800,0004,160,0005,030,000出口活猪(种猪外)头6,690,0005,240,0005,570,0004,740,0001,313活家禽只720,000860,0001,000,000960,0001,890,000水海产品吨69,11076,775103,782104,81858,334蔬菜吨