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第五章国际海上货物运输——租船运输学习目标租船运输业务的特点和方式；程租船和期租船的区别；租船业务的操作程序；程租船合同的主要条款；期租船合同的主要条款。第一节概述•一、租船运输的相关概念•1、定义：又称不定期船运输，指包租整船或部分舱位进行运输。租船系指根据租船合同(CharterParty)，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。•一、租船运输的相关概念•2、相关的概念（1）承租人（2）船东和二船东（3）租船经纪人（4）租约（5）标准租船合同范本•1、属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。•2、租船主要是用来运输国际贸易中的大宗散货，没有固定的运价，相对班轮运价较低。租船是竞争性运价，班轮是垄断性运价。•3、租船运输中的提单不是一个独立的文件。船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明“ALLTERMSANDCONDITIONSASPERCHARTERPARTY”，或“FREIGHTPAYABLEASPERCHARTERPARTY”。这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非信用证另有规定。•4、租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。二、租船运输的特点三.租船货运经营方式1、航次租船方式•（1）定义：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分仓位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。•（2）特点：•船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所有人的指挥。•船舶所有人负责船舶的营运。•以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输，并按实际装船的货物数量或整船包干计收运费。•一般在租约中订有装卸及滞期和速遣条款。滞期费和速遣费速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。通常速遣费率为滞期费率的半数.•（3）种类：•单航次租船，只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。•往返航次租船，洽租往返航次的租船，一艘船在完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终止。•连续航次租船，即洽租连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。在这种方式下，同一艘船舶，在同方向，同航线上，连续完成规定的两个或两个以上的单航次，合同才告结束。•包运租船，在规定的时间内，用若干条船运完包运合同规定的货物数量。2、定期租船方式（1）定义：•是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在这期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。(2)特点：定期租船实质上是一种租赁船舶财产用于货物运输的租船形式。主要特点如下：•在租赁期内，船舶由租船人负责经营和管理；•一般只规定船舶航行区域而不规定航线和装卸港；•除另有规定外，可以装运各种合法货物；•船东负责船舶的维修和机械的正常运转；•不规定装卸率和滞期速遣条款；•租金按租期每月(或30天)每载重吨计算；•船东和租船人双方的权利和义务以期租船合同为依据。•小结：•定程租船与定期租船的比较：•定程租船定期租船•1、按航程租用船舶；按期限租用船舶•2、舶船方负责船舶租船方负责•的经营管理；调度和运营•3、运费按照数量计算租期内每月每吨若干金额•4、计算滞期和速遣费不计算滞期和速遣费3、光船租船方式•是一种比较特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但与期租不同的是船东不提供船员，光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。•几种租船方式的比较：•区别主要体现在船舶所有人和承租人对船舶的支配权、占有权不同，承担的责任和风险不同。•航次租船：船舶所有人有占有和支配权。•定期租船：船舶所有人有占有权，并通过船长行使支配权，承租人有经营调度权•光船租船：承租人有占有权支配权经营调度权第二节租船业务流程•一、询盘（order/Inquire/Enquire）1、航次租船询盘2、定期租船询盘（1）承租人全称和地址（1）承租人全称和地址（2）货物名称和数量（2）船舶吨位和船型（3）装货港和卸货港（3）交船、还船地点（4）船舶受载期和解约日（4）交船期和解约日（5）装卸时间、装卸费负担运费率（5）租船期（6）对船舶的特殊要求（6）对船舶的特殊要求（7）租方建议的标准合同范本（7）租方建议的标准合同范本（8）佣金（8）佣金•二、发盘（Offer）1、航次租船发盘2、定期租船发盘（1）船东全称（1）船东全称（2）船舶和规范（2）船舶和规范（3）运费率和运费支付条件（3）租金率和支付条件（4）受载期和解约日（4）交船期和解约日（5）装卸港（5）交船和还船地点（6）装卸时间（6）航行区域（7）装卸费负担（7）租期形式等（8）滞期和速遣率（8）交还船时所剩油量和价格（9）佣金（9）佣金（10）采用的合同范本（10）采用的合同范本（11）报价有效时间（11）其他船东愿作主要条款谈判的条款•三、还盘（Counter）•还盘又称还价，是指承租人对船东发盘中不能接受的条件提出修改，或向船东提出自己的新条件的过程。