搜索
卡罗拉VS轩逸外观对比：各有风格，都较年轻时尚内饰配置对比：轩逸科技配置高，卡罗拉便捷性配置好座椅配置对比：空间差距不大，轩逸座椅更柔软空间对比：轩逸后备厢容积大于卡罗拉动力总成对比：伯仲之间，胜负难定总结与价格对比：南京地区优惠力度对比外观方面轩逸和卡罗拉两款车都采用了家族最新的设计思路，都显得时尚、动感。相比较而言，轩逸的前脸立体感更强，在视觉上显得更加具有肌肉感；而卡罗拉前脸线条更飘逸、优雅。虽然都看起来年轻、新潮，但两款车给人的感觉并不一样身为全球最大的车企之一，丰田深谙审美先行的道理，在90年代后期到21世纪初，其凭借中庸路线俘获大量用户，而到了80后90后们成为购车主流的近些年，丰田明白了外观设计更要大胆，年轻化，卡罗拉作为丰田全球担当车型，成为第一个风格转变的例子。事实说明，卡罗拉的设计成功的，其销量单月保持在2万辆左右。前脸的第一印象5秒印象大灯是前脸的神韵轩逸采用的是LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素，整个前大灯组的造型比较有立体感；卡罗拉则采用的是卤素远近光灯，并且没有装备日间行车灯，但是多了自动头灯这一配置。此外两辆车都装备了前雾灯以及大灯高度调节功能。两辆车原厂车轮的轮圈尺寸都是16英寸，但是轮胎的规格却不相同。根据目前的市场价格，轩逸原厂轮胎的价格要比卡罗拉便宜100多元，毕竟轩逸的轮胎胎面更窄、扁平比更大，而卡罗拉的原厂车轮的宽度更宽、扁平比更小。尾灯是尾部的点睛之笔轩逸尾灯显得圆润老气之感卡罗拉尾灯棱角更加分明，尾灯设计更加彰显其张力。与尾部的家族后部设计更显年轻车尾部的设计美感体现，卡罗拉的镀铬装饰件与两侧尾灯完美的协调呼应。彰显其力量肌肉感，与车头家族“KEENLOOK”前脸相呼应。轩逸的尾部设计者显得层叠感更强。对美的理解与鉴定从来都是仁者见仁智者见智关键是经得起时间的历练方显经典车尾方面两辆车的配置差别并不大，都装备了倒车视频影像（辅助线都无法随方向盘转动），并且都没有装备（前/后）泊车雷达。两车的尾灯都采用了LED和卤素相结合的光源，在造型方面卡罗拉的尾灯更加有张力。内饰的设计风格却各成一派。我们在轩逸的内饰上更多地看到了曲线的运用，与略显个性的时尚外观很好地呼应；而卡罗拉的内饰造型很多地方都是以平直的线条为主，更加显得沉稳低调。两车都采用了多功能方向盘，但是轩逸的方向盘并非真皮包裹，并且方向盘只可以上下两向手动调节；卡罗拉的方向盘采用了真皮包裹，并可以上下、前后四方向手动调节。在造型方面轩逸显得更加可爱些，卡罗拉则是中规中矩，具有丰田家族一贯的风格。卡罗拉配备的按钮相应简洁，轩逸者把外后视镜调节按钮集成在一处相比较而言轩逸的内饰设计更加时尚些，卡罗拉更偏向沉稳，两者在风格上略有不同。就配置方面来说，轩逸更加侧重的是高科技以及安全配置，而卡罗拉则是在便利性配置方面表现相对更全面一些；相比较来说，消费者可能会更加看中轩逸的配置优势。两车都装备了彩色触控大屏，显示效果都比较简洁。相比较来说，卡罗拉触控大屏周边的实体按键更多，使用起来更为便捷。另外卡罗拉还装备了单碟CD，并且支持MP3/WMA功能，这是轩逸上所不具备的。就方向盘、中控台的便捷性配置方面来看，卡罗拉的配置更为丰富一些；而在高科技和主动安全配置方面，轩逸的表现更好一些，除了上面我们说到的那些高科技配置，轩逸还比卡罗拉多了牵引力控制以及车身稳定控制系统。座椅乘坐舒适度方面，轩逸采用的Multi-Layer人体工学低重力座椅继承了日产家族一贯的舒适性，相比较表现本已不错的卡罗拉来说要更胜一筹。具体配置上，两车驾驶席装备的都是六向手动调节，实用和便利程度差距不大，另外轩逸可以选装前排座椅加热功能。同一名体验者来到后排座椅，通过实际体验我们看到两车后排空间基本一致，头部的空间大约都是一指，膝部的空间轩逸为正好两拳，而卡罗拉的膝部空间勉强容得下两拳。另外，轩逸后排座椅中央凸起相比较卡罗拉来说更为明显，会在一定程度上影响后排乘客乘坐舒适度。卡罗拉车内零碎的储物格空间的容积要略胜于轩逸，比如前后车门储物格、手套箱等；然而，尽管轩逸后排座椅不能放倒，但是其容积比较大，为510L，从数据上比卡罗拉的452L表现更为出色。轩逸和卡罗拉在动力方面表现基本一致，只是轩逸在具体的参数上有微乎其微的优势。两辆车采用的都是1.6L自然吸气发动机，轩逸的最大马力是126马力，领先卡罗拉4马力；最大扭矩两车都是154N·m，只是轩逸4000转的输出时机要早于卡罗拉的5200转。在变速箱方面，两款车采用的都是CVT无级变速箱。至于两款车实际的表现，目前我们还没有测试过新款轩逸，官方公布的0-100公里/小时加速时间是11.7秒，但是我们可以参考采用相同动力的老款轩逸的实际测试数据，老款轩逸的0-100公里/小时加速时间是11.29秒而我们实际测试得到的卡罗拉0-100公里/小时加速时间是10.54秒感谢您的关注