参考资料,少熬夜!社会实践报告工作情况精编4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“社会实践报告工作情况精编4篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!社会实践调查报告11调查简介xxx年9月中旬,乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上,走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行,共调查不同层次旅客800余人,发放调查问卷1000份,收回920份,有效问卷887份。当前中长途旅客运输市场现状新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市,航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%,铁路约占73%,公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半,并呈缓慢攀升之势。航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营:乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员,而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。2铁路市场环境在的问题从宏观环境上看,与民航相比较,铁路客市场存在的主要问题中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道,但和民航、公路相比,近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立,虽然许多单位设置了营销机构,但大部分职能虚化,难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力,职工收入与营销业绩相脱节,营销责任落实不到位。人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识,办事敷衍拖拉,态度冷淡,服务质量意识差,实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。参考资料,少熬夜!从微观环境上看,铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点票价高低是旅客选择运输方式的首要前提抵达同一目的地,飞机票价明显高出火车卧铺票价3~5倍,高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多,那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快,也是身份地位的体现。速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势,但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机,结果显示:有50%的旅客乘机出行的目的是出差,也就是说有一半的旅客公务在身,急于赶时间,希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示:有47%的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商,约占22%;出差旅客只占15%;旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求,排序依次为:买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地,更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航,在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离,仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素旅客在旅途中考虑第一位的是安全,约占44%,其次为快捷30%,舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地,而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高,铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。3铁路在市场营销上与民航的差距与民航相比,铁路售票方式单一、缺乏竞争力认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%,占明显优势;认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%;而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。与民航相比,铁路部门营销宣传滞后、泛力有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解,甚至没听说过。参考资料,少熬夜!与民航相比,铁路部门整体形象需进一步改善绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高;而55%的旅客对铁路部门印象一般;只有2%的旅客选择了印象较好;而对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题,其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。4思考与建议推行资产经营责任制,促进铁路企业扭亏增盈明确企业资产经营责任制,建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制,实现铁路企业资产保值增值。推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人,新疆航空公司共有5千余名职工,但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前,铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因,铁路企业应广开分流渠道,多渠道地开展职工下岗培训,以提高企业经营效益。开展营销宣传,扩大铁路影响,促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入,加大宣传力度,扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品,利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动,广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势,宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。