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SoST服务能力提升项目售后技术服务部2012年8月1日一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN2一、发动机二、变速箱三、电器四、车身五、底盘六、空调目录一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN3底盘序号系统案例编写者案例编号案例名称来源51底盘王力03_12_002减震器故障判断方法其它52底盘王力03_12_003捷达ABS故障灯亮Reck53底盘王力03_12_004Jetta轻踩刹车左前方有异响Reck54底盘王力03_12_005新迈腾ABS指示灯报警Reck55底盘王力03_12_006轮胎鼓包抱怨鉴定方法服务准备56底盘王力03_12_007迈腾胎压监控装置故障服务准备57底盘王力03_12_008全新速腾车辆后部异响Reck58底盘王力03_12_009ACC校准服务准备一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN4标题:PQ35/46平台车型（速腾、高尔夫、迈腾、CC、全新迈腾、全新速腾）前滑柱异响案例编号：03_12_001来源:TPIReCKFeedback其它车型:速腾、高尔夫、迈腾、CC、新迈腾、新速腾系统:底盘故障发生频次：频发偶发难再现故障现象速腾、高尔夫、迈腾、CC、全新迈腾、全新速腾前滑柱异响经验讨论PQ35/46平台车型前滑柱异响一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN5原因分析及处理办法:1、减震器2、止挡缓冲块3、保护套4、弹簧5、推力轴承6、减震器支座7、六角螺母8、减震器罩弹性元件：使车架与车桥之间作弹性连接，传递垂直力缓和冲击。减振器：衰减、限制车轮及车身的振动。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN6原因分析及处理办法:一、按用户描述，现场试车，确认前滑柱异响故障现象是否存在。二、按维修手册检查前滑柱总成与车身连接螺栓的力矩，以及减振器杆紧固螺母的力矩是否满足要求。见图1。是否结束前滑柱总成与车身连接螺栓（15Nm+90º）减振器杆紧固螺母(60Nm)图1否是维修方案：更换松动的螺栓、螺母，紧固并点漆。重新试车检查。索赔责任：连接螺栓：CAP紧固螺母：迈腾、B7L为天合富奥，厂家代码为7PS；速腾、NCS、高尔夫A6和CC为大众平台，厂家代码为4NH。下页一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN7原因分析及处理办法:三、拆下前滑柱总成进行外观检查：1.隔振块（1KD412331A）箭头指示方向与车辆前后方向是否一致。见图2隔振块上的箭头指向应该与车辆的前后方向一致。图2上页维修方案：调整箭头指示方向，与车辆前后方向一致，并更换轴向滚珠轴承。责任承担：前滑柱装配供应商。迈腾、B7L为天合富奥，厂家代码为7PS；速腾、NCS、高尔夫A6和CC为大众平台，厂家代码为4NH。是否下页一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN8原因分析及处理办法:三、拆下前滑柱总成进行外观检查：2.隔振块与轴向滚珠轴承（6N0412249C/E）是否对中。见图3和图4。图2上页维修方案：更换轴向滚珠轴承。责任承担：前滑柱装配供应商。迈腾、B7L为天合富奥，厂家代码为7PS；速腾、NCS、高尔夫A6和CC为大众平台，厂家代码为4NH。是否下页隔振块与轴承对中平行。隔振块与轴承不对中、不平行。图3图4一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN9原因分析及处理办法:三、拆下前滑柱总成进行外观检查：3.弹簧油漆是否完好（无绑带铁钩造成的破损及轴向滚珠轴承的破裂）。见图5、图6和图7。上页维修方案：更换轴向滚珠轴承。责任承担：对于经销商未检出的运输质损，拒赔。*注：经销商在接到商品车时，应该按照《一汽-大众特许经销商接车管理规则》，对车辆弹簧进行外观检查，对于检查出的运输质损，由运输商承担，对于未检查出的运输质损，由经销商承担。是否下页图6图5图7绑带钩挂弹簧导致的轴承错开。绑带钩挂弹簧导致的油漆破损。弹簧被钩挂，导致油漆破损，轴承错开的前滑柱总成。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN10原因分析及处理办法:三、拆下前滑柱总成进行外观检查：4.