公交司机个人工作总结范文2022年度最新4篇

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参考资料,少熬夜!公交司机个人工作总结范文2022年度最新4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“公交司机个人工作总结范文2022年度最新4篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!司机半年工作总结【第一篇】我叫xxx,本人于20xx年8月14日进入xx果汁厂,距今以3月有余。在此工作期间发生过很多工作失误,对公司也造成很大得经济损失。在工作一星期左右,进入冷库作业期间,由于速度过快,躲避不及时,撞上产品,促使造成两托产品铁桶变形。,本次事故我总结了以后行驶中,务必要慢速行驶,遇到拐弯处,需要注意是否会有车,人,经过。也就在当天在完全生疏得情况下作业铁箱,在从4层往下叉货时,没注意上方吹风机,上升过快,造成吹风机管道破碎。这次事故我总结到,不管放置,或挑出货物时,需要注意位置信息。于8月27日,也就是工作不到半月得时候,那天收木箱,然后把木箱放置出桶间,在进入出桶间得时候,非常大意,根本没注意摆在前方得一托产品,捎着边过去,然后造成2个铁桶变形。,事后我总结,不管在任何地方,都要在熟悉环境得情况下,视线不清楚的时候才能慢速行驶,9月4号,在冷库中倒货,由于倒车没注意,装在产品上,造成1铁桶变形,事后总结,在冷库中倒车,前进,作业时必须看清,注意货物摆放得空间,作业时,在9月7号,那天发货,在出铁桶得时候,我挑着一托铁桶从冷库出来,往广场上得路上,一脚踩油门到底,在拐弯得时候也没减速,致使一桶产品掉落,造成1铁桶变形。在车上有货物得时候,行驶中,车辆要拐弯得时候,必须吧车速降到最低。9月中旬,晚上上夜班,下线木箱,由于自己想偷懒,要把空木箱从出桶间挑到进桶间,不想绕远路,就从中间阿哥小门中运木箱,操作不慎,撞到门框,致使门框变形,事后总结,该干得必须干,不能偷懒,自作聪明。10月14日,倒库,从冷库中出货时,作业区域不够,自己就逞能从侧面作业,左后导致冷库围墙变形,事后总结,做什么事之前都要认真考虑,作业范围,自己是在控制不了,不能作业得情况下,应求助于同事,参考资料,少熬夜!领导,在商量过后,才能适当作业,当天,下线铁箱,有冷库门进去后,边升叉,边前进,由于速度过快,踩刹车,。由于叉车过硬,过灵导致车前倾,一铁箱掉地。事后总结,不管在何时,乘车作业前,必须要在熟悉叉车性能,检查叉车各个部位灵活后才可以乘车作业,遇到不灵活处必须及时修理后才可以乘车作业。11月上旬,那天下雪,在路上收铁箱,天气不好,干活不认真,铁箱没有放到要求位置就挑起网包材库放,进门时,由于铁箱摞较宽,注意右面,没注意左面,撞到包材库得门,造成包材库门变形,事后总结,不管时间再紧,天气情况恶劣,干活必须认真,能干就必须干好,不要敷衍了事,负责会造成不良后果。11月20日。挑托盘进入进桶间时。把托盘放置滚杠上后,自己显摆,想把托盘推送进去,结果撞到滚杠上面,把滚杠撞进去好几厘米。事后也没有及时处理,事后总结,帮人也要看情况,量清自己能力,别逞能,别自大。去仓库帮人挑肥料,由于风太大,刮得眼睛睁不开,自己就倒车行驶,倒车行驶中,自己也没多注意后面有路,忽视了停在路边得运输车,致使造成事故,事故后,还教别人不要告诉任何人,就当没看见,事后总结,不管何时何地,作业叉车。行驶,必须眼观六路耳听八方,保持脑子清醒。发生事故后必须及时报告上级领导。不管事大事小,都必须及时报告。没有能瞒住别人得事,要想人不知,除非己莫为。上述11件事故,均是我上班工作期间以来所造成得大小事故,对公司造成了很大得损失,也让领导,同事对我失去了很大的信心。这些事故让我明白,每天从上班到下班期间,思想必须做到全力集中,态度必须端正,听取领导安排,不顶嘴,安排什么干什么,认真完整自己该做的任何事。吸取别人跟自己工作中的教训,认真学习别人的过人之处,听取别人对自己的意见跟建议。改正自身缺点,。毛病,不良习惯,在工作中做到一丝不苟,戒骄戒躁,努力进取。司机半年工作总结【第二篇】我于20xx年x月xx日加入xx矿业有限公司,很高兴能成为公司的一员,同时也很感谢xx矿业有限公司给予我发展、创新、展示自我的平台,我会展现出我最佳的个人能力、水平、发挥出最好状态回报公司给于我的机会。就上半年的工作总结如下:参考资料,少熬夜!自从进入公司那天开始,我积极参加各项工作,听从上级领导和车班班长及副班长的指挥,顺利安全的完成各项任务,五月份安全顺利的在矿区接送48次,六月份在矿区接送99次,出差共计17次。通过两个月的学习交流,经过三次安全交通培训的会议,我深刻的认识到自己有哪些长处和哪些方面的不足,同时我会加强自己的优点,弥补自己的不足,虽然工资待遇不及于付出的劳动力,但我仍然会积极的做好工作,同时也希望各级领导对我的工作进行支持,评价和指导。俗话说“人间自由公道、付出总有回报、付出多少得多少”但是往往事与愿违。在此希望各级领导多多关注,只有衣、食、住、行得到保障,我们才能全身心得投入到工作当中。通过上半年工作总结,我下半年的工作计划:一加强知识文化水平,二加强工作技能培训,三加强车辆保养维护及修理知识的学习,四提高自己素质,五加强个人安全行车意识。做到不出任何事故,快捷有效的完成领导下派任务,争取做一名对公司有利有用的复合型人才。司机半年工作总结【第三篇】半年以来,我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步,在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排,我从事驾驶员工作,主要是保证领导的用车。现将我本年上半年的工作总结如下:一、加强学习用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观,人生观和价值观,增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力,用xxxx重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。是学习业务知识。针对自己的工作实际,认真学习车辆管理,交通安全等方面的法律法规和有关政策,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。二、努力工作在工作中,坚持服从领导分工,不挑肥捡瘦,不拈轻怕重,不论领导安排什么工作,我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车,始终做到随叫随到,从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时,服从办公室的调动,从未私自出过一次车;三是保持车容整洁,车况良好,对车辆的维修,小的毛病尽量自己处理,对大的问题及时向领导汇报,并到指定的修理厂进行维修,遵守交通法规,注重保养车辆,安全行车。不怕脏不怕累不怕危险,为我单位的工作作出了自己的贡献。三、转变作风参考资料,少熬夜!树立了敬业踏实,勤奋上进的工作作风,在具体工作中,一是严格遵守单位规章制度,用单位规章制度来规范好自己的行为,开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳,任劳任怨,扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结,大事讲原则,小事讲风格;四是在工作中注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧,安于现状,努力克服不思进取,无过便是功的思想。