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沈阳市鑫凯迪汽车新能源科技有限公司公司简介一、天然气汽车优缺点二、天然气汽车的组成三、车用GNG气瓶安全使用须知四、CNG汽车的驾驶操作五、CNG汽车的装置与维护七、其他注意事项八、车辆停放九、专家支招十、服务承诺十一、天然气汽车的问题解答六、燃气汽车改装技术要求公司简介本公司从事燃气汽车事业多年之久，是燃气设备集安装维修售后服务为一体的企业。本公司拥有国内汽车燃气工程师3人、高级技师8人、并由国外高级工程师作为技术指导。现已成功安装奔驰、宝马、路虎、奥迪、丰田4500、丰田4700等系列吉普车，尼桑天籁系列轿车，马自达、比亚迪、雪铁龙、中华、奇瑞、切诺基、五十轿货及大众系列等多种燃油两用燃料汽车。本公司享有辽宁省质量技术监督局压力容器安装资质，沈阳市政府定点改装企业。所有产品一律采用纯进口合资燃气设备。特点：动力强，起步快，耗气低，易维修。天然气汽车优点⑴天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%.因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段.⑵天然气汽车有显著的经济效益.可降低汽车营运成本.目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低.由于油气差价的存在，安装费用可在2-3万公里之内收回.还可节省维修费用.发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油，可节约50%以上的维修费用.⑶比燃油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料.这表现在：燃点高.天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点（427℃）高出223℃，所以与汽油相比不易点燃.密度低.与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度.辛烷值可达到130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好、爆炸极限窄.仅5-15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难.释放过程是一个吸热过程.当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难.其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高.表现在：1.国家颁布有严格的天然气汽车技术标准.从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准.2.设计上考虑了严密的安全保障措施.对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5-4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀。控制系统中，安装有紧急断气装置.3.储气瓶出厂前要进行特殊检验.气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后,方能出厂使用.天然气汽车缺点⑷CNG汽车的动力性略有降低.燃用天然气时，动力性略下降5-15%.⑸改装一次性投资大.目前，改装一辆CNG汽车大约需6千多元。天然气汽车的组成系统组成储气供气部分减压部分控制部分CNG供给系统简介CNG供给系统是在原有车型单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能降低不大于5%-15%，排放远优于欧Ⅲ标准（达到欧V标准）的限定值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。储气供气部分是指储存CNG的装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、充气阀、高压管路组成。减压部分是指将压缩天然气（CNG）减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置，主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。系统性能特点（1）整套系统的生产、安装均符合GB／T18437．1-2001标准；（2）整套系统由分总成组成，每个总成出厂进行分总成检验，便于整车安装检验；（3）整套系统多处加装了安全装置，提高了整车运行的安全可靠性；（4）系统操作简单，便于维修，具有良好的互换性；（5）系统为日常免维护产品。燃气供给系统主要零部件结构及功能高压气瓶汽车用压缩天然气钢瓶按照GB17258进行设计、制造与验收，要求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。喷射阀及共轨燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量，装于燃气喷嘴导轨内部，CNG（气态）经过减压器流至燃气导轨，并到达燃气喷嘴。燃气经喷嘴通过发动机进气歧管进入发动机，燃气喷嘴的开启及关闭受ECU电控单元的控制。减压器减压器具有减压、衡压、加热和供气量调节等功能。减压器是燃气供给系统的关键部件。它由减压阀、电磁阀、怠速调节装置等组成。CNG的降压过程是一个吸热过程，所以减压器上装有使用发动机循环水加热的水道。ECU电控单元ECU电控单元具有自诊断及自适应功能，在监测发动机工作状况后，根据车辆行驶要求提供适合的燃料供给的装置，其工作温度为：-40℃--100℃，并具有可用PC机编程的功能。转换开关转换开关的主要功能是进行油气转换、气量显示、启动方式的选择。压差主管线产品描述直径：6mm内径：4mm正常使用压力：25-35MPa(250kg)最大爆破压力：154Mpa(1500kg)抗扭弯稳定性：≤14N.M充气阀产品描述公称工作压力：20Mpa公称直径：4mm工作温度：-40℃-+60℃开启范围：0.4-0.7圈车用GNG气瓶安全使用须知1.CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，由取得压力容器安装资质，有可靠的技术和设备的改装厂进行改装。2.改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理气瓶使用登记手续，持证使用。3.气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持在0.2Mpa以上，防止空气倒进入气瓶。4.