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变速器装配工艺基础知识宝达厂一.变速器简介变速器(Transmission)作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。变速器固定在发动机后部，可使汽车前进和后退。它有一空挡位置，在此位置上，发动机能运行但不传递动力至驱动轮。因此尽管在汽车位于空档位置时有动力输入至变速器，但由于驱动齿轮未与输出轴结合，故变速器无动力输出桑塔纳330变速箱二.桑塔纳五档变速器的传动原理当挂上某一档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用三.变速器的动力流线空档的动力流线空档时，三／四档同步器、一／二档同步器、五档同步器均未与任何齿轮接合，从动轴无动力传出。一档的动力流线在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一／二档同步器接合套与一档齿轮上的接合档齿接合，将齿轮锁定在从动轴上，来自主动轴的动力通过主、被动一档齿轮。齿轮转动同步器接合套，同步器接合套转动花键毂和从动轴，输出动力，此时所有齿轮通过滚针轴承均空转。五档（超速档）的动力流线五档位置，如图，五档同步器接合套移位与五档齿轮的接合档齿接合。主动轴上的动力传五档齿轮，动力通过五档同步器接合套和花键毂传至从动轴五档齿轮输出，由此以较高的速度转动。倒档的动力流线在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴上的倒档齿和从动轴一／二档同步器齿套啮合，倒档齿轮使同步器齿套旋转，同步器齿套带动花键毂，从而输出动力。四、差速器差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车轮产生不同的转速。组成：差速器壳半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮齿圈半轴齿轮（差速器齿轮）行星齿轮行星齿轮轴差速器壳差速器总成第一章装配的基础知识第一节装配工作的重要性什么叫装配？在机械加工的企业中，按机械技术要求，将若干零件组合成部件，将零件和部件组合成机械装置的过程，称之为装配。装配工作是任何机械加工企业产品制造过程中的最后一道工序，对产品质量起着重要的决定性作用第二节装配的基本过程零件是机械制造业中的最小制造单元。（一个螺栓、一只垫片）部件是两个或两个以上零件结合成为机械的一部分装配过程部件装配总装配装配工艺的过程准备阶段•熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求•确定装配的方法、顺序和工具•对零件进行清洗•对有些零件还需进行必要的检测、修配等工作装配阶段•部件装配•总装配调整、检验和试车阶段•调整是指装配中，装配后调节零件，组件或机构的相互位置、配合间隙，结合松紧等。•精度检验包括几何精度检验和工作精度检验。•台架试车包装•目的：为了美观，防锈和便于运输•方法：喷吐表面腊膜•条形码的合格证第三节装配工作的一般组织形式单件生产：单个地制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复。大量生产：产品的制造数量很大，每个工作地点经常地重复完成某一工序，并且有严格的节奏性。汽车行业的装配一般都属于此类。第四节装配工艺规程及装配工艺的划分装配工艺规程是按设计规定装配全部部件的整个产品的工艺过程以及所使用的设备、工夹具和方法的技术文件。通常是按工序和工步的顺序编制的。装配单元和装配单元系统图•装配单元：可以独立进行装配的部件•装配基准件：最先进入装配的零件，它可以是一个零件也可以是低一级的装配单元。•装配单元系统图：表示产品装配单元的划分及其装配顺序的图从动轴总成从动轴总成装配示意图装配单元系统图装配工艺规程的规定制订装配工艺规程的基本原则•全面保证装配质量•合理安排装配工序，尽量减少装配工作量，减轻劳动强度，提高装配效率，缩短装配周期。•尽可能地减少占据车间的生产面积。制订装配工艺所需原始资料•产品的总装配图和部件装配图、零件明细表等。