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#4机汽机本体培训教材维护部汽机班2016.12.03#4机汽机本体主要检修项目汽缸检查转子及轴隙定位滑销系统检查轴承检查危机遮断器检查1000MW超超临界汽轮机简介图纸高压缸排汽低压缸通过连通管进汽中压缸进汽高压缸进汽低压缸排汽进入凝汽器中压缸排汽剖面图概述此型号的超超临界汽轮机由哈汽—东芝联合设计制造。机组为一次中间再热、四缸、四排汽（双流低压缸）单轴、带有48英寸末级叶片的凝汽式汽轮机，主蒸汽通过4个主汽阀和4个调节阀，由4根导汽管进入汽轮机高压缸的上下半，进入高压缸的蒸汽通过双流调节级，流向调端通过冲动式压力级，做功后由高压排汽口排入再热器。再热后的蒸汽通过再热主汽调节联合阀流回到汽轮机双分流的中压缸。通过冲动式中压压力级做功后由中低压连通管流入两个双流的低压缸。蒸汽在通过冲动式低压级后，向下排到冷凝器。为方便维修，高、中、低压缸采用水平中分面的设计。通过对水平中分面的准确加工或手工研磨，保证上下半金属的完全紧密接触和汽密性。高压汽缸高压缸为单流式，包括1个双向流冲动式调节级和9个冲动式压力级。高压汽缸采用双层缸结构，内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽，可以使缸壁设计较薄，高压排汽占据内外缸空间，从而使汽缸结构简化，。汽缸设计采用合理的结构和支撑方式，保证热态时热变形对称和自由膨胀，降低扭曲变形。高压内、外缸是由合金钢铸件制成。精确加工或手工研磨水平中分面达到严密接触，防止漏汽。高压汽缸的外缸由延伸到轴承箱上的汽缸猫爪支撑。高压转子由双轴承支撑，采用具有良好的耐高温和抗疲劳强度的12Cr合金钢制成，并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴颈、推力盘和联轴器法兰。装配主油泵叶轮和机械超速跳闸装置的接长轴通过螺栓紧固到高压转子的前端。高压调节级后的腔体内，电端的设计压力要比调端的压力略高。可以强制汽流在腔室内流动，防止高温蒸汽在转子和喷嘴室之间的腔室内停滞，同时冷却高温进汽部分。每根转子在加工前，都要进行超声探伤和其它各种试验以确保锻件满足物理和化学特性的要求。动叶组装好后，进行动平衡试验仔细对转子进行平衡，并用高速动平衡机以额定速度对其进行最终平衡。高压汽缸1图3高压缸纵剖面主油泵#1支持轴承#2支持轴承推力轴承靠背轮排汽口进汽口调节级喷嘴主油泵中压汽缸中压汽缸为双流式、双层缸结构，结构和原理同高压缸相同。每个流向包括全三维设计的7个冲动式压力级。中压缸转子也由具有良好的耐高温和抗疲劳强度的12Cr合金钢制成的双分流对称结构，并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴径和联轴节法兰。中压转子由高压缸调节级后漏汽进行冷却。中压汽缸1图5中压缸纵剖面高中靠背轮中压缸排汽口中压缸排汽口中低靠背轮高中靠背轮四段抽汽三段抽汽高中靠背轮低压汽缸两个双流低压缸结构相似。每个低压缸叶片正、反向对称布置。每个流向包括6个冲动式压力级，低压末级为48英寸（1219.2mm）钢叶片。