参考资料,少熬夜!大学生参观企业心得体会范文【精编4篇】【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“大学生参观企业心得体会范文【精编4篇】”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!大学生参观企业心得体会【第一篇】在我院领导教师的带领下,我们来到xx市x工厂开始了为期十天的“化工原理见习”。本次实习主旨在于:针对我们上学期开设的化工原理课程,实践性的了解实际生产中的化学工艺流程、更好的巩固所学的化工原理知识、提高实际动手本事和操作本事。xx市xx工厂于20xx年筹建,20xx年建成投产。x年代初引进美国的硝酸生产设备,后逐渐增加硝酸钠、硫酸钠、有机硝基苯、苯胺等产品的生产项目。逐渐成为以苯胺为龙头产品的的大型化工企业。工厂现有职工xx余人,实现年产值x亿多元,上缴利税xx多万元,并栖身于xx市民营企业二十强、全国化工企业五百强。20xx年本厂成功收购x市化肥厂并成功实现该厂的转型。本次实习我们主要是学习两钠(硝酸钠、亚硝酸钠)生产车间的化工流程。该在这短短的时间内,我收获了很多的东西,这些都是我在学校里和课本上找不到的,此刻我们已经是大四了,立刻就要踏入社会,这些实践性的东西对我们来说是至关重要的,它让我们脱离了书生的稚气,增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。在以前的头脑中,我认为的工作都是很完美的,我想企业和工厂应当都是挺漂亮、挺大起的。此刻不都是在讲环保、讲生态化吗,将来的工作环境肯定是整洁美丽的,工作应当也是趣味简便的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了,天哪!这个地方到处都是刺鼻的气味,到处是一片落尘,原先老型化工厂就是这样貌的啊,经过工人师傅的初步介绍才明白,我国的早期建厂的化工厂由于技术含量相比较较低,属于劳动密集型产业,各项生态指标不可能到达现代化的工厂水平。这也是我国化工行业相比较较落后的一个现状,可是这也说明化工行业在我国还有很大的发展空间。也就是说我们这一代的化工专业的学生也有很大的发展空间。第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们私人一组,每个车间的师傅负责带我们生产学习,此刻的化工厂自动化程度比较高,参考资料,少熬夜!工人劳动相比较较简便,可是一般一个产间一班就一个人,一班的时间是8个小时,也就是说,工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议,对于我们来说,在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友,这八个小时单调的工作难以想象,可是随着与工人师傅共同工作的时间久了才明白自我的想法是多么的幼稚,我们此刻吃穿不愁,可是真正到了社会上,首先我们的自我养活自我!然后的为家庭担起相应的职责!我们必须靠自我的劳动来实现这些!这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。和我们在一齐工作的工人师傅文化水平不是很高,平均是高中毕业,可是在经过长久的实际工作,他们的经验和熟练程度是我们这些大学生在课本上得不到的,所以,今后走入社会,我想我首先应当克服的就是眼高手低的毛病,俯下身来、踏踏实实的工作,去积累自我的经验,增加自我的知识!可是由于工人师傅的文化水平有限,这也是一个很大的制约性因素,他们可能在这个岗位上干了很多年,能够说比他们的领导干的都好,可是他们并不明白这其中的原理、管理上的因素,所以,文化水平可能永远是他们工作生涯中的一道障碍,从这当中,我明白了知识的重要性,它是我们不断学习的基石,也是我们前进的资本,我想经过实习我会更加珍惜自我的学习。在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的,没有文化、没有本领、懒惰,就注定你永远是社会的最底层!但同时社会又是完美的,只要你肯干、有进取心,它就会给你回报、让你得到自我想要的!