GTCC-134-2021 机车电空制动机-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则

铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则编号：GTCC-134-2021机车电空制动机2021年12月09日发布2021年12月09日实施国家铁路局第1页机车电空制动机产品质量监督抽查检验实施细则1适用范围本细则规定了机车电空制动机产品质量监督抽查（以下简称监督抽查）检验的全部项目。适用于非微机控制的机车电空制动机的监督抽查检验，具体检验项目根据监督抽查计划确定。2检验依据下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本细则必不可少的条款，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本细则。TB/T2056.1—2019机车制动机第1部分：电空制动机3抽样3.1抽样方案采用一次抽样检验，根据铁路专用产品质量监督抽查计划检验内容，按照表1随机抽取一定数量的样品，随机数一般可使用随机数表等方法产生。表1抽样数量及要求抽样数量抽样基数备注2台（含备用样品1台）大于等于4台—说明：1.备用样品封存于生产企业或用户；2.在用户抽样时，不作基数要求；3.抽查计划包含本细则规定的全部项目时，按本表规定的抽样数量抽取样品（含备用样品）；当仅包含部分项目时，根据实际需求抽取样品（含备用样品），抽样基数不变。3.2抽样地点在生产企业或用户抽取。3.3抽样要求由国家铁路局委托的检验机构组织抽样，具体抽样要求按《铁路专用产品质量监督抽查管理办法》（国铁设备监规〔2020〕63号）执行。抽查的样品应是一年内生产、经生产企业检验合格且未经使用的产品。4检验条件4.1检验环境条件第2页检验环境条件按所依据的标准规定的试验条件执行。4.2检验用主要仪器仪表及设备检验用仪器仪表及设备的量程、精度应满足标准需求，具有计量检定/校准证书且状态良好。检验用主要仪器仪表及设备要求见表2。表2检验用主要仪器仪表及设备序号仪器仪表及设备名称规格备注量程准确度/分度值1数字多用表电压：0～1000V电流：0～10A0.5级—2数字压力计1.5MPa0.2级—3电子秒表0.01s～9999.99s0.01s—4高低温湿热试验箱温度：-50℃～75℃温度波动度：±0.5°C温度均匀度：±2℃—5兆欧表DC500V，0～550MΩ0.1MΩ—6耐压测试仪0～10kV±5%—7电动振动试验系统频率范围：2Hz～1000Hz推力：≥100kN——8地面制动机试验台压力:0～1600kPa0.25级—时间:0.01s～9999.99s0.01s—4.3使用现场的检测仪器仪表及设备使用现场的检测仪器仪表及设备前，应检查其是否处于正常的工作状态，是否具有计量检定/校准证书，满足规定要求方可使用。5检验内容及检验方法检验内容、检验方法、执行标准条款及不合格类别划分见表3。6检验程序6.1检验前准备工作6.1.1检验机构应当依据国家标准、铁路行业标准及相关技术规范和产品抽查检验实施细则等方面要求制定样品接收、入库、领用、检验、保存及处理的程序规定，并严格执行，避免出现可能对检验结果产生影响的情况。6.1.2检验人员收到样品后，应当通过拍照或者录像的方式检查记录样品的外观、状态、封条有无破损以及其他可能对检验结论产生影响的情形，并核对样品与《抽样单》的记录是否相符。第3页6.1.3产品检验使用的仪器设备应当符合有关标准规范要求，并在计量检定/校准周期内保证正常运行。6.1.4对需要现场检验的产品，检验机构应当制定现场检验规程，并保证对同一产品的所有现场检验遵守相同的检验规程。6.2项目检验顺序检验项目按下列顺序进行：标志、外观检查、绝缘电阻试验→耐压试验、电源影响试验→泄漏试验、自动制动试验、单独制动试验、紧急制动试验、无动力回送试验、与运行监控装置的配合性能试验、失电常用制动性能试验、列车管补风功能试验、空气制动与动力制动联锁性能试验、重联性能试验、列车电空制动控制试验、平稳操作功能试验、过充性能试验、灵敏度、稳定性试验→低温性能试验、高温性能试验→振动、冲击试验。