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中国环境保护产业协会标准T/CAEPI12.4－2017柴油车排气后处理装置技术要求第4部分：氨逃逸催化器（ASC）Technicalrequirementsfordieselvehicleexhaustafter-treatmentdevicesPart4:Ammoniaslipcatalyst（ASC）（发布稿）本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。2017-9-7发布2017-10-1实施CAEPI中国环境保护产业协会发布T/CAEPI12.4-2017I目次前言........................................................................................................................................................II1适用范围..................................................................................................................................................12规范性引用文件......................................................................................................................................13术语和定义..............................................................................................................................................14技术要求..................................................................................................................................................24.1一般要求.............................................................................................................................................24.2贵金属含量.........................................................................................................................................34.3ASC性能............................................................................................................................................34.4耐久性.................................................................................................................................................34.5机械性能.............................................................................................................................................35试验条件、试验程序及试验方法...........................................................................................................45.1试验条件.............................................................................................................................................45.2试验程序.............................................................................................................................................45.3试验方法.............................................................................................................................................56检验规则..................................................................................................................................................56.1检验分类.............................................................................................................................................56.2检验项目.............................................................................................................................................67包装、运输、储存..................................................................................................................................67.1包装.....................................................................................................................................................67.2运输.....................................................................................................................................................67.3储存.....................................................................................................................................................7T/CAEPI12.4-2017II前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术发展，规范柴油车排气后处理装置的技术要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，特制定本标准。T/CAEPI12-2017《柴油车排气后处理装置技术要求》分为如下几个部分：——第1部分：氧化型催化转化器（DOC）——第2部分：选择性催化还原转化器（SCR）——第3部分：柴油颗粒捕集器（DPF）——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）——第5部分：机械性能本部分为T/CAEPI12-2017第4部分。本部分规定了氨逃逸催化器（ASC）的技术要求和试验方法。本标准由中国环境保护产业协会组织制订。本标准起草单位：托普索贸易（北京）有限公司、中国汽车技术研究中心、天津索克汽车试验有限公司、巴斯夫催化剂(上海)有限公司、中自环保科技股份有限公司、天纳克（苏州）排放系统有限公司、潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。本标准主要起草人：王健、冯曦、迟鹤津、唐为勇、方茂东、吴干学、王林、郑贯宇、陶泽民、郭佳栋、雷卫。T/CAEPI12.4-2017I引言柴油车排气后处理装置是减少柴油车排气污染的重要设备。随着大气污染控制的需求和技术进步，柴油车排气后处理装置的种类与组合方式也在不断发展。本系列标准对主要的柴油车排气后处理装置进行了技术规定。在标准的使用过程中，应注意以下几点：1、本系列标准是对相应的柴油车排气后处理装置生产制造的基本要求。当柴油车排气后处理装置安装到某一型号柴油车时，必须结合该车型实际，进行配套设计调整，并按国家柴油车排放标准检测验证。2、柴油车排气后处理装置在实际使用中可能以单一或者多类产品技术组合使用，在使用时需专项进行配套设计调整，并按国家柴油车排放标准检测验证。3、随着国家对柴油车污染排放控制的加严，可能不同阶段排放标准使用的柴油车排气后处理装置和技术指标有所不同，但不能简单反推该柴油车排气后处理装置即为保证某型柴油车达到国家某阶段排放标准的污染控制装置，即不应将某种或某几种组合的柴油车排气后处理装置等同国家某阶段柴油车排放标准。T/CAEPI12.4-20171柴油车排气后处理装置技术要求第4部分：氨逃逸催化器（ASC）1适用范围本标准规定了氨逃逸催化器（ASC）的技术要求和试验方法。本标准适用于柴油车发动机中具有氧化逃逸出氨气功能的催化器。2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本文件的引用而成为本文件的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T5181汽车排放术语和定义GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法GB/T19055汽车发动机可靠性试验方法GB/T19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谱法QC/T968金属催化转化器中铂、钯、铑含量的测定方法T/CAEPI12.5柴油车排气后处理装置技术要求第5部分：机械性能3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1柴油车排气后处理装置after-treatmentdevicesfordieselvehicleexhaust指安装在柴油车排气系统中，能够降低排气中的一种或多种污染物排放量的装置的统称。3.2选择性催化还原转化器selectivecatalyticreductionconverter（SCR）指安装在发动机排气系统中，将排气中有毒的氮氧化物（NOx）通过发生选择性催化还原反应转化T/CAEPI12.4-20172为无毒的氮气（N2）和水（H2O），以降低NOx排放量的催化转化器。其中以金属氧化物五氧化二钒（V