轴向滚珠轴承是否装入弹簧上端圈中。见图8。上页维修方案：重新装配。责任承担：前滑柱装配供应商。迈腾、B7L为天合富奥，厂家代码为7PS；速腾、NCS、高尔夫A6和CC为大众平台，厂家代码为4NH。是否下页图8轴承未装入弹簧端圈中轴承装入弹簧端圈中。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN11专用工具:1、专用工具名称2、专用工具使用注意事项（字体-宋体，字号-14）维修参考资料：一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN12附1:前减弹簧零件表车型弹簧零件号弹簧色标厂家名称厂家代码速腾1K0411105AQ1紫1橙1蓝中弹5BD1K0411105BC1紫1橙2蓝中弹5BD1K0411105BD2紫2白中弹5BD1K0411105BJ1红1白1蓝中弹5BD1K0411105BK2紫2绿中弹5BD高尔夫1K0411105AJ1蓝1橙1绿幕贝尔SKD5ZF1K0411105AK1蓝1橙2绿幕贝尔SKD5ZF1K0411105AP1蓝2橙1绿幕贝尔SKD5ZF1K0411105AQ1紫1橙1蓝幕贝尔SKD5ZF高尔夫GTI1K0411105BM3紫1橙CKD迈腾/全新迈腾1KD411105E1黄1蓝2白辽弹7OH3CD4111051黄1红1黄辽弹7OH1KD411105G1黄1蓝2棕中弹/辽弹（色标圆点不规则）5BD/7OH3CD411105A1黄1红2黄辽弹7OH1KD411105J1黄1蓝2红中弹/辽弹（色标圆点不规则）5BD/7OHCC3C0411105S3CD411105B1橙1蓝2绿3绿1蓝幕贝尔5ZF1K0411104DF3CD411105C3橙1灰2绿1红幕贝尔5ZF3C0411105AA3CD411105D1橙1蓝2红2绿2红幕贝尔5ZF全新速腾1K0411105AJ1蓝1橙1绿幕贝尔5ZF1K0411105AK1蓝1橙2绿幕贝尔5ZF1K0411105AP1蓝2橙1绿幕贝尔5ZF1K0411105AQ1紫1橙1蓝幕贝尔5ZF1K0411105BC1紫1橙2蓝中弹5BD1K0411105BC2紫2白上海中国弹簧5BD1K0411105BJ1红1蓝1白上海中国弹簧5BD一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN13附2:后悬挂弹簧安装方向说明正确的安装方向错误的安装方向螺旋弹簧上涂有颜色标记，安装时须将靠近颜色标记的一端朝向下方。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN14附3:弹簧色标差异近期极少量高尔夫车辆可能存在螺旋弹簧色标深浅度不一致的现象，不影响使用，如发现此问题，可以记录并反馈。底盘号范围为LFV2B21K1C3262331-LFV2B21K0C3264216。深正常浅一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN15标题:减震器故障判断方法案例编号：03_12_002来源:TPIReCKFeedback其它车型:大众全系车型系统:底盘故障发生频次：频发偶发难再现故障现象减震器出现漏油、异响等故障经验讨论减震器故障判断方法一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN16原因及处理方法：衰减由于路面不平引起的车身振动衰减由于路面不平引起的轴和车轮的振动后减振器在整车中的安装位置前减振器在整车中的安装位置一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN17原因及处理方法：操纵稳定性平顺性决定车辆的安全性影响车辆的乘座舒适性在整车上，减振器的主要作用有两个：a）平顺性衰减由于路面不平引起的车身振动；b）操纵稳定性保证车轮的抓地性，从而保证行车安全。为了达到a作用，减振器要尽可能的“软”；为了保证b作用（安全性），减振器又不能太“软”。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN18原因及处理方法：渗油/漏油连杆镀层表面有微裂纹，活塞杆上的微裂纹储存到一定的阻尼油而形成油膜，使得活塞杆和油封之间的摩擦是湿摩擦，从而提高了减振器的性能，延长了减振器的使用寿命。油膜在减振器被压缩的过程中，被油封上面的防尘唇刮下来并附着在油封附近，由于这种油具有很高的渗透性，逐渐从减振器的上部向较低的部分扩散。渗油的判断：1.