采用新型低压缸，安装在轴流汽缸中，可以使蒸汽从汽缸出汽端旋转一恰当角度，来减少低压缸中的热损和压降。低压缸具有水平中分面以进行检测和维修。在外缸内有一个内缸，由4个支撑垫块支撑固定，防止内缸沿轴向和横向移动。低压隔板安装在内缸中。低压末级隔板由内环、外环、静叶片组成，内环、外环、静叶片均采用空心精密铸造的设计。静叶片的吸力面及压力面均设有疏水缝隙，外环的内表面、内环的外表面、与冷凝器相连接，因此也处于真空状态。末级产生的水滴由疏水缝隙收集，通过空心静叶片、空心内环、空心外环及在中分面处的连接管，由下半的疏水管流入冷凝器。低压转子由具有良好的抗低温脆性转变性能的Ni-Cr-Mo-V钢实心锻件加工而成。低压汽缸上备有安全大气阀和人孔。靠近发电机的低压缸在发电机端备有盘车装置。低压汽缸1支持轴承进汽口支持轴承滑销系统1高压缸、中压缸膨胀1#低压缸膨胀2#低压缸膨胀膨胀死点膨胀死点膨胀死点转子膨胀死点1#低压缸2#低压缸中压缸高压缸推力轴承转子膨胀图9滑销系统滑销系统汽轮机绝对死点，分别在1号低压缸和2号低压缸及3号轴承箱的中心处，以键固定以防止轴向移动，机组在运行工况下膨胀和收缩时，1号和2号轴承箱可沿轴向自由滑动。轴承箱和低压缸也要加以固定防止横向移动。为了使汽缸和滑销及台板之间能更好的接触与滑动，在两者之间装有油浸渍黄铜或铸铁，并保证足够的接触面积。轴承所有轴承都通过压力油润滑。为了确保每个支持轴承在任何时候都可以精确的对中，轴承设计有自位特性。根据轴承的载荷，选择采用可倾瓦轴承或椭圆轴承。每个可倾瓦轴承带有6个独立垫块，所有垫块通过支点定位到轴承环上，可以根据转子的情况自动对中。椭圆轴承在轴承体和轴承环之间采用球面接触，轴承的球形座由手工刮削而成，并安装在每个轴承上以获得适当的运动自由度。供油装置可以保持润滑油处于适当的运行温度下，通过供油管路中的节流孔板，控制每个轴承的供油量，维持轴承的运行温度。为了便于调整，轴承的底座采用能够很容易拆除或替换的垫片来保证在装配时精确找中，并用止动销固定轴承壳体防止轴向窜动。轴承上镶有经过严格控制、高质量的巴氏合金块，通过燕尾槽固到轴承上。有助于保证长期运行中的低维修率。转子轴向位置由斜面式推力轴承决定。推力轴承结构装配简单，占据空间小，具有较高的承载能力，推力盘包围在推力轴承内，推力轴承表面镶巴氏合金，由径向油槽分割成许多瓦块。推力瓦块由内径向外径做成楔面。油进入推力轴承后，由于转子驱动，在推力盘和推力轴承之间形成连续的油膜。推力轴承刚度很好，具有较长的使用寿命。轴承1图13可倾瓦轴承图14椭圆轴承图15推力轴承进油口可倾瓦块止动销进油口排油口瓦枕轴瓦出油口进油口瓦枕进油口瓦枕盘车装置盘车装置安装在后轴承箱内，由发电机带动齿轮驱动，盘车装置的齿轮与转子联轴器上的齿轮互相啮合。当汽轮机通汽，转速超过设定值时，盘车装置自动退出，在盘车装置前部有低速限位开关。并设有带信号的显示器来显示盘车装置是否运行。设有一压力开关，防止盘车装置在轴承润滑油系统未投入时运行。系统数字、电液控制系统，润滑油系统，汽封系统，疏水系统及后汽缸喷水系统采用已在多台机组上运行过的成熟的系统，保证机组安全可靠的运行。检修步骤1、拆除轴承箱有关的热控探头线。