•实盘和虚盘•四、受盘（Acceptance）与编制订租确认书1.定义：船东和承租人经过反复多次还价后，双方对合同主要条款意见一致，承租人明确接受全部主要条款成为受盘。2.订租确认书的格式内容：确认备忘书签订日期；船名或可替代船舶；签约双方的名称和地址；货物名称和数量；装卸港名称及受载期；装卸费用负担责任；运费或租金率、支付方法；有关费用的分担；所采用的标准租船合同的名称；其他约定特殊事项；双方当事人或其代表的签字。五、编制审核签订租船合同1、编制租船合同2、审核租船合同3、签订租船合同租船合同通常制作两份，签署后由船东和承租人双方各持一份存档备用。思考：租船合同为什么不是三份？第三节租船合同•租船合同：又称租约，是载有租船订约双方权利和义务条款的一种运输合同。一、标准航次租船合同范本（1）程租使用较广的有“统一杂货租船合同”简称金康合同。（2）威尔士煤炭租船合同（3）巴尔的摩C式（4）澳大利亚谷物租船合同二、标准定期租船合同范本目前，国际上常用的定期租船合同范本主要有以下三种:（1）定期租船合同简称为“土产格式”（NYPEForm），由美国纽约土产交易所制定，现行使用版本为NYPE93。有人认为NYPE是租船人格式，但大多数人认为NYPE对租船人和船东双方的权利和义务是订得较为合理的，并没有偏袒任何一方。二、标准定期租船合同范本（2）标准期租船合同（UniformtimeCharter）租约代号为BALTIME。此格式由波罗的海国际航运公会于1909年制定，最后修订于1939年。BALTIME由于是船东组织制定的，所以在很多条款上比较维护船东的利益。二、标准定期租船合同范本（3）中国定期租船合同标准格式（ChinaNationalCharteringCorporationTimeCharterParty）租约代号为SINO-TIME1980，由于中国租船公司制定，此格式较多地维护租船人的利益。三、航次租船合同的主要条款（1）合同当事人（2）船舶概况（3）预备航次（4）装卸港口（5）船舶受载期及解约日。是租船的重要条件。受载日是租方可以接受船舶的最早装货日期。解约日是租方可以接受船舶的最晚装货日期。从受载日至解约日称为船舶的受载期。在这个期间，船方必须准备好装货，租方必须按时装货。三、航次租船合同的主要条款（6）货物1，货物的类别。合同中应规定货物的货类、货名、包装等内容。如承租人提供的货物与合同不符,出租人有权拒装货物。2，货物的数量。在租船合同中,对于货物的数量通常只规定一个约量。三、航次租船合同的主要条款：（7）装卸费用。航次租船合同有关装卸费用的分担可以采用下列的几种方法:1）船方不负担装货费用(FreeIn简称FI)。2）船方不负担卸货费用(FreeOut简称FO)。3）船方不负担装卸费用(FreeInandOut简称FIO)。4）船方不负责装卸和积载费用(Freeinandoutandstow简称:FIOS)。5）船方不负责装卸和平舱费用(Freeinandoutandtrim简称:FIOT)。6）船方负担装费和卸费。（LINERTERMS）。三、航次租船合同的主要条款（8）运费运费表现形式：Ａ．运费率(pro-ratefreight)。即按所载货物的每单位重量或单位容积所表现的金额。例：35美元/公吨或每40立方英尺35美元。Ｂ．整船包价。按提供的船，定一笔整船运费。适用于轻泡货物。其特点是只要船上有惯常可供装货的空间,或载重吨充分可让租船人使用,货物装多装少均与船方无关,运费均需支付，因此也没有亏舱费的问题。运费支付时间：A．运费预付。在签发提单时支付。B．运费到付。在船到目的港后支付。三、航次租船合同的主要条款（9）装卸时间1、装卸时间的起算装卸期间的起算应自接受准备就绪通知书若干小时后起至装/卸完毕止,但排除合同中订明不计算装卸时间的事件所用的时间。例如,金康合同规定,如准备就绪通知在中午之前递交,装卸期间从下午一时起算;如通知书在下午办公时间递交,装卸期间从下一个工作日上午六时起算。准备就绪通知(NoticeofReadiness简称:NOR)是船方通知租船人船舶已准备就绪,可以开始装货或卸货的通知。该通知书的递交须满足两个条件：(1)抵达。(2)准备就绪。准备就绪包括两方面的含意：第一，船舶在物理上准备就绪,指货舱适合装载合同中指定的货物。第二，船舶在法律上准备就绪,指已办完了各项法律上的手续。三、航次租船合同的主要条款（9）装卸时间2、装卸时间的计算和止算装卸期间(Laytime):是合同当事人双方约定的货物装船或卸船而无须在运费之外支付附加费的期间。A装卸时间的确定方法租船合同约定装卸时间的方法主要有三种：(1)在合同中规定装卸时间的具体日数或若干时。(2)规定装卸率,从而求得装卸时间。例如,交运的货物共40,000公吨,装率为每天2,000公吨,则装货时间为20天。(3)按习惯尽快装卸(Customaryquickdespatch)。在合同中订明装卸时间时，装卸时间的损失风险在租船人。如果是由于航方违约造成时间损失,租船人可向船东索赔。如果由于自然灾害或第三方等外来原因引起时间损失,则应由承担时间损失风险一方自负。三、航次租船合同的主要条款（9）装卸时间2、装卸时间的计算和止算B装卸时间的表达方法在用装卸率的方法确定装卸时间时,通常采用下列方法进行描述,例如,“每工作日1,000公吨”,“每工作日”是条件,表明仅计算工作日,星期日及假日不计,“1,000公吨”是数量。C装卸时间的扣除如果在合同中没有关于装卸时间扣除的规定,则装卸时间的计算是连续的,不管是否有星期日或假日。租船人为了保护自己的利益,通常会在合同中加入有关装卸时间扣除的规定。装卸时间一般扣除星期日、假日及非晴天工作日。此外,依港口的具体情况,有时租船人还会加入其它的扣除,例如,扣除噪音污染管制的时间等。三、航次租船合同的主要条款（9）装卸时间2、装卸时间的计算和止算•D滞期费•采用程租船运输时，船方为了加速船舶周转。促使租方尽快装卸，一般都在租船合同中订有滞期、速遣条款。一旦滞期或速遣发生，以此获得滞期费或支付速遣费。由于此原因，买卖双方在签订大宗货物的买卖合同中。负责租船的一方，为了约束对方，使其按时完成装卸任务，以免因对方延误船期而使自己蒙受损失，故在合同中应规定滞期、速