大院高速公路路基路面勘察与设计培训

欢迎各位！路基、路面外业勘察与设计黄玉杰2013.011.路基、路面外业勘察的主要工作内容1.1准备工作1.2视察工作1.3编制勘察大纲、事先指导书1.4现场踏察1.5路基、路面勘察2.路基、路面外业验收的主要资料3.路基、路面设计的主要工作内容3.1特殊路基、一般路基设计3.2取土、弃土方案3.3路基、路面排水与防护3.4路面设计3.5筑路材料设计4.路基、路面设计与施工相结合的几点体会汇报提纲一、路基、路面外业勘察的主要工作内容（一）准备工作：阅读可研报告和搜集资料。（二）视察工作：进一步了解项目的路线走向、设计标准、建设规模、工程地质概况、大中桥构造情况、路线交叉、地带类型资料、勘测的难易程度，了解业主的特殊要求、规定等。（三）编制勘察大纲、事先指导书：要针对项目特点编制详尽勘察计划，制定勘测周期，人员编制设备配备、对特殊复杂路段采取的质量保证措施等。（四）现场踏察：专业组实地踏察,了解沿线概况。一、路基、路面外业勘察的主要工作内容（五）路基、路面勘察1、沿线调查1.1应查明沿线地形、地貌特征、地质构造，地下水、地面水情况，应分别进行描述，并阐明其对路基、路面及人工构造物稳定的影响，提出相应的工程措施。1.2试坑布设：二级及二级以上公路的控制性试坑间距平均为0.5km～1km，二级以下公路为1km左右，深度不小于2.0m，宜采用简易钻探或挖探。试坑应详细描述岩土名称、特征、工程等级等，按要求做含水量、液塑限试验及土的平均稠度试验。（五）路基、路面勘察1.3不良地质地段调查：对路线经过的湿地、鱼池、水田等路段应查明其淤泥、泥炭层的埋藏深度，并提出合理的处理措施。1）可参照下表布设探坑，完成含水量、液塑限试验。不良地段长度L（m）深度≥2探坑数量（个）判明不良土质界限深的探坑数量（个）L50≥1≥150L100≥2≥2100L200≥3≥3L200≥4≥4（五）路基、路面勘察2）软土层大于2m的不良地质地段应提出钻探，提出钻探位置（坐标），实验要求（如含水量、液塑限、标贯、压缩、剪切等），钻孔的数量参照上表执行，钻探深度由现场钻探的技术人员根据软土层厚度确定。3）野外调查记录应说明不良地段的地形、长度、宽度、桩号及植被情况，描述试坑位置、取样位置、数量、软土层厚度等，野外调查人员应根据现场判断提出初步处理措施。4）冻土调查要查明分布、种类、上下限，初步拟定处理措施，并提出钻探及要求。1.4利用旧路段按《公路工程地质勘察规范》、《公路技术状况评定标准》、《公路沥青及水泥混凝土路面设计规范》相应的要求进行勘测，调查原有公路路基、路面现状，路面结构及利用价值。1）旧路帮宽路段，应对旧路进行详细调查，查明旧路的现状、路基及路面的损坏程度、排水及防护设施现状等，对旧路每500m应挖坑取样，调查路基填料的种类，含水量等，粘性土路基则应计算出平均稠度，以确定路基的干湿类型。2）应对旧路雪阻路段进行调查，初步确定防雪措施。3）对旧路进行弯沉检测与取芯检测。（五）路基、路面勘察（五）路基、路面勘察2、取土场及弃土场调查2.1取土场调查时，1）要征得土地、林业、畜牧业及规划部门的意见，取得沿线基本农田分布图、各类规划图，在基本农田及规划区以外选取取土场。2）取土场尽可能选择在可视范围以外。3）多利用已有开采面的土场，减少对生态环境的破坏。4）工程地质处要按设计部门的要求对土场进行钻探和实验。2.2应根据弃方数量，选择弃土堆的位置、占地种类、运输便道及所属权等，并应确定弃土堆弃土后对地表排水、农田灌溉和周围环境的影响及采取的措施。（五）路基、路面勘察3、路基排水、防护3.1路基排水1）应设专人负责排水调查，并会同桥涵组提出综合排水系统的方案。对沿线涎流冰等地质不良路段应详细调查，并应提出处理措施。排水特别困难地段可以考虑设置蒸发池。2）特别注意互通区、服务区、分离式立交桥的路基排水，与主线路基排水相互配合，避免脱节。3）要注意通道和沟渠的纵坡，控制通道和沟渠的铺砌顶标高，严防通道积水。