TCITSA 13-2021 交通事件检测 微波交通事件检测器技术规范

T/CITSA13-2021ICS03.220.20CCSR85团体标准T/CITSA13-2021交通事件检测微波交通事件检测器技术规范Trafficincidentdetection-technicalspecificationformicrowavetrafficincidentdetector2021-07-26发布2021-07-26实施中国智能交通协会发布T/CITSA13-2021I目次前言................................................................................................................................................II1范围.................................................................................................................................................12规范性引用文件.............................................................................................................................13术语和定义.....................................................................................................................................14技术要求.........................................................................................................................................45.试验方法..........................................................................................................................................66.检验规则..........................................................................................................................................97.标志、包装、运输、贮存............................................................................................................11附录A...............................................................................................................................................12参考文献...........................................................................................................................................14T/CITSA13-2021II前言本标准按照GB/T1.1—2020给出的规则起草。本标准提出单位：南京慧尔视智能科技有限公司。本标准归口单位：中国智能交通协会。本标准起草单位：南京慧尔视智能科技有限公司、东南大学、南京航空航天大学、南京市公安局交通管理局、芜湖市公安局交通警察支队、南京莱斯信息技术股份有限公司、上海高璟智能系统有限公司、浙江聚鼎信息技术有限公司。本标准主要起草人：张军、姜荣军、陈俊德、陶征、顾丹丹、章庆、顾怀中、陆建。T/CITSA13-20211交通事件检测微波交通事件检测器技术规范1范围本标准规定了具备交通事件检测的微波交通事件检测器技术规范的术语与定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。本标准适用于微波交通事件检测器性能检测及工程验收等。2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T2423.5电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）GB4208-2008外壳防护等级（IP代码）GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T17626.11电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验GB/T191-2000包装储运图示标志GB/T28789-2012视频交通事件检测器GB/T20609-2006交通信息采集微波交通流检测器GB/T26771-2011微波交通流检测器的设置GB/T31418-2015道路交通信号控制系统术语GB/T24726-2009交通信息采集视频车辆检测器3术语和定义GB/T20609-2006、GB/T28789-2012界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1交通事件trafficincident道路上发生的，影响车辆通行及交通安全的异常交通状况及行为，指车辆非周期性发生的事件，包括停止事件、逆行事件、拥堵事件、超高速事件、低速事件等。3.2微波交通事件检测器（以下简称检测器）microwavetrafficincidentdetector向检测区域内的目标发射低功率的微波信号，通过对目标反射的微波信号的识别与跟踪而检测出道路交通参数、交通事件的设备。T/CITSA13-202123.3有效检测范围effectivedetectionrange对车辆等目标和某种交通事件类型能够以一定的检测率进行检测的范围，包括交通参数有效检测范围和交通事件有效检测范围，如图1、图2所示。图1检测范围侧视图图2检测范围俯视图说明：1.微波交通事件检测器（以下简称检测器）；L1.起始检测距离；2.检测器前平面；L2.有效检测距离；3.发射波束垂直中心线；θ.安装垂直角度；4.路面ψ.垂直发射角度；5.发射波束水平中心线；α.水平发射角度；γ.水平安装角度；L1=ℎtan (/2+)；L2=ℎtan (−/2)−ℎtan (+/2)3.4中心频率centerfrequency检测器发射的微波信号的频谱的中心。3.5波束宽度beamwidth在检测器发射的主波束最大辐射方向给定平面内，角偏向损失功率为3dB时，主轴左右两个方向的夹角。T/CITSA13-202133.6占用带宽occupiedbandwidth一种带宽，在此带宽的频率下限和频率上限之外所发射的平均功率分别等于某一给定发射的总平均功率的β/2。注：除非ITU-R建议书对某些适当的发射类别另有规定，β/2值应取0.5%。[GB/T13622-2012，定义2.6.19]3.7车流量vehiclevolume在一定时间内通过车道或行车道某一断面的车辆数。3.8平均速度averagespeed指定时间段内通过道路某一截面的所有车辆速度的平均值。3.9时间占有率ratiooftimeoccupancy道路某检测截面或检测区内的出行车辆存在时间总数与统计总时间的比值。3.10停止事件stopincident车辆在道路上由行驶改变为静止状态，且静止时间不小于某一设定值的交通事件。3.11逆行事件reversedriveincident车辆在道路上的行驶方向与规定方向相反，且行驶距离不小于某一设定值的交通事件。3.12拥堵事件jamincident道路上出现单车道或多车道拥堵状况，影响道路畅通的交通事件。3.13机动车驶离事件driveoutoftheborderincident行驶中的机动车辆异常驶离正常行驶区域的交通事件。3.14超速事件speedingincident车辆在道路上行驶，车辆瞬时速度大于某一设定值的交通事件。3.15低速事件lowspeedincident车辆在道路上行驶，车辆瞬时速度小于某一设定值的交通事件。3.16检测率rateofaccuratedetecting系统在正常工作状态中，交通事件发生时，系统正确检测的次数占实际发生交通事件总次数的比率。3.17漏报率rateoffailedalarm系统在正常工作状态中，交通事件发生但未能检测并报警的次数占实际发生交通事件总次数的比率。3.18误报数quantityoffalsealarm系统在正常工作状态中，检测器在统计时间内检测出交通事件误报警的次数。T/CITSA13-202144技术要求4.1外观检测器外壳应整洁、光亮、不应有明显凹痕、划伤及影响使用的变形、裂缝；镀层无气泡、龟裂和脱落；金属零件不应有毛刺、锈蚀及其他机械损伤；机身上的铭牌、文字、符号标识齐全清晰，不易脱落、磨损及擦除。4.2结构检测器结构应简单、牢固，安装调节方便；安装连接件应有足够的强度，并设置垂直、水平角度调节机构，以便于安装施工。其活动零件应灵活，无明显变形、凹凸不平等缺陷。4.3功能要求检测器应至少具有但不限于如下功能：a)交通参数检测功能：具备车流量、平均速度、时间占有率等交通参数检测功能。b)交通事件检测功能：具备停止事件、逆行事件、拥堵事件、机动车驶离事件、超速事件、低速事件检测功能。c)自诊断和报警功能：系统设备故障、网络通讯故障等情况发生时，系统自动诊断、记录并报警功能。4.4基本性能要求4.4.1交通参数有效检测范围最远检测距离应不小于200m，可检测车道数应覆盖不少于4车道。4.4.2交通事件有效检测范围表1交通事件有效检测范围4.4.3交通参数检测精度a)车流量应不小于95%。b)平均速度应不小于95%。c)时间占有率应不小于95%。4.4.4交通事件检测精度a)交通事件检测率应不小于95%，交通事件漏报率应不大于2%；b)当系统处于正常检测状态中时，误报数在24h内应不超过三次。4.5无线性能要求检测器天线性能满足如下任一要求：a)中心频率：24.125GHz；占用带宽：24.125GHz±125MHz；发射功率限值：小于13dBm停止逆行拥堵机动车驶离超速低速≥150m≥150m≥150m≥150m≥150m≥150mT/CITSA13-20215（EIRP）。b)中心频率：80GHz；占用带宽：80GHz±1GHz；发射功率限值：小于50dBm（EIRP）。4.6通信接口与规程4.6.1通信接口应使用RS-485和RJ-45阴性插座，接口与外部的连接应便于安装和维护，采取防水、防尘等措施。4.6.2通信规程宜符合GB/T3453的规定。4.6.3通信速率对于RS-485接口应不小于2400bit/s（推荐：2400bit/s~115200bit/s），对于RJ-45接口应满足10Mbps/100Mbps自适应。4.7