设计策划方案（实例）精选4篇

精编资料，供您参考设计策划方案（实例）精选4篇【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“设计策划方案（实例）精选4篇”文档资料，以供您学习参考，希望这篇文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们呢！设计方案【第一篇】为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔20xx〕64号）和《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（xx政发〔xx〕xx号）等文件精神，进一步确立公共交通在城市交通中的优先地位，提高城市公共交通服务水平，结合我县实际，现提出如下实施意见。一、指导思想以党的十八届精神为指导，加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，坚持“方便群众、优先发展、统筹规划、分步实施、政府主导、政策扶持”的发展原则，在财政投入、规划布局、设施用地、路权分配等方面对城市公共交通发展给予优先保障。通过体制、机制创新，科学编制城市公交规划，统筹发展，做好各种出行方式有机衔接，逐步实现城乡道路客运一体化，为市民提供方便周到、便捷高效、经济舒适、绿色环保、安全可靠的公交服务，形成城市公共交通优先发展的新格局。二、工作目标到20xx年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，建立以城区为中心，十字、章集、七雄和扎下为节点的城市公共交通服务网络，实现保障有力、服务优质、设施完备、管理规范的总体目标。——保障有力。建成区城市万人拥有城市公交16标台，适当扩容出租车辆，城区公共交通出行分担率达到18%以上。——设施完备。公交调度中心、停车场、保养场、公交站台、候车亭等配套设施基本完善；城市公交车辆进场率和主干道公交港湾式停靠站设置比例逐年提高，新建或改扩建城市主干道公交站亭同期建设；大型居住小区配套建设公交站点或首末站。——服务优质。提高公共交通的吸引力，增发班次，缩短间隔时间，首末站发班准点率达到100%；逐步增加线路，使线网密度达到公里/平方公里，公交站点300米覆盖率达到50%以上，500米覆盖率达到95%以上；公交企业的服务水平和服务质量满意度达到90%以上。——管理规范。城市公共交通规划体系逐步形成，精编资料，供您参考衔接更加顺畅。城市公共交通政策和标准规范体系逐步完善，城乡道路客运管理政策、票制票价、服务标准等逐步理顺，城乡道路客运一体化管理格局逐步形成。三、工作措施（一）强化城市公共交通规划引导和调控1．科学编制公共交通规划。科学编制完善城市公共交通规划，加强城市公共交通规划与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通规划等其它相关规划的衔接。科学合理布局公交线网和公共交通场站，优化重要交通节点设置。明确各种公共交通方式的功能定位，加强公共交通与个体机动化交通之间的换乘衔接，促进城市内外交通便利衔接和城乡公共交通一体化发展。2．严格执行规划管理制度。按照《xx省城市公共交通规划导则》的要求，加快城市公共交通规划编制和修订完善工作。严格规划修编程序，禁止随意修改和变更城市公共交通规划，原则上每5年进行一次修编，并在修编前开展居民出行调查。规划编制、修编和居民出行调查所需经费纳入地方财政预算。交通运输、规划部门要定期对规划编制和执行情况进行监督检查，确保规划得到有效落实。（二）加快完善城市公共交通基础设施建设3．积极发展快速公共交通。根据道路状况和客流情况制订快速公共交通发展规划，结合城区道路改造，要针对性地快速路可行性研究，不断加快快速公交发展。4．强化公共交通配套设施建设管理。加快制订城市建设项目公共交通场站配建管理政策，新、改、扩建大型居住区、商务区、开发区、教学区、风景区、新城区等主体建设项目上要严格落实公共交通配套设施建设标准，实行同步设计、建设、验收、投入使用。