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北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部向莆铁路监理内部培训讲义北京铁研建设监理有限公司向莆铁路JXJL-5标监理部内部岗前培训讲义桥梁工程施工监理北京铁研建设监理有限公司向莆铁路JXJL-5标监理部北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部1前言为进一步规范向莆铁路JXJL-5标监理部工程建设监理行为,明确施工监理工作关系,细化各专业监理工作的内容和质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量,做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设一流铁路的总体目标，监理部在监理规划、监理实施细则基础上组织编制了向莆铁路JXJL-5标监理部桥梁工程监理质量控制的学习材料。本次印发的学习材料为内部培训资料试行版本，为全标段的通用细则，各监理分站在工程实施过程中还要根据所辖工区范围内的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。向莆铁路桥梁工程监理依据：《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007）、向莆铁路JXJL-5标监理部监理规划、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2004〕8号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）、关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设〔2006〕141号、《关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设〔2007〕140号）、关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工（铁建设〔2007〕159号）。北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部2桥梁工程监理质量控制第一节监理工作程序一、施工准备阶段的监理工作（一）熟悉设计文件及现场核对1现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。2桥涵的结构、孔径、跨度及与其它建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；上部结构特征；3桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸；4设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等；5采用的设计标准、结构细节的质量要求。（二）审批施工组织设计（施工方案）1应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效,施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求；2施工工艺是否满足线桥涵施工指南及施工实施细则的规定；3施工进度安排，进场施工设备、人员、材料供应、检测设备等情况；4质量保证措施、安全管理制度、安全措施等。（三）检查施工单位工地试验室试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外委项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。（四）进场材料、半成品、构配件和设备的检查监理工程师检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方准使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。二、施工现场检查及质量验收（一）监理工程师对以下部位应重点进行现场控制：①钻孔桩施工；②高墩及大体积混凝土施工；③支承垫石施工；④制梁场建设；⑤箱梁的预制；⑥箱梁的架设；北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部3⑦现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）；⑧桥面防水及预留预埋。（二）桥涵混凝土耐久性的控制要求1．桥涵混凝土的抗冻性、抗渗性、护筋性、抗裂性、耐腐蚀性、抗碱—骨料反应性、耐风蚀性等耐久性指标应符合设计要求。混凝土的电通量应满足《高性能混凝土技术条件》表3.3.2的规定。2．胶凝材料的用量、水胶比：（l）C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。（2）不同矿物掺合料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。混凝土中粉煤灰掺量大于30％时，混凝土的水胶比不得大于0.45。预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30％。（4）混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应满足设计要求，当设计无要求时，钢筋混凝土及预应力混凝土应满足《高性能混凝土技术条件》表6.3.2.1的要求；素混凝土应满足表6.3.2.2的要求。3．控制骨料的级配和粒形：粗骨料应分级采购、运输、堆放、计量。4．外加剂：提高混凝土的耐久性指标，引气剂起到十分重要的作用，混凝土中应掺加适量符合技术条件要求的外加剂，优先选用多功能复合外加剂。为此，在配合比设计和首盘混凝土检测中加入了含气量的内容。5．强度评定：早期强度愈高早期开裂的可能性愈大，不利于耐久性。掺加矿物掺和料后，放缓早期强度对保证耐久性有利，故规定：预应力混凝土、喷射混凝土、蒸养混凝土按28d令期，其他均按56d令期标准试件评定强度。6．保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证保护层厚度的准确性，其形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能应良好且抗压强度不低于50MPa。7．温度控制：对拌和物入模、内外温差、拆模温度、混凝土表面与环境温差均提北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部4出了明确要求，对养护用水和混凝土表面温差控制也提出了要求。