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节能减排培训材料交流的内容一、为什么要节能二、为什么要减排三、现行有关政策和制度四、交通运输节能减排专项资金介绍五、能源因素辨识六、节能减排统计报表讲解七、关于节能减排指标及考核情况第一章为什么要节能一、全球的能源状况及分布已探明的石油储量将于2010-2035年耗掉80%，还有40年可用；而天然气和煤，从现在算起：天然气只能再用50-60年，煤可再用119年左右。第一章为什么要节能全世界剩余石油探明可采储量中，中东地区占63.3%，北美洲占5.5%，中、南美洲占8.9%，欧洲占9.2%，非洲占8.9%，亚太地区占4.2%。第一章为什么要节能全世界煤炭剩余可采储量中，欧洲、北美和亚太三个地区是世界煤炭主要分布地区，三个地区合计占世界总量的92%左右。天然气剩余可采储量中，中东和欧洲两个地区占世界总量的75.5%，而其他地区的份额仅分别为5%-7%。第一章为什么要节能二、我国的能源状况1、能源产量不断增加煤炭产量已多年位居世界第一位；石油产量居世界第五位；天然气产量居世界第九位。2、我国油气煤资源并不丰富石油和天然气探明可采储量分别只占世界总量的1.3％；煤炭探明可开采储量1145亿吨，占全球煤炭探明总储量的13.9%。人均化石能源资源量远远低于世界平均水平。中国化石燃料的储采比：石油为11.1年、天然气为32.3年、煤为41年。我国并非是“地大物博”！！！第一章为什么要节能3、我国能源逐年消耗量(标准煤)78年5.71亿吨95年13.11亿吨03年17.49亿吨80年6.02亿吨96年13.89亿吨04年20.32亿吨85年7.67亿吨97年13.78亿吨05年22.47亿吨90年9.87亿吨98年13.22亿吨06年24.63亿吨91年10.37亿吨99年13.38亿吨07年26.56亿吨92年10.92亿吨00年13.86亿吨08年28.50亿吨93年11.59亿吨01年14.32亿吨09年31.00亿吨94年12.27亿吨02年15.18亿吨10年32.50亿吨第一章为什么要节能4、我国能源消费结构中国的能源消费结构中，煤品燃料占70.2％，油品燃料占18.8％，天然气占3.6％，水电6.6％，核电0.8%。世界能源平均消费结构中：煤品燃料占29.3％，油品燃料占34.8％，天然气占24.1％，水电6.3％，核电5.5%。我国的能源消费结构不合理。还是低层次的能源消费。第一章为什么要节能5、我国的能源利用效率目前我国的总体能源利用效率为３３％左右，比发达国家低约１０个百分点。与发达国家相比，每单位能源消耗所创造的GDP仅相当于发达国家的1/4左右。获得同样单位的GDP，中国的能耗是欧盟的7.77倍。与先进国家水平相比，我国火电供电能耗约高22.1％，吨钢能耗约高9.8％，每吨电解铝电耗约高9.7％，每吨水泥能耗约高43％，每吨乙烯能耗约高61.7％，每吨纯碱能耗约高20％，目前中国能源利用效率相当于发达国家20年前的水平。提练技术水平低。从上述5点分析节能势在必行。第一章为什么要节能节约能源是我国国民经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。党和国家高度重视能源资源问题，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，其中节能又是重中之重。第二章为什么要减排一、温室气体瑞典科学家1896年发现，大气层中的温室气体有一种特殊作用，能够使太阳能量通过短波辐射达到地球，而地球以长波辐射形式向外散发的能量却无法透过温室气体层，这种现象被称为“温室效应”。正是由于存在这种效应，地球才能保持较高的温度，创造出适宜生命存活的环境。第二章为什么要减排温室气体（Greenhousegases）：指大气中能吸收地面反射的太阳辐射，并重新发射辐射的一些气体。水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、氧化亚氮(N2O)、甲烷(CH4)和臭氧(O³)是地球大气中主要的温室气体。