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发电机基本培训目的•这本手册的用途是提供一份有关发电机组的操作，运行与培训方面的详细资料。•装配在控制盘内以微处理器为基础的固态控制器，通过触点终端，能够在一接收到信号，例如来自远处类似一个自动切换开关（ATS）的控制源，就能自动起动引擎。•以下为这本手册要讨论的主题：•第一部份：安装检查•第二部份：初次起动•第三部份：操作指令•第四部份：工作原理•第五部份：保养程序•第六部份：故障排除•第七部份：简易问答•请在运行机组之前详细阅读并理解此本培训手册。柴油发电机保养程序开动柴油发电机前之准备工作•检查柴油机散热水箱内之水是否满。•检查柴油机之机油是否足够（机油之检测是当柴油机停定超过1小时后才抽出机身机油尺视察，通常机油尺是有二刻度，一表示最低位，一表示高位，正常机油位置在高位）。•检查柴油储存缸油量是否足够供应柴油机之使用。•检查起动蓄电池之电池水位是否在高水位“HLEVEL”如电池水不够便加入蒸馏水。•检查柴油储备缸之供油闸制打开没有（正常时此闸制是常开的）。•检查整机转动部份有否放置杂物。•检查控制屏之表面板之各读数表是否完好及读数指示在“O”位（但有些电动式指示表之静止读数木必在指示“0”位）开动柴油机前谨记将机身上之空气开关打开不要合闸。开动柴油发电机后要注意事项•将开车匙插入锁匙孔内，将匙顺时针转动至起起动位置“START”，此时柴油机便会自行转动。当柴油机内发出自我爆炸燃烧之声时，便要将取匙之手离开，此时发电机便会自动运转，以上以插匙转动匙到柴油机自我产生爆炸声是3~4秒时间，千万要谨记，当柴油机产生自动运转于开始低速时，便要立即放开车匙，否则柴油机会被起动机带着运转而导致超速或烧毁起动机。•柴油机开动后要检视3相电压及单相电压是否是380V/220V速度（50~51.5周波）1500•转-1535转，冷却水温度，机油压力及机油温度。•当柴油机运转要细听有否其它杂声，或意外之撞击声。•当柴油机转约5分钟后一切正常时便将机身之空气开关合闸送电往厂房。•当柴油机运转及输出电后要检视3相电流之每相电流是多少，千万不能为发电机之总负荷量之90%。•柴油机运转一段时间后要检查发电机输出之电压及水温，机油压力及机油温度，[正常之水温，温升不超过93℃，机油压力低不过20psi（磅/平方英寸）]。•谨记运行一段时间后，便要检查柴油缸之储油量及入油。•当发电机准备停止使用时，先将输出负载之机身空气开关打开，让柴油机自冷却5分钟才将车匙反时针关停柴油机。•平时之检查保养工作：•平时柴油机不运行时，最好将联接电池线与柴油机拆离，可以将联接电池头的电池线拆离）不让电池长时漏电。•柴油机之柴油过滤器每250小时（运行小时可在控制屏上见到）更换。•机油过滤器每180~200小时（运行小时）更换（与机油同时更换）。•冷却水过滤器每400小时（运行小时）更换。•冷却水每300小时更换一次及每次加入新鲜水时都要加入2瓶防锈剂。•空气过滤器每200小时清理一次，每500~800小时更换一次。•柴油储备缸要每隔2~3星期清理一次。•更换新的柴油过滤器，机油过滤器时要先将过滤器入满柴油或机油后才装到柴油机上。柴油发电机组在运行中如遇故障时之处理•当发电机之冷却水温表之温度指示超过93℃时，便要立即检查发电机之输出有否超负荷或发电机房之通风是否差而导致温度升高等，又或者因为冷却水之散热水箱被尘埃或油污积满而导致散热效果差，如遇上述原因时便采取如下步骤：•1）减低外负荷。•2）发电机组机房加抽气扇。•3）清洗散热水箱外表面污积（切记不要有钢丝刷清洗）清洗时如用水清洗要谨记先覆盖•了电池充电机后才可用水清洗。•如停机时关上锁匙，柴油机仍不能自动停止运转时，便要立即关掉控制屏内之所有MCB或保险丝管（FD1）。拆除电池上之负极联接线，关上供油闸制，并立即通知本公司派员检修。