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销售、售后服务技术培训车桥公司销售管理处目录外销产品介绍•外销产品品种、规格•产品的主要技术参数•外销产品的特点（优势）产品装配的主要力矩值及间隙调整值常见故障原因分析及解决措施外销产品品种、规格1.9.5T客车桥系列(前桥732.A0,后桥745.A0)2.13T客车桥系列(前桥731.A0,后桥725.A0)3.6.5T底地板门式前桥(735.A0)4.6.5T盘式制动前桥(736.A0)客车桥桥型号一览表.xls外销产品主要技术参数1.基本概念轴荷:汽车单轴所承载的最大总质量轮距:在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离落差：前轮中心线与主销的交点距板簧支承面的距离最大转向角：汽车实现最大转向时，车轮平面与汽车纵向平面的夹角板簧距：车桥与板簧（气悬）联接的中心距主销后倾角：转向节主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角主销内倾角：转向节主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角车轮外倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直线之间的夹角车轮前束：为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车前轮旋转平面不平行，前端略向内收束，这种现象称为前轮前束2、外销产品的主要技术参数前桥的技术参数产品型号轴荷(t)板簧距(mm)落差(mm)最大转向角主销后倾角主销内倾角车轮外倾角前束(mm)732.A04.5880-9148945°0°6°15″0-1731.A06.5820-93010048°0°5°1°0-1735.A06.51180228/10048°0°7°1°0-2736.A06.5820-93010055°0°5°1°0-1后桥的主要技术参数产品型号轴荷(t)轮距(mm)板簧距(mm)速比备注745.A09.51842950-10303.9/4.3/4.875凸轮支座前后725.A0131846900-10303.9/4.3/4.4/4.875/(4.1)凸轮支座前后3.外销产品差异特点及优势A.整体配置上的差别（1）.自动调整臂为标配(进口或国产)（2）.ABS为标配（3）.轴承、油封选用进口件（4）.螺旋伞齿轮对为精磨齿轮对B.零部件材质选用上的差别序号零部件名称材质其他厂家材质备注1前桥体42CrMo45#/50#2转向节42CrMo42Cr3转向节销25MoCr4E20CrMn4轮毂GGG-60QT40DBL73905半轴42CrMo40Cr6制动鼓SoGGHT250DBL4404C.零部件生产工艺的差别（1）.前桥体加工，一次装夹在加工中心上完成，严格保证了产品的图纸要求，主销中心距可以控制在总成±0.2mm,为前桥总成的定位参数提供了有效地保证。（2）.后桥主减速器壳轴承孔位在加工中心上一次装夹完成，有效地保证了该件孔径尺寸公差及行位公差的要求。（3）.轮毂的精加工在数控立车上一次装夹完成，有效地保证了两轴承孔的同轴度要求。（4）.前桥总成主销无损伤的过应装配，特有的奔驰技术保证了前轮的定位参数。（5）.后桥主减总成装配线的建立，自动选垫机及主减总成磨合机的投入使用，保证了主减总成各处间隙或预紧值的要求及齿轮对的正确啮合，使主减总成的质量更加可靠稳定。D.产品的安全保证及使用寿命上的优势（1）.制动器及制动气室规格都大于国内同类产品，制动安全系数高于同类产品。（2）.12M客车配置普遍为前桥轴荷5.5T,后桥轴荷为11.5T,北方奔驰12M客车桥前桥轴荷6.5T,后桥轴荷为13T,安全系数及使用寿命远远高于同类产品。（3）.前后轮毂轴承规格都大于国内同类产品,安全系数及使用寿命远远高于同类产品。转向节、半轴套管、轮毂的规格相应都大于国内同类产品F.日常保养、维护的方便性（1）.前桥转向节销采用过盈静配合，不仅保证了前轮的定位参数，而且该处基本上不需要保养与维护。（2）.后桥轮毂润滑采用与主减相同的齿轮油润滑，日常不需要进行后桥轮毂润滑的保养。产品装配的主要力矩值及间隙调整值力矩值550.000.0009.dwg力矩值5250000009.dwg常见故障原因分析及解决措施前桥常见故障及解决措施序号故障现象原因分析解决措施备注11.行驶向一侧跑偏2.行驶向两侧随机跑偏1.整车布置重心偏向一侧或前桥定位参数出现偏差2.出现偏差1.检查板簧距是否对中2.检查前桥定位参数是否正确21.轴头发热2.制动鼓发热1.轮毂轴承过紧2.润滑不良3.轮毂轴承孔径及同轴度超差4.制动系统失灵,拖刹造成1.检查轮毂轴承的间隙2.检查轮毂轴承的润滑情况3.检查轮毂轴承孔的形位公差4.检查制动系统相关件3制动跑偏见后面制动跑偏第一种情况故障现象：针对某一固定车型，存在制动向一侧跑偏的现象故障原因所在：在制动过程中，因悬挂的刚性与前体的刚性匹配不一致，存在运动干涉所致解决措施：1、改变转向节臂的高度来适应该车型的悬挂刚性2、改变整车的悬挂的刚性与车桥匹配制动跑偏第二种情况故障现象：在同一车型中，存在制动向左，向右有跑偏的现象故障原因所在：两侧的制动力（特别是前桥）存在较大的差值解决措施：1、通过交换、对调两侧与制动边相关的零部件，使两侧制动力趋于相近（售后服务采取的方法）2、采用在桥总成上进行光蹄的工艺方案3、采用改变制造工艺参数，使制动初期有效接触面积增大，相应增大初期的制动力，来抵消两侧因制动力不均衡造成的制动跑偏。常见故障原因分析及解决措施后桥常见故障及解决措施序号故障现象原因分析解决措施备注11漏油1.油封损坏2.与油封相关件尺寸及形位公差超差1.检查板簧距是否对中2.检查油封相关件尺寸及形位公差21.主减过热1.润滑不良2.轴承调整过紧3.齿轮间隙过小4.油封过紧1.检查油位、油质及油道的畅通2.检查轴承的间隙及预紧3.检查齿轮间隙是否正确4.检查油封相关件尺寸及形位公差31.主减异响1.齿轮有高点2.见后面1.打磨高点桥主减速器异响故障现象：在换挡的瞬间，以及空档滑行的过程中主减发响故障原因所在：1、主动锥处预紧过松，以及齿侧间隙调整不正确2、整车布置传动轴夹角过大所致3、伞齿轮对齿背制造精度达不到图纸要求解决措施1、检查各项间隙是否正确，啮合印迹是否理想2、改变传动轴夹角3、提高齿轮制造精度