二氧化碳气体具有吸热和隔热的功能。它在大气中增多的结果是形成一种无形的玻璃罩，使太阳辐射到地球上的热量无法向外层空间发散，其结果是地球表面变热起来。因此，二氧化碳也被称为温室气体。第二章为什么要减排各种能源的碳排放系数IPCC2006年二氧化碳排放系数低位发热值建议排放系数原煤94600kgCO2/TJ5000Kcal/kg1.98kgCO2/kg原油73300kgCO2/TJ10000Kcal/kg3.07kgCO2/kg天然气56100kgCO2/TJ9310Kcal/kg2.19kgCO2/kg汽油69300kgCO2/TJ10300Kcal/kg2.99kgCO2/kg煤油71900kgCO2/TJ10300Kcal/kg3.1kgCO2/kg柴油74100kgCO2/TJ10200Kcal/kg3.16kgCO2/kg燃料油77400kgCO2/TJ10000Kcal/kg3.24kgCO2/kg焦炭107000kgCO2/TJ6800Kcal/kg3.05kgCO2/kg燃气44400kgCO2/TJ4000Kcal/kg0.74kgCO2/kg电力694g-CO2/kWh0.1229kgce/kWh5.647kgCO2/kgce第二章为什么要减排全球变暖有两大特征：一是地球平均温度上升；二是地球的极端气候事件如飓风、暴雨、大旱等灾害性天气发生频率增加，破坏力加剧。全球变暖并不是全球每个角落的温度都在上升，个别地方反而可能出现酷寒的极端情况。第二章为什么要减排欧洲阿尔卑斯山的冰川面积比19世纪中叶缩小了1/3，可能将在2050年前消失殆尽。非洲最高山乞力马扎罗山的冰川消融速度更为惊人，1912年至今，其山顶的冰冠缩小了80％。北极冰层在过去的50年中已变薄40％。地球奇观：赤道雪峰2020年或将全部融化。第二章为什么要减排二、将产生的的严重后果1、北极海底甲烷将会释放气温上升导致北极冰盖融化，北极海底甲烷就会释放出来并进入大气，在这一海域，30年前北极海底甲烷可以在海下360米处稳定存在，而现在要到400多米深处才能稳定存在。北极海底至少蕴藏着四千亿吨的甲烷，如果甲烷完全释放并进入大气足以杀死每一个人！甲烷的释放是“正在滴答出声的定时炸弹”第二章为什么要减排2、臭氧层消失全球变暖导致臭氧层损耗比估计快3倍。臭氧层对人体有益，它们可以阻挡、吸收和反射大部分紫外线，让紫外线不再对人体有害。可以说，没有臭氧层就没有生机盎然的地球。如果臭氧层被破坏，紫外线就会长驱直入，造成皮肤癌、基因突变等一系列问题。第二章为什么要减排3、各种各样的自然灾害暴发热浪、雪灾、台风、水灾、旱灾、地震、海啸，美国东部海岸地区极端天气的数量在过去60年中就增加了42%。未来气候将会更加极端。地质学家解释说，气候暖化直接导致冰帽融化，这将释放出在地壳中被抑制的压力，一立方米冰的重量接近一吨，而一些冰层的厚度会超过1000米。当这些重量因融化而除去后，地壳就弹回到原来的形状,引发极端气象和地质事故。第二章为什么要减排4、未来疫情频繁全球暖化导致未来疫情频繁。加拿大研究员说，全球气候暖化，不独影响天气和环境，季节气温变化和雨水分布，还会影响人类健康，因为流行病菌的数量和生存空间都会大增。全球暖化造成气温和湿度升高，温度湿度升高会助长蚊子、细菌、跳蚤、老鼠生长或使它们死亡。会大大增加瘟疫爆发的机率。存活了近14万年的病毒毒株，都会在冰层中蛰伏，等待冰层消融的时机彻底释放，并向人类世界传播。第二章为什么要减排5、南北极磁场颠倒人造卫星收集的最新资料证明，地球磁场已出现数个大洞。科学家分析后认为，这标志着此前预测的南北两极大翻转即将开始。地球零磁力下的时候所有动物，包括人类的免疫系统将大为降低；地球的外壳会发生更多的火山喷发、地震、泥石流等现象；地球磁气圈将被减弱，来自太阳的宇宙辐射就会增大，最终可能对人类造成辐射灾难；一些小行星将朝地球方向飞来；地球的重力也会发生变化。第二章为什么要减排6、导致海平面上升南北极地冰山的大幅度融化，可能导致海平面上升6公尺，一些岛屿国家和沿海城市将可能淹于水中，其中包括纽约、东京、悉尼、孟买和上海等在内的国际大城市。