4）截水沟的设置应以现场调查为主。3.2路基防护：路段应根据路基填高及所处位置，挖方段外边坡高度，现场确定防护路段长，注意沿河路基的边坡坡率不陡于1:1.75。（五）路基、路面勘察4、料场调查4.1地方性材料调查：与当地交通部门沟通后进行调查，内容包括料场名称、储量、产量、品种、规格、价格、材质（索取试验单并取样试验），了解设备情况和加工手段，实测料场上路桩号和距离，勘查现有道路是否满足工程实施时的运输需要。另外，需要对料场现状拍照备查；从料场取样做基层、底基层混合料试验；沥青混凝土路面要取样做设计参数及路用性能试验。1）石料：了解料场生产年限、用途、产品数量、设备、石场废料用于路基填筑的可能。调查花岗岩石场能否生产块石、料石等，玄武岩或中性石料用做路面碎石能否满足抗滑要求和粘附性等级要求。（五）路基、路面勘察对如下材料还要进行针对性的调查了解。2）砂、砂砾：应调查砂场名称、取料范围、储量，可供应本项目使用的砂及砂砾的数量。3）石渣或工业废渣：按照可持续发展原则应尽量利用。4）粘土：了解采集位置及费用。5）水泥和生石灰：了解生产规模、生产能力，设备类型、品种、标号，产品销售方向，销售价格等，索取材料试验数据，可否用于混凝土等问题。6）粉煤灰：调查灰场储量、储藏方式、燃煤来源、收费标准、运输和开采条件等，索要试验数据。（五）路基、路面勘察4.2工业成品材料：钢材、木材、沥青和小五金等零星材料。4.3临时工程调查：根据我省以往公路的建设经验，路基桥涵工程每合同段的里程在10km左右，1处基层拌合场占地1万㎡；路面每合同段里程长度在20km左右，1处面层拌合场占地2万㎡。5、路面调查：应调查分析路线附近已有同类工程的路面结构类型、结构组合、材料级配组成以及路面使用状况，分析已有工程路面损坏、破坏的原因、机理。对于旧路的调查，要按照《公路技术状况评定标准》的各项评定指标评价旧路。二、路基、路面外业验收的主要资料清单序号资料名称数量1沿线地质调查记录簿1本2路线外取土坑调查记录簿1本3沿线筑路材料料场调查记录簿1本4含水量、液、塑限野外试验记录簿1本5路基、路面及排水初步设计外业资料1本6国道明沈公路肇州过境段外业验收意见1页7路基路面组自检报告1页8沥青路面损坏情况调查表1页9路面弯沉值检测报告2页10地带类型表1页11地质组提钻探资料（土场）一资料互提单1页序号资料名称数量12取土坑（场）、弃土堆（场）坐标一览表1页13不良地质地钻探一资料互提单1页14路面取芯试验一资料互提单1页15路面基层、底基层试验一资料互提单1页16主线（连接线）路基建议填高（拉纵断）1页17初步设计外业验收汇报材料18项目1:5万路线方案图19土场协议书20排水系统图21各级相关政府部门的批准文件22项目的外业验收汇报PPT三、路基、路面设计的主要工作内容3.1.特殊路基、一般路基设计3.2.取土、弃土方案3.3.路基、路面排水与防护3.4.路面设计3.5.筑路材料设计☆水田一般水田路段根据基底土质情况直接填筑60cm或80cm风化碎石，为减少不均匀沉降，风化碎石顶面铺设一层钢塑土工格栅后再填筑路基土方。距路基封顶20cm处进行碾压并铺设第二层钢塑土工格栅；当基底为淤泥或草炭土时，采用软弱土基处理方式。距路基顶面20cm强夯3.1不良地质、特殊路基设计☆软基路段当软弱土层深度≤2.5m时，采用清淤换填3.1不良地质、特殊路基设计☆软基路段当软弱土层深度2.5m以上及台后基底处理时，采用水泥搅拌桩。1501503.1不良地质、特殊路基设计☆桥涵台背过渡段采取分层填筑中粗砂。填筑范围：桥及明涵底面换填长度采用5m，纵向采用1：1的坡度与路基衔接；暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度采用2H，纵向采用1：1的坡度与路基衔接。为保证换填材料的稳定，沿路基纵向应做成阶梯形。3.1不良地质、特殊路基设计路基最小填土高度★旱田路段按2.0m控制。