SJ-DQ-16-2009 电器部件电磁兼容测试规范

-1-编号SJ-DQ-16-2009代替SJ-DQ-16-2008密级商密2级▲重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范电器部件电磁兼容测试规范TestingCriterionofelectromagneticcompatibilityforelectronicsub-assembliesinvehicles2009-09-15制定2009-9-25发布重庆长安汽车股份有限公司电器部件电磁兼容测试规范1范围1.1适用范围本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司关于电器部件电磁兼容的测试方法和限值要求。本规范适用于重庆长安汽车股份有限公司所有汽车电子电气部件和子系统的电磁兼容性。1.2规范说明本规范中关于汽车电器部件电磁兼容的测试方法和限值要求以第2节中参考的标准为基础，若本规范与参考标准之间发生矛盾，以本规范规定为准。长安有权根据公司需求修改本规范，若该规范发生变更，由长安提前三个月通知供应商，三个月后开始执行修改后的规范要求。长安电磁兼容小组负责对电器部件测试规范变更（如DUT测试状态的变化）的可行性进行验证，并记录到产品设计说明中。供应商根据本规范制订测试计划，并提交给长安电磁兼容小组对测试计划进行审核。供应商需在长安认可的电磁兼容试验室完成测试计划中规定的所有测试内容，且测试结果满足要求。除满足本规范规定的要求外，供应商提供的电器部件在安装到汽车上后还必须满足长安公司《整车电磁兼容测试规范》的要求。长安公司保留为进一步确定电磁兼容问题而追加相关测试的权利，有权随时到测试现场对测试过程进行评估。本规范昀终解释权归长安电磁兼容小组，关于本规范存在的任何疑问请询问长安电磁兼容小组，电话：[phone]。2规范性引用文件2.1国际标准和技术规范CISPR16-1-1SpecificationforradiodisturbanceandimmunitymeasuringapparatusandmethodsPart1-1:Radiodisturbanceandimmunitymeasuringapparatus-measuringapparatus。CISPR25Radiodisturbancecharacteristicsfortheprotectionofreceiversusedon-boardvehicles,boatsandondevices-Limitsandmethodsofmeasurement。IEC60050-161Internationalelectro-technicalvocabulary,Chapter161:Electromagneticcompatibility。ISO7637-1Roadvehicles,ElectricaldisturbancebyconductionandcouplingPart1-Definitionsandgeneralconsiderations。ISO7637-2Roadvehicles,ElectricaldisturbancebyconductionandcouplingPart2-Vehicleswithnominal12Vor24Vsupplyvoltage-Electricaltransienttransmissionbycapacitiveandinductivecouplingviasupplylines。ISO11452-1Roadvehicles-Componenttestmethodsforelectricaldisturbancefromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy–Part1:Generalanddefinitions。ISO11452-2Roadvehicles,Electricaldisturbancesbynarrowbandradiatedelectromagneticenergy-ComponenttestmethodsPart2-Absorber-linedshieldedenclosure。ISO11452-4Roadvehicles-Componenttestmethodsforelectricaldisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy-Part4:Bulkcurrentinjection。ISO/IEC17025Generalrequirementsforthecompetenceoftestingandcalibrationlaboratories。ISO11451Vehicletestmethodsforelectricaldisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy。ISO10605Roadvehicles–TestmethodsforelectricaldisturbancesfromESD。2.2国内标准和技术规范GB/T18655车辆、船和内燃机—无线电骚扰特性—用于保护车载接收机的限值和测量方法。GB/T17619机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法。GB/T21437.2沿电源线的电瞬态传导。GB/T19951道路车辆静电放电引起的产生的电骚扰试验方法。2.3长安汽车的标准和技术规范SJ-DQ-35-2009整车电磁兼容测试规范。3术语缩写和定义本规范采用以下术语和定义：ALSE.Absorber-linedshieldedenclosure带吸波材料的屏蔽室。BB.Broadbandemissions宽带辐射，带宽大于特定测量设备或接收机带宽的发射。BCI.BulkCurrentInjection大电流注入。一种将共模无线电频率电流耦合到线束的方法。CE.Conductedemission传导发射测试。