•柴油发电机在运行中突然自动停止运转时，要立即察看控制屏亮着什么故障指示灯，并立即通知本公司派员检修，不要乱拆机上之配件或仪器。•上列之保养程序用户必须严格遵守确实执行，如违反本保养程序或在保养及维护中所使用之过滤器及其他零配件等不是由本公司提供，本公司所承诺之免费保用责任便自动失效，以后用户之机组如有故障发生，本公司有权收取用户之保养及一切维修费用。•。第一部份安装检查•在起动机组之前必须进行以下安装检查：•*确认机组是安装在一个水平面上，这样才会得到适当的液位面。在各个方位必须留有一定的位置以利将来维修之用。•*保证机组运行在一个有着进出风口的良好通风环境中，一般的说，用于进风的净面积应至少比水箱的中心面积大1.5倍，而排风口应至少大1.25倍。•*以5:5的比例将水与乙二醇混合液加入冷却系统中，加到一定液位。•*如果引擎是干运来的，那么就往曲轴箱中加入推荐的机油到适当油位。•*在引擎与油箱之间应有燃油软管连接。油箱与软管必须按当地规范连接，并确保可获得适当数量的柴油。选择柴油等级可参考引擎手册。•*准备好燃油系统以便起动，将柴油滤清器内储存的空气放出，详细内容请见引擎手册。•*对于使用天然气作燃料的机组，必须在引擎内保持有10-20英寸高的水压。•*保证排气管与防震软管的连接，已正确安装，应避免附加弯管与背压的产生。•*排气软管穿墙处，必须使用适当的隔热穿墙套管。排气管道的出口必须处理好，以预防废气排入建筑物内。•*交流电源的连接必须使用相应尺寸的绝缘软电缆连到线路断路器或自动切换开关（ATS）上。•*必须遵守当地发电机组的接地规范，不论是固定式的还是移动式的发电机组均需要做正确的接地。故应确保接地连接板或引擎外壳做了适当的接地。•*如果电池充电器运输中脱落了，就必须安装在墙上，使用标准的MTW#10电线作为最小尺寸。安装充电机时应尽可能的靠近机组，但是又要避免直接安装在电池上。•*如果安装了一个自动切换开磁（ATS），就将引擎的起动触点连接到控制盘内部自启动模块上的6&7两个端点。请参考这本手册上提供的内部接线图。•*电池在起动之前必须加入适量的溶液，并充好电。•*根据现场需要检测发电机组的线电压与相电压。•*确保所有接线连接紧凑。•*所有零散物品，碎片，污查及纸张均需扫出机房。第二部份初次起动•初次起动发电机组时，需采用以下几个步骤。这些步骤必须按顺序进行以避免操作机组的复杂化。•*标志着MAN/OFF/AUTO的起动选择开关必须在OFF位置。•*线路断路器也必须在断开状态。•*检查引擎的机油位与冷却水位，如果不够的话请加到需要的位置。•*检查机组线路连接有无松脱，或掉线。•*将电池连接到引擎上。•*将控制开关放置在“MAN”位置，手动起动发电机组。•*引擎将开始转动曲轴并点火。如果引擎第一次尝试起动不能点火，那么就等到它自动完成起动周期。如果在经过三次起动尝试后，机组仍不能起动，那么起动线路将被锁住，且超起动次数的灯将出现在面盘上。需要更进一步资料请参见这本手册的故障排除指南。•*一旦引擎点着火，起动马达将自动脱离。•*引擎运行数分钟后，检查有无异常噪声与震动，并检查有无液体遗漏现象。•*检查控制盘上有无不正常操作指示—低或无油压、高水温等。•*当达到一定转速时，电压与频率将显示在控制盘的表计上。电压是在工厂设定的，无须再做进一步调节。如果有需要做调节，它必须要由合格的技师完成。电压的精调可通过位于电压调节器内的电位计的帮助来完成。•*如果因为某些原因，交流输出电压需要改变，可以在机组接线箱内重新连接电机头的接线。电机头的线路细节可在发电机组手册内找到。•*引擎的频率应在控制盘的表计上观察。对于50HZ的机组，无负载频率将大约为51.5HZ，而60HZ的则为61.8HZ。机组配有电子同步调速器时，无负载频率将为50或60HZ。•*如果引擎速度不稳定，就根据调速器手册调节。•*低油压和高水温安全关断线路可以通过将相应的开关接地来测试它们工作是否正常。有故障时，引擎应自动停机，相应的指示灯也将出现在控制盘上。•*目测整台发电机组。观察引擎燃油系统。