30年以来，我国沿海海平面总体上升了9厘米，上海上升了11.5厘米。到2050年，上海海平面将较1990年上升70厘米，如果上升65厘米，按照历史最高潮位推算，海水将淹没包括上海在内的长江三角洲和江苏省沿岸13%的土地。第二章为什么要减排图瓦卢和马尔代夫将淹没在海洋中第二章为什么要减排三、世界及中国二氧化碳的排放量中国二氧化碳排放量2001年为28亿吨，2005年为53亿吨，而2006年全球排放量为300亿吨。据世界能源委员会统计，我国二氧化碳排放量仅次于美国，居世界第二位，占全球总排放量的13.5%。荷兰研究机构“荷兰环境评估局”称，2006年中国的二氧化碳排放量超过美国位居世界第一，2007年两国间的差距进一步扩大。2007年世界二氧化碳排放量总的276亿吨之中，中国为67.2亿吨，远超美国的59亿吨。第二章为什么要减排如果不加节制：到2030年中国总能耗将达60亿吨标准煤，即使考虑核能与可再生能源能达到的规模，化石能源产生的二氧化碳排放量也将超过100亿吨，占届时气候变化所约束的世界排放总量的40%以上。这是全球不可接受，也是非常害怕与担心的问题。按照他们的逻辑，中国会走发达国家的老路，去掠夺世界资源。虽然我们提出了更要看历史、看累计排放量、看人口，提出了奢侈性排放与生存性排放的问题等。国际碳减排压力越来越大节能减排成为重要出路哥本哈根协议京都议定书发达国家绿色壁垒海水围困国家的意见如马尔代夫联合国气候变化框架公约12345中国的出路？第二章为什么要减排当前我国已进入工业化中期，能源资源消耗强度较高，经济发展和资源环境的矛盾突出，不加快调整经济结构、转变发展方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展将难以为继，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，加快建设资源节约型和环境友好型社会。第三章有关政策和制度目前，工业和建筑业的节能减排补助资金管理办法主要有：财政部和发改委《节能技术改造财政奖励资金管理办法》（财建〔2011〕367号）；发改委和工信部《重点产业振兴和技术改造专项投资管理办法》（发改产业〔2009〕795号）；财政部和工信部发《中小企业发展专项资金管理办法》（财企〔2008〕179号）；财政部和工信部《中央财政关闭小企业补助资金管理办法》（财企〔2010〕231号）；财政部《淘汰落后产能中央财政奖励资金管理暂行办法》（财建[2007]873号）；第三章有关政策和制度财政部和工信部《工业企业能源管理中心建设示范项目财政补助资金管理暂行办法》（财建[2009]647号）；财政部《关于印发国家机关办公建筑和大型公共建筑节能专项资金管理暂行办法的通知》（财建[2007]558号）等文件。财政部和交通运输部颁布：——《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》（财建〔2011〕374号）——《交通运输节能减排专项资金申请指南（2012年度）》（简称《指南》）第三章有关政策和制度中交股份有关文件：1.关于调整中国交通建设股份有限公司节能减排工作领导小组成员的通知（中交股安监字（2011）138号）2.中国交通建设股份有限公司节能减排工作领导小组工作办法（中交股安监字〔2008〕569号）3.中国交通建设股份有限公司节能减排监督管理办法（试行）（中交股安监字〔2008〕607号）4.中交股份节能减排统计监测报表(修订稿)（中交股安监字（2011）892号）第三章有关政策和制度我局现行有关文件：1.中交第一航务工程局有限公司节能减排工作领导小组工作办法（中交一航船字（2008）901号）2.中交第一航务工程局有限公司节能减排管理实施办法（中交一航船字（2008）950号）3.中交一航局节能减排统计监测报表（修订稿）（中交一航船字（2011）1301号）第四章交通运输节能减排专项资金介绍财政部和交通运输部设立专项资金“十二五”期间设立交通运输节能减排专项资金，支持交通运输节能减排工作。每年2亿元。2