轴承箱热控探头拆除化妆板，待汽缸最低温度达到120摄氏度以下后拆除保温，80摄氏度以下后拆导气管螺栓和汽缸螺栓。测量油挡间隙，拆轴承箱测速盘主油泵吊轴承箱专业工具测量高中、中低、低低、低发联轴器的同心度靠背轮靠背轮同心度（解体）标准值：靠背轮同心度≤0.025mm同心度记录测量外引K值，记录。外引K值外引K值外引K值记录测量转子推力间隙。转换上下缸支撑垫铁架表观察转换支撑时上下变化不超过0.03mm左右变化不超过0.05mm高压缸支撑转换记录拆下油挡，测量油挡洼窝中心。油挡瓦窝中心记录拆推力轴承和各支持轴承上半，顶隙、侧隙、紧力测量，下沉量，扬度瓦枕瓦枕出油口合像水平仪测量扬度轴颈进油口推力瓦进油口推力瓦块内油挡推力瓦瓦枕椭圆球瓦瓦枕轴瓦进油口油楔顶轴油椭圆球瓦1瓦枕顶轴油孔顶轴油管垫铁拆靠背轮螺栓，复查中心和再次测量轴颈扬度和油挡洼窝中心中心记录IPCAHPB拆上外、内缸、上隔板套低压外缸低压内缸低压外缸高压内缸高压外缸导汽管中压外缸拆上外、内缸、上隔板套中压内缸高压内缸高压隔板高压缸喷嘴低压转子半缸状态下测量油挡洼窝中心，复查中心，轴颈扬度，转子弯曲度，瓢偏度用标准块测量中心合像水平仪测量轴颈扬度用内径千分尺测量油挡瓦窝中心半缸油挡瓦窝中心和中心记录转子弯曲度和瓢偏度测量记录通流间隙测量（0度，90度各测量一次）叶顶汽封叶根汽封轴端汽封叶根汽封通流间隙通流间隙通流间隙记录通流间隙测量低压转子通流间隙吊高压转子高压转子靠背轮推力盘叶片吊中压转子中压转子叶片吊低压转子低压转子叶片吊下内缸，下隔板，下轴承高压缸下内缸高压缸下外缸下隔板导汽管部件清理，相关数据测量隔板变形量测量哥部件螺栓定位摆放部件清理检查汽封弹簧片汽封轴封回汽孔部件清理清理转子叶片清理轴颈测量轴颈椭圆度和锥度转子锥度椭圆度测量滑销系统检修滑销系统检查低压内缸进汽纵销喷嘴纵销喷嘴横销高压蒸汽进汽口喷嘴纵销轴承销与汽缸底部连接纵销滑销系统检查角销猫爪横销纵销低压内缸横销滑销系统检查拉杆螺栓高压内缸纵销中压内缸纵销隔板套、汽缸中封面检查冷紧三分之一螺栓，中封面要求0.05mm不入低压外缸空扣间隙记录确定轴系调整方案；定好K值，检查通流间隙，推力间隙。通流间隙和推力间隙记录调整隔板中心测量汽缸变形量用压肥皂块测量调整隔板中心调整隔板中心上下间隙调整挂耳垫片左右间隙调整底部销子调整轴封间隙轴封间隙测量采用压胶布方法调整轴封间隙涂红丹粉盘动两圈检查胶布接触情况通过调整汽封背弧厚度调整间隙调整隔板挂耳间隙调整此处垫铁厚度调整挂耳间隙挂耳间隙记录调整挂耳间隙调整挂耳间隙全面清理检查，准备扣缸。用内窥镜检查下缸内部管道有无遗留物件压缩空气吹扫轴承部件解体用酒精清洗干净扣大盖吊下内缸，下隔板套，下轴承回装转子回装上隔板，上内缸回装上外缸中心复查轴承回装相关数据测量侧隙球面间隙顶隙连接靠背轮找同心度转换上下缸支撑上猫爪支撑工作垫片位置下猫爪支撑检修安装垫片位置使用液压千斤顶及行车顶起缸体1000MW机组不须推缸。转换支撑：汽缸上下位移变形量不大于0.03mm（以轴封处数据为准），前后、左右位移不大于0.05mm，并详细记录每个猫爪转换前、后垫片的厚度、数量。封闭轴承箱回装测温元件回装连通管恢复保温。#4机汽机本体检修再见