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苏州工业园区地产经营管理公司苏州工业园区阳澄半岛环湖水上自行车道及景观桥工程标段二施工组织设计南京振高建设有限公司二0一0年十月十四日第一章施工组织方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）、建设单位提供的程招标文件及施工图纸；（2）、国家及地方有关景观园林、桥梁工程管理的规定和规则。（3）、国家、地方及行业现行的施工规范、规程及技术标准。（4）、我公司ISO9001程序文件、质量手册、作业指导书及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。（5）、本工程现场踏勘情况。2、编制原则（1）、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（2）、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”成果，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。（3）、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对工程主体的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（4）、确保工期的原则编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（5）、科学配置的原则根据本标段的工程量及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入充足的高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（6）、合理布局的原则从节省临时占地、保护植被、减少噪音、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局。工程完工后，及时清扫平整现场，保护成品，恢复植被。二、工程概述：本标段实施范围为：水上自行车道B8、E2段，景观桥三、四、五，总长度1.918km，包括与邻近驳岸的衔接段驳岸。工作内容包括：水上自行车道及景观桥砼结构、水上自行车道及景观桥两侧不锈钢烤漆栏杆、水上人行步道防腐木铺装（材料甲供）、自行车道沥青面层、伸缩缝等附属设施及驳岸与水上自行车道衔接段驳岸施工、自行车道水上部分和陆上部分衔接广场、平台及图纸表达的其他工程内容。水上自行车道及跨河桥梁采用四跨（部分为三跨）连续板梁，跨径为10米左右，板梁采用整体现浇，下部结构采用柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，桥台、墩柱均采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径1.0米，桥面全宽6.8米，其中人行道2*1.65米，自行车道宽3.5米，横向坡度为2%。陆上连接线道路横断面路幅宽度统一为3.5米，横坡为2%，最小纵坡为0.3%。路基处理方式：清除表层填土，原土压实后，填筑80cm厚6%灰土至路床顶标高，局部低洼地段或土质较差路段，清除表层淤泥质土后，用4%灰土分层压实回填至路床底标高，再在其上填筑6%灰土。三、工程质量要求如果我公司有幸中标，确保达到合格的质量标准，争创市优工程。四、工期要求本工程计划工期为6个月，根据我公司以往类似工程经验及我公司实力，如果我公司有幸中标，保证在6个月内完工。五、施工准备工作：1、在施工前首先应做好以下施工准备工作：①、熟悉施工图纸，如发现图纸问题，及时与设计部门联系解决，认真学习有关技术规范，安全操作规程及质量检验评定标准，制定本工程质量控制、试验、安全、文明施工的具体实施细则。②、材料组织的好坏，直接关系到整个工程的施工质量、进度及工程造价。在施工前，应及时联系施工中所需材料的供应方，做好分供方调查，详细调查材料供应方的质量管理和质量保证情况、生产能力等，并根据调查结果选择材料合格分供方，确保材料保质保量、按时供应。③、测量放样中心线控制：进场交桩后，根据业主提供的工程中心线进行复测，放出中桩后，上报监理请其复验、批准，同时填写测量复核记录。水准点控制：根据业主提供的场内水准点，用水准仪将水准点引至自己设的临时水准点上，并进行往返闭合测量，闭合精度符合《工程测量规范》GB50026-93中的要求。做好水电接入及文明施工准备，及时组织人员和机具设备、材料进场。④、临时设施施工用电：施工单位自备二台120KW可移动式发电机组作为施工电源，也可就近接入电网。生产、生活用水：生活用水可由附近自来水管网接入，设表计量。生产用水可利用就近河塘水源，也可使用自来水，但水质均须满足生产要求。生产、生活用房：在业主指定的临时用地范围内搭设夹芯彩钢板房，用作现场办公室及职工生活用房，并修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。保证施工现场符合园区环保及文明施工的有关规定。2、施工总体安排根据本工程工期及施工内容安排，结合本公司类似工程施工经验，本工程施工组织设计将做如下安排：（1）施工队伍的安排：根据本工程实际工程范围与性质，拟安排土建施工队伍一支，全面负责本工程范围内钢筋混凝土构筑物、道路及土方的施工；景观施工队伍一支，全面负责本工程范围内花岗岩及贾拉木的施工。（2）施工顺序：道路施工遵循由下至上的原则，围堰修筑完成后抽干施工区域内的湖水，先进行基础处理，即钻孔灌注桩的施工，再进行混凝土基础及立柱的浇筑，然后进行上部混凝土结构的施工，最后进行面层贾拉木的铺装。3、施工组织机构（1）、本工程工期要求紧、现场条件复杂。为了在本工程施工中有效管理各施工段面工作，协调各合作单位间的关系，优质、快速地完成本工程施工，并取得良好的社会效益、经济效益。本单位将结合以往同类工程实施经验，拟设置一支强有力的项目管理班子，选派组织能力强，有丰富施工技术经验的人员担任项目经理，建立项目经理负责制的机制。