6.3检验操作程序6.3.1检验人员应当熟悉相关产品的国家标准、铁路行业标准和产品抽查检验实施细则有关规定，经培训考核合格，具有相应的专业技术职称和能力。6.3.2检验机构应当按规定的检验方法和检验条件进行产品检验。6.3.3检验过程中遇有样品失效或检验仪器设备故障等情况致使检验无法进行时，应当如实记录即时情况，并留存充分的证实材料。6.3.4检验原始记录应当如实填写，保证真实、准确、清楚，不得随意涂改，并妥善保留备查。6.4检验结束后的处理样品应当在监督抽查结果公布后退还生产企业。生产企业提出样品可不退还的，由双方协商处置。7数据处理检验结果有效值截取的规定见表4。表4检验结果的有效值序号检验项目检验结果备注有效值位数单位1绝缘电阻试验绝缘电阻□MΩ—2耐压试验电压□V—第4页序号检验项目检验结果备注有效值位数单位3电源影响试验电压□V—4泄漏试验气压□kPa—时间□s—5自动制动试验气压□kPa—时间□s—6单独制动试验气压□kPa—时间□s—7紧急制动试验气压□kPa—时间□s—8无动力回送试验气压□kPa—9与运行监控装置的配合性能试验气压□kPa—10失电常用制动性能试验气压□kPa—11列车管补风功能试验气压□kPa—12空气制动与动力制动联锁性能试验气压□kPa—13重联性能试验气压□kPa适用时14列车电空制动控制试验电压□V适用时15平稳操作功能试验气压□kPa适用时16过充性能试验气压□kPa适用时时间□s17灵敏度、稳定性试验气压□kPa—时间□s—18低温性能试验气压□kPa—时间□s—19高温性能试验气压□kPa—时间□s—20振动、冲击试验气压□kPa—时间□s—第5页8检验结果的判定按表3中的项目对样品进行检验，以其中的技术指标进行判定。8.1单项判定A类不合格判定方案为[n；Ac，Re]；其中“n”为A类检验项目的样品数量，“Ac”为合格判定数，“Re”为不合格判定数，当检验项目满足其判定方案时，该项目为合格，否则为不合格，其判定方案见表5。表5机车电空制动机检验项目及单项判定方案序号检验项目不合格类别样品数量判定方案备注合格判定数Ac不合格判定数Re1标志A101—2外观检查A101—3绝缘电阻试验A101—4耐压试验A101—5电源影响试验A101—6泄漏试验A101—7自动制动试验A101—8单独制动试验A101—9紧急制动试验A101—10无动力回送试验A101—11与运行监控装置的配合性能试验A101—12失电常用制动性能试验A101—13列车管补风功能试验A101—14空气制动与动力制动联锁性能试验A101—15重联性能试验A101适用时16列车电空制动控制试验A101适用时17平稳操作功能试验A101适用时18过充性能试验A101适用时19灵敏度、稳定性试验A101—20低温性能试验A101—第6页序号检验项目不合格类别样品数量判定方案备注合格判定数Ac不合格判定数Re21高温性能试验A101—22振动、冲击试验A101—8.2综合判定当A类不合格满足表6所示判定方案时，所检样品合格，判本次监督抽查产品检验合格，否则为不合格。表6综合判定方案不合格类别检验项目数量判定方案合格判定数Ac不合格判定数ReAnA019异议处理对判定不合格产品进行异议处理时，按以下方式进行：9.1核查不合格项目相关证据，能够以记录（纸质记录或电子记录或影像记录）或与不合格项目相关联的其它质量数据等检验证据证明。9.2对需要复检并具备检验条件的，按原监督抽查方案对留存的样品或抽取的备用样品进行复检，并出具检验报告。复检结论为最终结论。10附则本细则起草单位：国家铁路局装备技术中心、中铁检验认证中心有限公司。本细则主要起草人：郭艺丹、张春红、赵磊、龙时丹、李继山、石春珉、贾昊睿、姜君。本细则由国家铁路局管理。