参考资料,少熬夜!冬季施工方案【精编5篇】【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“冬季施工方案【精编5篇】”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!冬季施工方案【第一篇】冬季已经来临,为在明年汛期来临之前顺利的完成承台施工,根据目前桩基施工进度,需要安排冬季施工。为在冬季施工中保证工程质量,杜绝质量隐患,安全高效的完成施工生产任务,特制定本冬季施工方案:我合同段冬季施工主要为钻孔灌注桩施工,承台将不安排冬季施工。1、准备工作(1)为预防气温突然下降,造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人,以便及时采取防冻措施。(2)为给冬季施工人员尽量创造一个良好的施工环境,已在现场施工人员居住的房屋内安装防火墙及火炉取暖。现场施工主要管理人员在居住地、办公室安装了电暖气取暖。(3)钻机处搭设工棚,并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。(4)进行冬季施工安全质量教育动员大会,为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性,项目部在11月10日召开了冬季施工动员大会,号召全体施工人员做好冬季施工准备。并成立了专门的冬季施工安全质量领导小组,定期不定期的对施工生产全面检查,杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患2、钢筋工程冬季施工保证措施(1)材料存放:钢筋原材料严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-20xx)中的要求放置,并在表面用彩条布覆盖,防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量,尽量做到不积压过多原材料,防止钢筋锈蚀。(2)钢筋焊接:冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行,焊接时的环境气温不低于0℃,除按照常温焊接的有关规定外,对焊接工艺参数(焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等)作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。焊接后的接头严禁立即接触冰雪,钢筋提前运入加工棚内,焊接完毕后的钢筋参考资料,少熬夜!待完全冷却后才能搬运往室外。具体措施为:搭设防风棚,焊接后的焊件在棚内停放一段时间,减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪,并利用白天气温较高时进行焊接。(3)孔口焊接:在钢筋骨架就位时,在孔口周围搭设临时活动防风棚,防风棚用钢管作骨架,表面覆盖棚布或草袋,提高孔口焊接钢筋时的温度。在雪天和-20℃情况下,不进行孔口钢筋焊接和钢筋加工。在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。3、冬季砼施工(1)原材料控制:从源头严格控制砂石料的质量,将砂石料的各项杂质含量控制在规范要求范围内,并尽量降低。以此达到尽量减少石料冲洗时间目的。在目前气温较高的情况下抓紧时间大量贮备砂石料,并将石子提前冲洗好,大量贮备放置待用。以免气温过低时增加石子的冲洗难度。在冬季施工后一时期,气温过低时,对于现场清洗好的石子,放置于搭设好的暖棚内,保证其不发生冻结。砂子过筛后集中堆放并覆盖,防止雨、雪浸泡形成结块。使用前对砂石料表面清除,将夹杂有冰渣及硬块的砂石料清出场地,作为废料,并严禁把含有冰雪或冰团的骨料投入搅拌机内。(2)为使砼灌注温度不低于5C,冬季施工采用热拌砼施工工艺。具体措施为:在拌和站处设置一台/h锅炉,对拌和用水进行蒸汽加热,保证拌和用水的温度控制在50---60C之间。砼投料时,先将骨料和拌和用水投入,后投入水泥和超细粉,拌和时间比常温延长50%左右。目前蒸汽锅炉已安装完毕,调试后即可使用。(3)砼输送及灌注:砼拌和好后,为保证运输过程中砼的温度,罐身用定做的棉被包裹,罐车将砼运送到位。另灌注前对料斗用热水湿润,加快灌注时间,以减少砼的热量损失,力求做到罐车就位后立即灌注,防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼,有利于砼温度控制和人员的操作。(4)钻孔桩桩头防冻措施:桥梁钻孔桩的设计标高均在原地面以下,处于冰冻线以下位置,所以水下砼一经入孔,即处于地温的蓄热养护之中,灌注完砼,对孔内填土覆盖保温即可保证桩头不受冻。4、质量控制(1)对拌和用水及拌制的成品砼专人负责测量其温度,并结合砼入孔的温度,及时调整水温,保证砼入孔温度。灌桩完成后,桩基填土覆盖,以保证桩头砼的温度。参考资料,少熬夜!(2)对砼坍落度每10-20m测量一次,加大检测频率。5、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)(2)各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。(3)冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。(4)冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。(5)严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。冬季施工方案【第二篇】济南至乐陵高速公路位于鲁北,是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要联线之一。起点为德州市乐陵,终点与青银高速公路相接。我公司承建的济南至乐陵高速公路LQSG-6标段近期即将进入冬期施工。为了加强钻孔灌注桩冬期施工期间的技术管理、保证施工质量,现对钻孔灌注桩冬期施工制定出以下具体方案:一、编制依据1、济南至乐陵高速公路LQSG-06标段《施工招标文件》;2、济南至乐陵高速公路LQSG-06标段《两阶段施工图设计》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-20xx);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-20xx);5、我单位冬期施工类似工程积累的技术和管理经验。二、一般要求1、冬期施工的工程提前做好准备,采取防雪、防冻措施。2、冬期施工的工程混凝土抗压强度达到设计值的40%时不得受冻。参考资料,少熬夜!3、冬期施工中做好防火、防冻、防煤气中毒,并与当地气象部门取得联系,做好气温观测工作。切实做好防冻工作,避开寒流期的砼浇筑工作。4、冬期施工做好人员的技术培训、做好劳动力计划。5、冬期施工做好的物资计划及采购工作。6、冬期施工做好安全生产工作。消防要点及工程质量控制要点,注意施工过程的落实情况。三、钻孔灌注桩冬期施工措施随着天气逐渐变冷,为保证各部位施工质量,我们提前做好准备,对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施,各项施工工艺都严格按照规范要求执行。