建立完善面向市场的营销机构和队伍一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构,制定相应的制度和考核激励办法,并给予人、财权限,明确职能,加大考核力度,确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍,调查客源,分析市场,制定对策,最大限度地争取客货源。优化服务质量,改革服务方式,努力塑造铁路运输的良好形象铁路要争取客流扩大市场份额,除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先,要深入进行市场经济形势教育,积极开展承诺服务及服务竞赛,缩小与航空的差距。其次,要加强对客运人员的培训、管理和教育工作,不断强化路风教育,规范服务行为,细化服务项目,增加服务内容,努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视,改善列车旅途文化娱乐条件。拓宽客票销售渠道,完善销售网络除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地参考资料,少熬夜!增设定时、定点售票处,开行流动售票车,方便旅客就近购票外,同时应完善电话订票措施,延长预售票发售时间,尽可能扩大送票范围,以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务,为大型会议、旅游团体、农民工客流,提供上门售票服务,形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性,在旅客运输市场运能与运量相对埋,应依靠价格变动来调节。客流高峰期,可适当提高票价;而市场低迷时,应适当降低票价。当然,票价上下浮动的幅度应大体一致,差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。严格票务管理为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象,应细化完善列车客票销售管理办法,对不规范客票销售等行为予以严厉打击。社会实践活动情况总结个人2由于该公司需要在很短时间内对二零__年一年的帐目进行整体整理和核实,所以这次实践工作具有一定局限性,它容不得我们去多学一些东西,具有很强的任务性。我们兄弟姐妹六个人每人一台电脑,每人对着各自所分得的月的帐本(每人大概三十本),从早晨八点一直工作到晚上九点,中间只有两个小时的吃午饭和晚饭的时间。这项工作需要我们根据帐本中的分类记录,将其各笔业务进行分类分人整理到电脑上去,例如:某某,身份证号:3___,家庭住址:__区__办事处__村,所购材料:废钢/废铁,数量:__,单价:__,价格:__。在入帐过程中,我们不仅需要把帐本中存在的业务准确记入电脑中,还需要通过自己对帐本的整理,核实帐本记录的准确性,看金额是否有出入。整个工作期间,公司老板给予我们很好的待遇,午饭和晚饭均由公司人员安排在饭店吃饭,而且给予我们的工作环境也很优越,每天都开着空调,用音响放着我们喜欢的歌等等,这一切表面的待遇让我们感觉很舒服,可是由于电脑的强辐射和固定的工作姿势,使得我们的身体具有一定反应,但是为了完成任务,我们坚持了下来,毕竟答应人家按时完成任务。实践结果:通过我们的努力,我们在期限的最后一刻终于完成了任务,结果我们几个有吐的,有头疼几天的,这是其次,当我们知道由于我们的认真,使公司查出了一千多万的错帐时,我们非常高兴,因为这是我们共同努力奋斗的结果。参考资料,少熬夜!实践中的体会:(一)会计工作一定要认真。在工作过程中,我们发现会计工作要面对的往往是比较烦琐的数字,很多数字相差是微乎其微,只要一不留神就会登记错误。从做帐的会计人员角度看,需要仔仔细细把收据等单据对清楚,把所有单据一张不错的按类分开,认真检查看有无遗漏后,无则按照时间的顺序装订起来,有则改正后再装订,争取一次成功。而从我们把帐簿转入微机及检查的角度来看,我们既要讲究速度,又要讲究准确率。我们需要把帐簿中的每一项记录,一项不漏的登记到电脑上,并且保证登记的数字一个不错,每登记一天的所有经济业务,就要进行依次统计,从而与帐簿中的总帐进行校对,看是否有不同,如果存在差错,就要把本天帐目全部重新校对,以查出到底是是帐簿存在错误还是我们登记到电脑中的帐目存在错误,从而将存在的错误进行更正,如果没有错误则可以继续登记。总之在记帐过程中,每前进一步都要认真仔细,否则一个小数点就可能会带来致命错误。(二)赚钱没那么容易,每赚一分钱都要付出一分的劳动。在这次实践过程中,学习一定的知识是目的之一,其次赚钱也是我们的主要动力之一。在本次实践也算是工作中,我们在不知道工作量及其困难程度下,与老板协议每登记一本帐册,就付给我们七元钱,通过对帐册本数的计算,我们心中一阵欢欣,觉得可以好好赚一笔小钱。可是在后来工作两天之后,我们发现这项工作没有我们想象中那么容易,钱更是没有那么容易赚。首先此次工作就存在时间紧迫性,根据我们第一天完成的工作量我们发先很有可能完不成任务,于是我们只能延长工作时间,加强工作力度,每天都由早晨八点工作到晚上九点,除了午饭和晚饭时间,足足有十一个小时,而且这十一个小时中每个人都在紧张的工作着,没有一个人可以放松的,因为一旦放松一小会,会使倦意涌来,从而降低了工作效率,导致不能完成当天的任务,同时,我也想尽办法借到一台电脑,找来几个朋友帮忙。就算这样,我们工作到最后一天,因为电脑辐射和强大的工作量,我们还是有吐的,有头疼的等等。当我们最后完成任务的时候,终于体会到胜利的喜悦,终于可以放松了,也终于发出这样的感叹:钱,真不是那么好赚的!(三)要学会应对突发事件,果断采取措施,保证工作顺利进行并且能按时完成任务。刚工作两天,一位伙伴因为家里有很重要的事情短时间内有可能不能正常工作,甚至直接不能来,眼看工作还有一大堆,我们为以防万一,我立即找来一好友顶替那位同学的工作,虽然这位好友还需要适应,速度可能也没之前那位伙伴参考资料,少熬夜!快,但是有人干着总比没有人强,这只是我们最初的想法,没想到这最简单的想法却对我们起了关键作用。后来经过计算,如果当时没有果断的请朋友过来帮忙,我们有可能在规定时间内不能完成任务,要拖延半天时间!尽管那位有事不能来的伙伴只有不到一天的时间没能来,但是这段时间的工作任务绝对是举足轻重的,说小了可能耽误我们的进程,说严重了可能直接导致我们不能按时完成任务。所以我们要慎重对待自己工作时身边的每一个变化细节,对于突发事件要采取果断措施,以保证完成任务。(四)学会在双方互利的基础上,为自己争取更多的利益。此次实践活动,也算是半打工,工资在我们去工作前,已经由我们几个的代表谈好,但是那是在我们都不知道工作量和强度的情况下定的,工作一两天之后,我们便知道了其中的困难,但是由于我们经历的这种事关金钱利益的事情比较少,又觉得伙伴里有认