CI.Conductedimmunity传导抗扰度测试。DUT.Devicesundertest被测设备，可能是任何的电器部件。EMI.ElectroMagneticInterference电磁干扰，任何会影响电气/电子设备正常工作的电磁现象。ESD.Electricalstaticdischarge静电放电。HF.HighFrequency高频。I/O.InputandOutput输入和输出。NB.Narrowbandemissions窄带辐射，带宽小于特定测量设备或接收机带宽的发射。PCB.PrintedCircuitBoard印刷电路板。RE.Radiatedemission辐射发射。RI.Radiatedimmunity辐射抗扰度。短时工作电机.需要人为控制，工作时间短的电机，如车窗电机、后视镜调节电机等。长时工作电机.工作时间长的电机，如雨刮电机、暖通电机。电磁环境.存在于给定场所的所有电磁现象的总和。断电状态.被测设备未与蓄电池连接，断开所有接头，所有可开启功能未开启。电控电机.内部包含有源器件的电机。峰值检波器.Peakdetector输出电压为所施加信号峰值的检波器。激励.被测设备电气环境的一种变化。这种变化可能是施加的电压、交流信号或无线电场。绝缘层.相对介电常数2.5，相对磁导率2的非传导材料。感性设备.将能量存储在磁场中的机电设备，如线圈、继电器。屏蔽室.Shieldedenclosure专门设计用来隔离内外电磁环境的网状或薄板金属壳体。人工电源网络.串接在DUT电源线上的网络，它在给定频率范围内提供规定的负载阻抗，并使DUT与电网相互隔离。失效.被测设备性能偏离设计要求或偏离测试计划中规定要求的现象。替代法.一种确定在实验室内规定参考点产生需要的无线电场强所需要的能量的办法。被测设备放置到实验室后，使用先前确定的能量来产生需要的场强。稳定性.存在激励时，被测设备的某一功能维持在要求指标内的能力。响应.处于某种激励下时，发生的可观测的DUT性能变化。自动循环电机.不需要人为控制输入，能够自动循环工作的电机，如散热器风扇、ABS油泵。对于电磁兼容性，将这类电机看作长时工作设备。4测试要求长安认可的电磁兼容实验室所有测试设备必须根据ISO17025进行标定。所有电器部件在进行测试前，必须准备好经过长安电磁兼容小组认可的测试计划。4.1负载模拟器供应商负责提供模拟DUT在实车上工作时负载和环境的模拟器，它能够对DUT的功能进行检测。在对DUT进行测试时，负载模拟器不能造成负面影响。负载模拟器与DUT等之间的一般连接关系如图1所示。负载模拟器要求放置在屏蔽盒内。图1负载模拟器与DUT的连接关系注：1、图中尺寸单位为mm；2、接地如果可以的话，建议使用汽车上的实际部件来模拟负载，尤其对于感性和脉宽调制电路。在实际负载难以实现的情况下，才选择负载模拟器。供应商提供的模拟器必须能够正确模拟DUT的负载特性，如等效的电阻、电容和电感。简单的电阻不能作为负载模拟器，除非能够说明实车条件下DUT的负载与之一致。如果DUT（如传感器）由其它电器部件供电，那么负载模拟器可包含有源设备以给DUT供电，但要求能够正确模拟给该DUT供电的电器部件的电源特性。同时，要注意避免负载模拟器中的有源器件对辐射发射测试结果和测试设备造成影响。采用光纤通信时，必须保证光纤通信产生辐射骚扰要低于限值6dB。4.2功能划分和性能等级要求根据电器部件在汽车行驶过程中的重要性，本规范将电器部件的功能划分为以下4类：（功能类型划分的例子参见附录A。）A类：提供操作方便性的功能；B类：能够增强或帮助驾驶员驾驶或控制车辆，但并非驾驶员驾驶或控制车辆所必须的功能；C类：会影响驾驶员驾驶或控制车辆，或者会影响道路其它使用者的功能；D类：控制被动安全系统的爆炸装置的功能。将DUT置于一定外部干扰下，本规范将DUT功能的性能要求划分为5级：Ⅰ级：装置或系统在施加骚扰期间和之后，能执行其预先设计的所有功能。Ⅱ级：装置或系统在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能；然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，自动恢复到正常工作范围内。存储功能应维持Ⅰ级水平。Ⅲ级：装置或系统在施加骚扰期间，不执行其预先设计的一项或多项功能，但在停止施加骚扰之后能自动恢复到正常操作状态。Ⅳ级：装置或系统在施加骚扰期间，不执行其预先设计的一项或多项功能，直到停止施加骚扰之后，并通过简单的“操作或使用”复位动作，才能自动恢复到正常操作状态。V级：装置或系统在施加骚扰期间和之后，不执行其预先设计的一项或多项功能，且如果不修理或不替换装置或系统，则不能恢复其正常操作。4.3DUT布置如果DUT外壳为金属，且在实车上DUT外壳与车身可靠连接，那么在进行辐射发射测试时DUT应直接放置在测试桌面上；如果DUT外壳在实车上与车身无可靠的电连接，那么进行发射测试时DUT应放置在50mm厚的绝缘体上。如果不能确定DUT在实车上的安装情况，那么两种情况均要进行测试。进行辐射发射测试时，若已知DUT辐射昀大的面，那么应该让该面朝向天线，若不能确定昀大辐射面，按长安认可的测试计划进行测试，且要在测试报告中进行说明。当电流回线超过200mm时，采用远端接地方式；当电流回线小于200mm时，采用近端接地方式。4.4测试过程测试过程中，需要确保DUT发射出正常工况下可能产生的昀大的骚扰能量，根据DUT在汽车上的实际工作条件设置不小于额定负荷80%的机械负载。为保证DUT在测试过程中正常工作，测试过程中DUT所有连接传感器、执行器等负载的接口需连接能够模拟整车负载条件的负载模拟器。4.5测试计划和测试报告测试计划中的任何与本规范不一致的改动均要在测试前征得长安电磁兼容小组同意。测试计划至少需要包含以下信息：（测试计划模版参见0。）①零部件信息，如制造商、样式、序列号、软硬件版本等；②每个管脚的电压、电流和阻抗信息；③测试样本数量；④需要进行的测试内容、功能等级和限值要求、工作状态；⑤定义功能等级和失效的准则；⑥重要的负载要求，如CAN、LIN总线，电机等；⑦重要的