丰田皇冠培训_CROWN_自动变速器A760E（PPT109页)

ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis内容ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis自动变速器悬架制动转向轮胎气压警告系统BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器A760E自动变速器–采用了全新开发的A760E6-速自动变速器(SuperECT)使用新的ATFWS新增的溢流塞(取消了油尺和加油管)带保持架的滚子轴承毛毡型的集滤器结构紧凑、轻型的电磁阀铝合金制前行星齿轮架铝制油泵壳BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器A760E自动变速器规格参数型号新皇冠CROWN以前的型号变速器型号A760EA340E传动比1st3.5202.8042nd2.0421.5313rd1.4001.0004th1.0000.7055th0.7166th0.586倒档3.2242.393变速器油容量[升(USqts,lmp.qts)]7.7(8.1,6.8)8.0(8.5,7.0)变速器油类型ATFWSATFTypeT-IV[规格参数]BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器行星齿轮机构–行星齿轮机构由3套行星机构和各4个离合器/制动器/单向离合器组成B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4输入输出输入轴:制动器:离合器:单向离合器BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器行星齿轮机构–行星齿轮机构由3套行星机构和各4个离合器/制动器/单向离合器组成2号离合器(C2)3号离合器(C3)1号离合器(C1)3号制动器(B3)前行星齿轮2号制动器(B2)4号制动器(B4)输入轴4号离合器(C4)4号单向离合器(F4)2号单向离合器(F2)1号单向离合器(F1)3号单向离合器(F3)中间轴中间行星齿轮输出轴1号制动器(B1)后行星齿轮BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器行星齿轮机构变速器型号A760EC1No.1Clutch盘片数4C2No.2Clutch4C3No.3Clutch5C4No.4Clutch3B1No.1Brake3B2No.2Brake4B3No.3Brake3B4No.4Brake4F1No.1One-wayClutch滚子数24F2No.2One-wayClutch25F3No.3One-wayClutch26F4No.4One-wayClutch27[规格参数]BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器阀体–阀体由上下阀体和9个电磁阀组成线性电磁阀SL1线性电磁阀SL2线性电磁阀SLT线性电磁阀SLU换档电磁阀S1换档电磁阀S2换档电磁阀S3换档电磁阀S4换档电磁阀SRBodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器阀体–电磁阀的功能电磁阀类型功能换档电磁阀S13通•控制1-2档换档阀•控制SL1继动阀S2•控制2-3档换档阀•控制5-6档换档阀S3控制3-4档换档阀S4•控制4-5档换档阀•控制SL1继动阀•控制倒档顺序阀SR•控制C4继动阀•控制B1继动阀线性电磁阀SL1•离合器压力控制•蓄压器背压控制SL2制动器压力控制SLT•管路压力控制•蓄压器背压控制SLU•锁止离合器压力控制BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统系统离合器压力优化控制Clutchpressureoptimalcontrol离心液压补偿装置Centrifugalfluidpressurecancelingmechanism管路压力优化控制Linepressureoptimalcontrol高响应换档控制HighResponseShiftControl挠性锁止离合控制FlexLock-upClutchControl锁止正时控制Lock-upTimingControl发动机扭矩控制EngineTorqueControl换档缓冲控制（“N”到“D”后坐控制）GarageShiftControl(“N”to“D”SquatControl)人工智能换档控制AI-SHIFTControl降档控制ShiftDownControl量孔开关控制OrificeSwitchingControl多模式自动变速器Multi-modeAutomaticTransmissionBodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis节气门开度大车速高自动变速器自动变速器控制系统–锁止离合器控制•5档及最高档(DorS-6档域)时锁止离合器的工作范围改变DorS(6)S(5)S(4)1stXXX2ndXXX3rdXXX4th5th6th档域档位[工作条件]6th5th:在上坡移动控制下5档升档禁止时工作[D档域或S模式6档域]锁止工作区BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统–挠性(柔性)锁止离合器控制•挠性锁止离合控制工作范围3rd,4th,5th和最高档DorS(6)S(5)S(4)1stXXX2ndXXX3rd4th***5th**6th*档域档位[工作条件]节气门开度角大VehicleSpeedHigh[D档域或S模式6档域]锁止工作范围挠性锁止工作范围*:减速挠性锁止工作DecelerationFlexLock-upOperation关BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统–量孔开关控制•在极低温度时防止油泵吸入空气.