对未按照规划条件和规划许可落实公共交通配套设施的建设项目，规划部门不予办理核实手续，住房城乡建设部门不予工程建设竣工验收备案。公共交通配套设施建成后应及时移交公交场站管理部门或公交企业使用，交通运输部门应适时组织开行城市公交运营线路。市区范围内公交场站以资产评估转让方式移交至市公交场站公司，实行统一经营管理和综合商业开发，新、改、扩建的公交场站竣工验收后应在30日内移交。5．加快公共交通场站建设。以服务公交线网优化调整为重点，加快城市次支路、微循环系统和疏堵工程建设，优化城市道路路网结构，分年度、有计划推进公共交通场站建设。到20xx年，城区建成公交场站10个、出租服务中心1个、新建停靠点50个。6．加强公共交通用地综合开发。按照节约集约用地的原则，推进城市公共交通设施用地节约利用，提高精编资料，供您参考土地利用效率。对现有公共交通设施用地，支持原土地使用者在符合规划且不改变用途的前提下，依法申请提高容积率，进行立体建设。7．保障公共交通设施用地。建立公共交通基础设施用地优先保障制度，在城市控制性详细规划中将公共交通基础设施功能、规模和布局作为强制性内容予以明确。公交场站、换乘枢纽等公共交通基础设施建设，其用地符合《划拨用地目录》的，采用划拨方式供地。对规划确定的公共交通基础设施用地不得占用或改变用途。（三）全面推进公共交通路权优先8．加快公交专用道建设。把公交专用道建设作为优先发展公共交通的重点，组织公安、规划、住建、交通等相关部门科学编制公交专用道专项规划，到20xx年，城区建成公交专用道达到10公里以上。9．强化公交专用道管理。加大保障公共交通优先通行交通管理设施的投入和建设力度，集约利用城市道路资源，允许校车、通勤班车使用公交专用道，并兼顾城市应急通道使用。公安部门负责制订公交专用道相关监控设施设置方案，充分利用监控设备，加强对公交专用道的监控严格查处占用公交专用道、违法占道停车等交通违法行为，保障公交车辆通行安全和通行效率。10．加快公交优先通行信号系统建设。公安、交通运输等部门要组织编制交叉口公共交通优先的实施方案，公安交管部门负责制订标志、标线设置方案，并在公交专用道上设置准确、清晰的标志、标线，渠化路口标线，优化交通信号控制，扩大城市公共交通信号优先范围。通过设置公交专用信号灯和信号相位，以及应用“相位插入”“红灯早断”“绿灯延时”等公交优先信号控制方式，给予公交车辆通行优先权，逐步形成公交车辆优先通行网络，切实提高公共交通行车速度和准点率。（四）着力提升城市公共交通服务品质11．完善公共交通服务网络。根据公共交通规划和城市发展的实际需要，开辟、调整公交线路，不断优化公交线网布局和结构，建立和完善由骨干线、区域线、接驳线组成的功能清晰、布局合理的新型公共交通服务网络，不断改善公共交通可达性和便捷性。积极发展通勤班车、定制公交等特色公共交通服务模式，满足不同群体、不同层次的出行需求。12．推进智能公交系统建设。加大对公共交通的科技投入，加快推进信息技术在公交线网优化、运营调度、服务监管和行业管理等方面的应用。到20xx年，建成公共交通行业营运调度管理系统、公共交通出行信息服精编资料，供您参考务查询系统和电子站牌系统，提高城市公共交通服务的科技含量和吸引力。13．推进城乡客运一体化。大力推进城乡客运一体化，促进城乡居民公共交通服务均等化，推进公交线路向郊区和毗邻市、县、乡镇延伸，鼓励经济往来密切的城市群间、毗邻乡镇公交线路的互联互通。推进城乡客运车辆公司化改造。对经营合同到期的承包挂靠车辆收回经营权，实行公车公营，对未到期的车辆，鼓励企业提前实行公司化改造。到20xx年，全面完成城乡客运车辆的公司化改造任务。14．引导出行方式调整。积极倡导绿色出行，优先乘坐公共交通，大力发展公共自行车服务，提高非机动车出行比例。大力发展汽车租赁，积极引导汽车租赁企业规模化、网络化、品牌化发展。规范出租汽车行业发展，积极推广出租汽车电召和约车服务，加快出租汽车服务管理信息系统建设。大力加强公共交通和绿色出行的宣传和引导，努力营造全社会认同公交优先、支持公交优先、践行公交优先的氛围。