为30cm碾压过渡+80cm路床+70cm路面+20cm路拱横坡★水田路段按2.5m控制为80cm直填+80cm路床+70cm路面厚度+20cm路拱横坡全线路基平均填高3.11m（建抚项目）3.1一般路基设计方案路面底面以下深度上路床(0～30cm)下路床(30～80cm)上路堤(80～150cm)下路堤(150cm)零填及路堑路床(0～30cm)零填及路堑路床(30～80cm)填料最小强度（CBR）（%）8.05.04.03.08.05.0填料最大粒径（cm）101015151010路面底面以下深度上路床(0～30cm)下路床(30～80cm)上路堤(80～150cm)下路堤(150cm)零填及路堑路床(0～30cm)零填及路堑路床(30～80cm)压实度（%）≥96≥96≥94≥93≥96≥96★路基压实采用重型压实标准★第一层填土压实度不小于90%。★路基填料最小强度和最大粒径要求见表路基压实度填料粒径要求路基清表按旱田0.3m，林地0.3～0.5m控制（建抚项目）3.1一般路基设计方案旧路帮宽设计沿旧路路面边缘挖台阶，每级台阶深1.5m，台阶宽度2m，底面向内倾斜3%的坡，台阶顶面铺设一层钢塑土工格栅，其宽度为4m。沿旧路路面边缘挖台阶，垂直开挖至原地面。低填浅挖路基挖除路槽下80cm范围内土方，底面压实后换填透水性材料（或者掺灰粘土）3.1一般路基设计方案取土弃土★路基取土场的取土范围及深度应与当地政府联系并协商确定。取土场应位于路基可视范围之外。取土场表层30cm腐植土应予以剥离，用于取土坑取完土后的复垦或绿化用土。取土施工完毕后，对坡面采用植草或植树的方式进行绿化。★不良段路基换填产生的弃方，置于路基两侧做护坡道，并适当碾压以免水土流失。清表土方、边沟土方用于中央分隔带回填土、边坡绿化，剩余部分弃至互通立交环形匝道和三角区，以达到节约占地和互通区美化的目的。3.2取土、弃土方案排水工程路表排水路基排水中央分隔带排水路表排水采用分散排水的形式（由路面横坡、路肩、边坡防护组成）超高路段中央分隔带为保证路面排水采用C25水泥混凝土预制块封闭，内侧采用C25水泥混凝土预制块加固。一般路段采用土质边沟，低填路基在槽下处理底面边部设置纵向管式渗沟。3.3路基、路面排水与防护★路基边坡主要采用植草、植紫穗槐等植物防护→←高填边坡采用六、拱和紫穗槐拱形防护★3.3路基、路面排水与防护★受河水冲刷的桥梁、涵洞锥坡及河滩路基采用满铺式浆砌片石防护3.4路面设计路面设计原则⑴根据工可预测交通量、公路使用要求及气候、水文、土质等自然条件，结合黑龙江省地区高等级路面，进行本项目路面结构综合设计。⑵本着因地制宜、合理选材、方便施工、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择经济合理、技术先进并适合该地区情况的路面结构方案。⑶重视各结构层混合料设计，避免路面的早期破坏。路面方案比较（以建抚初步设计为例）本次设计经对12cm沥青混凝土路面和26cm水泥混凝土路面全线详细的经济技术比较，水泥混凝土路面造价较沥青混凝土路面造价低70650元/1000m2。但沥青混凝土路面具有表面平整无接缝、行车舒适、振动噪音小、施工速度快、开放交通早、便于养护，特别是本项目软基较多，沥青路面对不均匀沉降的适应性更强，特别是修建建虎高速时，在七星农场三十七队设置了一座储量20000t的沥青储运站，故本设计推荐采用沥青混凝土路面。3.4路面设计采用粘层油撒铺量：0.3-0.6kg/㎡；采用热沥青封层撒铺量：1.0-1.2kg/㎡；采用透层油撒铺量：0.7-1.5L/㎡。3.5筑路材料设计1、根据外业勘测资料，编制《沿线筑路材料料场表》。2、根据试验结果，编制《沿线筑路材料试验资料表》。3、绘制《沿线筑路材料供应示意图》。绘制沿线筑路材料供应示意图，要求示出特大桥、特征点大桥、互通立交等主要构造物位置；示出料场编号、上路桩号和上路运距、明确各料场供应区间，按各自路段分别计算材料平均运距。路面面层用碎石材料宜单独划分