冷却系统或润滑密封圈子有无泄漏现象；如果需要加量时，注意机油，冷却水与燃油的液位。•*起动机组数秒后，带上负载。让机组运行一个小时或需要的时数后，脱离负载并使引擎无负载运行数分钟。•*将开关置于OFF位置使引擎停机。•*指导客户如何操作与保养此系统。第三部份操作指令•引擎起动控制开关是一个标注有“MAN/OFF/AUTO”三个位置的控制开关。•自动起动：•当引擎控制开关放在“AUTO”位置时，系统将准备好随时工作。一旦遥控触点（典型的是接到自启动开关ATS的信号）指明电网失电，引擎将马上起动。当遥控开关断开时，发电机组将继续运行一段冷却时间。当冷却时间到期时，引擎将自动停下来并为下次紧急起动做好准备。•手动起动：•当引擎控制开关放在“MANUAL”位置时，引擎将立即起动。直到开关回到“OFF”位置，引擎才停止工作。•停机：•如果开关位置在“OFF”，引擎将立即停机。•如果有一些不正常现象发生，比如低油压，高水温，超速，多次起动失败或低水位等，此时引擎将自动停机。在重起动之前，必须将开关放在“OFF”让其手动复位。第四部份工作原理•引擎起动周期：•引擎起动周期由以下两个条件中的任何一个触发，一旦引擎起动，它将连续运转直到那些条件不再存在。•1）控制开关放置“MANUAL”位置。•2）控制开关放置“AUTO”位置，且外接起动触点（通常连接到ATS上）是闭合的。•当起动周期被触发时，燃油/引擎运行继电器与起动继电器将通电，于是引擎开始起动。引擎将安装在引擎控制模块（见“调整”）上的起动时间电位计里设定的0到60秒时间起动。•当起动时间到期时，引擎将经过0到120秒恢复，如设置在引擎模块（见调整部份）上恢复时间电位计里所设。•当等待时间期满时，起动时间将再次触发。这个步骤一直重复直到引擎完成起动周期。起动周期次数可从0调到7（见“调整”）。•注：在起动期间，低油压控制开关将被忽略。•故障状态：•以下列出五个故障状态，这些安全措施为标准特征，包含在所有控制系统中：•一旦出现故障，引擎将停机（燃油继电器失电），起动周期将被锁住，以防引擎重起动，相应的指示灯将出现在控制盘上，指明故障状态。公用报警继电器将通电。•故障出现后要恢复控制系统，控制开关必须转到关机位置。•起动次数过多故障：•如果引擎完成了起动周期的最多次数（如起动周期设定所示），还未起动起来，设定起动周期可见“调整”。•超速故障（停机）：•如果引擎速度超过速度上限（由超速继电器设置），将出现超速故障。设置速度上限请见“调整”。•高水温故障（停机）：•出现高水温故障将说明引擎温度超过220华氏度。•低油压故障（停机）：•出现低油压故障将说明机油压低于12PSI。•报警状态：•这个控制器装配有以下所列的四种报警。这些报警是可选的，不会包含在每个系统。请按本手册检查一下接线图看这个系统里含有哪些类型。•如果出现一个报警，控制盘上将出现相应的指示灯指出此警报状态。•当警报状态不再有时，警报显示将自动恢复。•低油压报警：•低油压警报说明油压低于18PSI。•高水温报警：•高水温警报说明引擎温度超过210°F•低水温报警：•低水温警报意味引擎温度已降到60°F•低电池电压报警：•低电池电压警报意味着电池充电器的辅助触点已指到低电池电压状态。调整•在每段起动：•引擎起动周期调节期间，相关时间继电器将通电，当引擎速度达到起动脱离转速时（见以下起动脱离调整），继电器将自动失电。这个调整是在位于引擎控制模块里的起动电位计上完成的。这个继电器有25转，可从0调到60秒。标准设定是10秒。•等待：•两次起动尝试之间的时间是可以调节的，这个调节是在恢复继电器上完成的。这个电位计有25转，可从0调到120秒。标准设定是15秒。•起动脱离：•磁触头在引擎起动时用来监测引擎速度和脱离起动继电器。如果内部速度开关检测到一个速度等于或大一起动脱离调整值，起动继电器信号将消失，且脱离起动器。•起动器脱离的引擎速度是由起动脱离电位计调节的。这个调整是一个25转的电位计，可按磁触头所指示的从100调到8500HZ。