精编资料,供您参考行业市场调查报告3篇【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“行业市场调查报告3篇”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!行业调研报告1从节约资源,保护和改善环境出发,国家出台了一系列行政法规,鼓励发展散装水泥和预拌混凝土,我省也于20xx年出台了《省促进散装水泥和预拌混凝土发展条例》,为确保我县散装水泥和预拌混凝土工作的正常开展,我县于20xx年成立了散装水泥和预拌混凝土管理办公室(与墙材革新办公室合署办公)。近年来,商品混凝土在我县建设工程中得到推广应用,对提高和稳定工程质量、改善城镇环境起到了积极作用,但也存在一些不容忽视的问题。一、我县商品混凝土行业的基本情况通过比选招标,20xx年混凝土有限公司在镇建设了一条年产20万立方米的商品混凝土生产线(立项批复为年产40万立方米的二条生产线,由于市场需求不足,目前仅建一条生产线);20xx年2月经县政府批准,县混凝土有限公司目前镇村建设年产60万立方米商品混凝土二条生产线,预计10月份可投产;20xx年8月县政府抄告同意建材有限公司在镇建设一座年产60万立方米的混凝土搅拌站,由于当地村民不同意,导致征地工作进展缓慢,加之所选场址地质条件不是很适宜建搅拌站,至今项目未开工建设。项目单位想将建设地址改至乡村,由于改变了当时县政府抄告单批复的建设地点,现已在向县政府申请变更项目建设选址。已批复的三座预拌混凝土搅拌站的年设计产能合计达160万立方米,已建成和建设的二座搅拌的年产能合计达80万立方米。二、存在的问题由于我县目前还未列入禁止现场搅拌混凝土的县市区,县政府未出台禁止现场搅拌混凝土的实施方案,现在使用商品混凝土的主要是房地产开发和一些单位建筑工程量较大的项目,新老县城商品混凝土的年需求量不足20万立方米,现有预拌混凝土搅拌站的产能远远大于市场需求量,产能严重过剩,容易引起生产企业恶意竞争,增加管理难度。同时,在产能过剩的情况下,一些单位的工作人员利用工作之便还引进外县企业生产的商品混凝土进入我县市场,造成税收流失。三、建议精编资料,供您参考1、鉴于我县商品混凝土生产已属饱和状态,今后一段时间内不再批复新建预拌混凝土生产企业。2、对已批复的预拌混凝土生产项目,要按批复的要求建设,申报进入省工信委预拌混凝土生产企业目录,取得生产许可资质,变更批复内容的需重新报批。3、一些重大项目施工单位自建的临时混凝土搅拌站应到县散装水泥和预拌混凝土管理办公室备案,接受监督管理。4、预拌混凝土生产企业要建立和完善质量保证体系,质量监督管理部门要不定期对企业生产的商品混凝土进行检测,防止质量不合格的产品进入市场。5、项目建设、施工单位不能使用没有资质的预拌混凝土企业生产的产品。6、县域内的建设项目,特别是财政资金投资的项目,在确保质量、价格相近的情况下,应使用本县企业生产的商品混凝土,扶持本县企业发展,增加税收。7、建议县政府在条件成熟情况下,尽快出台禁止现场搅拌混凝土的实施方案。行业调研报告2为了推进我院汽车检测与维修技术专业的发展,提高我院汽车检测与维修技术专业的学生的职业素质,职业技能和职业道德,使我院汽检专业的学生毕业后,能在专业岗位上更好的发展。20xx年5月8日上午,我和我班上的其他3位同学到广西汽车贸易园分别对海南一汽海马汽车柳州华明销售服务店,比亚迪桂商专卖店等的采访和调查。以下是我们采访专卖、店销售人员和汽车维修人员所得到的信息。一、企业聘用员工看重的素质和能力一位汽车销售专卖店的销售人员对我们说了这些话:目前,中国汽车维修产业继续保持繁荣态势,业务量及营业收入持续增长;企业数量保持高速增长,产业内部企业经营模式发生转变,随着外资进入,产业国际竞争力不断提高;市场竞争日趋规范化,品牌竞争日趋激烈。细分市场中,汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大,前景十分广阔。未来几年内,汽车维修将继续保持较快增长,市场需求拉动明显;企业数量依旧保持一定的增长速度。车辆总数的增加,特别是私家车用户的不断增长,伴随的是车主住地旁的汽车维修、汽车美容等相关服务行业的兴起并蓬勃发展。