总之,虽然实习的时间很短,但对我来说,收获是很大的。我会更加珍惜我的学习,并且用实习的心得时时激励自我!经典的企业参观学习心得体会【第二篇】一、同仁堂的制药设备反映了我国制药领域的科技实力同仁堂在中医药领域是龙头企业,不只表现在它的规模和营业额上,同样也表现在其先进的制药设备上。某种程度上,同仁堂制药设备的先进程度反映了我国制药领域科技实力的水平。同仁堂大部分制药设备是自主研发,但是也有一些设备是进口的,其中就有胶囊灌装机(给空胶囊灌上药,并自动把损坏的胶囊剔除)。近些年,国家科技实力的提升是有目共睹的,科技成果不断涌现,神舟飞天,蛟龙入海,探月工程、北斗导航、航母服役、舰载机起降、高铁战略等等,这些是参考资料,少熬夜!值得我们骄傲的,但是我们也要看到,在很多电子数码产品、汽车等领域,市场大多是被外国产品把控着,比如说日本的相机、汽车。我们能造出相机、汽车,但相较于日本,我们的性能显然整体还不如日本,原因在于核心技术上我们不如他们。去年,钓鱼岛事件中,有不少人号召抵制日货。对于那些人的倡议,我认为只是从爱国的角度看,是不错的,但是不可能实现。因为,抵制日货,意味着我们需要抵制高性能的数码电子产品和汽车,而目前国内很难生产出可替代的高性能产品来。抵制日货活动,在网上看起来声势浩大,可国内电子产品企业和汽车企业的老板们,并没有觉得自己企业将迎来发展的春天,因为他们比那个在博鳌论坛上说“香港奶粉限购是大陆奶企的一个机遇”的老板更理智,更有自知之明。二、从同仁堂看时下民营企业的发展300余年历史的同仁堂一直是个家族企业,从清朝到民国,再到新中国前期。社会主义改造,同仁堂被政府和平赎买,从此同仁堂性质改变,由家族企业成为了国有企业。同仁堂性质的改变,反映的是一部中国朝代更迭和民族的兴衰的历史。排除政治的缘故,试问,中国能否再出现像同仁堂那般传承几百年的家族企业?我认为很困难。一方面,“创一代”的财富是在特殊的时期在特殊的机遇下急速累积的,这就导致企业不太可能有像同仁堂那般自开创之日起就有并且可以代代传承的优秀文化;另一方面,有“富二代”的问题,他们从小生活的条件和环境与父辈相差太大,对于父辈的辛苦付出和遭受过的苦难不理解,根据有关数据显示,超过80%的年轻人不愿意接父辈的班。如此,中国的家族企业未来该如何发展?经理人制度是家族企业的最好选择?欧美有不少著名的大家族,比如罗斯柴尔德家族、福特家族、沃森家族、摩根家族,这些家族在继任者的培养上的优秀经验和方法是否值得国内民营企业家们学习借鉴?还有,现在有不少企业家移民国外,其中会不会有“家族企业说不定哪天成国有企业”的担忧之缘故?中国中断了60年的家族企业再次出现,是不是意味财产私有是历史的必然选择?迟迟不出台,出台了沦为摆设的物权法,会不会影响家族企业的发展?三、合影站位体现中国人的排位观念听完讲座,两位老师和姜(音)主任合影,其中有推让站中间的一幕。类似的场景,时时刻刻发生在我们周围,我们早就觉得那司空见惯了。中国改革开放三十余年,文化上受了不少西方文化的冲击。有不少文化传统丢失了,不过也有不少保留了下来。保留参考资料,少熬夜!下来,说明它有生命力。有生命力的未必都是好的,比如说种庄稼的时候,地里的草总是比菜长得好,我们需要的是菜,草生命力好,但我们不喜欢。当然,失去的也未必都是好的,我们惋惜的同时需要理性看待,倘若真是好的,就不应该只是惋惜,还要有所行动。排位观念在国人心中是根深蒂固的,短期内不可能改变,当然,习惯了,可以不去改变它,我们就把它当做是对他人尊重的一个中国特色,但绝不是特权崇拜、畏惧和等级森严之区分。我们应该尊重的是一个人的能力和贡献,而不是他的职务。时代在变化,有不少东西也是需要改变的。在古代,普通百姓是不如官员高贵的,因此他们常以草民或小民自称,而称呼官员为“老爷”,二者相见,百姓需要给官员下跪。现在中国是社会主义社会了,虽然还停留在初级阶段,百姓几乎不会给官员下跪了,甚至在我们印象中,那绝对不可能出现了,因为会认为,我们是纳税人,官员是公仆,他们是我们养的,是为我们服务的,怎么可能给他们下跪。没见过,不代表没有。新闻媒体报道过很多地方群众,在向政府官员伸冤诉苦的时候还采用下跪的方式。本不该出现的下跪又出现了,这是为什么?从见官就下跪到伸冤下跪,二者相比,是进步吗?