单位车辆自查报告【精编4篇】

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精编资料,供您参考单位车辆自查报告【精编4篇】【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“单位车辆自查报告【精编4篇】”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!单位车辆自查报告【第一篇】为深入贯彻落实省、市、区领导同志关于加强安全生产工作的重要指示批示,认真开展安全生产大检查,安全隐患大排查工作,按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求,结合公司目前正在进行的安全生产专项整治工作,2016年12月21日,我公司对GPS监控平台工作进行了自查,自查情况如下:一、我公司目前共有12辆危化品运输车辆,其中5辆槽罐车、7辆小货车。所有危化品车辆均已安装车辆车载卫星定位装置,实现车辆在线率100%。所有GPS均能正常使用,没有发生数据飘移、误报、漏报等现象,全部使用正常。2016年12月1日,公司新增2辆槽罐车,也已正常入网。二、公司设置专职监控人员,实时分析、处理车辆行驶动态信息,及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为,并在雨天、高温、重要节假日期间均有发送安全提示信息,对每天车辆运行严格监控并记录存档,建立了完善的动态监控台账。三、公司严格按分段限速的要求设置GPS监控限速值,对设置的最高限速值不符合实际道路要求的,立即联系GPS客服人员进行调整。同时,要求所有的车辆严格按照限速行驶,不得超速。四、对已安装车载终端不能正常使用的车辆,立即停运整改直至正常使用。对故意损毁、屏蔽信号的驾驶员,一经发现,严格按照公司制度进行罚款,并停工学习。2016年以来,公司对超速现象处罚5次,尚未发现超载,疲劳驾驶、关闭GPS等情况发生,驾驶员均严格遵守公司管理制度规范行车。五、公司建立了完整的GPS管理台账,如《危险品车辆定期检查车载终端使用、维护记录》、《GPS平台监控情况报表》、《GPS车载终端登记台账》、《GPS维修记录》、《GPS监控处罚台账》等,全面记录了公司所有车辆动态监管情况备查。六、公司管理层高度重视当前面临的道路运输严峻的安全形势,严格按照省、市、区运管部门的相关文件精神,充分运用科技手段切实强化道路运输源头治理,严格监管,逗硬处罚。精编资料,供您参考商周二期高速公路项目建设单位自查自纠报告【第二篇】商丘至周口高速公路商丘段二期工程商周二期高速公路项目建设单位自查自纠报告河南德馨高速公路有限公司二○一一年十一月十八日商周二期高速公路项目建设单位自查自纠报告河南高速公路发展有限责任公司:结合交通运输部《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》文件精神,推动我省交通运输系统加快建立政府投资项目监管长效机制,按照河南高速公路发展有限责任公司统一部署,河南德馨高速公路有限公司开展了商周二期高速公路项目建设单位自查自纠,制定了工作方案,明确了各部门的职责分工,深入细致的推动自查自纠工作的进行。现汇报如下:一、项目概况河南德馨高速公路有限公司是河南高速公路发展有限责任公司以豫高司人2009144号获批成立的。我公司承建的商丘至周口高速公路商丘段二期工程是商周高速公路商丘段的北延工程,南连商周高速及连霍高速,北接济广高速商丘至菏泽(省界)段。商丘至周口高速公路商丘段二期工程全长公里,投资概算总金额为万元,永久性占地亩(包括互通式立交及收费站占地)。本项目采用“四改六”方案高速公路建设标准,设计速度采用120公里/小时,路基宽度29米,路面宽度为2×米。全线设大桥1座,中小桥15座,涵洞16道,通道41道,分离式立交12处,通道桥2座,天桥1座,匝道桥6座。二、项目建设单位资格管理1、项目公司共设臵7个职能部门,分别是:工程技术处、质量监督处、计划合同处、安全保通处、财务资产处、协调处、综合处。