•产品的验收或检查技术条件，包括试验工作的内容和方法。•产品生产规模。•现有的工艺装备、车间面积，工人技术水平以及时间定额标准等。制订装配工艺规程的方法和步骤•研究产品装配图及装配技术要求。•对产品进行结构尺寸分析，根据装配精度进行尺寸链分析计算，以确定达到装配精度的方法。•对产品进行结构工艺性分析，将产品分解成独立装配的部件和分部件。•确定装配组织形式•确定各类零件或部件的装配顺序。•将装配工艺过程划分为若干装配工序，并确定各个工序内容，所需设备，工装夹具及各种辅助等。•制订装配工艺卡片第五节装配前的其它必要工作装配零件的清洗•清洗的方法•常用清洗液：1.工业汽油2.煤油和柴油3.化学清洗剂4.机械油5.酒精装配前的清理•装配前零件的清理•设备工具的消理•装配辅具的清理•产品气密性试验第六节装配检验装配后的检验在整个装配过程中的重要一环，在一般的工种划分中均列入装配的工作范畴。任何机械产品的装配完成，都必不可少地规定有装配检验试车的技术标准，只有通过检验的产品才能最终判定产品的合格与否。桑车的检验过程上台架前检验：1.箱体上必须有气密试验合格的紫色标记。2.外观上应无错漏装零件。3.装配日期，产品代号之钢印及生产流水号。4.外观任何部位完好无缺损。5.输出突缘手转灵活，并有工艺规定范围内的轴向窜动间隙。校验前检验：箱体定位孔定位正确。箱体被可靠夹持固定。输入输出结合部位可靠连接。油温符合校验规范60℃±5℃。注油量符合规定013为2L±0.1L，014为1.7L±0.1L。台架运行检验档位转速(r/min)相应时速（km/h)负载（N.m)正反校验时间（s)013014013014013014013014R(倒）23002300303019.619.6~39.244I32003200252519.619.6~39.2各6各6II33003300505039.239.2各8各8III35003500757539.239.2各12各12IV3600360011010039.239.2各18各18V3700——135——39.2——各22——检验顺序：①选档、换档灵活自如，退档有力，各档位无耗滞、卡轧等任何障限手感。②按倒档，低档位至高档位顺序检验。③倒档挂档，倒支指示灯亮，退出倒档灯熄。④各顺序档位运转应平稳，声音柔和，无杂声、节声、节奏声，敲撞击声，尖叫啸叫声等异常声响。⑤挂档后松开换档杆，各档位无跳档退回空档现象。⑥输出里程表从动齿轴转动平稳。⑦各档位的转速，路码数，负载值在仪表上的显示值均应与给定值相符。台架试车毕后的检验：抽清运行前的注油，井加注新油，油量检查符合规定。100％检测复拧放油塞，达到规定之22～31N／m。100％对边接发动机之输入轴花键进行退磁，并喷上或涂上二硫化钼脂。合格品打上检验钢印代号。外露连接安装部位全部用铝包裹及用防护套套起喷防护腊膜。置入专则输送箱内。第三章装配连接装配尺寸链定义B1轴的轴向尺寸B2轴承厚度B3齿轮厚度BΔ卡簧第一节装配连接的种类基本连接：•固定连接：在零件之间没有相对运动。•活动连接：零件相互之间在工作中可按设计的要求作相对运动。按连接性质：•可拆卸的连接为：在拆卸时不致损伤其连接件。•不可拆卸的连接为：在拆卸时，连接件需要受到损坏，方可拆卸。连接的种类及性质固定连接活动连接可拆卸不可拆卸的可拆卸的不可拆卸的铆接螺纹连接焊接任何活动连接的键连接爪合轴与滑动轴承铆合头楔连接胶合柱塞与套筒等滚动轴承等销连接等热压等第二节装配连接时达到配合要求的方法修配法装配选配法装配•直接选配法•分组选配法完全互换法装配调整法装配第三节装配的固定连接装配的连接是否牢固，直接影响到装配的质量，和所装配产品的寿命和安全性，特别是汽车行业的各类产品。螺纹连接的装配螺纹连接是最广泛运用于机械中的一种紧固方法，它作为可拆卸的固定连接，有结构简单，连接可靠，拆装方便和易于大量生产等优点。螺纹连接分为普通螺纹连接和特殊螺纹连接两大类。由螺栓、双头螺柱或螺钉构成的连接称为普通螺纹连接。除此以外的螺纹连接称为特殊螺纹连接。螺纹连接装配技术要求保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接可靠和紧固的目的，要求纹牙间有一定摩擦力矩，所以螺纹连接装配时应有一定的拧紧转矩，纹牙间产生足够的预紧力。