然而国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业,专业的汽车维修技能学校犹如凤毛麟角、远远不能满足市场对专业汽修人才的巨大需求。所以汽车维修服务企业聘用员工看重的素质和能力也渐渐增强,那我们应具备什么样的素质和能力精编资料,供您参考去适应我们这个汽车维修服务行业呢?第一、心理承受能力。社会与学校相比,生活环境、工作条件、人际关系都有着很大变化,这些变化难免会使那些心存幻想、踌躇满志的毕业生造成心理反差和强烈冲突,这时,心理的承受能力是第一位的,要克服心理障碍,使自己在心理意识上与外部环境取得认同。我们汽车维修服务行业更需要心理承受能力,这样我们才能更好地去工作。第二、人际交往能力。走上工作岗位后,人际交往能力的发挥是适应环境的关键。不善于与人交往,就难以与人沟通,就难免将自己封闭起来,以致带来诸多烦恼与痛苦。我们汽车维修服务行业也一样,我们在工作时会面对不同的顾客,我们要和他们交流,就必须有很好的交流能力去和顾客谈话,使顾客满意。第三、应变能力。毕业生不可能在学校学到工作岗位上所需的全部知识和能力,只有随时调整自己的知识、能力结构和思想行为方式,才能使自己始终处于主动地位。特别是紧急抢修汽车发动机,这更需要我们这种应变能力。第四、自我决策能力自我决策能力是一个人能否独立思考,果断处事和独立完成某项工作的能力。在工作中,每一件事情每一个问题以及它们的变化进展都不可能像在学校那样有老师给你作指导,而必须靠自己迅速作出决定,及时予以处理。因此,具有良好的自我决策能力在工作中是十分重要的。这是我们也要具备的,不是吗。二、汽车维修服务行业从业人员的现状对汽车维修企业来说,人才是最重要的因素。当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多,接受过各类高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类汽车维修企业抽样调查,从事技术管理工作的人员中,有%文化程度为初中以下,一线工人中,有%文化程度在初中以下;接受过新技术培训的为%,接受过管理经营培训的有%,汽车维修基础培训的有%。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较,初级工、中级工、高级工及以上(含技师、高级技师)比例为%、%、%,而发达国家这一比例为15%、50%、35%。抽样的一、二类企业中,尚有22、4%的从业人员不具备任何技术等级证书。三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。二、三类汽车维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人。他们文化水平不高、服务意识不强、专业精编资料,供您参考知识匮乏的问题带有普遍性,即使是一些大型汽车修理厂也存在同样的问题。在培养技术人才方面,许多汽车维修厂还是采用师傅带徒弟的方式,汽车维修质量的好坏完全凭经验。他们学历低、技能差,造成了维修过程中盲目猜测故障、盲目拆卸零件和换件的现象,造成了维修工艺规范难以有效实施,维修质量得不到保证,给客户带来的汽车维修费用过高的后果。这种局面不仅经常出现维修质量纠纷,而且给车辆行驶安全留下了隐患。厂家平时不注重汽车维修资料的收集、整理,结果只要其中一位有技术的师傅走了,整个厂马上就瘫痪。因此,人才问题成了厂长、经理们最头痛的一个问题。现阶段的情况是不培养不行,培养了又恐怕为他人作嫁衣。摆在面前最现实的问题是采取何种方法培养人才、留住人才,这是汽车维修经营管理者们必须研究的课题。近年来,一大批大、中专毕业生加入到汽车维修行业,为该行业注入了一股新鲜血液。他们具有一定的文化基础,掌握较为扎实的汽车专业理论知识,懂英语、电脑、电子技术,会使用专用仪器、设备进行故障诊断。他们的加入,使汽修业的文化水平上了一个新台阶。但汽车专业人才的培养还远远跟不上现阶段汽车维修业改革所需。