（1）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。当设计无要求时，混凝土的入模温度宜控制在5～30℃。（2）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃(梁体及截面较为复杂时，不宜超过15℃)。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。（3）混凝土养护期间对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差。8．用于施工过程控制或质量检验的混凝土抽检试件，应从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出。9．环氧涂层钢筋、钢筋阻锈剂。（三）桥梁混凝土的实体强度检测1．桥梁混凝土施工中，除按有关规定对混凝土的标准条件养护试件进行抗压强度试验外，每墩台、每孔（片）梁应按不同强度等级采用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合有关技术要求和规定。2．按《高性能混凝土技术条件》附录J的要求对实体混凝土质量进行检验：（l）用肉眼或放大镜观察实体结构表面是否存在非外力裂缝。当混凝土表面出现非外力裂缝时，普通混凝土结构表面的裂缝最大宽度不得大于0.20mm，预应力混凝土结构不得出现结构性裂缝。（2）采用无损检测方法进行混凝土保护层厚度的检测(当对混凝土保护层厚度检测结果有怀疑时，可采用局部破损的方法进行复核，复核结束后对破损部位进行及时修复)，检验结果应满足设计要求。（3）依据TBl0426—2004对钻芯取样的具体要求，在现浇混凝土实体结构上随机钻芯抽取混凝土芯样。依据附录A测定实体混凝土的电通量。测定结果应满足设计或技北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部5术条件的规定。（4）当设计对混凝土提出抗冻性要求时，应依据TBl0426—2004对钻芯取样的具体要求，在现浇混凝土实体结构上随机钻芯抽取混凝土芯样。依据DL/T5051—2001测定实体混凝土的气泡间距系数。测定结果应满足设计的规定。第二节钻孔桩基础一、桩基础施工方案的审批参开工报告得审批得要求二、钻孔的质量控制1．复测桩位、护筒埋置的施工放样数据，确保钻孔位置的准确。2．检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。3．泥浆指标应根据采用的钻孔机具、地质条件确定，监理人员见证检查泥浆含砂率、泥浆比重试验。钻进时应随时检查。4．钻孔达到设计深度后，监理工程师应核实地质情况，进行成孔检查：（采用检孔器或成孔检测仪器等）孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。5．浇筑水下混凝土前应清底。设计无要求时，沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，用测砣量测，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。三、钢筋笼1．检查钢筋的品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、主钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。2．纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《混凝土验标补充标准》）的相关规定。钢筋绑扎应符合规定。监理人员用尺量和观察。力学性能检测见证试验，数量为施工单位取样数量的10%。3．检查钢筋接头的位置和数量。钢筋接头应设置在承受应力较小的部位并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求，设计无要求应符合《混凝土验标补充标准》）的相关规定。4．钢筋笼安装过程，检查钢筋笼的中心和桩位的中心是否重合，测量吊筋的长度，北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部6保证钢筋笼的安放深度和位置准确。5．保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，垫块数量应不少于4个/㎡。四、水下混凝土灌注（一）监理工程师应检查并旁站水下混凝土灌注全过程（重点检查导管埋深）1．材料的称量偏差应符合规定；每工作台班抽查不少于一次，监理见证检验：2混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。每工作班检查不应少于1次，监理见证试验，确认施工配合比。3见证混凝土坍落度试验，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±2cm。4见证混凝土含气量测试，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，含气量应≥2.0％。（二）导管质量及埋深1．导管使用前应进行试拼和试压，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管内壁光滑、密闭不渗水。放入孔后导管底距孔底宜为25-40cm。2．首批封底混凝土应一次连续浇注，混凝土埋入深度不小于1m。浇注过程应经常检测孔内混凝土面至孔口的深度，确定导管的提升高度。灌注中导管埋深宜为2-4m。3.混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。监理工程师检查桩位中心、桩顶高程和桩身主筋伸入承台的长度。桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台的长度均应符合设计要求。（三）混凝土强度1.水下混凝土标准养护试件强度应符合设计强度等级的1.15倍，监理工程师见证取样检测或平行检验。在浇筑地点见证混凝土试块随机取样，检查施工单位的试验报告。2.桩身混凝土全部进行无损检测。桩长超过50m的采用超声波检测；桩长短于50m北京铁研建设监理有限公司和谐严谨务实求新向莆铁路JXJL-5标监理部7的桩采用小应变进行检测。施工单位和监理接到检测合格的初步报告后，方可进行承台施工。对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩进行钻芯取样检测以及桩的承载力试验时，监理工程师应见证试验,并检查检测或试验报告。五、桩基承台的质量控制1.检查桩头沉渣及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件（应在无水