15．建立科学合理的票价票制体系。结合城市规模、人口结构、经济发展的实际，按照基于成本定价的原则，完善城市公共交通定价机制，按照“社会可承受、财政可承担、企业可承载”要求，合理确定公交线路价格及计价方式，推进按里程分段计价。（五）进一步规范城市公共交通运营管理16．强化公共交通安全监管。坚持安全第一，切实加强公共交通的安全监管，完善安全标准体系，健全安全管理制度，落实监管责任，加大安全投入，制定应急预案。城市公共交通企业作为安全责任主体，要完善各项规章制度和岗位规范，健全安全管理机构，配备专职管理人员，落实安全管理责任，加大经费投入，定期开展安全检查和隐患排查，严格实施车辆维修和报废制度，增强突发事件防范和应急处置能力。17．增强公共交通行业劳动保护。加大公交汽车驾驶员培训力度，将其纳入职业教育体系。出台城市公共交通行业劳动用工指导意见，促进公交企业与驾驶员依法建立和规范劳动关系。指导企业建立健全职工工资与本地经济社会发展水平、劳动力市场价格相适应的正常增长机制。加强公交企业工会建设，落实有关劳动保护政策。18．加强公共交通企业服务监督。进一步加强对企业考核监管，建立公众评价、专家咨询和乘客委员会监督等工作机制，加大对城市公共交通行业的服务质量评价和监督，并将服务质量考核结果作为企业绩效评价、财政补贴补偿资金发放、线路资源配置、经营许可管理精编资料，供您参考等方面的重要依据。19．深化公交行业精神文明建设。加强城市公交行业文化建设，组织实施公交职工素质提升工程，推行规范化服务，积极培育公共交通服务品牌、文明示范线路、服务标兵。加大公交优先、行业先进典型的宣传，增强公交职工责任感和自豪感。（六）完善城市公共交通优先发展的保障措施20．加大公共财政投入。将城市公共交通发展纳入公共财政保障体系，列入年度财政预算，确保公共交通财政投入。积极争取省级财政专项资金、中央成品油价格和税费改革转移支付资金，用于城市综合客运枢纽、公交换乘中心、公交保养场、城市公交智能调度中心、地方和企业开展节能减排技术改造、清洁能源和新能源公交车辆购置、城市公共交通重大课题研究等项目进行政策扶持。21．加强考核评价。健全城市公共交通服务质量考核评价指标体系，将服务质量与财政补贴挂钩，促进城市公共交通又好又快发展。设计方案【第二篇】设计方案【第三篇】活动目的：帮助队员明确“减负”后的行动方向。活动准备1．组织队员学习有关“减负”材料；2．了解、调查队员“减负”后的行动；3．以个人或小队的形式，自由组合，编排“露一手”节目。活动形式：小品、快板、歌唱、舞蹈等。活动时间：一课时。活动过程：主持人A、B宣布活动开始。（队会仪式略）A：我们是新世纪的主人，是祖国的未来，是民族的希望。B：我们爱学习，爱劳动，是充满生机的新一代。A：白云是我轻盈的羽毛，春风为我展开翅膀。B：蓝天是我稚嫩的面庞，七色光是我美丽的衣裳。A：“减负”像一阵春风，吹遍了整个校园，激起了我们内心的喜悦。B：“减负”像一声春雷，将我们从题海书城中唤回过来，为我们创造了属于自己的天地。精编资料，供您参考A、B：“减负”就像会飞的星星，对我们眨着眼睛。请听大合唱《会飞的星星》。（伴奏响起）（全班齐唱）A：会飞的星星将我们带入多梦的季节，缤纷的梦想像百合含笑。B：跨越的鼓点像浪花在跳，激动的心情像唱歌的小鸟。A：集合在星星火炬之下，我们吹响春天的号角。B：各位尊敬的师长，请听我们的汇报。队长甲：“减负”后，我们小队员真是“如鱼得水，英雄有了用武之地”。不信，你瞧！（小品：游戏机迷）这几个淘气包把“减负”理解成有充足的玩耍时间，把大量时间耗费在玩游戏机上。你们有什么看法全班：我知道，我来说（纷纷说）A：我相信同学们领会“减负”的真正含义后，只要携起手来共同努力，一定会成为一个个全面发展、多才多艺的学生。队长乙：“草满池塘水满坡，山街落日侵寒漪。牧童归去横牛背，短笛无腔信口吹。”宋代诗人雷震描绘了宁静安祥的牧童晚归图。我们小队的同学也体会到了这怕然自得、其乐融融的氛围。请欣赏！（竖笛表演：《欢乐颂》《粉刷匠》《雪城花》）队长丙：轻快悠扬的笛声真令人陶醉！我们也不甘示弱，我们小队的成员利用课余时间练