2、管理人员共38人,其中教授级高工1人,高级工程师10人,工程师13人,助理工程师3人,工程专业3人。工程技术人员中具有高、中级以上专业技术职称的人员24人,占工程技术人员总数的%;工程技术人员占管理人员的比例为79%。关键技术岗位人员任职资格均满足省厅及交通集团要求。3、人员资格机构负责人:高级工程师职称,具备5个高速公路项目管理经验;技术负责人:教授级高级工程师职称,具备5个高速公路项目管理经验;精编资料,供您参考财务负责人:会计师职称,具备7个高速公路项目管理经验。计划合同处负责人:高级工程师职称,具备3个高速公路项目管理经验。工程技术处负责人:高级工程师职称,具备6个高速公路项目管理经验。质量监督处负责人:高级工程师职称,具备4个高速公路项目管理经验。安全保通处负责人:工程师职称,具备2个高速公路项目管理经验。财务资产处负责人:经济师职称,具备3个高速公路项目管理经验。协调处负责人:工程师职称,具备3个高速公路项目管理经验。综合处负责人:工程师、经济师职称,具备3个高速公路项目管理经验。三、规范建设管理行为1、基本建设程序。严格履行工程建设决策和审批程序,不违反基本建设程序、不存在未批先建、开工手续不全等问题。(1)项目建议书批复:2009年4月13日,河南省交通厅《关于2009年全省高速公路新开工项目开工计划安排和有关问题的报告》(豫交计200967号)。(2)项目核准批复:2009年11月5日,省发改委《关于商丘至周口高速公路商丘段二期工程核准的批复》(豫发改交通20091830号)。(3)初步设计批复:2009年11月30日,省发改委《关于商丘至周口高速公路商丘段二期工程初步设计的批复》(豫发改设计20091935号)。(4)施工图设计批复:2010年10月9日,省交通运输厅《关于商丘至周口高速公路商丘段二期工程施工图设计的批复》(豫交规划2010337号)。(5)建设用地批复:2010年6月19日,国土资源部《关于商丘至周口高速公路商丘段二期工程建设用地的批复》(国土资2010447号)。(6)施工许可批复:2010年10月,河南省交通厅(豫交施工许可20109号)。2、合同管理(1)招投标方面:德馨公司按照《招标投标法》和《河南省实施招标投标管理办法》及省交通运输厅、省交通集团及高发公司对工程招标工作的有关规定和程序,进行商周高速商丘段二期工程的招标工作。商周二期工程根据项目的进展情况,先后对土建、主体工程施工监理、路面、附属工程及附属工程施工监理组织了招标工作。在资格预审阶段,土建、主体工程精编资料,供您参考施工监理、路面、附属工程及附属工程施工监理招标预审公告及资格预审文件分别通过省交通运输厅审核,并及时发布信息和资格预审文件发售。在评审中,由省交通运输厅评标专家库随机抽取的专家及业主方代表组成的评审委员会,严格按照相关评审程序,加强对投标人资质真实性的审查,严格否决性条款评审。资格预审结果按规定要求及时上报交通运输厅审核,并在交通运输厅网站进行了公开发布,接受监督。在招标评标阶段,我公司严格按照规定,编制完成工程招标文件,报省交通运输厅批准后,进行发售,并在招标有效期内进行公开开标。在评审中,在省交通运输厅监察室、高发公司监察部的监督下,由省交通运输厅评标专家库随机抽取的专家及业主方代表组成的评审委员会本着“公平、公正、公开”的原则对递交的标书进行了认真、细致的评审。评审结束后,项目公司及时将评审结果上报省交通运输厅核备,在主管部门对评标结果审核后,项目公司发出中标通知书,并按照招标文件规定程序与条件与中标人签订合同协议书,商周高速商丘段二期工程招标工作圆满结束。在以上招标工作中,项目公司严格执行相关规定和程序,不存在突出问题排查工作方案中有关招标投标环节需排查的违法违规行为。(2)合同签订及履行:评标结果公示期间,项目公司未接到任何投诉举报电话和信件,并在公示结束后对中标第一中标候选人发出合同谈判邀请函,组织各分项工程合同谈判。在谈判阶段各分项工程第一中标候选人对合同条款均无异议,项目公司在公示结果有效期内对各分项工程第一中标候选人发出中标通知书,并在发出中标通知书30日内签订了合同。