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高速铁路桥涵技术标准沈阳铁路局工务处桥梁工程桥梁工程第一节:桥面1.1桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等。1.2线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对250km/h区段无砟桥面不应小于3.45m，有砟桥面不应小于3.75m。通道宽度不小于0.8m。1.3轨道类型第一节桥面我国高速铁路桥面轨道类型时速250公里高速铁路有砟桥面布置（单位：m）1.9有砟轨道桥面布置时速350公里高速铁路有砟桥面布置（单位：m）3.00.3第一节桥面时速350公里高速铁路无砟桥面布置（单位：m）30003001700第一节桥面1.10无砟轨道桥面布置长吉城际永宁特大桥桥面照片声屏障防护墙作业通道轨道第一节桥面长吉城际永宁特大桥照片泄水孔遮板梁体伸缩缝第一节桥面1.9.1桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于2.2m，无砟轨道不应小于1.9m。防护墙顶宽不应小于0.2m，顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。第一节桥面第一节桥面1.9.2防护墙外侧桥面设置电缆槽。电缆槽盖板顶面平整，铺设稳固。钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm（可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm），混凝土强度等级不低于C40；活性粉末混凝土（RPC）电缆槽盖板厚度不小于25mm，抗压强度不小于120MPa；宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板。在梁缝处应设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。第一节桥面电缆槽构造1.9.3有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于35cm，直线段和曲线内股不应大于45cm。超过偏差限值时应进行检算，如影响承载力或侵入限界时，必须进行调整。1.9.4有砟桥面伸缩缝钢盖板使用耐候钢板。并满足下列要求：伸缩缝钢盖板异型钢应采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝合金型材，厚度不小于16mm，活动端应加工成约1：4的斜坡，斜坡尖厚度约4mm；钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，宽度应能保证与梁顶面的接触宽度不小于10cm，顶面与防水层的保护层顶面齐平，并应固定在梁体伸缩量小的一侧（简支梁应固定在固定支座一侧，桥头应固定在桥台胸墙一侧）。第一节桥面第一节桥面梁体桥面伸缩缝构造第一节桥面桥面伸缩缝1.9.5作业通道栏杆高度不小于1.0m，立柱和扶手的水平推力应能承受0.75kN/m均布荷载和1.0kN集中荷载的要求，栏杆与遮板连接锚固螺栓直径不应小于16mm。立柱垂直度不大于立柱高度的3‰；扶手高度应保持一致，10m长矢度不大于10mm。遮板顶部预埋钢板和U型螺栓外露部分应采用多元合金共渗+封闭层的防锈处理。第一节桥面桥梁工程第二节:桥面防排水2.1桥面必须设有良好的防排水设施。根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为六面坡三列排水，或四面坡两侧排水，或两面坡中间排水；排水坡度不小于2%，泄水管处应设有汇水坡，泄水管纵向间距宜在4.0m左右。2.2防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm，与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙应设置高度和宽度均不小于10cm的过水孔。2.3框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，不得将框构桥顶面的水排向路基以内。第二节桥面防排水2.4跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不应小于1%。落水管出口设弯管，弯管口距自然地面高差宜在0.5～1.0m，地面设消能槽和简易排水沟，简易排水沟与周边排水系统顺接。纵、横向排水管和竖向落水管应连接牢固。第二节桥面防排水2.5桥面排水管系统由泄水管、管盖、纵向排水管、横向排水管、竖向落水管、顺T型接头、三向接头、弯管接头和排水管支架等组成。水管和接头材质应符合《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》标准GB/T20221和《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》标准GB/T5836.1要求，排水管支架采用金属材料。水管连接应牢固、不漏水，水管、支架均应连接牢固。2.6泄水管直径应根据实际排水量要求确定，内径不应小于15cm，泄水管出口外露长度要保证排水不污染梁体、支座、墩台检查设施等，最小长度不小于15cm。管盖厚度不小于38mm，开孔最大尺寸宜为20mm。严寒地区泄水管壁厚不宜小于8mm。第二节桥面防排水第二节桥面防排水梁体纵向排水管竖向落水管桥面排水管系统2.7有砟轨道混凝土桥面防水1.混凝土桥面防水层应设置保护层，保护层纵向每隔4m设置宽10mm深20mm的横向预裂缝，并用聚氨酯防水涂料填实。2.防护墙间宜铺设卷材类防水层，防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层，保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8cm。3.防护墙外侧电缆槽应采用聚氨酯防水涂料防水层，防水层上设厚度4～6cm的纤维混凝土保护层。保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8cm。第二节桥面防排水2.8无砟轨道混凝土桥面防水1.轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构，在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层，防护墙和底座板根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层，保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8cm。2.轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层（滑动层）的无砟轨道结构，可采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。底涂宜采用常温、低温、高温型环氧树脂或聚氨酯材料；聚脲防水涂料涂膜厚度应在1.6～2.0mm之间；脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不应小于200μm。聚脲防水涂料涂膜宜采用深灰色，脂肪族聚氨酯面层宜采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。3.