三、汽车维修服务人员工作时的基本要求1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业,不得漏项。2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行4、在就车维修作业时,如发现安全关键部位存在隐患或故障,应及时向客户或经理报告,不得擅自处理。5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业,杜绝事故发生。6、节约用料,随用随领,更换配件以旧换新。7、管理好修理现场,做到零部件按规定摆设整齐有序,现场环境卫生清洁。8、尽量满足用户提出的工期要求,必要时自觉安排加班加点。9、完成好总经理交办的各项临时性工作。行业调研报告3一、地面用耐磨材料混凝土地面用水泥基耐磨材料是指由硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、耐磨骨料为基料,加入适量添加剂组精编资料,供您参考成的干混材料。由于耐磨骨料的不同可分为非金属骨料型和金属骨料型两类,其中以金刚砂作为骨料的地坪称为金刚砂耐磨地坪。我国水泥基耐磨地坪是20世纪70年代中后期开始发展的。80年代初,国外几家建筑材料生产商(例如麦斯特、西卡、富斯乐等公司)相继在广州、上海开设办事处销售其产品。90年代后期,麦斯特公司在上海建厂,西卡、富斯乐公司在广州建厂,真正意义上从国外将此类产品引进到中国,在一些外资的厂房地面进行了施工应用后,取得了很好的效果,既纷纷从国外将该类产品引入,并迅速占领了国内市场。当水泥基耐磨材料优良的性能、较高的性价比、良好的耐久性逐渐为国内同行了解后,国内相关部门对水泥基耐磨材料也进行了相当的研究开发。同济大学研究了水泥基耐磨材料的强化机理与磨损机制,并开发出了混凝土表面硬化剂,着力解决该产品的物理、力学及外观性能;上海市政研究院、苏州水泥与混凝土制品研究院研究开发了混凝土用彩色面料称为彩色强化料;设计院亦开始在国内工程设计中采用此材料。水泥基耐磨材料的特点是:价格比较低、耐磨性能优异、耐冲击。虽然在光洁度、美观程度方面略逊于树脂地坪,但是因其较高的性价比及材质特点,使用几年后,色彩依然比较亮丽,耐磨、抗冲击性能良好,所以用户在使用后对产品仍较为满意。据统计,2000年全国混凝土地面用水泥基耐磨材料应用面积约为100多万。应用地域主要分布在华东、华南、华北等地。应用场合主要是生产车间、车库、仓库、大型超市、彩色人行道。其中生产车间的工程量约占70%,是最主要的应用场合。比较大的工程有中华映管(福州)有限公司三期万生产车间,LG电子(天津)有限公司5万生产车间,上海通用汽车万生产车间,上海大众汽车有限公司2万生产车间,沈阳国际汽车博览交易中心万等。目前国内生产企业的年产能力约为50万吨。2007年的实际生产量约20~25万吨,年使用面积超过500万。虽然目前伴随着原材料价格的上涨,水泥基耐磨材料价格的上涨趋势加大,预计到2010年,水泥基耐磨材料不论在产值、产销量、使用面积还是从业人员数目上均会有大幅度上涨。目前市场上主要的生产厂商为:上海麦斯特建材有限公司(属Degussa公司),广州富斯乐(FoSRoc)化学建材有限公司,广州西卡建材有限公司(SIkA),日本ABc株式会社,上海天地特种建材有限公司,苏州麦奇建材有限公司等。国内水泥基耐磨材料生产厂家大量出现,产品的数量、质量也有了很大提高,总体上生产厂家是好的。但由于此产品的精编资料,供您参考技术含量不高,进入门槛低,除了上述提到的企业外,国内还有大量的企业在生产耐磨材料,为了增强竞争力,一些企业一味走低价路线,使该产品的价格、质量持续性走低。一些厂商则鱼目混珠、以次充好,致使目前市场上生产的材料质量良莠不齐,甚至出现某些施工队现场用水泥拌制黄沙亦称为耐磨材料,出现了劣质工程,对水泥基耐磨材料的声誉造成了不良的影响。现在,沿海经济发达地区基本建设已具有一定规模,企业面临产业的升级,传统的机械加工产业逐渐为高新技术企业取代,因此大规模的水泥基耐磨材料的市场需求在沿海经济发达地区的应用将逐渐趋于平稳或略有下降,而中西部地区由于产业链的转移,水泥基耐磨材料应用将逐渐增大,市场前景广阔,所以生产水泥基耐磨材料企业的销售重