在合同履行期间,截止目前,商周二期项目未发生任何纠纷、索赔和安全事故。根据合同条款规定项目公司还成立了履约考核小组,对各参建单位的施工进度、施工质量、安全文明施工、农民工工资发放情况及人员的履约情况进行组织检查,并将检查结果写出书面报告,上报省交通运输厅列入公路施工评价体系。(3)工程计量方面:自合同履行以来,项目公司无故意刁难、推迟施工单位计量的行为发生,确保了施工单位的资金周转。商周二期工程共5个土建标、1个预制标、2个路面标、10个附属标,18个标段有效合同价71282万元,截止目前,商周二期工程累计计量147期,计量工程款54292万元,占有效合同价的76%。4、质量安全管理(1)路面施工质量管理采取如下措施:①、分3个阶段对路面基层进行取芯(即底基层、下基层、上基精编资料,供您参考层),以每层每个点厚度、密实度及连接情况达不到设计要求进行处罚,对取不出芯样的进行返工处理;②、平整度以上基层为主,并进行五方检测,对达不到设计要求的根据有关规定进行处罚;③分3个阶段对面层进行取芯(即下面层、中面层、上面层),以每层每个点厚度、压实度、密实度及连接情况达不到设计要求进行处罚,对取不出芯样的进行返工处理;④平整度以每层每公里为单位进行检测,对达不到设计要求的根据有关规定进行返工,小于设计要求的根据有关规定进行奖励。截至目前未发生质量问题。(2)安全管理采取以下措施:德馨公司安全生产领导小组,设臵安全管理部室,配备专(兼)职安全生产管理人员,制订安全生产实施细则和操作规程,实施安全生产监督检查,贯彻执行项目部的各项安全指令,确保工程安全生产。①采取定期、不定期和专项检查相结合的形式检查驻地和施工现场的安全管理及安全生产情况,检查安全生产工作成绩,作为施工单位年终考核的主要依据之一;②依据《河南高速公路发展有限责任公司安全生产管理规定》,项目公司对施工单位每季度进行一次全面安全生产的检查,并根据生产情况、季节特点进行专项检查。重点检查各单位安全生产各项制度实施情况,对存在问题的单位给予通报,限期整改,并要求上报整改情况;③项目公司对监理、施工单位实行安全生产考核制度,各单位制订安全生产管理计划,每半年将总结材料上报项目公司安全生产领导小组,业主参照《河南省交通系统安全生产管理考核标准》进行考核,根据各单位指标完成情况评比考核,考核等级分为:安全生产先进单位、安全生产达标单位、安全生产不达标单位,并分别给予相应奖励和处罚;④由于处在项目建设后期,少数员工思想上安全意识有点淡薄,各施工在安全生产工作上还有不完善的地方,经过排查发现以下问题:部分项目部工区安全生产投入不足,消防器材配备不齐全;一些标段的个别危险部位没有设臵围栏和警戒标志或警示标志不规范,部分机械设备缺少安全操作规程牌等;有些临建设施外接电源较混乱,局部布线不合理,容易漏电或触电,部位防护不到位;部分地段当有多种机械同时作业时缺少现场调度,容易发生碰撞事故。就以上安全隐患,我们已对现场责任人提出批评,制定措施,在限期内已经整改完毕。5、信息化管理2010年,我公司开通了河南德馨高速公路有限公司网站,在做好公司宣传的同时,积极启动了电子公文交换及办公自动化系统,规范工程项目建设管理、提高办事效率、节约办公成本,加大了网上宣传力度,扩大精编资料,供您参考了我公司对外形象,成为了我公司宣传的窗口。项目建设借鉴国内高速公路建设经验,积极探索现代信息网络化管理新思路。经过严格筛选,最终采用“HCS公路网络项目建设管理系统”软件。该系统立足于业主对项目的管理,可以实现业主、监理和承包人三方异地自动化办公,互相提供快速、准确、全面、透明的信息,达到对全过程的动态管理和实时监控。内容涵盖招投标、清单、概算、合同、计划、计量等对项目建设的立项文件、工可、批准文件、工程管理文件、合同管理、往来文件、工程变更、征地拆迁文件形成纸质文件的同时,扫描成电子文档保存到建立的图文资料管理库中,为工程建设提供服务,同时在案卷、卷内目录确定之后进行电子文档的组卷工作,将电子版和纸质版进行关联,便于查找和检索,促进了工作指导的科学性进一步提高,信息化工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