防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理，封边高度不小于8cm；泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料，深度不小于10cm。分次喷涂时，搭接长度不小于10cm。4.防护墙外侧电缆槽防水层铺设要求与有砟轨道桥面防水相同。第二节桥面防排水2.9遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。2.10框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层，框构桥涵边墙侧面宜采用聚氨酯防水涂料防水。2.11混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。若发现混凝土表面有湿润渗水、流锈水、白浆时，或无砟轨道桥面防水层出现起泡、脱皮、空鼓、开裂、掉块等病害时应查明原因及时修理，必要时予以更换或增设。防水层应采用耐久性好的新型材料，保护层应采用C40及以上纤维混凝土，厚度不小于6cm。修补防水层的标准不应低于既有的防水层标准。修补部位的防水层搭接宽度不小于20cm。第二节桥面防排水2.12相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置伸缩装置，伸缩量应足结构伸缩要求。1.防水橡胶带应采用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶，氯丁橡胶伸缩装置适用月平均温度范围应为-25℃～+60℃，三元乙丙橡胶伸缩装置适用月平均温度范围应为-40℃～+60℃。橡胶的物理机械性能应满足《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》的规定。自然状态下橡胶最小厚度不应小于4mm。2.伸缩装置安装平直，防水橡胶带应全部嵌固于异型耐候钢或异型铝合金型材凹槽内，不得积水，且沿梁缝全长设置，防水橡胶带不得有接缝。第二节桥面防排水2.13电缆槽、排水管内不得积水，不得有影响排水的沙土、垃圾等杂物。梁体防排水设施有下列问题之一时，应及时处理：1.梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损；2.伸缩装置长度不足或端部泄水；3.桥面过水孔堵塞；4.排水管系统破损、堵塞；5.箱室内积水。第二节桥面防排水桥梁工程第三节:钢结构保护涂装3.1钢梁、钢-混凝土结合梁、钢箱拱肋、钢管拱肋、拱桥钢吊杆、钢桥面、防落梁装置、作业通道钢栏杆、疏散通道、吊篮、围栏、限高防护架等都应进行保护涂装，防止钢结构锈蚀。3.2钢结构重新涂装的涂装体系应符合《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）规定，并满足如下要求：1.钢梁现场涂装不应采用无机水性富锌防锈底漆。2.电弧喷铝用铝丝材质应采用GB/T3190中LF2，含铝量为99.5％以上。3.金属涂层涂覆后，应立即采用环氧类封孔剂封孔，涂覆的封孔剂至不被吸收为止，封孔后应加涂相应的配套涂料。4.栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装，采用电弧喷铝时涂层厚度为150μm±50μm；采用无机富锌防锈防滑涂料时，涂层厚度为120μm±40μm。涂层的抗滑移系数不小于0.55。杆件栓接点外露的铝表面、无机富锌防锈防滑涂料表面与涂料涂层搭接处应涂装特制环氧富锌防锈底漆。第三节钢结构保护涂装3.3限高防护架底漆按《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）第1套涂装体系采用，面漆按照有关规定执行。第三节钢结构保护涂装3.4涂层质量要求：1．涂料涂层厚度符合标准，表面应平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质。2．金属涂层厚度符合标准，表面应均匀一致，不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹、掉块，允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。3.5斜拉索和拱桥柔性吊杆应具有良好外防护套。采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好防锈保护和密封性，防止雨水及潮湿空气进入。第三节钢结构保护涂装桥梁工程第四节:钢结构4.1钢结构应满足刚度、强度和稳定性的要求。运营中根据钢结构形式，加强对各部联结节点、杆件、销栓、焊缝的检查养护，使其经常处于良好状态。对承载能力或刚度不足、结构不良的钢梁，应进行加固或改善，确保安全。4.2钢结构应保持清洁，要定期清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算，箱梁杆件严禁开孔泄水。第四节钢结构4.3高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的10%，各种型号的高强度螺栓的设计预拉力值如表3.4.5所列。第四节钢结构4.4高强度螺栓的初拧值应根据试验确定，一般取终拧值的40%～70%，终拧方法可采用扭矩法或转角法。4.5高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的8%，对于螺栓数少的节点则要逐个更换。在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原有者相同，不得混用。4.6高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用腻子封闭。高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行涂装防锈。第四节钢结构4.7钢梁有下列状态之一时，应及时处理：1．下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm；2．受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm；3．主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm，焊缝处裂纹长度≥10mm；4．主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%；5．纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%。第四节钢结构4.8对焊缝及附近钢材上的裂纹，可根据裂纹性质、大小、数量及具体位置，采取以下相应措施：1．在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过32mm，裂缝的尖端必须落入孔中。2．用高强度螺栓连接拼接的方法进行加固。加固前裂缝尖端处凡能钻孔者均应钻孔。3．抽换杆件或换梁。第四节钢结构桥梁工程第五节:支座和防落梁挡块5.1桥梁一般应采用盆式橡胶支座、球型钢支座，大跨度梁也可采用铰轴滑板支座；墩台基础工后沉降大的桥梁应采用调高支座。第五节支座和防落梁挡块5.2支座位置安装应符合下列规定：1.同一座桥上固定支座的设置，应避免梁缝处相邻梁端横向反方向温度位移。2.在坡道上，固定支座宜设在较低一端；在车站附近，应设在靠车站一端。3.对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