第7页表3机车电空制动机监督抽查检验项目及方法序号检验项目不合格类别技术指标检验方法仪器仪表及设备名称备注执行标准及条款技术要求执行标准及条款检验方法要点说明1标志ATB/T2056.1—2019第8.1条制动机及主要阀类部件均应有永久性产品标志。产品标志应符合GB/T13306的规定。标志应包括下列内容：产品名称及型号、重量、出厂序号、出厂年月、制造商名、标志的其他特殊要求TB/T2056.1—2019第8.1条目视检查——2外观检查ATB/T2056.1—2019第5.1.5条制动机外观应完整，无缺损、磕碰、凹陷及划伤，各管接头应紧固，电缆及插座安装牢固TB/T2056.1—2019第6.2条目视检查——3绝缘电阻试验ATB/T2056.1—2019第5.1.15条制动机的电气部件绝缘电阻≥10MΩTB/T2056.1—2019第6.3条绝缘电阻应用直流500V兆欧表（额定电压≥60V）进行试验兆欧表—4耐压试验ATB/T2056.1—2019第5.1.15条耐压性能应符合GB/T21413.1—2018的规定TB/T2056.1—2019第6.4条应尽可能采用50Hz的交流1500V电压。否则，应采用相对于交流电压峰值的直流电压。通过逐渐升压，将试验电压加到装置上，并在规定电压等级上保持1min。试验过程中，记录是否产生击穿或闪络耐压测试仪—第8页序号检验项目不合格类别技术指标检验方法仪器仪表及设备名称备注执行标准及条款技术要求执行标准及条款检验方法要点说明5电源影响试验ATB/T2056.1—2019第5.1.17条制动机控制用电源为DC110V，在电压范围为77V～137.5V电压下进行试验，应能正常工作TB/T2056.1—2019第6.21条电源影响试验应在TB/T2056.1—2019第5.1.17条规定的最低、最高电压下按照TB/T2056.1—2019第6.5～16.17条进行试验数字多用表、数字压力计、地面制动机试验台—6泄漏试验ATB/T2056.1—2019第5.3.11.在制动机完全缓解状态下或列车管减压50kPa±5kPa时，切断列车管的补风风源，机车列车管在常温试验中的泄漏量不大5kPa/min；2.在机车均衡风缸减压50kPa±5kPa时，使均衡风缸处于保压状态，在常温试验中，其压力变化不应大于3kPa/min；3.机车制动缸压力达常用全制动最大压力后，关闭分配阀供给塞门，制动缸的泄漏量不大于10kPa/minTB/T2056.1—2019第6.5条在地面制动机试验台按TB/T2056.1—2019第5.3.1条规定进行试验电子秒表、数字压力计、地面制动机试验台—第9页序号检验项目不合格类别技术指标检验方法仪器仪表及设备名称备注执行标准及条款技术要求执行标准及条款检验方法要点说明7自动制动试验ATB/T2056.1—2019第5.3.2条1.自动制动手柄、单独制动手柄置于“运转位”时，应实现列车管的定压充风及机车制动缸的完全缓解。均衡风缸压力和列车管压力应符合TB/T2056.1—2019表1的规定；2.在紧急制动后自动制动手柄置于运转位充气缓解时，单机列车管压力上升时间应符合TB/T2056.1—2019表2的规定；3.制动机在常用全制动后自动制动手柄、单独制动手柄置于“运转位”充气缓解时，机车制动缸缓解时间应符合TB/T2056.1—2019表3的规定；4.操纵自动制动手柄，实施阶段制动，列车管减压量与制动缸压力值应符合TB/T2056.1—2019表4的规定；5.操纵自动制动手柄，应能使列车管产生超出常用全制动减压量的过量减压，过量减压应符合TB/T2056.1—2019表5的规定；6.常用全制动时均衡风缸减压速度和机车制动缸压力上升速度应符合TB/T2056.1—2019表6的规定；为满足平稳操纵,客运机车制动缸最大压力和升压时间可适当调整；7.制动机实行常用制动和缓解，压力稳定时，列车管压力应在均衡风缸压力P1±10kPa范围内；8.自动制动手柄在“运转位”时，应保证列车管的泄漏得到补偿，且每次缓解后列车管压力应稳定在定压P2±10kPa范围内；9.将自动制动手柄由“运转位”移至“制动位”，待列车管减压后，将手柄置于“重联位”，列车管应保压TB/T2056.1