出车前先缓慢开启瓶阀门，观察高压气表指针，检查燃料供给系统的泄露情况，若没有泄漏，再检查汽车电气系统是否漏电，漏气。只有确定无漏电，漏气时方可启动。开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀门正面。5.压缩天然气汽车进入加气站位置后（两辆车距应保持大于1m）,发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电气电源。充气完毕后在加气站的工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。6.行驶过程中一旦发现漏气，应立即靠边停车，关闭发动机电源及钢瓶阀门，将转换开关转换到汽油状态，及时到有资质的CNG汽车定点改装厂予以维修。切勿擅自处理。7.停车时严禁接近火源，夏天温度高应尽量停在阴凉通风处，关闭高压总阀门，严禁在太阳下曝晒。8.平时要加强CNG汽车的维护和保养。维修和护理，特别要防止气体管线和管件连接处的泄露，经常用泡沫水对各高压管接头检漏，做到早发现早处理，维护和使用时要严防产生静电和电火花。9.气瓶要定期到有资质的检验检测机构进行检验，保证使用安全。平时要加强CNG气瓶的自检，如果出现瓶体外壁有机械刮伤，缠绕层有断裂现象，钢瓶瓶身紧固带有松动，气体管线和管件，阀门连接处是否漏气，瓶阀及其连接面有无泄漏等应及时到CNG气瓶加装单位进行维修和护理。CNG汽车的驾驶操作1、出车前例检观察压力表所表示气瓶储气压力与前一次停车时是否存在一定的差距，如果差距超出0.5mpa以上，就要用泡沫水检查确认气瓶接头及高压管接头是否漏气。开启天然气储气瓶手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在截止阀正面）点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换天关。气量指示灯是否工作正常。2、CNG汽车启动CNG汽车在每次启动时均为汽油燃料，发动机启动后，水温达不到60摄氏度时，此时转换开关指示灯全亮，并有一个指示灯在闪烁，这是烧油状态，当温度达到60度后，转速超过1600转时自动转为CNG状态，此时指示灯全亮不闪烁。3.燃料转换。（1）汽油转换为天然气燃烧，先将燃料转换开关从“油”位置摁到“自动”位置。待发动机水温升至60°时，加油门使其转速达到1600转自动转换为燃气状态。因为转换开关的转换方式很多，具体需要咨询安装技术人员。（2）天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”直接摁到“油”位置即可。如发动机出现转速下降或将要熄火时，应微加油门，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。（3）在行驶过程中进行燃料转换操作应做好充分准备，不得在铁道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。4.充装CNG（1）充装CNG时，应先让车上的乘客下车并关闭点火开关及音响装置再充气。（2）充装CNG时，要挂空档，拉起手刹车，关闭点火开关，开启后备箱和前舱盖。（3）充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20Mpa，严禁超压充装。（4）驾驶员应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表或压力传感器进行目测检验，对于误差大于3Mpa或损坏的压力表，应及时到有资质的CNG汽车定点改装厂予以更换维修。（5）充气完毕拔下充气枪后，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动行驶，严禁充气枪未拔下即启动车辆。5、行驶中发生意外事故的应急处理在行驶的过程中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车，关闭电源，切断油、气路，疏散乘客，关闭储气瓶截止阀，隔离现场。待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的CNG汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。CNG汽车的装置与维护1.驾驶人员应经常检查气瓶有无擦刮、凹凸、损伤，并对气瓶，气瓶支架，固定卡子的坚固情况进行校紧。2.驾驶人员应经常检查CNG系统的装置是否正常。压力表和气量显示灯指示值是否一致，管件接头有无松动、摩擦、漏气，外保护管有无破损、磨损，橡胶件有无老化、断裂。3.驾驶人员应经常检查车辆电气线路的完好性，发现线路有老化、破损、连接松动等情况要及时处理，以免由于外部跳火、短路产生火花而引起火灾。4.驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器的清洁。如滤清器的滤芯较脏或损坏，混合器的真空度变化，将影响天然气系统的性能，致使天然气装置性能不佳，启动，怠速和提速不良，燃气百公里单耗增加。5.车辆长期使用燃气时，须严格按照各种车型的操作说明书的规定时间改用燃油，以防止燃油系统失灵，确保两种燃料供给系统都处于良好状态。一般的每3000公里就要用燃油50公里，5000公里后到定点改装厂更换燃气滤芯，以及发动机的各项保养。6.燃油箱内储油宜为额定容量的1/4-1/2，且每次加注的汽油宜在45天内用完，以保证电动油泵的充分散热与润滑，并避免油箱内汽油成分过度蒸发，油品氧代结胶、沉淀造成燃油系统堵塞。7.CNG汽车停止使用时，化油器汽车应将转换开关置于中间位置，使CNG、汽油电磁阀均处于剩余关闭状态；电喷汽车装将转换开关置于汽油位置，检测并记录燃料转换开关上的CNG剩余气量指示值（或CNG压力表指示值），关闭气瓶阀（或手动截止阀）。8.CNG汽车长期停放时，应将天然气用完，电源断开。将车停放在通风，防潮，防火，防晒的场所，并且按CNG汽车使用说明书定期保养。燃气汽车改装技术要求GB／T18437．1-20011范围本标准规定了在用汽车改装为汽油／压缩天然气两用燃料汽车的改装技术要求。本标准适用于大然气额定工作压力不大于20MPa的汽油／压缩天然气两用燃料汽车的改装。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB／T3765-1983卡套式管接头技术条件GB7258-1997机动车运行安全技术条件GB15382-1994气瓶阀通用技术条件GB15383-1994气瓶阀出气口连接型式和尺寸GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶GB／T17676-l999天然气汽车和液化石油气汽车标志GB／T17895-1999天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB18285-2000在用汽车