四、即使做不到但应该想得到听完姜主任、孟老师的讲座,再和我们的成果汇报相比,不难发现,自己的思维有局限。思维有局限,那么一个人的成就是有限的。同理,一个国家和一个民族如果战略眼光有限,那么这个国家和民族的未来发展也是有限的。我的思维有局限,也许我需要反思,自己是不是适合读研究生,是不是有搞研究做学问的天赋。有局限的思维,有些时候,甚至可能带来灾难性的后果。拿中国大飞机“运十”研制来说,在即将成功的时候,美国麦道飞机公司向中国抛出橄榄枝,许诺一大堆有利条件。中国有关部门及其领导心动了,并信以为真了。合作开始没多久,麦道打乱了“运十”的发展,且机密数据被其获取,接着,麦道宣布破产被波音公司兼并,之前与中国签订的合同宣布作废,“运十”成了一枚臭蛋,一枚就要孵出凤凰的臭蛋。中国大飞机研发失败,不久国内大飞机市场被波音和空客占据。中国为此付出了几千亿美元的购外国飞机和中国长期没有远程投送能力带来对外威慑力不够的惨痛代价。参观企业心得体会【第三篇】在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市,我们参观了几个物流公司。通过实地考察,我们感到欧洲物参考资料,少熬夜!流企业的经营模式有以下几点成功之处:一、专心致志做物流比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”,他们只做物流,不做其他业务,努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。二、追求规模效益比利时的物流企业不追求货物品种数量,但追求每种货物的绝对数量,通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面:一是只做少数几个品种的物流。但是,品种少并不意味着物流业务简单;相反,这种情况是因为生产企业对物流服务的要求很高而造成的:他们要求物流企业对存放货物具有非常专业的知识,要有透彻的了解,例如物流特性以及堆放、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业管理的产品过多、过杂,就很难满足客户的要求。二是每一品种货物的物流额都相当大。例如HNN公司的码头面积达平方公里,但只存放、中转汽车。在这个码头停放的5万辆汽车中,不但有进出口的轿车、货车、专用车,而且有欧美国家的二手车、北约的军用车等。HNN公司通过这个码头,每年将50万辆左右汽车运往世界各地。再如Katong公司的体育用品仓库,面积达5万平方米,虽然只为法国Canton公司一家提供仓储、运输服务,其产品只有体育服装、运动自行车、健身器材,但每天进口货物达50个集装箱,运出货物50-70卡车。这些体育用品从Katong公司的仓库,运往非洲、澳大利亚、亚洲以及欧洲的其他国家。三、注重作业场地选址安特卫普港的物流企业非常注重选址,他们尽量把仓库建在海港或内河的码头,与铁路、公路紧密衔接。比如我们在考察杜伊斯堡的一个物流公司时发现,该公司的仓库就建在河岸码头上,码头沿岸的半坡上铺设一条铁轨,货车正停在铁道上等待卸货;铁道下方的河道上有一艘货船;而仓库里的塔吊正把火车上的货物抓起来,堆放到仓库里;仓库的另两个大门,几辆集装箱车正进进出出,把库房里的货物运出去。再如安特卫普HNN公司将汽车停放场地选在三面环水的'码头上,铁路线从码头中间穿过,汽车的海运转铁路运输或铁路转公路运输,直接装卸,十分快捷、方便。四、延伸物流服务目前欧洲的生产企业与物流企业合作的方式是:生产企业只管两头,即生产与销售,其他业务全部交给物流企业;物流企业负责生产与销售之外的全部业务。这一点,在比利时安特卫普港表现得也很明显。五、聘用高素质员工参考资料,少熬夜!为了与欧洲物流中心的地位相匹配,并且能为来自世界各地的客户提供高质量的服务,比利时的物流企业面向全世界招收高素质的员工。他们要求员工不但熟悉现代物流流程、掌握现代物流管理知识或专业技能,而且至少掌握英语、法语、德语,能用这三种语言与不同语系的客户进行业务交流。精选企业参观学习心得体会【第四篇】1、多线程分布式加载多线程分布式加载可以有效解决大型场景加载速度缓慢及消耗系统资源的问题,以视野