（2）、项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，下设施工员、质检员、安全员、材料员、文明施工员等，并下设各专业班组。各管理人员应充分发挥组织、指挥、监督、检查职能，确保工程顺利实施。（3）、项目经理部的项目经理、主要技术人员、管理人员、均在施工单位进场时一次到位，并在施工工作未全部完成前不予撤离，若需调整项目管理班子需报建设单位同意。（4）、本工程中我们推行项目管理法，责任层层落实，贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。4、设备、人员、材料进场计划接到中标通知后，立即组织人员、机械设备进场，管理人员动员周期2天，施工人员分两批进场，第一批150人7天内进场，第二批人员15天内进场。机械设备动员周期3天，挖掘机、推土机、钻孔桩机、钢筋加工机械、模板加工机械、排水机械等前期需要的设备3天内进场，其他机械设备根据施工进度计划及现场实际进度提前安排，以不影响工程正常施工为限。本项目工程材料根据施工进度需要提前订货并做好计划，确保按时供应。拟投入本工程的试验检验设备等见第六章。项目经理项目副经理技术负责人施工班组施工班组文明施工员材料员安全员资料员施工员质检员试验员第二章、主要工程项目的施工方法、施工方案一、水上自行车道桥梁工程1、钻孔灌注桩（1）钻孔桩施工流程：平整场地桩位放样埋没护筒清理障碍物桩机就位开挖循环泥浆池钻孔测孔深、孔径、斜度清孔钢筋笼制作安放钢筋笼安装导管灌注砼桩机移位（2）埋设护筒本桥钻孔桩为陆上作业，采用钢护筒，护筒底部埋深到老土下0.5~1.0米，四周用粘土夯实，护筒顶标高应高出地面0.5米以上，护筒平面位置误差不超过5厘米。（3）泥浆制作钻孔泥浆一可起护壁作用，二可悬浮出碴，泥浆相对密度为1.1～1.2，粘度16～22，含砂率4～6%，钻孔时泥浆出浆相对密度控制在1.2以上，清孔时泥浆相对密度控制在1.05～1.10米左右，泥浆经沉淀后流入泥浆池继续循环利用，多余泥浆用汽车外运。（4）钻孔本工程全部采用正循环潜水钻机，钻孔前，钻机平台四角应抄平，尽量保持在同一平面上。钻杆、钻头与孔径中心线必须校正在同一铅垂线。钻进时，必须根据不同的地质条件，掌握钻进速度不能只图快而影响提钻，根据钻孔深度，对钻杆进行编号，防止少钻或多钻，并随时用测绳量孔深，钻孔应连续进行，遇临时停电时用备用发电机发电。钻孔时须做详细钻孔记录。（5）清孔清孔时出浆相对密度小于1.1算清孔结束，清孔后沉碴必须符合设计要求0.3d。为防止沉碴超过设计要求，应准备第二次清孔的小型设备。清孔完成后，及时进行水下砼灌注。（6）砼灌注灌注砼前导管必须经水密试验，承压及接头抗拉试验，以防导管漏水。砼灌注时要有防止钢筋笼上浮的措施。第一斗砼量必须使导管埋深1.0米以上，以后导管埋深控制在2.0～6.0米，灌注过程中必须经常测量砼面标高，算出导管埋深。砼灌注高度要求高出设计桩顶标高1.0米，灌注完毕后及时清除桩顶沉碴及泥浆，清到比设计标高高出0.1～0.2米。动测前用空压机凿除，砼灌注时要做好灌注记录和抗压试块。（7）检测管布设方案桩基施工过程中，应对后期桩基检测预留“超声波”检测管道，管道采用φ57mm，壁厚不小于4mm无缝钢管，单位重不小于5.22kg/m。检测管在钢筋笼圆周方向三等分处均匀布置，考虑到前期检测工作的提前性，声测管长度应从设计桩顶延长至地面下50cm，底面直至设计桩底。为防止声测管在混凝土灌注过程中位置发生偏斜，在钢筋笼长度方向上，每隔2m在加强箍筋圈上设置环向加强钢筋，使声测管与加强箍筋圈牢固连接，声测管在长度方向上每隔6m设置一道加强连接箍，连接箍壁厚8mm，长度为25cm，与声测管连接方式为上下口焊接，声测管随每节段钢筋笼安装完毕后，声测管内灌满清水，顶端焊接8mm厚、10cm×10cm钢板封盖密封，在混凝土检测前人工用无齿锯割除。2、立柱施工⑴、施工方案根据立柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑，墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。模板均采用板厚6mm的优质钢板，均以2m、4m作为标准节，以1.0m、0.5m为调整节，边肋板用L63×6角钢，其加工精度按钢结构及钢模板加工及验收规范验收。在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。采用钢管碗扣式脚手架和商品混凝土，用混凝土输送泵车灌注，并每墩一次连续灌注成型，以确保墩身外观质量优良。⑵、施工工艺流程施工程序为：清基—→测量放线—→凿毛—→立脚手架—→绑扎钢筋—→支立模板—→浇筑混凝土—→拆模养护。⑶、施工方法①清理基层墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。②测量放线先根据各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。水准点联测按三等进行控制。施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。确保支承垫石的高程误差≤2mm。③模板工程a、模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。根据本标段墩柱的结构形式，全部采用定型加工的钢模板。制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。b、模板安装在灌注桩顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。模板内部涂刷脱模剂。墩身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板安装尺寸偏差见4-2表模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油等油质材料或采用涂蜡等方法。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。④钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双