有弹簧盘的产品，一般渗油的油迹不超过弹簧盘，油迹局限于减振器油封到下部的弹簧盘处。2.无弹簧盘的产品，一般渗油的油迹不超过筒身的1/3处。有少量的渗油属于正常现象！一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN19原因及处理方法：Ⅰ、漏油缺陷状况：减振器受到较大的侧向力，造成活塞杆单面磨损严重连杆表面有一块明显印痕。可明显看出已损坏连杆表面的镀层，手摸上去有粗糙感。是产生减振器漏油的主要原因之一。连杆单边磨损油封表面润滑脂人为在油封处或缓冲块内涂有润滑脂，减振器工作时，表面温度升高，润滑脂融化，外观感觉是减振器漏油，实际不是减振器内部油露出。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN20原因及处理方法：活塞杆表面有明显的磕碰伤及工具痕迹，造成油封损坏减振器漏油碰伤注意事项：维护保养过程中注意不要对活塞杆表面产生磕碰伤，检查缓冲块、防尘罩是否损坏。非正常损坏1.油封处人为破坏2.活塞杆表面使用硬器砸坏3.减振器贮油缸外部人为损坏4.……一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN21原因及处理方法：将减振器竖直摆放，用手向下压动活塞杆。要求大力迅速下压（下压速度过缓，无法确认是否异响），使减振器内部油体流经阀片，确认内部是否产生“吱吱”的鸟鸣声。该异响是减振器内部原因，应更换减振器。异响一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN22原因及处理方法：连杆回弹不到位减振器的连杆在压下后不能与其他件一样回弹到位，且没有发现连杆卡滞的现象。注意事项：充气力是为了在主机厂批量装车时，连杆的伸出长度基本一致，方便批量装车。回弹不到位不影响产品的使用性能，只要减振器的阻尼力性能是好的，可以不用进行更换。减振器阻尼力手工初步判断的方法：1.将减振器竖直（连杆朝上），握住连杆向下按压和向上拉伸4～5次，目的是让内筒充满油液。注意：在减振器能自动回弹的情况下，一定要向上拉伸，而不是让连杆自然弹起2.再次按压和拉伸连杆4～5次，并感觉手上的力量。如果感到无阻尼力或有明显空程，则可初步判定减振器性能不好。3.不能省略第一步骤，直接进行第二步骤。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN23标题:ABS灯报警案例编号：03_12_003来源:TPIReCKFeedback其它车型:捷达系统:底盘故障发生频次：频发偶发难再现故障现象ABS灯报警经验讨论ABS灯报警一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN24原因分析:故障原因：导致轮速传感器与靶轮之间的间隙发生改变，传感器反馈给ABS控制单元的信号与实际车速有偏差，ABS控制单元误认为左前轮有抱死现象—ABS工作1.使用VAS5052A检查，有如下故障码:2.可能故障原因：1）轮速传感器损坏2）轮速传感器安装不正确3）车轮轴承间隙过大4）靶轮损坏或受到污染5）轮速传感器与ABS控制单元之间的线束断路、短路或虚接3.检查轮速传感器与ABS控制单元之间线路正常，无断路、短路、虚接现象4.拆下车轮，检查右前轮靶轮，发现靶轮上有变形。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN25原因分析:一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN26原因分析:+V-V输出信号感应线圈输出永磁体磁芯转子极轴•如果轮速传感器损坏，电子控制单元接收不到转速信号，ABS系统将停止工作，并点亮ABS警告灯，此时车辆仅有常规制动。•轮速传感器的导线、插接器或传感头松动，电磁线圈等出现接触不良、断路、短路或脏污、间隙不正常，都会影响车轮转速传感器的工作，从而造成ABS系统工作异常。一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN27标题:Jetta轻踩刹车左前方有异响案例编号：03_12_004来源:TPIReCKFeedback其它车型:捷达系统:底盘故障发生频次：频发偶发难再现故障现象车速较低时，轻踩刹车，车辆左前方发出哒哒声经验讨论Jetta轻踩刹车左前方有异响一汽－大众FAW-VOLKSWAGEN28原因分析:1.根据用户抱怨判定为车辆左前方机械部位故障，举升车辆，检查左侧悬挂、半轴、刹车等部件，未发现异常。2.再次试车，仔细辨听，发现异响来自ABS泵附近，故