电磁阀S4SL1继动阀第二调节阀电磁阀S1润滑油第二压力ON1-2档换档阀OFFBodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统–量孔开关控制•在极低温度时防止油泵吸入空气.1-2档换档阀电磁阀S4SL1继动阀第二调节阀电磁阀S1润滑油第二压力OFFONBodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassisPRNDS+-“S”模式位置自动变速器自动变速器控制系统–多模式自动变速器•S模式实现自主选择需要的档域位置档域位置指示灯“S”模式指示灯BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统–多模式自动变速器•系统图发动机ECU发动机CPU发动机A/T点火提前控制信号ECTCPU•液压控制信号•电磁阀控制信号网关ECUCAN•升降档信号•S模式位置变速器控制开关仪表板总线BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器控制系统–多模式自动变速器•从“D”到“S”的初始档域时S(5)-档域•档域保持型档域位置指示灯档域位置可用档位6Dor66th1st555th1st444th1st333rd1st222nd1st111st[换档程序]S5DPRNDS+-ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis自动变速器ATF加热器–ATF加热器用于使自动变速器油快速升温并提高其温度ATF加热器从发动机来到发动机ATF条件工作情况暖机过程冷却水ATF利用发动机冷却液快速升温ATF暖机后低,中负荷冷却水ATF保持ATF温度高负荷冷却水ATF利用发动机冷却水降温BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器失效保护–此功能在各传感器或电磁阀工作不正常时最大程度的减小功能损失故障部位功能输出转速传感器(SP2)通过输入转速传感器信号影响档位控制(NT)ATF温度传感器禁止升入6th档和挠性锁止离合控制功能电磁阀S1,S2,S3,S4,SR流至失效电磁阀的电流被切断响应控制功能由其他正常工作的电磁阀实施SL1,SL2禁止升入6th档SLU流至电磁阀的电流切断.由于锁止控制和挠性锁止控制功能无法工作,燃油经济性将下降SLT流至电磁阀的电流切断.由于管路压力优化控制无法工作,换档冲击将增大.然而换档仍可通过正常的离合压力控制功能实施.BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器自动变速器油(ATF)–ATF类型由T-IV改为WS，通过降低黏度提高了燃油经济性ATF温度高ATF粘度稠T-IVWSBodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassis自动变速器ATF加注过程–与普通型的差别•不再使用ATF油尺和注油管•ATF温度警告灯用于检查ATF温度•新增溢流塞用于调节合适的油位•不再需要进行定期的ATF油位检查(只需检查有无渗漏)ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)保养检查初次加注/更换液位检查ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)保养–ATF保养间隔和现用标准相同销往地维修间隔里程表读数月数-CX1,000miles2448每24个月每48个月X1,000km4080保养间隔一般条件下III恶劣条件下IRIRI:必要时检查、修正或更换R:更换ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)检查–A760E自动变速器上ATF检查过程已改变注意:如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF油平面检查项目•在下列区域进行外观检查，以检查有无泄漏-溢流塞-放油塞-油封-每处壳体连接处,等等.ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)初次加注/更换–操作过程注油塞1.加注ATF2.Starttheengine3.Activatethetestmode4.AdjusttheATFlevel1.举升车辆2.拆下注油塞和溢流塞3.从注油孔处注入ATF直到油从溢流塞出流出4.装上并紧固溢流塞5.按下面幻灯片中列表加注ATF6.装上注油塞7.放下车辆溢流塞BodyBodyElectricalModelOutlineEngineChassisModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)初次加注/更换–操作过程•初次加注量维修部件加注量更换油底1.3L(1.37USqts.,1.14lmp.qts.)更换阀体3.9L(4.12USqts.,3.43lmp.qts.)更换液力变矩器4.4L(4.65USqts.,3.87lmp.qts.)ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis参考(自动变速器)溢流管和溢流塞溢流管溢流塞ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis参考(自动变速器)警告：使用ATFWS时–不要在使用ATFWS的自动变速器上使用ATFT-IV注意：如果不遵循以上要求，可能导致无法充分发挥其性能NOTE:Ifthiscautionisnotfollowed,thereisapossibilitythatsufficientpotentialcannotbeperformed盖注油塞ModelOutlineBodyBodyElectricalEngineChassis维修要点(自动变速器)油