一般紧固螺纹连接，无预紧力要求。规定预紧力的螺纹连接，常用•控制转矩法•控制转角法(或称扭角法)•螺纹屈服点控制法(或称控制螺栓伸长法)控制拧紧转矩的测力扳手防松装置附加摩擦力防松•锁紧螺母(双螺母)防松•弹簧垫圈防松机械方法防松•开口销与带槽螺母的防松•止动垫圈防松•串联钢丝防松•螺母变形防松双头螺柱的装配要点•保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的紧固性，保证在装拆螺母的过程中，无任何松动现象。•双头螺柱的轴心线必须与机体表面垂直。装配时，可用直角尺进行检验。如发现较小的偏斜时，可用丝锥校正螺孔后再装配，或将装入的双头螺柱正至平直。偏斜较大时，不得强行校正，以免影响连接的可靠性。•装入双头螺柱时，必须用油润滑，以免旋入时产生咬住现象，便于以后拆卸。拧紧双头螺柱的方法用两个螺母拧紧长螺母拧紧专用工具拧紧螺母和螺钉的装配要点除了要按一定的拧紧力矩来拧紧以外，还应注意以下几点：•螺杆不产生弯曲变形：螺钉头部、螺母底面应与连接件接触良好。•被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。•成组螺栓或螺母拧紧时，应根据被连接件形状，螺栓的分布情况，按一定的顺序逐次拧紧螺母。•连接件在工作中有振动或冲击时，为了防止螺钉或螺母松动，必须有可靠的防松装置。装配螺钉、螺母时，还应该注意以下要点：•必须按一定的拧紧力矩来拧紧，尽量采用专门的装配工具扳手长度的参考选择表单位mm螺纹直径6810121416182022243036扳手长度100125140170210240270270270300330400扭力扳手装配时螺孔损坏时的补救方法：在不影响产品使用的前提下，用丝套的方法进行补救厌氧密封胶在螺纹装配中的应用键连接的装配键是用来连接轴和轴上零件，主要用于周向固定以传递扭矩的一种机械零件。如齿轮、带轮、联轴器等在轴上，固定大多用键连接。它具有结构简单、工作可靠、装拆方便等优点，因此获得广泛应用。主要有松键、紧键和花键松键的特点：键的侧面来传递扭矩，只能对轴上零件作周向固定，不能承受轴向力。紧键连接主要指楔键连接楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种。紧键连接还能轴向固定零件和传递单方向轴向力。花键连接是由轴和毂孔上的多个键齿组成。花键连接只有承载能力高，传递扭矩大，同轴度和导向性好，对轴强度消弱小。适用于载荷大和同轴度要求较高连接中。但制造成本高，在机床和汽车中应用广泛。外花键内花键矩形花键的结构特点花键要素(ZDdb)花键的定心方式(Ddb)花键的配合花键连接的标注装配图上花键连接零件图上，内、外花键标注例如8d——48H12x42H7x8D9表示8齿、内径定心，外径为Φ48H12，键宽为8D9的内花键。例如16d——60b12X52b7X5f9表示16齿，齿侧定心，外径为Φ60b12花键连接的装配要点静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入。但不得过紧，要防止拉伤配合表面。如果过盈较大，则应将套件加热(80~120oC)后进行装配。动连接花键装配套件在花键轴上可以自由滑动，没有阴滞现象。但也不能过松，用手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。销连接的装配销连接在机械中主要作用是定位、连接或锁下零件安全装置中的过载剪断元件圆柱销的装配圆柱销一般依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。对销孔尺寸、形状、表面粗糙度要求较高，所以销孔在装配前需铰削。同时，被连接件的两孔应同时钻、铰，并使孔壁表面粗糙度Ra值低于1.6um，以保证连接质量。在装配时，应在销子表面涂机油，用铜棒轻轻打入。圆柱销不宜多次装拆，否则会降低定位精度和连接的紧固。圆锥销的装配圆锥销装配时，两连接的销孔也应一起钻、铰。钻孔时按圆锥销小头直径选用钻头(圆锥销以小头直径和长度表示规格)，用1：50锥度的铰刀铰孔。铰孔时，用试装法控制孔径。以圆