其次是按照两个务必的要求,指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中,自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统,简洁朴实,自觉抵制各种不正之风。总之,半年来,我能在政治上,思想上,行动上与单位保持一致,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在单位的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮助下取得的,我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作,为单位的各项事业协调发展作出贡献。司机个人年终总结【第四篇】20xx年我们在上级部门的正确领导下,在全体干部职工的辛勤努力下,物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针,积极推行HSE管理体系,强化责任落实、注重细节管理,推进“我要安全”主题活动,严格执行各项安全规章制度,加大隐患排查和治理力度,安全工作紧密围绕生产经营实际,通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全知识竞赛”等活动,强力推进“七想七不干”和“千分制考核”,有效增强了全员安全生产意识,全年实现周转量1200万吨公里,货运量11万吨,安全行驶里程万公里,全年安全生产无事故,实现了全年安全工作目标,夯实了20xx年物流公司安全发展的根基。现将20xx年的安全工作总结汇报如下:一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱,为切实提升车队驾驶员的安全意识,根据安全工作的新形势,新情况,进一步加强了HSE管理的宣贯力度,坚持进行多种形式的安全教育:进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题,突出实用性和趣味性,通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点,转而提高安全驾驶的能力。在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典参考资料,少熬夜!型事故案例进行深入透彻的专题分析,如:中石油大连石化厂油罐爆炸,中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件,通过讨论一起认识惨重的事故后果,深挖事故原因,结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施,通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动,认识到习惯性违章操作,安全意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片,在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故,目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面,结合视频中解说对事故的分析,让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。观看公司组织的警示教育片,召开事故反思会,开展“七想七不干”讨论活动,开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动,组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课,解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧,开展针对不同季节的系列安全教育和培训,进行LNG车辆操作的安全培训,提升安全防范和操作能力。全年累计开展专题安全教育26次,视频教育3次,组织参加现场演练2,安全活动试题答卷2次,安全知识竞赛1次,通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高,而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有10余台,设备严重老化,车辆性能急剧下降,为了提升大家的安全风险防控能力,抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”,按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针,定期对全部车辆进行隐患排查,对查出的问题限期进行整改,全年累计检查出隐患104个,85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的,要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作,保障行车安全。三、用制度规范长途车辆和人员的管理。今年以来,由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动,各种大型设备要及时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区,运距都在700公里以上,半挂车主要承担的是大件设备的运输任务,安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定,因地制宜,结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核参考资料,少熬夜!检查,检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估,根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查,发现问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表,尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来,制定出风险控制措施,并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队,三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车,做到指挥在一线,干部协调在现场。截止目前,半挂执行长途任务百余次,均优质、高效、安全完成任务。四、用严谨细致科学的态度建立LNG/双燃料车辆安全管理制度。不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验,车队干部通过二十余次跟车,详细记录了双燃料车运行状态和各项数据,制定了详细油气消耗标准,并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后,面对人员少任务重的不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