根据当地多年气温资料,室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时,钢筋、混凝土等工程采取冬期施工的措施;即启动钻孔灌注桩冬期施工方案进行施工。严寒期不进行施工。1、泥浆制备冬期钻孔在负温情况下,为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况,采取以下措施:(1)拌制泥浆用的土料采用优质粘土,如发生粘土冻结,则打成碎块在制浆池内使其融化。(2)泥浆循环管路采用防寒毡包裹,且每台钻机另备一套备用管路,以防止循环管路受冻。(3)对泥浆加强技术监控,保证泥浆各项性能指标。2、钻进成孔(1)钻头更换后及时清理钻头上的污泥,以便下次使用。(2)护筒开挖后立即埋设护筒,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实;回填土严禁含冻土块。(3)钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点,不得在施工现场长时间堆放,以免冻结后清运困难。(4)钻孔作业连续进行,以防供浆管路冻结影响施工。(5)加强钻孔设备日常检修保养,保障施工设备正常运转。3、钢筋制作及安装(1)焊接钢筋尽量在加工棚进行,必须在棚外进行时,最低温度不低于-20℃,并采取防雪、挡风等措施,减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。(2)在室外温度环境温度低于-5℃条件下进行焊接时,除按常温焊接有关规定外,还应调整焊接工艺参参考资料,少熬夜!数,如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等,使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时,及时采取挡风措施;当环境温度低于-20℃时,停止焊接施工。(3)冬期钢筋电弧焊时,可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。(4)冬期钢筋焊接时,第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,应先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时,采取分层控温施焊4、混凝土工程(1)混凝土的拌制①混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产,严禁擅自更改配合比;运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。②混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积,配有稳压供水系统;能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要,确保冬期混凝土出机温度不低于10℃,灌注时温度不低于5℃。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。③搅拌设备设在气温不低10℃的厂房内,拌制混凝土前及停止拌制后,采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖,防止出现冻块。如若上冻,使用前先将表面冻结部分清除,不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。④拌制砼各种材料的温度,应满足砼搅拌和成后所需要的温度,不能满足要求时,对拌和用水加热,加热最高温不得超过60℃,仍不能满足要求时,采取对集料加热,加热最高温不得超过40℃,注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80℃以上的水直接接触。⑤冬期搅拌混凝土时,严格控制混凝土配合比和坍落度,集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水,然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10℃,砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5℃。(2)混凝土运输①混凝土采用混凝土罐车运输,要合理配备罐车,根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量,应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。②在运输时,加强运输工具的保温覆盖,在混凝土罐车身包裹1层棉织物(夜间包裹2层),减少运输过参考资料,少熬夜!程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。③砼运输过程中以2~4r/min的转速搅动,当罐车到达浇筑现场时,高速旋转20~30s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。(3)混凝土的浇筑①运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度,灌注时混凝土的温度不低于5℃,保证灌注混凝土的连续性。②水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注,大风、大雾及雨雪天气不安排施工。③根据施工要求留置好同条件试件,做好试件的标准养护工作,试件是桩基强度评定得依据。(4)混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内,必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。5、混凝土质量控制及检查(1)冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制,并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度;确保冬期施工混凝土质量合格。①检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验,合格后方准使用。②检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时得温度。③定人定时进行环境温度,各项材料温度,混凝土出料、入模的温度,以及混凝土养护期内的温度观测。(2)检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定:混凝土冬期施工测温项目和次数(见附表1)注:室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。(3)检查混凝土质量及留置试块标养后的强度:①冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度,混凝土搅拌均匀无泌水。②检查试块标准养护的条件是否满足要求,试块强度是否达到设计要求。(4)钻